FCA - 6 May 2014

[Artur Branco]

O plano da marca italiana para a Europa inclui já para este ano o SUV 500X e, a partir de 2015, uma linha de modelos mais baratos e um topo de gama desportivo “Specialty”.

A FCA, a nova designação do grupo Fiat Chrysler Automobiles, anunciou o plano de negócios para os próximos quatro anos. Em relação à marca Fiat, um esquema revelado durante a apresentação à imprensa, mostra que, sobretudo no mercado europeu, a oferta passará a dividir-se entre modelos mais “racionais” e “emocionais”. Há também uma zona para modelos mais caros e outra para os mais baratos. Do lado racional, e colocado como referência de preço, ligeiramente acima dos restantes, a marca de Turim coloca o Panda. Numa zona reservada a modelos mais acessíveis, surgem quatro modelos (que estarão disponível perto do final do próximo ano e que deverão ter um posicionamento semelhante à nova linha “C” da Citroën): o Freemont, o Punto, além de duas novidades. Trata-se de um compacto que substituirá o Bravo e de um LCV (um derivado comercial ligeiro). Do outro lado da tabela, numa perspetiva mais “emocional” está a família 500, que será alargada. Com este posicionamento, o responsável da marca Olivier François acredita que é o emblema Fiat conseguirá agregar clientes nos dois extremos do mercado generalista.

Entre as próximas novidades está prevista uma berlina para o final de 2015, que terão derivações hatchback e uma carrinha no ano seguinte. Também para 2016, está previsto um modelo do segmento B, substituto do Punto. Deverá seguir-se um crossover compacto em 2017 e Panda remodelado em 2018. Entre os modelos da família 500, ainda este ano será lançado o SUV 500X, “irmão” do Jeep Renegade, e um modelo topo de gama misteriosamente apelidado de “Specialty” durante a apresentação. É possível que se trate do desportivo de tração traseira, o roadster feito em conjunto com o próximo Mazda MX-5, que se previa ser um Alfa Romeo – teoricamente um sucessor do Spider. Resta saber se a novidade terá um emblema Fiat (podendo ser um membro da família 500) ou Abarth.

Em termos de negócio, a Fiat quer vender 1,9 milhões/ano de unidades até 2018, em contraste com os 1,5 milhões do ano passado. Para tal, deposita fortes esperanças sobretudo no mercado da América Latina, Ásia-Pacífico, assim como no lançamento do 500X e do novo modelo desportivo nos EUA. Este crescimento não deverá portanto ser sustentado pelas vendas na Europa, apesar do aumento do número de modelos. No Velho Continente, a Fiat estima vender 700 mil unidades/ano daqui a quatro anos.

Fonte: AutoHoje

[Luke]

vi uns renderings de um hipotético novo Icsunonove que se for feito, rebenta com a escala por COMPLETO!

[naso]

No meio de tantas marcas, a Lancia já era... foi o que menos gostei de tudo que li sobre os planos...

[Carrera_Ace]

No meio de tantas marcas, a Lancia já era... foi o que menos gostei de tudo que li sobre os planos...

Pois. Essa será a pior notícia... 

Porque para a AR e FIAT, felizmente, a estratégia parece-me verdadeiramente interessante e contraria alguns rumores que por aí andavam...

Afinal a gama não se resume ao 500 e seus derivados (que naturalmente terá de existir). Verifica-se a continuidade do Punto e, para minha surpresa, está previsto um substituto do Bravo! 

Alguma curiosidade para o denominado "Specialty"... 

Alguém me sabe dizer se o Punto Abarth deixou de se vender? Agora só há a versão 500?
Eu sei, pergunta de um Fiatista desatento... 

[niko]

Pois. Essa será a pior notícia... 

Porque para a AR e FIAT, felizmente, a estratégia parece-me verdadeiramente interessante e contraria alguns rumores que por aí andavam...

Afinal a gama não se resume ao 500 e seus derivados (que naturalmente terá de existir). Verifica-se a continuidade do Punto e, para minha surpresa, está previsto um substituto do Bravo! 

Alguma curiosidade para o denominado "Specialty"... 

Alguém me sabe dizer se o Punto Abarth deixou de se vender? Agora só há a versão 500?
Eu sei, pergunta de um Fiatista desatento... 

O Punto segue o mesmo rumo do Bravo, vão ser os dois substituidos!!

[Luke]

isto vendia que nem pãezinhos quentes!

[naso]

isto vendia que nem pãezinhos quentes!

Olha que não sei... tinha que ser muito potente, muito barato e mesmo assim sendo um     

[Luke]

2.0 twincharge 16v com uns 300 cavalos, motor central, tracção traseira... devia ficar interessante

[Tiffosi]

Carrozzeria Bertone é do grupo, mas deve sair como Abarth

[Tiffosi]

Fiat confirma desportivo e substituto do Bravo

Planos da marca italiana incluiem ainda o anunciado crossover 500X

A oferta da Fiat para os próximos quatro anos passará a dividir-se entre modelos “racionais” e “emocionais”. O plano de lançamentos inclui ainda uma zona para modelos mais caros e outra para os mais baratos. Entre as novidades encontra-se um familiar compacto e um desportivo.

O objetivo da Fiat é aumentar a produção para as 1,9 milhões de unidades comercializadas, até 2018, data da conclusão do plano agora apresentado.

Do lado dos modelos mais baratos surgem quatro modelos: o Freemont, o Punto, além de duas novidades. Entre estas duas novidades deverá estar um compacto destinado a substituir o Bravo e de um LCV (um derivado comercial ligeiro).

Do outro lado da tabela, numa perspetiva mais “emocional” está a família 500, que será alargada com o anunciado 500X, o crossover do 500, “irmão” do Jeep Renegade.

Está também prevista uma berlina para o final de 2015, que contará com derivações de cinco portas e carrinha (2016), e um desportivo, anunciado com o nome de código “Specialty”.

Sobre este último ainda nada se sabe, mas é possível que se trate do desportivo de tração traseira, o roadster feito em conjunto com o próximo Mazda MX-5, que se previa ser um Alfa Romeo.

Para 2016 está previsto o lançamento do substituto do Punto (fala-se num 500 alargado), antes de um crossover compacto, agendado para 2017. O Panda deverá ser renovado em 2018.

Fonte: Auto Portal

[Tiffosi]

FCA - 6 May - Dodge brand

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FCA - 6 May - Chrysler brand

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FCA - 6 May - Maserati brand

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FCA - 6 May - Fiat brand