Bomba de Água e termostato.

[Delta1300]

Before i kick the ********** in the ass... ;(

Alguém no forum me sabe dizer aonde se localiza a bomba de àgua e o termostato?  

Um dos dois ta marado e desconfio mais da bomba.  :crash:
A agua é refriada no radiador... mas n é bombeada pros canais de refrigeração do motor. Acho que deve ser isto q ta a acontecer, visto que o circuito ta limpinho e há retorno de água (embora talvez apenas porque a temperatura geral sobe e consequentemente o volume de agua...também).

Talvez seja por isso também, que em certas circunstancias o bixo mande agua fora pelo respirador. Não há uma força de retorno induzida. Só talvez a "natural".

Continuo a achar que 90º/95º em AE é demais. :d_cry:  :d_cry:

[Delta1300]

http://www.max1-9.com/Water_Pump.htm

Será q é isto, que pelo que me parece, esta ao pé do distribuídor e recebe agua vinda do tubo superior do radiador?  

[Luke]

a bomba de agua e o termostato devem ser onde os tubos grandes de agua ligam ao motor, um liga ao termostato e o outro à bomba, se fosse um twincam poderia ter o termostato remoto mas no teu caso está no bloco (penso eu de que)

[Erickson]

Ai jasus... parece complicado de mudar a bomba  
Aparece hoje na A5 que tentamos localizar-te isso

[iniciado]

A bomba está do lado direito do motor se estiveres sentado ao volante
Dela sai um tubo metalico que passa por tras do motor e vai ligar ao termostato do lado esquerdo.
Substituir a bomba é um grande pincel.
Tens muito que desmanchar só para lá chegares.
Agora pergunto...
Há barulho de rolamento gripado?
é que se não é mais provavel ser do termostato. Embora essa temperatura não me pareça muito anormal...
Atenção á valvula do radiador... pode disparar a ventoinha muito tarde e ser causa dessa purga.

[Erickson]

Ele pos uma válvula há pouco tempo :crash:  

[Luke]

proximo passo termostato  

ou então é sacar o termostato fora ver o estado, parti-lo para ficar directo e ver se a temp baixa, se n baixar -> bomba!

[Delta1300]

Hello.
Não pude aparecer na A5, fui pra Sesimbra.
Andei pra la a ver e de facto, era +- por aí que tinha visto a bomba de agua e é um grande pincel pra la chegar.
Não oiço barulho ao pé da bomba que seja anormal...

Portanto, será do termostato?
Acho que fazer com que fique directo, só me faria andar com temperaturas muito baixas, o que dá cabo do motor.
Não sei, vou ao sapateiro... mas acho que me vai dizer que "isso é mesmo assim! 90º é a temperatura da agua nestes carros"...

Bullshit. Ja andei em alguns fiats e em AE... nenhum é assim.
 (lol)  

[iniciado]

Quem manda na temperatura da agua é a valvula do radiador.
o Erik disse que já foi substituida... de quantos graus é a valvula?
Na branquinha a temperatura era de 90º mas sugeriram substituir por uma de 80º e desde então nunca mais chegou aos 90º
O termostato directo não faz mal nenhum ao motor. A unica coisa que acusa é que o motor demora mais um bocado a atingir a temperatura ideal de funcionamento.

[iniciado]

:d_smoke:
aliás o grande objectivo do termostato é só por a agua em refrigeração quando o motor atinge a temperatura de funcionamento normal.

[Luke]

no 125 o radiador funciona bem demais, mas o 125 tem a ventoinha sempre a trabalhar..... coisa que o teu delta n tem, ve la o termostato

[Delta1300]

Quem manda na temperatura da agua é a valvula do radiador.
o Erik disse que já foi substituida... de quantos graus é a valvula?
Na branquinha a temperatura era de 90º mas sugeriram substituir por uma de 80º e desde então nunca mais chegou aos 90º
O termostato directo não faz mal nenhum ao motor. A unica coisa que acusa é que o motor demora mais um bocado a atingir a temperatura ideal de funcionamento.

Iniciado..
A Valvula do radiador é uma FAE que dispara aos 82º de temperatura no radiador. Geralmente a temperatura encontra-se algo acima no motor, e é por isso q acusa 90/95º no painel de instrumentos.

Se o termostato directo fizesse isso, seria bom. No entanto, um tipo da Madeira diz que o Delta dele está sempre a ... +- 50/60 em AE, ou seja GELADO.
Suponho que a situação dele é que tem o termostato sempre aberto e portanto já não deve ser tão bom.

E mesmo em dias frios.. o carro andaria sempre frio.
Será que uns "furinhos" no termostato seriam melhor do que abri-lo todo?

Como n oiço nenhum barulho estranho na bomba de Água, então lá n deve haver problemas, penso eu de que.

[Delta1300]

no 125 o radiador funciona bem demais, mas o 125 tem a ventoinha sempre a trabalhar..... coisa que o teu delta n tem, ve la o termostato

É pena. Ventoínha directa, rullez...  

[pinhofarinha]

Será que:

-o radiador está entupido ou obstruído?
-o circuito de água está mal purgado?
-haverá alguma pequena fuga de água algures?

[Bizarro]

Sesimbra... hum... aos fds tambem ando por la... aldeia do meco conheçes?