Fiat Panda 4x4 está de regresso

[dante13]

Fiat Panda 4x4 está de regresso

Vi esta notícia na net e quero partilhar aqui para todos os fãs do Panda

A versão «todo o terreno» do Panda é oficial e tem estreia mundial agendada para o próximo Salão Automóvel de Paris, que abre as portas no final de setembro. É em tudo semelhante à versão convencional, mas oferece uma especial capacidade para enfrentar os caminhos mais difíceis.

Com 3680 mm de comprimento, 1670 mm de largura e 1600 mm de altura, o Panda 4x4 apresenta uma distância entre eixos de 2300 mm e vias de 1410 mm (dianteira) e 1400 mm (traseira).

Em relação ao Panda «normal», o 4x4 distingue-se pela maior altura ao solo, pára-choques específicos, com desenho mais robusto, e proteções em plástico para proteger a carroçaria e o cárter.

Está equipado com um sistema «Torque on Demand», que conta com dois diferenciais controlados eletricamente, que distribui a tração entre o eixo dianteiro e traseiro de acordo com as condições de aderência verificadas em cada um.

Além disso, o Panda 4x4 usa um sistema de controlo de estabilidade com bloqueio eletrónico do diferencial, que opera abaixo dos 50 km/h e pode ser ativado manualmente.

Em termos mecânicos, o Panda 4x4 estará disponível com os motores 0.9 TwinAir de 85 cv e o 1.3 Multijet II de 75 cv, ambos equipados com sistema start/stop. A gama poderá ainda incluir um outro motor a gasolina, o conhecido 1.2i de 69 cv.

Além do novo Panda 4x4, a Fiat vai apresentar em Paris duas novas variantes: Trekking e Natural Power. A primeira faz a ponte entre as versões 4x2 e 4x4, e utiliza o sistema de controlo de tracção «Traction+technology». A segunda utiliza o motor 0.9 TwinAir de 80 cv preparado para consumir metano e gasolina.

[F T]

GOSTO !

Espera ai...
Eu não gosto, eu ADORO! 

Aparte do 500, este é, de momento o único FIAT que comprava!


 

[dante13]

o Carro está fantástico! Simplesmente soberbo!

Pena não haver dinheiro para comprar um... 

[GT Abarth]

New Fiat Pand 4x4 Paris Motor Show 2012

[dante13]

Espetaculo! é 4X4 e basta!!! A menina de branco também é jeitosa! LOL

[RSAC]

É só a Miss Itália

[ruben_svtcobra]

É só a Miss Itália

Não fazem por menos 
Por acaso está fixe...vamos lá ver qual é o desempenho do 4x4...

[GT Abarth]

[dante13]

É uma miss 4X4 

Bonequinha bonequinha!

 

[Tiffosi]

Não passa despercebido! Isto é o novo calendário é a nova contagem do tempo A/500 e D/500.

[LB]

nããããã......

agora e daqui para a frente só carro hibrido ou eletrico....

ou hidrogenio..

[GT Abarth]

[GT Abarth]

2013 Fiat Panda Trekking

New Fiat Panda 4x4 2012 off road

2013 Fiat Panda 4x4 - OFFROAD TESTING

Fiat New Panda 4x4 2012 off road Raw footage

2013 Fiat Panda 4x4

[Tiffosi]

Fiat Panda 4x4 em Novembro

Chega ao mercado luso em Novembro a variante “TT” do Fiat Panda, o Panda 4x4, que será proposto desde 17 mil euros. Ao mesmo tempo chegará a variante Trekking

A Fiat revelou introduzir no mercado nacional em Novembro o novo Panda 4x4, o miniSUV italiano que será o único modelo de tracção integral do seu segmento. Com 3680 mm de comprimento, 1670 mm de largura e 1600 mm de altura, o Panda 4x4 ostenta uma distância entre eixos de 2300 mm e vias de 1410 mm (dianteira) e 1400 mm (traseira). Face ao Panda “normal”, as linhas geométricas do pára-choques e a protecção inferior da carroçaria fazem a diferença.

A grande novidade é a transmissão “Torque on demand”, com dois diferenciais controlados electricamente, que distribui a tracção entre o eixo dianteiro e traseiro de acordo com as condições de aderência verificadas em cada um. Além disso, o Panda 4x4 usa um sistema de controlo de estabilidade com bloqueio electrónico do diferencial, que opera abaixo dos 50 km/h e pode ser activado manualmente.

Para mover o novo Panda serão utilizados os motores 0.9 TwinAir de 85 cv e o 1.3 Multijet II de 75 cv, ambos com sistema start/stop. De referir que, face ao 1.2 a gasolina da geração anterior, o TwinAir oferece mais 40% de binário, um aumento similar ao que acontece com o 1.3 MultiJet, que viu o binário crescer 30%. Em Portugal, a Fiat propõe esta nova versão do Panda por 17 mil euros com o motor 0.9 Twinair e por 19 500 euros quando munido do 1.3 MultiJet de 75 cv.

Ao mesmo tempo, a marca transalpina lançará no mercado luso o Trekking, uma variante do Panda que faz a ligação entre as versões 4x2 e 4x4. Utiliza o sistema de controlo de tracção “Traction+ technology”, que combina a tracção integral com a dianteira consoante a aderência do momento. O Trekking será proposto por 14 500 euros com motor TwinAir e 17 mil euros com o motor MultiJet.

Fonte: Auto Motor

[Artur Branco]

Ao mesmo tempo, a marca transalpina lançará no mercado luso o Trekking, uma variante do Panda que faz a ligação entre as versões 4x2 e 4x4. Utiliza o sistema de controlo de tracção “Traction+ technology”, que combina a tracção integral com a dianteira consoante a aderência do momento. O Trekking será proposto por 14 500 euros com motor TwinAir e 17 mil euros com o motor MultiJet.

Esta informação está errada!

O Traction+ é um sistema que trabalha sobre o Controlo de Tracção e que simula um diferencial autoblocante. O que o sistema faz, quando activo através de um botão na consola, e desde que se circule abaixo dos 30km/h, é transferir a potência para a roda que tem mais tracção! A aplicação é feita em carros convencionais de 2 rodas motrizes.

Este sistema existe, que eu saiba, em 3 modelos: Panda Trekking, Qubo Trekking e Strada Adventure.