Ferrari Portugal vence 24h de Spa-Francorchamps
Francisco Guedes foi o melhor piloto português em prova e triunfou na categoria Gentleman Trophy
A equipa Ferrari Portugal subiu ao lugar mais alto do pódio nas 24 H de Spa. Francisco Guedes, Peter Mann, Cédric Mézard e Alexander Talkanista no Ferrari 458 da categoria Gentleman Trophy venceram todas as batalhas que foram surgindo ao longo da prova para conseguirem o tão ambicionado triunfo no Blancpain Endurance Series. Um resultado que os coloca no comando da tabela classificativa, quando falta disputar apenas uma prova até ao final da época.
Na ausência do principal mentor da equipa, Filipe Barreiros, por questões profissionais, Francisco Guedes foi o melhor piloto português em pista, com a vitória na categoria e o 24º posto da geral:
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Foi uma corrida muito dura. Nunca tinha feito nada assim. Muitos acidentes, alguns bastante violentos. Passei horas e horas ao volante e felizmente consegui passar incólume a grandes azares. Conseguimos vingar o abandono do ano passado. A noite foi difícil. Para além de estar indisposto, deram-me um toque que obrigou a uma entrada nas boxes. A equipa esteve ao mais alto nível porque resolveu sempre todos os problemas com uma rapidez e eficácia notáveis. Estamos todos muito contentes. Demos o máximo, lutámos com tudo e conseguimos o que queríamos. Não podíamos estar mais orgulhosos", referiu Francisco Guedes logo após a conclusão da corrida.
O piloto português deixou ainda uma palavra de elogio para o ausente Filipe Barreiros: "É dedicado ao Filipe, que merecia esta vitória tanto como nós. Sei que está orgulhoso do trabalho que fizemos. Tenho pena que não tenha podido estar connosco este fim-de-semana. Agora que já conseguimos a vitória que nos faltava, que já estamos na liderança do Campeonato, queremos continuar neste registo", concluiu o piloto de Cascais.
A derradeira jornada do Blancpain decorre de 19 a 21 de Setembro em Nurburgring. Pode consultar os resultados das 24 H de Spa em:
http://www.blancpain-gt-series.com/live#live-timingFonte: Revista Turbo
