Fiat Stilo 1.2 16v

[Bmiguelpaiva]

Ora pois bem. Quiseram vender-me esta obra de arte,cortado ali pode ate ja nem ter miolo








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[lovefiat]

Para os kms que disseste que o carro tinha, o catalisador devia de estar melhor conservado.

[Bmiguelpaiva]

Também achei o mesmo,a par do mesmo por coincidência estar soldado logo abaixo do catalisador,o vendedor ainda me disse que se nao desse o trocava,mas eu não acredito no pai natal


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[lovefiat]

O estar soldado após o corpo do catalisador é normal, observa o meu;

[Bmiguelpaiva]

Outra questão,um amigo meu comprou um Fiat Panda 4x4 1.0 de injeção,de 1993,ja andava com ideias de lhe meter o motor do Punto 75 desde que o comprou,e agora teve de o meter "á força" visto que o que la estava queimou a junta.
A saga começou quando o vendedor lhe disse que o motor era monoponto,portanto era so montar e andar.....quando o entregou ao mecanico ambos notaram que o motor é multiponto......a questão é,o que é necessário para o carro andar visto que os motores sao muitos diferentes,se fosse um Punto 55 ou 60 devia ser compatível,no caso do 75,bastará a cablagem e centralina ou as fichas/ligações terão de ser refeitas ?


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Ninguém dá uma opinião/ajuda sobre o assunto?!


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[Luke]

É tudo diferente, desde cablagem a cabeça e colectores,

[Bmiguelpaiva]

Ora boas a todos,continuando a restabelecer o estado do Stilo,desta vez vou substituir algo que a uns meses estava a pedir reforma,as bobinas de igniçao,ja que uma delas devia andar a falhar,dado que o ralenti volta e meia tinha quebras,e os rolamentos traseiros,dado que ja se ouve um zoada,futuramente os da frente também serão substituídos,mas esses já dão mais trabalho.




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[TwinThema]

Nice!!! 

[Bmiguelpaiva]

Futuramente:
Rolamentos da frente.

Discos e pastilhas á frente e atrás.

Colector de escape,o meu ta rachado.

Pintar o popo,como tenho seguro de danos próprios vou ver a possibilidade de o fazer atraves da seguradora,visto que no verão me vandalizaram o carro.

Trocar os niveladores dos farois,os meus estão partidos.

Reparar e pintar as jantes de 17" e quem sabe comprar umas de 16",originais,para usar no verao,ja que cada pneu custa certa de 40€ a menos.

Estofar o banco do condutor,a espuma esta a começar a dar de si.

Trocar a embraiagem e rolamentos,e outras coisas que estejam em fim de vida,trabalho esse que ja esta atribuído ao Luke nessa mesma altura será limpo também o corpo de admissão e será visto também as juntas do motor,visto que o óleo passa do máximo,quase,ao minimo em cerca de 4000km.

Ainda estou na dúvida se instalo ou nao um auto-lube no sistema de gpl.

Cinoblocos dos triângulos que  estão outra vez na sucata.


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[Luke]

Não devia ser 16 no inverno e 17 no verão?

[Bmiguelpaiva]

Não devia ser 16 no inverno e 17 no verão?

Porque Luke ? No verão os pneus 17" desaparecem......


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[Luke]

Porque menos jante melhora o feedback e permite perceber o limite melhor ... Ou seja... Mais segurança em molhado

[Bmiguelpaiva]

E um coisa de experimentar....


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[Luke]

O carro torna-se mais previsível com mais altura de pneu, ainda que possa ter um limite até mais baixo, mas avisa-te que vai soltar-se, algo importante em piso molhado

[Bmiguelpaiva]

Acredito,tal como te disse o carro sempre teve as jantes de 17" portanto ja sei o que posso esperar delas,das de 16" desconheco.


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