Autor Tópico: Falta de potencia e velocidade max. Reduzida.  (Lida 11659 vezes)

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Delta1300

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Falta de potencia e velocidade max. Reduzida.
« em: 07 de Julho, 2003, 13:01:21 »
Boas!
Infelizmente, algo se passa com o meu carro.
Já tive várias afinações de carburador e cheguei a ter um problema de ignição (grilava). Nessa altura sentia um pouco de falta de potencia no carro.
Resolvido isso, a situação melhorou um pouco, mas... actualmente o carro está afinado a 1,5CO e a verdade é que tentei ver a velocidade maxima em reta e dificilmente ja iria subir dos 120/125 km/h de ponteiro, tal como dantes. A menos q fosse a descer.
A situação é estranha e aliado a isso, nota-se uma ligeira falta de potencia geral no carro, quando comparado, por exemplo com um Fiat Uno 1.1.
Será normal?
O Carro tem 75CV/930KG e de deveria atingir 160Km/h reais ou 170Km/h de ponteiro.

PS - o ponto do carro está afinado a 500/700 Rpm, que terá q subir ligeiramente.

Obrigado!
Delta1.3
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wolfh3art

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Falta de potencia e velocidade max. Reduzida.
« Responder #1 em: 07 de Julho, 2003, 13:29:00 »
Na minha humilde opinião e pelos dados ke apresentas não está muito normal o funcionamento do teu delta ate o meu seicento depois da revisão dos 15000 KM está a andar mais... mas deixo uma opinião mais tecnica para os professionais do forum....



Seicento Sport Abarth Cumprimentos...
<table border=0>
<tr valign=bottom>
<td width=10>

</td>
<td>in the heart of my seicento
lives a soul of a warrior.

Seicento Sport Abarth 2001
</td>
</tr>
<tr height=12>
<td colspan=2>

</td>
</tr>
</table>

SkyNet3D

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« Responder #2 em: 07 de Julho, 2003, 14:53:21 »
Consegues arranjar fotos do carburador? de vários lados?
Assim talvez consiga ter uma ideia melhor do que poderá ser....
E já agora, tens a certeza que a correia de distribuição está no ponto?

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Falta de potencia e velocidade max. Reduzida.
« Responder #3 em: 07 de Julho, 2003, 19:10:40 »
:super:
Até o meu 128 carrinha dá mais de 125km/h...
Podem ser varias coisas...
-Tubo gasolina com alguma dobra ou entupimento
-bomba com pouco debito
-ponto mal afinado
-carburador sujo(Pouco provavel)
-platinados mal afinados(Se for de platinados...pouco percebo de lancias)
-a junta da cabeça com está?
-Valvulas de admição com abertura inadequada por desafinação
Isto são as hipoteses mais simples de resolver...
Espero ter ajudado mas dava jeito mais uns dados sobre o carro...
como kms avarias e inicio das queixas
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Lancisti

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Falta de potencia e velocidade max. Reduzida.
« Responder #4 em: 07 de Julho, 2003, 19:19:55 »
Luis ... eles têm ignição electrónica ... esquece ... portanto... os platinados

Erickson

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« Responder #5 em: 07 de Julho, 2003, 20:15:03 »
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Luis ... eles têm ignição electrónica ... esquece ... portanto... os platinados
 :d_finger:  
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« Responder #6 em: 07 de Julho, 2003, 21:37:02 »
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Luis ... eles têm ignição electrónica ... esquece ... portanto... os platinados
:d_finger:
 :aviso:
Eu disse que não percebo de lancias!!!
 :buaaa:  
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« Responder #7 em: 07 de Julho, 2003, 21:40:56 »
:love:
por isso é que eu não sou mecanico de profissão os carros evoluem muito...
Ou menos o corpo humano á uns anitos que poucas diferenças vai tendo...
uns maiores uns mais pequenos mas sempre a mesma mecanica...
 :d_finger:  
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José Fernandes

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« Responder #8 em: 08 de Julho, 2003, 00:39:34 »
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:love:
por isso é que eu não sou mecanico de profissão os carros evoluem muito...
Ou menos o corpo humano á uns anitos que poucas diferenças vai tendo...
uns maiores uns mais pequenos mas sempre a mesma mecanica...
 :d_finger:
 :point:  :point:  :point:  :point:  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  (lol)  
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Luke

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« Responder #9 em: 08 de Julho, 2003, 01:24:01 »
o grilar da distribuição desde que só grile um pouco e em alta ou em "carga" é benéfico, indica que o carro está com um pouco de avanço no ponto, o que lhe vai dar mais alta rotação ( cada grau dá masi 100 rpms de pico de potencia segundo o meu mecanico), o meu 127 afinado para grilar um pouquito a descer toca nos 170 de ponteiro ;)  
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Delta1300

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« Responder #10 em: 08 de Julho, 2003, 16:35:38 »
Olá a todos.
Desde já , obrigado pelas respostas!!
Ontem à tarde dirigi-me ao mecânico que me apertou uns parafusos no carburador e noutro lado também.
Basicamente o que me disse foi que mexeu na borbuleta do carburador.
Quando o perguntei se iria gastar mais...limitou-se a responder-me que só gasta.... se eu quiser!...
Ou seja, desconfio que me tenha aumentado a capacidade de entrar mais ar e mais combustível em casos extremos.
Falou-me também numa afinação numa parte das "octanas"...mas eu não sou grande entendido nisso.
Por outro lado, disse-me q podia ser normal dada a idade do carro (1991) e a compressão do motor nao ser a mesma. Mas não creio muito nisso...

-Hei-de tirar fotos do carburador pra colocar aqui!
-O ponto foi feito, como já tinha dito. Ele não grila mais :)
-Subiu-me o ralanti pra 700 também.

Dentro de pouco tempo vou exprimentar aquilo e logo vos digo como ficou! :)

Ps-Alguem sabe onde posso arranjar aqueles "gas tester" pra afinar o carro?

Obrigado   (lol)
 
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Delta1300

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« Responder #11 em: 08 de Julho, 2003, 16:37:56 »
Houve ali uma gralha.
O ponto está afinado.
O ralanti é que está ás 700.
(Creio que é assim !)

 :boxe:  
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Luke

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« Responder #12 em: 08 de Julho, 2003, 17:28:29 »
que gasolina usas?
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

Delta1300

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« Responder #13 em: 08 de Julho, 2003, 18:23:12 »
Ele por acaso mencionou que o meu carro deveria usar Gasolina "Super".
No entanto, a tampa da gasolina diz " Unleaded".
Usar super naquilo deve estragar...
O carro não tem catalizador. (lol)  
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Erickson

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« Responder #14 em: 08 de Julho, 2003, 18:32:35 »
Se diz unleaded, usa unleaded :P Até é mais barata..
Tira fotos ao carro também ;)
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