Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: pedrovsky em 21 de Julho, 2007, 22:35:59
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Olá caros fiatistas, pois é, finalmente decidi-me a iniciar o restauro do meu 127, já o tenho a algum tempo, foi-me oferecido pelo meu avô que já não pode conduzir, como só agora tenho algum tempo, quero ver se ponho o carro como novo :t_up: .
O carro está original e tem todas as peças da altura, acho que não lhe falta nenhuma peça, o que já é muito bom, mas gostava de arranjar o maior numero possível de peças novas, o que não vai ser fácil, pois já estão em vias de extinção pelo que sei.
Aqui vão as fotos do carro quando o recebi.
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Ainda agora começei e já preciso de ajuda :crash:
Como coloco várias fotos num só post?? Para não desperdiçar uma foto por cada post...
Obrigado e cumprimentos.
:fiatistas:
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Parece estar em bom estado e original! Boa sorte com esse restauro!
Quanto as fotos nao te sei ajudar...
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Se o restauro for como o meu......
VAI DEMORAR CARA........................
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para pores varias fotos só num post tens de as alojar tipo no imageshack...s enão só da uma por post..
pela foto n aparenta precisar de restauro...
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eh pah ta liiiiiiiindoooooooooooooooooo :D
é mais um é mais um
é a loucuraaaaaaaaaaaaaaaaa
que grande concentraçao que um dia vai ser :D
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Obrigado a todos pela motivação, eu também pensava que não era preciso um restauro, mas quando o começei a desmanchar até me ia dando um ataque cardiaco :help:
Continuação das fotos iniciais:
FRENTE
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INTERIOR, acho que a consola do rádio também não é de origem pelo que me informaram...
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INTERIOR 1, suponho que a manete das mudanças não deve ser a original (lol)
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INTERIOR 2
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INTERIOR 3
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LATERAL ESQ.
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MOTOR, reparem no macaco original e tenho também a caixa de ferramentas original.
:love:
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POR FIM A TRASEIRA
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até agora mantenho a minha afirmação
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para pores varias fotos só num post tens de as alojar tipo no imageshack...s enão só da uma por post..
pela foto n aparenta precisar de restauro...
De seguida vou mostrar as fotos do que fiz hoje a tarde, acho que já é um bom começo...ufa...
Luke eu também pensava que o carro estava impecável, mas quando o começei a desmontar hoje até me ía dando uma coisa má.
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O COMEÇO DO DESESPERO:
FRENTE
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GERAL, repare-se na zona a vermelho :buaaa:
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FUNDOS, começa aqui a minha dor de cabeça :help: cheios de buracos e chapa já muito fina e degradada.
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FUNDOS 2
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FUNDOS 3
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FUNDOS 4
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BAGAGEIRA, felizmente acho que não está tão mal...
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MAIS UMA
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TRASEIRA
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Chiça nem parece o mesmo carro das primeiras fotos...
E foi tudo por hoje, agora é esperar para que tenha um tempo livre, para poder continuar com a máquina, pois está a precisar e eu mal posso esperar para ver o resultado final.
Um dos grandes problemas, é que não percebo nada de restauros nem de mecânica, por isso não me posso aventurar em muitas coisas, espero estar no sítio certo para que me possam esclarecer todas as minhas dúvidas pois eu também vou tentar ajudar no que for preciso, pois estou a iniciar-me neste mundo só agora e já estou a adorar, espero também fazer montes de amigos e quando o 27 estiver pronto realizar montes de passeios.
:fiatistas:
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é bem verdade Luke, pouco ou nada tem de se fazer...
Fazia aqui uma sugestão que salta à vista assim que o vejo... Matrículas da época se faz favor... :lol: :t_up:
Tirar umas mossas, dar um pequeno arranjo geral de pintura e siga para bingo..
Outra coisa que não poderia deixar passar sem te dizer Pedrovsky, tens aí um 127 com um valor sentimental de se lhe tirar o chapéu, estima-o muito bem e adorava que nos contasses mais histórias acerca dele, e do teu avô claro...
Força aí meu Amigo!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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Chiça nem parece o mesmo carro das primeiras fotos...
E foi tudo por hoje, agora é esperar para que tenha um tempo livre, para poder continuar com a máquina, pois está a precisar e eu mal posso esperar para ver o resultado final.
Um dos grandes problemas, é que não percebo nada de restauros nem de mecânica, por isso não me posso aventurar em muitas coisas, espero estar no sítio certo para que me possam esclarecer todas as minhas dúvidas pois eu também vou tentar ajudar no que for preciso, pois estou a iniciar-me neste mundo só agora e já estou a adorar, espero também fazer montes de amigos e quando o 27 estiver pronto realizar montes de passeios.
:fiatistas:
Podes contar conosco... :t_up:
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Muito obrigado amigo jose fernandes pelas opiniões, já tratei desse pequeno grande pormenor das matrículas, tou a espera que cheguem, mas para já ainda não estão a fazer falta.
O carro está assim, porque foi sempre carro de garagem, o meu avô não andava muito com ele, só quando ía à vila, mais nada, por isso tem 75.000kms reais, passou sempre na inspecção e passado quase um ano desligado hoje foi só ameaçar e pegou logo (lol)
Quanto ao valor sentimental, é imenso, pois o meu avô comprou-o novo na altura e agora chegou o momento de passar para a minha geração e por daqui em diante, eu tenho alguma pressa em restaurar o carro, pois o meu avô está muito doente e vou ficar muito triste se lhe acontece alguma coisa antes de lhe poder mostrar o 27 todo bonitinho tal como só ele o conheceu, foi uma promessa que fiz a mim mesmo e espero cumprir.
Abraço e cumprimentos.
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Muito obrigado amigo jose fernandes pelas opiniões, já tratei desse pequeno grande pormenor das matrículas, tou a espera que cheguem, mas para já ainda não estão a fazer falta.
O carro está assim, porque foi sempre carro de garagem, o meu avô não andava muito com ele, só quando ía à vila, mais nada, por isso tem 75.000kms reais, passou sempre na inspecção e passado quase um ano desligado hoje foi só ameaçar e pegou logo (lol)
Quanto ao valor sentimental, é imenso, pois o meu avô comprou-o novo na altura e agora chegou o momento de passar para a minha geração e por daqui em diante, eu tenho alguma pressa em restaurar o carro, pois o meu avô está muito doente e vou ficar muito triste se lhe acontece alguma coisa antes de lhe poder mostrar o 27 todo bonitinho tal como só ele o conheceu, foi uma promessa que fiz a mim mesmo e espero cumprir.
Abraço e cumprimentos.
O Teu Avô vai ficar radiante.... :yes: :t_up:
P'ra frente é que é caminho... :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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A pressa é inimiga da perfeição,mas força com isso.
Aventura-te á vontade no mundo dos restauros que quando não souberes, á aqui quem saiba,basta fazer o que quase todos fazem,quando há duvidas ,pergunta-se. :t_up:
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Caro José Fernandes já me ía esquecendo, o teu 27 está simplesmente espectacular, adoro essa cor, está muito bonito :palmas:
Obrigado MGConcept pelo conselho :t_up: , não sei se te lembras, mandei-te uma mensagem a pouco tempo por causa do colector e depois nunca mais te disse nada, para já ainda não vai dar ($), depois na altura falo contigo para ver o que se arranja, muito obrigado na mesma.
Abraço.
:fiatistas:
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precisa de um jeitinho nos fundos, 90% dos 127 estão piores que esse!!!
segue para bingo :D
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Pessoal preciso de ajuda, como retiro o tablier? e as manetes de levantar e baixar os vidros, só me falta retirar estas manetes para poder tirar as forras das portas :help:
Quando retirei as forras de trás, reparei que o interior está cheio de massa, porque será?
:fiatistas:
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as manetes tem de ser ocm jeitinho
com uma chave de fendas fininha tens de fazer saltar o freio, tens de afastar a manete do "espelho"
tablier... mk1s á recepção por favor!
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Quando retirei as forras de trás, reparei que o interior está cheio de massa, porque será?
:fiatistas:
É bom sinal...
Sinal que alguém se lembrou de lhe dar um bom tratamento anti ferrugem.. a massa serve para a ferrugem não atacar, dá-te por feliz por terem tratado o carro com isso! :t_up:
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Já fui hoje tratar de encontrar um bate-chapas em condições, mas está extremamente complicado, pois não quero arranjar daqueles que aplicam betumes em todo o lado e remendam por cima da ferrugem e mal :d_uh:
Sabia de um excelente mas já tem quase 70 anos e já não trabalha, ainda o tentei convencer mas está complicado, estou a ver qeu assim nunca mais começo o trabalho de chapa :buaaa:
Se souberem de alguém que trabalhe muito bem a chapa aqui na zona de leiria, por favor digam, para ver se avanço com a máquina. :help:
P.S: continuo sem saber retirar o tablier...
Obrigado pessoal
:fiatistas:
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as manetes, eu pego num arame, ponho lhe a ponta em "C" e martelo na ponta até ficar mais espalmada, dp é so tirar o freio! atenção nao partir nada!
o tablier é complicado!
o do meu branco tem parafusos logo sai facilmente, agora esses, tao encaixados!
uma parte encaixa naquele friso cromado, entre a placa a imitar madeira, e o topo do tablier! e a outra junto ao vidro! se tivesse sem vidro do parabrisas era facil.... agora assim, tentas desencaixar com jeito no friso cromado e dpois ele solta-se sozinho junto ao vidro!
tens de tirar o quadrante primeiro!!!!
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Obrigado marcor, assim torna-se mais fácil :t_up:
Quanto ao bate-chapas também já está resolvido, só estou a espera de acertar as coisas para levar o carro até a oficina, estou ansioso para ver os desenvolvimentos da máquina, nunca mais, eheheh....
Preciso urgentemente de arranjar uns fundos novos para a frente, já corri tudo em leiria e todos me disseram que é extremamente difícil arranjar aqui em leiria, por isso, procuro alguma alma caridosa que me possa ajudar :help:
Por fim, peço a vossa opinião quanto à medida dos pneus ideal para o 127? Preciso de saber isso o quanto antes, para tratar da legalização da medida nova.
À partida a cor do carro não vou mudar (verde e outras), pode ser que até lá mude de ideias.
:fiatistas:
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eu uso os 135 agora, e nao quero outra coisa...
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n precisasd e fundos... precisasd e uns remendos
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Por fim, peço a vossa opinião quanto à medida dos pneus ideal para o 127? Preciso de saber isso o quanto antes, para tratar da legalização da medida nova.
À partida a cor do carro não vou mudar (verde e outras), pode ser que até lá mude de ideias.
:fiatistas:
:aviso:
Se mantiveres o motor original aconselho uns 155/70/13 , se vitaminares um pouco o motor aconselho os 175/50/13 como tenho no meu 127, ficam a matar , mas atenção tens de rebaixar o carro caso contrário fica com uma folga entre os pneus e a carroceira enorme !!
Os meus fundos vieram da Famoto 232 518 221, existe tambem a Toniauto 234 555 675 .
O tablier aperta pela zona do motor, depois de sacares o painel de instrumentos sacas a tampa de cima do tablier que so está encaixada depois vais a zona do motor em cima por de tás da bateria tem uns parafusos que desapertas e assim sai a estrutura do tablier do mk1
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Mais umas peçitas novas para o meu bólide, ele bem merece....
As belas das jantes :love:
Obrigado Victor :palmas:
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O colector abarth :t_up:
Muito obrigado miguel :palmas:
1
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2
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Mais umas desmontagens para animar a coisa :yeah:
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mais uma ...
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Boa Pedro... :palmas: :palmas: :palmas:
Posso fazer um à parte? Como tem passado o teu Avô?
Tens-lhe estado a contar o que estás a fazer ou só farás surpresa na altura?
Um Abraço para ti e outro para o teu Avô!!! :palmas: :palmas: :palmas:
:t_up:
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Boa Pedro... :palmas: :palmas: :palmas:
Posso fazer um à parte? Como tem passado o teu Avô?
Tens-lhe estado a contar o que estás a fazer ou só farás surpresa na altura?
Um Abraço para ti e outro para o teu Avô!!! :palmas: :palmas: :palmas:
:t_up:
Olá José, muito obrigado pela preocupação, o abraço vai ser entregue :t_up:
Sim tenho-lhe dito que tenho andado de volta da máquina, mas ele ainda não viu a evolução do restauro, pois ele encontra-se em Aveiro e eu estou em Leiria, ele está um pouco mal de saúde :d_uh: , mas isso ainda me dá mais vontade de trazer esta bela máquina a estrada e devolver um grande sorriso ao meu avô :yes: .
Abraço.
:fiatistas:
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quando pintares o carro, pinta de preto carbono a parte de tras da grelha :)
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Ok luke, obrigado pelo conselho :t_up:
É para quando tiver a grelha não se notar o que está por tras de outra cor, não é?
:fiatistas:
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sim, n se ve a chapa que ela tem em metade do carro.. dá outra profundidade :)
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Graças aos vossos conselhos, consegui tirar as forras da porta e o tablier :t_up:
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Outra vista
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Sem o famoso tablier que me deu uma trabalheira dos diabos :d_umpf:
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Mais uma, por hoje é tudo... :yeah:
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olha que o teu carro está bastante bom!
ja vi bem pior....
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a parte de tras como o luke diz, fica mesmo bem em escuro!
eu tenho no meu, como é branco, o preto na zona da grelha resulta muito bem! e agora ando com a grelha do 127 special, que em vez de "favos" , tem rectangulos cinza, e ai ainda resulta melhor!!!!!!!!!!
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olha que o teu carro está bastante bom!
ja vi bem pior....
Oh marcor espero bem que tenhas razão, sabes que como sou novato nestas andanças penso sempre que está muito mau de chapa ... :yes:
:fiatistas:
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a parte de tras como o luke diz, fica mesmo bem em escuro!
eu tenho no meu, como é branco, o preto na zona da grelha resulta muito bem! e agora ando com a grelha do 127 special, que em vez de "favos" , tem rectangulos cinza, e ai ainda resulta melhor!!!!!!!!!!
Pois eu ainda estou indeciso na grelha que quero colocar no meu, ou a dos favos ou a dos rectangulos cromados, mas sei perfeitamente que o símbolo que quero é o do sport :love: ainda ando é a ver se arranjo noutra cor em vez do vermelho, talvez em verde, visto que o carro é para ser pintado de verde :yeah:
:fiatistas:
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Está muito bom sim senhor... Mas olha era necessário tirar o tablier?
Estou a ver que vai ser um restauro profundo... Força então... :t_up:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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Está muito bom sim senhor... Mas olha era necessário tirar o tablier?
Estou a ver que vai ser um restauro profundo... Força então... :t_up:
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Sim, eu vou desmontar mesmo tudo até ao ínfimo parafuso, pois quero fazer um restauro mesmo como deve ser, pois é para durar e não estou para estar a restaura-lo outra vez daqui a poucos anos...
O difícil vai ser montar tudo outra vez (lol)
:fiatistas:
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O difícil vai ser montar tudo outra vez (lol)
:fiatistas:
:point: (lol) :lol: :point: (lol) :lol:
:omg: :point: (lol)
Vais ver que te lembras... sobram sempre alguns parafusos, mas safas-te bem... :t_up:
(Pintei agora o meu Tempra e tenho lá uma caixa com peças que sobraram... :lol: :lol: )
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(Pintei agora o meu Tempra e tenho lá uma caixa com peças que sobraram... :lol: :lol: )
O bom de ser eu a desmontar é que me lembro perfeitamente de onde são as peças, agora os parafusos, porcas e anilhas é que já é pedir muito pelo cérebro (lol)
Essa de sobrar uma caixa com peças está de mais (lol) (lol) Isso não será problemático ?? (lol)
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eu tenho esquemas de todas as peças do 127 mk1....
p isso se tiveres problemas eu a ver se digitalizo, e ponho aqui!!!!!!!
nao sei onde pus esse livro, mas sei que tenho :D
mas se eu nao encontrar, ha mais pessoas aqui que teem...
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os mk1 n tinham sport :)
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Eu sei Luke, mas é o símbolo que mais gosto, por isso é este que devo por :palmas:
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para isso devias por antes era ABARTH
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Estou a pensar numa maneira de por os dois símbolos... (lol)
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um por cima do outro.............
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um por cima do outro.............
Ora aí está uma ideia de que nunca me passava pela cabeça, o luis e os seus sábios conselhos no seu melhor (lol) (lol) (lol)
Já agora invento um botão para o símbolo virar automaticamente, assim ora uso um ora uso outro (lol) (lol)
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Olá Fiatistas, a saga de peças novas continua :t_up:
Obrigado Rui :palmas:
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outra vista :palmas:
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:palmas: :palmas: BRAVO!!! :palmas: :palmas:
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Ora aí está uma ideia de que nunca me passava pela cabeça, o luis e os seus sábios conselhos no seu melhor (lol) (lol) (lol)
Já agora invento um botão para o símbolo virar automaticamente, assim ora uso um ora uso outro (lol) (lol)
Tipo Aston Martin do 007
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Tipo Aston Martin do 007
Só mesmo tu... (lol) (lol)
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Mais uma prendita, finalmente tenho os cabos do distribuidor da cor da carroçeria :love:
Muito obrigado Miguel, tens-me ajudado imenso :t_up: :palmas: :palmas:
:fiatistas:
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Pois é caros amigos, isto já andava adormecido de mais para o meu gosto, mas graças ao meu grande amigo Miguel que veio de propósito de tão longe só para me ajudar o 27 sofreu uma grande evolução num só fim de semana :t_up:
Iniciamos a desmontagem de tudo o que faltava eram umas 11h de Sábado:
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Outra vista
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Toca a levantar a máquina (lol)
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Depois de estar tudo em segurança, foi continuar a desmontar tudo até já não dar mais...
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A retirar o coração da máquina, é estranho, não custou nada, estava extremamente leve (lol) (lol) (lol)
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Que linda visão, sem um único parafuso :palmas:
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Todo desmontado até ao ínfimo parafuso, porca, anilha, borracha, etc... :palmas: :palmas:
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Mais uma...
:t_up:
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Por fim, a cangalhada já toda em casa, na garagem.
Ganda confusão (lol) a ver se tenho tempo para organizar tudo...
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Esqueci-me de uma foto do interior...
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Acabamos no domingo por volta das 14h, foi um fim de semana muito bem passado :yes:
Só tenho a demonstrar o meu sincero agradecimento ao MGconcept por ter vindo de tão longe só para me ajudar :buba: sem ele seria muito complicado fazer tudo tão rápido :palmas:
Agora é tratar de tudo para levar o carro o mais rápido possivel à decapagem e metalização, para depois poder começar o trabalho de chapa :fiat:
Abraço.
:fiatistas:
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Eu só quero dizer que foi um fim de semana muito bem passado e que estou pronto para outro :t_up:
Aqui fica a melhor foto do fim de semana (lol)
(http://img245.imageshack.us/img245/2/dsc01095zk9.jpg)
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Fogo que máquina, até sem rodas ele anda que nem um doido (lol) (lol) (lol)
Quanto a passar outro fim de semana igual, sabes bem que só está dependente daquela grande surpresa, que só tu e eu é que sabemos :d_grin: :d_grin:
:fiatistas:
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Surpresas???
Hummmmmm
Picantes? :lol: :lol: :lol: :lol:
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Surpresas???
Hummmmmm
Picantes? :lol: :lol: :lol: :lol:
Pois é, já tenho mesmo a certeza da tal surpresa, hoje mesmo, vou tentar por as fotos e não não são picantes (lol) (lol) antes fossem (lol) (lol)
:fiatistas:
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Como prometido é devido, aqui vão as fotos da nova máquina :t_up: um ao pé do outro, vamos ver qual fica pronto mais depressa (lol)
Eu cheguei à conclusão de que isto se torna mesmo um vício, mesmo antes de o comprar, disse que não ia ter mais nenhum para além do 27, afinal enganei-me (lol)
Obrigado miguel pela ajuda :tasla:
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Uma do interior e por agora chega, antes que o 27 fique com ciúmes (lol) (lol)
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Sabes bem que se não fosse o facto de eu ja ter 3 quem ficava com ele era eu :d_evil:
Mas fiquei muito contem-te de teres ficado com ele,mais 1 que vai ser devolvido á estrada e em optimas condições :t_up:
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Pedro de que ano é o 600. :t_up: :palmas:
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Olá, é dos últimos, diz na minha assinatura, é de 1971 :t_up:
:fiatistas:
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Pedro, a tua assinatura tem direitos de autor.... eh eh :lol: :lol:
Fiat 600 71... eh eh
Tou a brincar... :t_up:
Parabéns pela compra!
Um àparte, como tem passado o teu Avô? :t_up:
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Um Fiat 600 ... é mesmo Fiat ou é Seat? :)
Esse deve ser mesmo dos finais de 71, o meu era de Setembro e ainda tinha os pára-choques dos antigos, não tinha os frisos nas portas, mas tinha os das embaladeiras :)
EB? EG? :)
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Pedro, a tua assinatura tem direitos de autor.... eh eh :lol: :lol:
Fiat 600 71... eh eh
Tou a brincar... :t_up:
Parabéns pela compra!
Um àparte, como tem passado o teu Avô? :t_up:
Olá Zé, pois essa do estado do meu avô é que foi a pior parte :buaaa:
Este fim de semana fui ve-lo e quase que chorei, eu estou habituado a ver estas coisas e bem piores, mas quando é com a gente...
Ele teve 2 AVC´s em 3 semanas, por isso, como podes imaginar neste momento só mexe os olhos e os braços, piorou mesmo muito :d_uh:
Está uma situação mesmo muito complicada...
Abraço.
-
Olha Pedro, essa parte eu também não gostava de ter lido... :(
Gostava que me tivesses dito que ele estava a gostar do que estás a fazer ao 127, e de qualquer maneira é uma força extra que terás para o restaurares..
Agarra-te a esse 127 com unhas e dentes, se precisares de alguma coisa é só apitares que tanto eu como a malta está sempre pronta a ajudar... :palmas:
Força aí Pedro... :t_up:
Espero que as coisas melhorem...
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Podes crer que me dá uma força especial para continuar o restauro :yes:
Quanto a vossa ajuda eu sei que posso sempre contar com vocês todos :t_up:
Obrigado pela preocupação :palmas:
Um abraço.
:fiatistas:
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Olá a todos!!
Tenho novidades fresquissimas, acabei de ir aos correios buscar isto :love: :love:
Novo em folha :palmas:
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Até brilha :love:
Mais uma vez, o meu muito obrigado Miguel :buba:
:fiatistas:
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Que espectáculo...!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
é Lindo!!! :love: :love: :love: :love:
:tasla: :t_up:
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epa!!!!!!!!!!!! :love: :love: :love: :love:
Muita lindo!!!!!!!!!
=D~~~~~~~~~~
onde é que compraste????!!
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onde é que compraste????!!
Não digas...assim só eu e tu é que sabemos :d_grin:
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elaaaaaa esse e boe fixe :love: e diferente
boa sorte
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Olá a todos!!
Tenho novidades fresquissimas, acabei de ir aos correios buscar isto :love: :love:
Novo em folha :palmas:
:aviso:
Parabens émuito bonito :love: :love:
Força !!
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Não digas...assim só eu e tu é que sabemos :d_grin:
grande espirito de equipa fiatista =|
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grande espirito de equipa fiatista =|
Pronto,eu digo...
Ebay (lol) (lol)
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Ó pessoal é claro que era a brincar, tal como todos vocês me ajudam eu também ajudo em tudo o que puder e não era assim tão difícil de adivinhar (lol)
www.ebay.it
:fiatistas:
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Um Fiat 600 ... é mesmo Fiat ou é Seat? :)
Esse deve ser mesmo dos finais de 71, o meu era de Setembro e ainda tinha os pára-choques dos antigos, não tinha os frisos nas portas, mas tinha os das embaladeiras :)
EB? EG? :)
O motor é SEAT claro, mas no livrete diz FIAT 600, é de 1971.
As letras da matrícula sao: ZO
E é um 600 E :love: :love:
:fiat:
:fiatistas:
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O motor é SEAT claro, mas no livrete diz FIAT 600, é de 1971.
As letras da matrícula sao: ZO
E é um 600 E :love: :love:
:fiat:
:fiatistas:
é seat no motor e no resto todo
esses parachoques sao de um seat 600 E.
O livrete diz fiat??
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os fiat somave earm em grande percentagem seat.. desde a carroçaria ás peças... por vezes safavam-se e tinham motores fiat :)
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é seat no motor e no resto todo
esses parachoques sao de um seat 600 E.
O livrete diz fiat??
Pessoal o Alapimba tem razão, fui ver ao livrete e diz Seat 600 :t_up:
:fiatistas:
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OLa Pedro, boa noite:
Antes de tudo, desjo as melhoras do teu avô. espero sinceramente as melhoras.
Podes ter a certeza que este restauro foi aquele em que sincramente mais atenção prestei, tudo porque se nota em ti uma vontade imensa em manter "vivo" algo que para ti é importante.
Para além do carro, há outras coisas associadas que podes ter a certeza, não há dinheiro algum que pague, noemdamente os momentos que passaste com o teu avô ou com a tua familia, e por muitas coisas que faças, isso nunca vai desaperecer.
Quanto ao Carro, bem amigo, a idade faz das suas, mas olha que esse carro esta muito bom mesmo, apesar de necessitar de algusn arranjos.
Há carros desses bem piores.
Se me permites uma chamada de atenção: Para mim, ter um carro classico, é tentar mante-lo tal como o teu Avô o comprou, isto é com o motor que trazia, o conta kms etc etc. Foi assim que o teu avô gostou dele, e parace-me que tamebm foi dessa forma qeu gostaste dele, mas tal como te disse é uma opinião.
Mais uma vez, formulo votos de rapidas melhoras ao Teu avô e a ti, Força no restauro e por favor não desistas.
Cump
Claudio Vilas
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Olá Claudio, antes de mais os meus parabéns atrasados, pois só pude ver agora.
Quanto às tuas palavras, o meu muito obrigado, podes crer que são comentários como esse que me dão ainda mais força para não desistir e seguir em frente, pois nestas coisas às vezes temos vontade de desisitir por inúmeras razões e é aqui que os amigos têm um papel importante, é o caso do MGconcept, um amigo 5* que me tem ajudado imenso. :palmas:
Acho que só eu sei a vontade que tenho de ver este carro a brilhar de novo :love:
Mais uma vez obrigado pelo teu comentário.
Abraço.
:fiatistas:
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Olá amigos, é só para dizer que tenho grandes novidades, pelo menos para mim :yes:
Agora não tenho tempo de inserir as fotos, mas logo a noite já devo conseguir :yeah:
Até lá, tentem adivinhar (lol) :fiat:
Abraço.
:fiatistas:
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eu axo que sei!!!
qualquer coisa ABARTH
cumps
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é a tampinha cromada! :P
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Pois é, como o prometido é devido, vou falar das minhas aquisições novas :love:
Antes de mais, queria dizer a todos que adorei o fim de semana que fui à exponor, passei um sábado espectacular com 2 amigos aqui do fórum, o MGconcept e o 131abarth, foi o espirito de camaradagem fiatista ao mais alto nível :buba:
Segue-se a próxima feira em Aveiro :yes:
Como se não chegasse, acabei por adquirir algo que já andava a procura à muito tempo e que é muito importante para os meus objectivos, aqui vai:
:love:
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Outra vista :fiat:
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Mais uma e chega :d_grin:
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Agora vem as fotos de outra peça em excelente estado, mesmo nova, não comprei na exponor, foi graças ao MGconcept que a arranjei, obrigado Miguel :t_up:
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Agora uma pequena brincadeira, vejam só o tesouro da foto à esquerda, para mim é simplesmente fabuloso e extremamente raro, fiquei sem palavras quando vi :love: :love:
E agora...qual dos kit´s será o meu??!!! (lol) (lol)
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se um é o teu... o outro é de quem? =x
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Um é o meu, o outro é do MGconcept :d_grin:
Agora resta saber de quem é qual :d_naughty:
:fiat:
:fiatistas:
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o teu é o abarth! =]
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O kit Abarth é LINDO :d_grin:
-
O kit Abarth é LINDO :d_grin:
Lindo não chega, é estrondoso :d_grin:
Então é assim, só podia ser do MGconcept, basta comparar a cor do kit com a do futuro carro dele, como se pode ver na imagem dele :palmas: vai ficar estrondoso.
Como eu ainda não vi nenhum kit abarth, vou-me contentando com aquele (lol)
:fiatistas:
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esta semana nao jogo no euromilhoes... <_<
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esta semana nao jogo no euromilhoes... <_<
Tens razão, não acertaste uma (lol) (lol) (lol)
Fica para a próxima...
:fiat:
:fiatistas:
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elaaaaa um motor abarth :love:
cumps
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Motor veio da exponor??
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Motor veio da exponor??
Sim claudio, veio de lá, o kit é que não :t_up:
:fiatistas:
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Pois é, como o prometido é devido, vou falar das minhas aquisições novas :love:
Antes de mais, queria dizer a todos que adorei o fim de semana que fui à exponor, passei um sábado espectacular com 2 amigos aqui do fórum, o MGconcept e o 131abarth, foi o espirito de camaradagem fiatista ao mais alto nível :buba:
Segue-se a próxima feira em Aveiro :yes:
Como se não chegasse, acabei por adquirir algo que já andava a procura à muito tempo e que é muito importante para os meus objectivos, aqui vai:
:love:
:aviso:
Eh páhhhhh , não me digas que compras-te este motor na exponor ao italiano???
O gajo estava a pedir 1600€ pelo motor do a112 Abarth 70hp !!
-
nep eles por este estavam a pedir axo eu 800euros
cumps
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Ei, vocês estão os dois malucos, acham que eu sou rico ou quê?! Nunca na minha vida ia dar nenhum desses 2 valores (lol) (lol) e sim foi aos italianos, depois de muita negociação :d_grin:
Eles tinham lá 2 motores: 1 restaurado de 1600eur e o outro de 800eur, mas os italianos deviam tar doidos, esses preços eram um exagero :smasher:
:fiatistas:
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Como isto anda muito morto por estes lados, venho so apimentar as coisas e dar-vos a notícia que se aproximam mais umas novidades :d_naughty:
:fiatistas:
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Pois é amigos, como o prometido é devido, trago aqui apenas uma das novidades que adquiri recentemente.
Para os mais cépticos, vejam o que arranjei novo em folha, não resisti e comprei logo, o meu 127 merece :love: :love:
Muito obrigado Miguel :tasla:
Alguém adivinha o que é?? (lol)
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magneti marelli plex :)
MUITO bem :)
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Digam lá que não é linda :love:
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Por fim, mais uma bela visão, já tou farto de olhar para ela e não me farto (lol)
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Para já é tudo, brevemente espero meter mais uma novidade :t_up:
:fiatistas:
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muito bem :)
tens de me arranjar umas fotos em detalhe da bobina para ver se mando fazer um autocolante para a minha
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Sim Luke claro que te arranjo isso na boa :t_up: Eu antes de arranjar esta nova, pois nunca pensei, também queria fazer isso, mandava fazer o autocolante e colava na bobina.
:fiatistas:
-
:love:
Bela compra :love:
Parabens !!!
Onde conseguiste essa raridade ??
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:fiatistas:
cumps
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:love:
Bela compra :love:
Parabens !!!
Onde conseguiste essa raridade ??
Olá amigo gilberto, obrigado pelo elogio, até me babei (lol)
Foi no ebay, com ajuda incansável do meu grande amigo Miguel (MGconcept) :buba:
Abraço.
:fiatistas:
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A máquina já tem rodas, só falta o motor (lol) (lol)
Brevemente segue-se decapagem e metalização para ir para o bate-chapas, tenho de aproveitar bem as férias :d_grin:
:fiatistas:
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Desliza que é uma maravilha...
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isso com a parte do chão onde pões os pés fazias um corte e ficava o carro dos Flinstones... ahahahah
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isso com a parte do chão onde pões os pés fazias um corte e ficava o carro dos Flinstones... ahahahah
Não é preciso o corte, já lá estão imensos buracos para colocar as pernas, agora é esperar que o vento sopre a favor para dar um empurraozinho (lol) (lol) (lol)
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Amigos fiatistas, neste momento necessito de algumas peças de chaparia que quero colocar novas, se souberem de alguém ou se algum de vocês tiver alguma coisa avisem.
Necessito das 2 embaladeiras, 2 portas ( mas talvez só necessite da do lado do condutor, tenho de ir verificar, as portas podem ser usadas desde que não tenham ferrugem), caves ou abas de roda traseiras, guarda-lamas da frente direito.
:fiatistas:
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Na Famoto arranjam-me as 2 embaladeiras com portes de envio e Iva incluído a 73eur, acham que arranjo mais barato ou nem por isso?
Preciso mesmo da vossa preciosa ajuda, para ver se avanço com o carro...
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73€ as duas ja com portes? n ta mau
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Aqui estão elas :love:
Só me falta o guarda-lamas da frente lado direito, continuo à procura.
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Pena não haver tanta chapa para o meu 128. :d_grin:
Boa sorte, já tem ai umas peças espetaculares :fiat:
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(http://www.pecasnet.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/7068edc530e5c3cbbb43ff8b90ad271e.jpg)
PARA LAMAS FRENTE DIREITO-FIAT 127 (Ref:13010A)
PARA LAMAS FRENTE DIREITO-FIAT 127 Detalhe do Produto...
€57.00 (Inclui 14% IVA)
(http://www.pecasnet.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/d4db9bcda7d7d54efe3e487b359c5a9f.jpg)
PARA LAMAS FRENTE DIREITO-FIAT 127 900C (Ref:13210)
PARA LAMAS FRENTE DIREITO-FIAT 127 900C (Ref:13210)
PARA LAMAS FRENTE DIREITO-FIAT 127 900C Detalhe do Produto...
€57.00 (Inclui 14% IVA
Aqui fica o link para o site, fica no Funchal madeira. até a data tÊm sempre sido correctos nas encomendas.
http://www.pecasnet.com/index.php?option=c...0&limitstart=50 (http://www.pecasnet.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=24&keyword=&manufacturer_id=0&Itemid=1&orderby=product_name&limit=50&limitstart=50)
Espero ter ajudado.
:fiatistas:
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Pena não haver tanta chapa para o meu 128. :d_grin:
Boa sorte, já tem ai umas peças espetaculares :fiat:
Existe muita chapa para o teu 128, o preço é que não é dos melhores :d_uh:
Quanto às peças espetaculares, é bom ouvir isso vindo de um mestre dos restauros :d_grin:
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Aqui fica o link para o site, fica no Funchal madeira. até a data tÊm sempre sido correctos nas encomendas.
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Espero ter ajudado.
:fiatistas:
Obrigado amigo, eu por acaso já conhecia o site e estou lá registado e já fiz umas compritas, agora é esperar :d_grin:
:fiatistas:
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Como o carro em breve vai ao jacto de areia, começei a decapar os paineis e o tejadilho.
Agradeço desde já ao João Bento que me ajudou e deu alguns conselhos :t_up: :tasla:
O material utilizado foi este:
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O decapante utilizado.
Achei-o muito bom, houve painéis que bastou uma de mão para ficarem logo limpos.
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Aqui podem ver a reacção do produto:
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O tejadilho já decapado:
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A lateral:
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As laterais deram algum trabalho, porque tinham alguma quantidade de betume.
Aqui temos a outra lateral:
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E agora deixei o melhor para o fim, sem estar à espera arranjei um dos fundos e o mais engraçado é que voi mesmo ao preço da chuva, eu só não vos digo, porque depois vão dizer que sou mentiroso, mas dou-vos uma pista: masi ao menos o preço de uma embaladeira :d_grin:
Bom por agora é tudo o que tenho para vos mostrar, eu sei que é pouco, mas tenho feito as coisas calma, não só devido ao tempo, mas também aos euros.
Espero que gostem...
Abraço
:fiatistas:
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Ó Pedro... Se já tinhas Amigos vais ter mais ainda (lol) (lol)
Só tens de dizer onde encontraste esse ouro, leia-se fundo, anda meio mundo à procura disso...
Está um trabalho impecável Pedro.. Parabéns e Força! :t_up:
-
Ó Pedro... Se já tinhas Amigos vais ter mais ainda (lol) (lol)
Só tens de dizer onde encontraste esse ouro, leia-se fundo, anda meio mundo à procura disso...
Está um trabalho impecável Pedro.. Parabéns e Força! :t_up:
Eheheh, o pior é que já só havia este e ainda não consegui arranjar o esquerdo, já só me falta o esquerdo para ter tudo o que preciso de chaparia :d_grin:
O fundo estava perdido no meio do armazém cheio de pó e no meio de montes de tralha, pode-se dizer que foi quase tipo euro-milhões, eu desde qeu tenho o carro que andava à procura dos fundos.
:fiatistas:
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sabes que agora vais ter de proteger a chapa caso contrario... ferrugem aqui vou eu :S
-
BOlas! Sim senhora! QUe gosto me dá ver um restauro assim! :t_up: :tasla:
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sabes que agora vais ter de proteger a chapa caso contrario... ferrugem aqui vou eu :S
Não vale a pena proteger a chapa agora, dura muito tempo até oxidar e também porque o carro foi para a decapagem hoje e mal acabe ser de decapado aí sim vou-lhe espetar um bom primário para o carro não ganhar ferrugem pelo menos até à minha existência (lol).
E por falar em bom primário aqui está ele:
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Foi hoje para a decapagem :d_grin: agora é esperar que esteja decapado para ir para o bate-chapas e depois é aguardar por tempo indeterminado até estar pronto para seguir o restauro.
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Há coisas que não dá para acreditar, mandei vir os fundos do estrangeiro à quase 1 mês e sem estar à espera acabaram por chegar hoje :love:
Agora tenho um do lado esquerdo a mais.
Neste momento tenho tudinho de chapa, o que sobrar na altura dos trabalhos de chapa, vou guardar religiosamente, pois nunca se sabe se posso vir a precisar :d_grin:
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Como de momento não vou poder fazer mais nada no 127, ele vai ficar todo ciumento, pois vou iniciar o restauro do 600, começei hoje a desmontar tudo e espero acabar amanhã de manhã.
Vou abrir o tópico do 600 na secção dos restauros.
:fiatistas:
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o processo de oxidação é despoletado imediatamente
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o processo de oxidação é despoletado imediatamente
Tens toda a razão, apesar de não se ver é instantâneo, mas foi para decapar não valia a pena estar a meter o primário para depois sair tudo outra vez :t_up:
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Davas só um fuminho... depois quando fosse para preparar era só lixar, agora corres o risco de que a ferrugem que possa surgir, possa provocar o aparecimento de pontinhos na pintura.. não te esqueças de lixar isso tudo muito bem de novo :)
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Davas só um fuminho... depois quando fosse para preparar era só lixar, agora corres o risco de que a ferrugem que possa surgir, possa provocar o aparecimento de pontinhos na pintura.. não te esqueças de lixar isso tudo muito bem de novo :)
Se isso acontecer nem sei o que faço :buaaa: Nem quero pensar nisso :buaaa:
Acho que vou ter pesadelos esta noite (lol)
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Desoxidante para cima..
depois diluente em barda para não ficarem gorduras.. e primário em cima!
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Boas Pedro,
Ta a andar mt bem!
Parabens.
qto te vao levar pela decapagem?
abraço,
robert
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Boas Pedro,
Ta a andar mt bem!
Parabens.
qto te vao levar pela decapagem?
abraço,
robert
Obrigado a todos pelas dicas, conselhos e incentivos, são estes gestos que me fazem continuar, porque acreditem que às vezes existem momentos de desespero por diversas razões.
Olha podes não acreditar, mas depois de negociar bem ficou em 100eur, eu já andava a procura à imenso tempo e a todo o lado onde fui pediam os 300eur então aproveitei, até cheguei a pensar decapar eu na minha máquina de jacto de areia, mas resolvi entregar o trabalho a profissionais. :d_grin:
Disseram-me que o trabalho deles costuma ser bom e que estão habituados a decapar carros antigos, mas só posso falar depois do resultado final, mas acreditem que tenho sempre aquele receio de a chapa ficar ondulada, apesar de eu ter frisado bem para terem cuidado.
Os man´s usam uns fatos parecem uns astronautas (lol) (lol)
-
põe-te lá dentro com eles com a roupinha do dia-a-dia que vais perceber porque (lol) (lol) (lol) (lol) (lol) (lol)
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só 100? onde?
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só 100? onde?
Aqui está o site, é super evoluído, mas pelo menos tem (lol) (lol)
http://serralhariadamiao.planetaclix.pt/ (http://serralhariadamiao.planetaclix.pt/)
Foi indicado pelo João Bento :t_up:
-
eish... na benedita :|
-
eish... na benedita :|
Pois a mim deu-me jeito, porque é perto.
Eu vi num tópico qualquer que posso procurar, um rapaz que decapou o carro na zona de loures e ficou brutal, se quiseres eu pergunto onde foi :t_up:
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oki e valores ja agora
-
os fundos tao optimos!!!
pode-se um dia mandar vir mais material....eu proprio me encarregava do trazer, pois desloco me com facilidade a espanha!
o material é d boa qualidade... e a pessoa é 5*....qq modelo fiat...(seat)
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chuta lá esse da zona de loures..
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por 200eros compra.se uma maquina de jacto!
a areia é baratissima.... ai uns 50euros a tonelada! foi o que ouvi dizer...
conheço um amigo (que tem um fiat 1400b a restaurar...aqele da feira de dezembro de aveiro - a dos carochas) q o fez assim...
se alguns se juntassem era negocio...
-
por 200eros compra.se uma maquina de jacto!
a areia é baratissima.... ai uns 50euros a tonelada! foi o que ouvi dizer...
conheço um amigo (que tem um fiat 1400b a restaurar...aqele da feira de dezembro de aveiro - a dos carochas) q o fez assim...
se alguns se juntassem era negocio...
200 eur é uma máquina pequena e não queiras comparar a potência, a que eu tenho custou uns números a mais.
A areia tens razão é barata, eu encomendei 24 toneladas em rio maior por 700 e tal eur.
:fiatistas:
-
Vamos lá ver se corre bem! :fiat:
Fui ver este Fiat no outro dia! Está muito sólido. :t_up:
Não comparem o jacto de areia com aqueles em casa (também tenho um), aquilo até levanta o homem no ar e manda muita areia! (lol)
-
Vamos lá ver se corre bem! :fiat:
Fui ver este Fiat no outro dia! Está muito sólido. :t_up:
Não comparem o jacto de areia com aqueles em casa (também tenho um), aquilo até levanta o homem no ar e manda muita areia! (lol)
Oh João o tempo que o homem está a demorar, se não correr bem não sei o que lhe faço :d_cry:
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Hoje decidi partilhar com os Fiatistas a minha história do dia de ontem.
Como todos sabem eu devo este restauro a um grande senhor, o meu avô, que sem ele isto não era possível.
Já não o via a algum tempo e ontem foi o dia escolhido para lhe fazer uma visitinha, houve momentos de alegria e infelizmente misturados com os momentos de tristeza de o ver assim em tão mau estado de saúde, cada vez pior :buaaa:
São estes momentos que me dão uma extrema força para continuar este restauro ao qual dedico um carinho especial por este carro.
Termino aqui com uma certa nostalgia, mostrando-vos uma foto que tirei ontem a preto e branco do local que acolheu o 127 por inúmeros anos :t_up:
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200 eur é uma máquina pequena e não queiras comparar a potência, a que eu tenho custou uns números a mais.
A areia tens razão é barata, eu encomendei 24 toneladas em rio maior por 700 e tal eur.
:fiatistas:
24 toneladas? vais usar isso tudo no 127? :D
a areia para decapar tem de ser calibrada julgo eu, ou n?
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24 toneladas? vais usar isso tudo no 127? :D
a areia para decapar tem de ser calibrada julgo eu, ou n?
Sim a areia é calibrada, são grãos todos do mesmo tamanho. As 24 toneladas vão num instantinho (lol) , é para decapar semi-reboques.
Entretanto chegou hoje o resto da chapa que me faltava, veio do funchal.
Acabaram-se as compras por enquanto, ufaa.....
:fiatistas:
-
oki e valores ja agora
Fica na zona de Negrais e custa 300eur :t_up:
-
boas pedrovsky, nao me facultas o contacto do local de onde mandaste vir essas ''chapas'' ??? é que ando a procura d euma meia trazeira pro meu MK1 tb!!
thanks, bom projecto
-
boas pedrovsky, nao me facultas o contacto do local de onde mandaste vir essas ''chapas'' ??? é que ando a procura d euma meia trazeira pro meu MK1 tb!!
thanks, bom projecto
Olá amigo eu ajudo em tudo o que puder e estiver ao meu alcançe, eu mandei vir a chaparia de vários sítios, mas tenho a certeza que eles não têm o que queres, foram:
- Famoto
- http://www.pecasnet.com/ (http://www.pecasnet.com/)
- E do espanhol Francis Castillo.
Se precisares de mais alguma coisa é só dizeres :t_up:
:fiatistas:
-
Fui hoje buscar o meu carro à decapagem e digo-vos estou maravilhado com o serviço efectuado, não só pelo preço como o trabalho feito, está fenomenal, aconselho toda a gente que necessitar a ir lá, vai já direito para as empresas com brio :palmas:
-
As amolgadelas que tem não foi do jacto, era o local onde existia o betume.
-
Muito porreiro mesmo :palmas:
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Para os mais cépticos de levar os carros ao jacto de areia, podem acreditar que não tem uma única ondulação que seja, vou voltar a ir lá quando for decapar o 600, à mão é que eu não faço, não é possível limpar os sítios onde o jacto vai.
Tirei uma foto em pormenor da zona do torpedo que é chapa fininha para poderem ver a chapa completamente direitinha.
Amanha tenho um dia inteiro de trabalho mais o pintor para preparar o carro devidamente para ir para o bate-chapas.
:fiatistas:
-
Tá ficando bonito, Pedro...
:love: :fiatistas:
-
agora pega num compressor e sopra o carro todo, vais ficar espantado com a quantidade de areia que ainda aí vem :) se eu arranja-se uma carrinha para levar o meu menino la.........
-
Tá ficando bonito, Pedro...
:love: :fiatistas:
Muito obrigado :t_up: :fiat:
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agora pega num compressor e sopra o carro todo, vais ficar espantado com a quantidade de areia que ainda aí vem :) se eu arranja-se uma carrinha para levar o meu menino la.........
Ontem fiz um bocado com a mangueira a ar e foi de morrer a rir, era só areia a sair por todos os buracos, parecia um crivo de uma máquina de café (lol)
Tenta ver alguém que tenha um atrelado, mesmo com o que gastas na viagem compensa sempre :t_up:
Tenho de ir, já estou atrasado, o 127 já está a sentir a minha falta e eu a dele (lol)
Logo espero aquio meter mais umas novidades...
:fiatistas:
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Hoje foi uma manhã inteira cheia de trabalho, pois as coisas bem feitas demoram bastante tempo.
Começei por soprar o carro todo e devo ter apanhado pelo menos 3 ou 4kg de areia fora o que o que o vento levou.
-
Depois de tudo bem soprado passou-se a chapa toda com lixas de 220 para soltar todas as impurezas e ficar a chapa bem lizinha :t_up:
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Fica na zona de Negrais e custa 300eur :t_up:
Quando tiveres em negrais avisa, estou aqui ao lado :t_up:
É em que sitio de negrais já agora?
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boas, isso é k é um bom restauro e um trabalho bem elaborado, ja agora, quanto deste pra dar jacto no carro todo?
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Depois apliquei o desengordurante nele todo e limpei com bocados de papel seco, só queria que vissem o lixo que saiu, o papel passou de branco a preto.
No final foi bem seco com a mangueira de ar.
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Depois começou a levar primário Epoxy para cima :yeah:
Será que 10L chegam? (lol) (lol)
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Como a protecção é importante, pareço um talibã (lol) (lol)
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E aqui está a máquina sem a cor cinzenta, não tenho palavras para quando o vi todo coberto de primário, fiquei memso contente :love:
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Outra vista :love:
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Desculpem a quantidade de fotografias, mas não consigo parar :love:
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Onde vai ficar o coração do guerreiro :t_up:
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Mais uma....
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O interior...
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E por fim o cokpit :love:
Agora é aguardar para que algum bate-chapas pegue no chaço :buaaa:
Por enquanto da minah parte já não posso fazer mais nada :t_up:
:fiatistas:
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Quando tiveres em negrais avisa, estou aqui ao lado :t_up:
É em que sitio de negrais já agora?
Eu não vou a Negrais, eu é que disse ao Luke que aí nessa zona existe um sítio fixe para decapar a jacto de areia.
Mas obrigado na mesma pelo convite :t_up:
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boas, isso é k é um bom restauro e um trabalho bem elaborado, ja agora, quanto deste pra dar jacto no carro todo?
Muito obrigado :t_up: O jacto de areia ficou em 100eur.
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nao conheço nenhum sitio ca em aveiro k possa fazer isso... mas ja pensei em o mandar fazer... logo vejo...
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muito bom trabalho.. num restauro´para mim é essencial este trabalho de chapa para evitar problemas no futuro..
estou a gostar de ver.. :yeah:
cumps :fiat:
off-topic: pedro por acaso nao tens conhecimento/referencias de locais aqui para o norte onde fazer este tipo de trabalho com jacto de areia?
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nao conheço nenhum sitio ca em aveiro k possa fazer isso... mas ja pensei em o mandar fazer... logo vejo...
Tenta ver nas páginas amarelas ou procurar restauros de pessoal da zona de aveiro que tenha levado o carro ao jacto e assim perguntas a eles, é que não conheço mesmo.
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muito bom trabalho.. num restauro´para mim é essencial este trabalho de chapa para evitar problemas no futuro..
estou a gostar de ver.. :yeah:
cumps :fiat:
off-topic: pedro por acaso nao tens conhecimento/referencias de locais aqui para o norte onde fazer este tipo de trabalho com jacto de areia?
Obrigado pelo elogio :t_up:
Em relação ao jacto de areia posso tentar ver isso, mas não conheço nada :t_up:
-
Demorou mas ficou bom! Também estava muito animado quando vi o meu assim, mas agora vai aparecer ferrugem escondida atrás da chapa, o teu carro pareceu-me mesmo muito bom e agora vai ser simples e rápido! :fiat:
Tem cuidado naquela zona onde segura aqueles tirantes da suspensão da frente. :fiat:
Estou feliz por ter corrido bem! :fiatistas:
um abraço
-
Demorou mas ficou bom! Também estava muito animado quando vi o meu assim, mas agora vai aparecer ferrugem escondida atrás da chapa, o teu carro pareceu-me mesmo muito bom e agora vai ser simples e rápido! :fiat:
Tem cuidado naquela zona onde segura aqueles tirantes da suspensão da frente. :fiat:
Estou feliz por ter corrido bem! :fiatistas:
um abraço
Obrigado amigo, se não fosses tu nem sabia onde era a serralharia :tasla:
Agora é esperar até arranjar o bate-chapas :t_up:
Abraço
:fiatistas:
-
:love:
Parabens, está a ficar excelente , muito bom :love:
Mas uma pergunta, o jacto de areia não empenou a chapa nas zona em que ela é mais fina ? sempre disseram que isso acontece, mas nunca falei com alguem que o tivesse feito.
Mais uma vez parabens , a chapa limpinha é fundamental para um bom restauro, caso contrário e deitar dinheiro fora.
Abraço
-
:love:
Parabens, está a ficar excelente , muito bom :love:
Mas uma pergunta, o jacto de areia não empenou a chapa nas zona em que ela é mais fina ? sempre disseram que isso acontece, mas nunca falei com alguem que o tivesse feito.
Mais uma vez parabens , a chapa limpinha é fundamental para um bom restauro, caso contrário e deitar dinheiro fora.
Abraço
Obrigado :t_up: Não empenou nadinha mesmo, porque antes de levar ao jacto decapei os painéis à mão com decapante e depois disse aos homens do jacto para fazerem só uma passagem com o jacto para ficar tudo uniforme em relação ao resto do carro e assim não empenou nadinha mesmo.
Se quiseres posso-te mandar uma foto ampliada duma zona que tenha chapa fina para te mostrar :t_up:
-
boas esse 27 esta no bom caminho
força
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Obrigado Diogo, com calma, paciência e €€€€€€ tudo se faz :t_up:
:fiatistas:
-
Obrigado :t_up: Não empenou nadinha mesmo, porque antes de levar ao jacto decapei os painéis à mão com decapante e depois disse aos homens do jacto para fazerem só uma passagem com o jacto para ficar tudo uniforme em relação ao resto do carro e assim não empenou nadinha mesmo.
Se quiseres posso-te mandar uma foto ampliada duma zona que tenha chapa fina para te mostrar :t_up:
:aviso:
Boas
Quanto a foto não é preciso, se tu dizes acredito.
Força com isso
Abraço
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:aviso: Caros amigos, venho anunciar oficialmente que o 127 já está no bate-chapas, fui levá-lo ontem e mesmo sem motor deu 120km/s, é uma máquina diabólica (lol)
Agora é esperar, nem que demore mais de 1 ano, quero é as coisas bem feitas, depois vou passando por lá e tirando umas fotos.
Hoje adiantei trabalho, a tampa da mala e o capôt seguiram o mesmo trabalho de tratamento de chapa, quando tiver tempo faço o mesmo às portas e fica tudo prontinho :d_grin:
Depois coloco fotos...
:fiatistas:
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:aviso: Caros amigos, venho anunciar oficialmente que o 127 já está no bate-chapas, fui levá-lo ontem e mesmo sem motor deu 120km/s, é uma máquina diabólica (lol)
Agora é esperar, nem que demore mais de 1 ano, quero é as coisas bem feitas, depois vou passando por lá e tirando umas fotos.
Hoje adiantei trabalho, a tampa da mala e o capôt seguiram o mesmo trabalho de tratamento de chapa, quando tiver tempo faço o mesmo às portas e fica tudo prontinho :d_grin:
Depois coloco fotos...
:fiatistas:
O meu 128 ainda vai estar uns dias lá com o teu 127 :fiat:
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O meu 128 ainda vai estar uns dias lá com o teu 127 :fiat:
Eeheheh, que fixe, não sabia que o teu ía para lá também :t_up:
Abraço.
:fiatistas:
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Tal como prometido aqui estão as fotos do tratamento de chapa da mala e do capôt :love:
Para terem uma ideia, este processo demorou um dia inteiro, as coisas bem feitas tem o seu tempo, se fosse uma oficina a fazer só isto, gastava um dinheirão para além de não fazerem com o pormenor que eu gosto, davam apenas uma lixadela superficial e primário para cima e estava a andar de mota :d_umpf:
Depois do decapante e com lixa de 150:
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Por dentro:
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Tampa da mala:
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Por dentro:
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Depois de devidamente desengorduradas, já com o primário :love:
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Outra vista:
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Quando tiver mais um tempito, vou fazer o mesmo às portas.
:aviso: Já tenho a alteração dos pneumáticos: nova medida 175/50/13 :love:
Demorou uma semanita o processo de legalização :t_up:
:fiatistas:
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Ficando legal!! :t_up:
:fiatistas:
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Confesso que já tinha saudades do fórum e de vos mostrar as novidades, depois digam-me só se conseguem ver todas as imagens desta página porque eu não consigo.
Então cá vai, resolvi fazer umas compritas para o pópó.
A grelha fabulosa que consegui ainda arranjar original e da época :love:
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coloquei os ficheiros mas o script n os acha :| tens de repor
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coloquei os ficheiros mas o script n os acha :| tens de repor
Não te preocupes, também acho que só não dá as imagens desta página, o resto acho que está tudo ok :t_up:
A legenda traseira em alumínio da época :love:
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A parte de trás com os pontos de fixação:
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O fantástico manual da Haynes para ver se me oriento :t_up:
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E por fim o melhor para mim, todas as juntas para o motor Abarth 1050cc 70hp :d_grin:
Por agora é tudo o que tenho de novidades, a ver se para a semana já tenho fotos do carro com os fundos novos no sítio.
:fiatistas:
-
:aviso: Finalmente tenho as primeiras fotos do trabalho de chapa efectuado esta semana, quando cheguei hoje a Leiria e vi os desenvolvimentos, foi mesmo excelente :palmas:
Peço desculpa pela qualidade das fotos, mas tinha apenas o télé à mão.
Aqui está a 1º foto, depois digam as vossas opiniões, porque não percebo muito disto :t_up:
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Deixou de ser o carro dos Flindstones (lol) (lol)
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Aqui dá para ver bem a ferrugem que estava escondiada por baixo do guarda-lamas, quem diria, parecia que nem era preciso tirar e afinal...ao menos assim tenho a certeza que fica bem .
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Por fim, o início da reconstrução de toda a cave de roda que por dentro estava também podre :t_up:
Por agora é tudo, espero que gostem.
Amanhã espero conhecer alguns fiatistas na Exponor :buba:
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:palmas: :palmas:
-
:palmas: :palmas:
Obrigado, pelos vistos só tu é que gostas deste restauro, anda sempre pouco ou nada comentado :t_up:
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Obrigado, pelos vistos só tu é que gostas deste restauro, anda sempre pouco ou nada comentado :t_up:
Rsrs... eu sempre dou uma olhada, mas não tenho comentado não... forgive me, rsrs
Tá ficando legal! Parabéns!!
Onde eu trabalho tem um vermelhinho... que vontade eu tinha de comprá-lo... mas não €stou com condiçõ€s.... :d_uh:
Força aí! :yeah: :fiat: :fiatistas:
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Esquce os coments! Arranja mas é isso rapido! ;)
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Obrigado, pelos vistos só tu é que gostas deste restauro, anda sempre pouco ou nada comentado :t_up:
Nada disso, eu também tou a seguir!! Mas eu sou mais caladinho :d_grin: :d_grin:
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Admiro-o...
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Obrigado, pelos vistos só tu é que gostas deste restauro, anda sempre pouco ou nada comentado :t_up:
Eu também estou a adorar. Não tenho comentado, pois percebo muito pouco de restauros, mas sempre que vejo novidades nos restauros que estão a ser documentados nos Fiatistas, venho sempre espreitar!
:t_up: :t_up:
-
Muito obrigado a todos meus amigos :t_up: São estes comentários que por vezes nos dão mais força para continuar :buba:
:fiatistas:
-
mais um ecelente trabalho de restauro que até dá gosto... pena é eu nao perceber nada disto! :)
mas admiro sem duvida a tua paciencia pedrovsky! :) :)
força com o restauro... devagar se vai ao longe, certo??? :)
-
tem ai um restauro impecavel amigo
boa continuaçao
:fiatistas: :fiatistas: :fiat:
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amigo pedro tenho seguido o seu restauro, e ja tenho comentado,até pelo que vi o ultimo comentario não aparece...deve ter sido quando o forum esteve em baixo!!bem mas ao que interessa, parabens pelo belissimo trabalho e que tudo continue a correr assim!desejo sinceramente que tudo lhe corra bem para q um dia possa passear nele com o seu avo!de certo que seria uma alegria enorme para os dois! :fiatistas:
-
Muito obrigado, podes crer que o que mais me motiva e sempre motivou é o meu grande avô, é a ele que se deve este restauro e a quem o dedico...
Avô :tasla:
-
Bom restauro Pedro, continua vai ficar fixe, um dia quero ver essa máquina.
Já tive um 127 mas vendio, para comprar um uno, vendi o uno para comprar o punto.
As melhoras para o teu avô
:fiatistas: :t_up: :t_up: :t_up:
-
É MUITO LINDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ESTE KENINO
VENHA ELE
Rumo à concentração de 127's :D
-
e então Pedro... novidades :D?
-
pedro e novidades novas fotos n tens?
aki o ppl keria ver...lol
:fiatistas: :fiat:
-
Olá amigos, antes de mais muito obrigado pelos elogios :t_up:
Em relação às novidades, como se costuma dizer: "Tudo na mesma como a lesma".
As coisas estão a ser feitas muito devagar para que fiquem bem e o bate chapas tem tido imenso trabalho.
Entretanto já deve haver novidades, o bate chapas está à espera que eu lhe leve as portas com o mesmo tratamento que tenho feito até aqui para ele poder alinhar as embaladeiras, mas eu não tenho tido mesmo tempo nenhum, pode ser que consiga ir a leiria entretanto.
Abraço.
:fiatistas:
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A semana passada chegou a frente nova, pois a outra está mesmo muito amolgada e cheia de remendos, assim optou-se por uma nova.
Já está no bate-chapas à espera para ser colocada.
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:yeah:
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Passei ao batechpas no sabádo e ele disse-me que tinhas acabado de sair de lá! :smasher:
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Passei ao batechpas no sabádo e ele disse-me que tinhas acabado de sair de lá! :smasher:
Isso foi azar, eu tive de sair logo cedo para ainda apanhar o outro bate-chapas do 600 aberto :d_grin:
Os meus sábados agora são sempre assim, o Sr. Carreira agora vai ter aquilo parado,porque está a espera que lhe leve as portas, mas eu não tenho tempo para lhes dar o tratamento :d_uh:
Abraço :t_up:
-
Pedro sobre a côr do carro da foto parece ser igual ao teu...
é difícil descortinar por que a foto é mesmo escura devido ao facto de ter sido tirada ao fim da tarde (sim eu estava lá em 1971 :lol:)
mas sinceramente parece mesmo a tua côr...
chega-lhe no restauro
1 abraço
-
Pedro sobre a côr do carro da foto parece ser igual ao teu...
é difícil descortinar por que a foto é mesmo escura devido ao facto de ter sido tirada ao fim da tarde (sim eu estava lá em 1971 :lol:)
mas sinceramente parece mesmo a tua côr...
chega-lhe no restauro
1 abraço
Qual foto? A que tenho no meu perfil? Se for essa, é uma foto mesmo do meu carro :t_up:
Não sei mesmo a que foto te referes...
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Tinha aqui uma novidade a algum tempo mas que já me esquecia de meter aqui:
- Caixa de 5 velocidades do A112 Abarth :d_grin:
-
Outra :d_grin:
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Upa Upa! :t_up:
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caixa de 5 muito bem, um dia tb kero meter uma no meu 127 ehehe
:palmas:
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Tinha aqui uma novidade a algum tempo mas que já me esquecia de meter aqui:
- Caixa de 5 velocidades do A112 Abarth :d_grin:
:love:
Boa aquisição pedro, assim vais ter um Fiat 127 a dar 180kmh , loucura !! :buba:
-
Tinha aqui uma novidade a algum tempo mas que já me esquecia de meter aqui:
- Caixa de 5 velocidades do A112 Abarth :d_grin:
hum, a longarina do 27 vai levar pancada.. :d_evil:
tambem quero uma caixa assim!!! :buba:
parabens pelo tratamento que estas a dar ao carro, estou a gostar de ver..
cumps :fiat:
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hum, a longarina do 27 vai levar pancada.. :d_evil:
tambem quero uma caixa assim!!! :buba:
parabens pelo tratamento que estas a dar ao carro, estou a gostar de ver..
cumps :fiat:
A longarina não vai ter de levar pancada :d_grin:
-
:love:
Boa aquisição pedro, assim vais ter um Fiat 127 a dar 180kmh , loucura !! :buba:
o meu tb da e só tem 4....
-
o meu tb da e só tem 4....
pronto pronto.. o meu full stock ja deu 140 de ponteiro em plano.. com p tempo vai melhorar.. :d_evil:
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um 127 FULL STOCK tem de esconder o ponteiro (+160) com poucas mods tem de dar 170 (filtro e ignição electronica chegam)
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tem a direcçao desalinhada! lol
mas da gosto puxar!! :d_evil:
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A longarina não vai ter de levar pancada :d_grin:
:aviso:
Como vais conseguir meter a caixa de 5 sem mexer na longarina ?
Ja medis-te ?
Tens a certeza ?
Olha que eu pensei que não ia ter de mexer no meu mas acabei por ter de o fazer...
-
vais "arrumar" o motor po lado como fez o barroso127?
cumps :fiat:
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mais um canhão!!!!
parabens pedro!! :fiat:
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:aviso:
Como vais conseguir meter a caixa de 5 sem mexer na longarina ?
Ja medis-te ?
Tens a certeza ?
Olha que eu pensei que não ia ter de mexer no meu mas acabei por ter de o fazer...
Tem de se cortar a longarina de modo a encaixar, não vou dar marretadas :d_grin:
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Obrigado a todos pelos vossos simpáticos comentários :t_up:
:fiatistas:
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não é preciso cortar, basta "virar" a longarina :)
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não é preciso cortar, basta "virar" a longarina :)
Fogo, então já não sei como fazer, alguém tem uma foto que me explique por favor, é que pensava que era melhor cortar em vez de dar com a marreta...
E já agora como faço com o suporte de fixação da caixa de maneira a dar?
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virar é com calor, viras o vinco da longarina para dentro
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txiii!! ainda dá bastante trabalho, o meu 27 ainda vai ter de esperar muito por uma 5 gear :d_lookr:
boa compra pedro!!
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ha um ano tive para comprar um mk3 por 150euros, tinha jantes cromodora e tudo.... e vinha com uma caixa de 5 suplente... nao tinha docs...mas eu até os arranjei!!!
fez-se tempo, e eu perdi interesse....mas pelo preço devia te-lo trazido... mas como ja tinha alguns e tal....fui burro!
hoje fui ver dessa caixa.... telefonemas, kms feitos......, soube que a caixa de 5, foi dentro dum contentor para enfardar :/ uma pena.... quando a malta das aldeias nao sabe o valor das coisas...
a situaçao envolvia dividas, numeros confidencias apenas para "meninas de estrada"... bla bla bla...mais dividas! mas na altura devia ter tratado do negocio....mas como aquilo envolvia tanta tralha, e nao me tava para chatear com o assunto .... hoje era diferente!
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Conheci pessoalmente mais um membro aqui do fórum, o Luke, é só malta porreira :buba:
Graças a ele :tasla: , arranjei isto, já posso riscar mais uma coisa da enorme lista...
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Mais uma vista :love:
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Foste a Lisboa? Podias ter aparecido em belem pah!
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Foste a Lisboa? Podias ter aparecido em belem pah!
Durante a semana estou sempre em Lisboa, mas só alguns fins de semana é que fico em Lisboa, por acaso este fiquei, mas foi durante a semana que fui buscar isto :t_up:
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Fogo, então já não sei como fazer, alguém tem uma foto que me explique por favor, é que pensava que era melhor cortar em vez de dar com a marreta...
E já agora como faço com o suporte de fixação da caixa de maneira a dar?
:aviso:
Pedro eu acho que o melhor é cotar e fazer a beira como eu fiz no meu...
Isso de aquecer e virar não é facil pois é uma zona de chapa muito grossa e corres o risco de aquecer demais e queimar a chapa ...
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Finalmente arranjei tempo e tratei das portas que era o que faltava em termos de tratamento de chapa...
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Trabalho continua...
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...
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E por agora é tudo...
Na porta do lado do condutor, não decapei o painel, porque está muito podre e para poupar tempo e dinheiro comprei o painel inteiro.
:fiat:
:fiatistas:
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bons avanços pedro :t_up:
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bons avanços pedro :t_up:
Obrigado Bruno, espero que a tua máquina também não esteja parada :t_up:
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Finalmente arranjei a travessa do radiador, foi graças ao meu amigo Rui Aleixo :tasla: :palmas:
Agora tenho de descravar a parte que interessa, dar-lhe com o jacto de areia e primário para cima.
-
Obrigado Rui Aleixo :t_up:
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a travessa do mk1 é diferente do mk2... o apoio da travessa no mk2 faz parteda travessa... ela vem até áquela zona
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a travessa do mk1 é diferente do mk2... o apoio da travessa no mk2 faz parteda travessa... ela vem até áquela zona
Ya man, eu sei disso, eu vou é descravar a travessa daquelas cenas laterais (os pindurcalhos que seguem para cima) e do bocado de pára-choques que tem agarrada :t_up:
P.S: tenho um grande jeito para desenho (lol)
-
Mais uma vista :love:
Gostava de arranjar uns desses para mim... Onde arranjaste e quanto custaram?
Obrigado. Um abraço.
-
Gostava de arranjar uns desses para mim... Onde arranjaste e quanto custaram?
Obrigado. Um abraço.
Foi o Luke, fala com ele, acho que ainda tem mais :t_up:
:fiatistas:
-
Boas pedro!
Vi agora este restauro e tenho de te dar os parabens!
Espetaculo :t_up:
p.s: tens uma kdx?
Um abraço
-
Olá amigos, ontem fui a casa do meu grande amigo Miguel, buscar esta peça fabulosa, não consigo para de olhar para ela, a seu tempo vou só fazer-lhe umas mudanças em termos de côr :love:
Ainda não tive tempo de tirar fotos a tudo, mas depois coloco aqui as fotos do motor todo desmontado e pronto a começar a arranjar :yes:
Quanto à evolução da parte da chaparia espero em breve também vos dar mais umas novidades :t_up:
Está no bom caminho...espero eu...é preciso é calma!
Mais uma vez, muito obrigado Miguel pela tua ajuda incansável em arranjares-me todo o material, acredita que se não fosses tu o restauro não ía onde já vai :tasla: :buba:
Abraço
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Boas pedro!
Vi agora este restauro e tenho de te dar os parabens!
Espetaculo :t_up:
p.s: tens uma kdx?
Um abraço
Obrigado amigo, és de leiria também?
Não tenho uma kdx mas gostava :d_grin:
Tive foi até à pouco tempo uma suzuki GSXR 600 K7 e já tive outras motas, mas não essa. Bem que gostava de ter uma 500 a 2 tempos :love:
Abraço.
-
Lembra-te que esse 127 tambem "é meu" :t_up:
Não tens de agradecer,eu gosto de ajudar os meus amigos,ainda para mais quando se trata de :fiat: ,só não faço mais se não puder
P.S.Queres uma 500 a 2 tempos?Tiveste ao lado de uma no sabado,a minha bomba mortifera...Kawasaki KX500 :d_evil: ,se quiseres vendo baratinho :d_grin:
-
Olá amigos, tenho novidades fabulosas :love: Hoje fui ver o meu carrito e qual não foi o espanto quando chego à oficina e vejo aquele tesouro quase pronto, não tenho paçlavras para exprimir a minha emoção, ja está sem podres nenhuns,
embaladeiras colocadas, fundos prontos, caves de roda traseiras no sítio, travessa do radiador no sito e reforçada, portas prontas e afinadas, cantos traseiros que pareciam um queijo suiço agora estão impecáveis..
Sábado vou levar o capot para soldar a frente e os guarda-lamas da frente :palmas:
Tenho muitas pessoas para agradecer, mas hoje dou o mérito todo ao bate-chapas, o senhor Carreira, que está a fazer um trabalho simplesmente fabuloso, o qual já nos tem habituado :buba:
Não percebo nada de chapa, mas dá para ver que está a ficar um trabalho mesmo perfeito.
-
As fotos não fazem juz ao trabalho feito, mas só tinha o telemóvel à mão e foi o que se pode arranjar.
Espero que gostem...
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...
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:omg:
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:d_naughty:
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:d_grin:
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:smash:
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:d_cool:
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Os meus Parabéns :palmas:
Vai ficar excelente :yes:
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E pronto por agora é tudo, estou a ver que tenho de começar a preocupar-me em escolher a cor :love: Deve estar para breve..
Abraço a todos e obrigado por tudo!
:fiatistas:
-
Os meus Parabéns :palmas:
Vai ficar excelente :yes:
Obrigado amigo, vou fazer tudo o que estiver ao meu alcance :t_up:
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e começar a pensar na mecanica tb ;)
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:omg:
As abas pro meu laranjinha... :(
que pena! :(
Que acompanhem este 127 durante dezenas de anos! :D
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Olá malta, tenho óptimas novidades, já chegou directamente de itália uma coisa que já andava a anos a procura, é linda e não paro de olhar para ela, foi um achado, barata, nova, original e com chaves a dizer fiat, enfim tal e qual como queria ^_^
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meu.... LINDA :D foldasse! :D Brutalissima! :D
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Obrigado meu, quem espera sempre alcança :ph34r:
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Guarda a caixinha tambem! ate isso é uma perola! :O
-
Guarda a caixinha tambem! ate isso é uma perola! :O
Ya até a caixa é brutal, vem tudo escrito em italiano, com manual de instruções e tudo, lol... Até as chaves dizem fiat...
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Parabéns, Pedrovsky. Um verdadeiro achado! B)
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Parabens Pedro, vai no bom caminho!!!
Dá-me uma dica, onde foste buscar essa tampa :D :smileeek:
-
Granda Pedro :D
Eu bem te disse que ias arranjar uma... lindaaaaaaaaaaa :D
e o teu 27 como anda?
quero isso prontinhoooooooooooooooooo para a concentração :D
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Boas pedro!
Vi agora este restauro e tenho de te dar os parabens!
Espetaculo :t_up:
p.s: tens uma kdx?
Um abraço
Obrigado amigo, és de leiria também?
Não tenho uma kdx mas gostava :d_grin:
Tive foi até à pouco tempo uma suzuki GSXR 600 K7 e já tive outras motas, mas não essa. Bem que gostava de ter uma 500 a 2 tempos :love:
Abraço.
Não pedro, sou do barreiro.
Mas como tinhas esse nick pensei que foçes um amigo... :lol:
E a suzuki B)
Quanto au restauro, impecavel, então essas peças que compras upa upa a tampa do deposito è mt porreira.
Um abraço e continuaçao dum bom restauro!
-
Então Pedro... novidades? :mellow:
-
Então Pedro... novidades? :mellow:
Olá amigo, tenho andado um pouco desaparecido, mas estou de volta.
Comprei um belo conjunto de peças maravilhosas novas em folha, tal e qual as que queria e tenho a agradecer ao membro fiat127900c, MUITO OBRIGADO!!!!
-
Hoje finalmente arranjei tempo para ir ver o meu querido 127 e tenho a anunciar com muito orgulho que este mÊs fica todo prontinho de chapa depois é tinta para cima, já só faltam pequenos pormenores.
Mais uma vez, necessito da preciosa ajuda dos verdadeiros conhecedores de 127´s.
Estou com algumas dúvidas em relação ao alinhamento do capot e dos guarda-lamas da frente, passo a explicar: é suposto o capot sobressair uns 2cm da frente do carro ou tem de icar alinhado com a frente?
Os guarda-lamas da frente têm de ficar à face do capot ou ficam ligeiramente sobressaidos?
(Não tive oportunidade de tirar fotos, mas da próxima não escapa...)
-
Estou a seguir o teu trabalho com interesse.
-
Hoje finalmente arranjei tempo para ir ver o meu querido 127 e tenho a anunciar com muito orgulho que este mÊs fica todo prontinho de chapa depois é tinta para cima, já só faltam pequenos pormenores.
Mais uma vez, necessito da preciosa ajuda dos verdadeiros conhecedores de 127´s.
Estou com algumas dúvidas em relação ao alinhamento do capot e dos guarda-lamas da frente, passo a explicar: é suposto o capot sobressair uns 2cm da frente do carro ou tem de icar alinhado com a frente?
Os guarda-lamas da frente têm de ficar à face do capot ou ficam ligeiramente sobressaidos?
(Não tive oportunidade de tirar fotos, mas da próxima não escapa...)olá pedrovski os guarda lamas ficam ligeiramen-te subresaidos, o capô alinho do canto junto ao torpedo da frente até a ponta do guarda lamas ficando os mesmos um pouco subresaidos para dar o seguimento do vinco lateral do carro.espero que tenhas entendido,alguma duvida que tenhas comenta que a malta ajuda no que poder.bom restauro cumps
-
vê se assim dá pra ver.
-
vê se assim dá pra ver.
acho que dá pra ver e dai tirar uma ideia
pedrovsky se o capô ficar faciado com os guarda lamas deicha de existir o vinco da porta pra frente e aliás o capô nos cantos dos guarda lamas nem dava afinação.abraço
-
Uau amigo, é isso mesmo amigo, é assim que tenho no meu, muito obrigado pela explicação. Tantos conhecedores de fiat 127 e só tu é que me respondeste!
MUITO OBRIGADO!
Abraço.
-
Boas,
Parabéns pelo restauro, imagino que vai ficar fantástico como o do Amigo José Fernandes!
Com essas peças todas novas, até parece que o Natal chegou mais cedo aí a tua casa! ^_^
Isto é que são restauros de raiz, assim dá gosto até de ver.
Continua com o bom trabalho!
Cumps,
Luís
-
Muito obrigado amigo pelo elogio.
Eu tudo o que puder meter novo meto, só mesmo o que não conseguir arranjar é que vou restaurar.
Quero ver se o carro dura uns belos anos...
Abraço.
Boas,
Parabéns pelo restauro, imagino que vai ficar fantástico como o do Amigo José Fernandes!
Com essas peças todas novas, até parece que o Natal chegou mais cedo aí a tua casa! ^_^
Isto é que são restauros de raiz, assim dá gosto até de ver.
Continua com o bom trabalho!
Cumps,
Luís
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Obrigado amigo!
Estou a seguir o teu trabalho com interesse.
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Uau amigo, é isso mesmo amigo, é assim que tenho no meu, muito obrigado pela explicação. Tantos conhecedores de fiat 127 e só tu é que me respondeste!
MUITO OBRIGADO!
Abraço.
olá pedrovsky não tem que agradecer sempre que precisar de alguma coisa é só dizer. bom restauro cumps
-
Boas,
Parabens pelo restauro, tás num bom caminho.
Aguardo por novas fotos.
Abraço, António Velez
-
Amigos, como o carro brevemente vai ser pintado, tenho de começar a preocupar-me em arranjar algum material e preciso da vossa ajuda!
- Necessito de um radiador de óleo do A112 Abarth 1050cc 70hp.
- Molas da suspenção do A112 Abarth 1050cc 70hp.
Preciso também de saber o que é necessário transformar ou fazer para adaptar o motor A112 Abarth 1050cc 70hp e a caixa de 5 do mesmo? Pois tenho de ter isto tudo em atenção antes de pintar o carro, para depois não andar a furar...
Abraço e obrigado.
-
ja falamos sobre isso :P
a longarina tem de ser virada (se não tiveres la apoio de caixa..)
-
Amigos, como o carro brevemente vai ser pintado, tenho de começar a preocupar-me em arranjar algum material e preciso da vossa ajuda!
- Necessito de um radiador de óleo do A112 Abarth 1050cc 70hp.
- Molas da suspenção do A112 Abarth 1050cc 70hp.
Preciso também de saber o que é necessário transformar ou fazer para adaptar o motor A112 Abarth 1050cc 70hp e a caixa de 5 do mesmo? Pois tenho de ter isto tudo em atenção antes de pintar o carro, para depois não andar a furar...
Abraço e obrigado.
Isso vai ficar uma bomba com motor de 1050cc e caixa de 5, esse 127 vai ficar muito interessante!(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/cool.gif)
Não te esqueças de nos mostrar fotos da "bomba"!
Cumps,
Luís
-
Como o carro vai ser pintado brevemente, comecei a limpar e a armazenar deviamente peças que vou montar quando o carro estiver pintado!
-
E hoje chegaram mais umas peças do funchal.
Já não me faltam muitas coisas para comprar, finalmente!
Abraço e espero dar-vos notícias brevemente...
-
oh pedro.... rompeu-se o saco das compras pah :P
grande malha, vai ficar novo! :)
-
oh pedro.... rompeu-se o saco das compras pah :P
grande malha, vai ficar novo! :)
Ahahahah, tens razão, pela foto parece isso...
Estive a lavar as peças todas e deixei a secar ao sol, depois embalei tudo e meti dentro de caixas.
Espero bem que fique novo,lol...
-
Estive a lavar as peças todas e deixei a secar ao sol, depois embalei tudo e meti dentro de caixas.
Espero bem que fique novo,lol...
Boas,
Se não ficar novo fica pelo menos com muito bom aspecto, não haja dúvidas!
Reparei na foto que tens os cintos de segurança originais do carro, não pensas antes em colocar uns mais actuais, com enrolador automático?
Ou preferes deixar tudo como de origem, de modo a não fugir ao clássico?
Força com isso, e venham as fotos da pintura.
Cumps,
Luís
-
Boas,
Se não ficar novo fica pelo menos com muito bom aspecto, não haja dúvidas!
Reparei na foto que tens os cintos de segurança originais do carro, não pensas antes em colocar uns mais actuais, com enrolador automático?
Ou preferes deixar tudo como de origem, de modo a não fugir ao clássico?
Força com isso, e venham as fotos da pintura.
Cumps,
Luís
Olá amigo, vou fazer tudo para que pareça saído de fábrica.
Em relação aos cintos, adoro-os e quero mantê-os, pois quero manter o carro o mais original possível, ainda dizem fiat e tudo :)
Abraço.
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é de salientar que os cintos sem enrolador dos 127 são um must, um autentico arnês de 3 pontos
nos meus usava cinto com enrolador para o pendura, e arnês para mim :D, para andar depressa era só dar-lhe um esticãozito e não mexemos no banco
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Tenho aqui umas fotos de quando fui ver a máquina a semana passada, tá quase, só falta mesmo o pormenor para alojar a caixa de 5...
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...
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Por hoje é tudo, pode ser que quando for a leiria já traga masi fotos, se vocês quiserem é claro :blink:
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Por hoje é tudo, pode ser que quando for a leiria já traga masi fotos, se vocês quiserem é claro :blink:
Claro que queremos fotos. Todas as que forem possíveis.
Continuação de bom restauro.
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mt fixe Pedro!!! Bom trabalho, ainda o acabas 1º que eu :)
um abraço
RF
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Obrigado a todos!
Quanto a acabar antes de ti não sei, tens previsão para acabar o teu quando? Eu gostava de ter o meu nos meus anos, em fevereiro, vamos lá a ver, lol...
Abraço.
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Segundo reza a lenda é Novembro...estou entalado à espera de umas peças :(
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Olá amigos, tenho a anunciar oficialmente que o meu 127 está 100% pronto dos trabalhos de chapa, agora segue-se a pintura!!!
Estou à espera do orçamento para avançar...
Já tenho a certeza de que vou pintar de verde, mas estou indeciso em qual? Talvez o de origem...
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ja apanhaste as peças todas do chão? :P
-
ja apanhaste as peças todas do chão? :P
Olá jovem, tudo bem?
Opá não tenho estado parado, sempre que vou a leiria, tenho feito umas limpezas e uma espécie de selecção de material para ver o que tenho de comprar ou não. Este fim de semana estive a restaurar a chaufagem, os farolins traseiros e as cablagens todas e já está tudo arrumadinho e embalado pronto a montar. Tirei algumas fotos mas não ficaram guardadas na porra do telemóvel não sei porquê :angry:
Abr.
-
eu ando mais ou menos como tu... o coração do monstro vai ser limpinho dentro de dias ;)
-
Amigos, tenho de partilhar isto convosco, finalmente arranjei algo que sem exagero nenhum já ando à procura há perto de 1 ano ou mais, estou super feliz.
Acabei de ir aos correios buscar o meu volantinho de pau, é um sonho mesmo e imagine-se lá de onde veio, do Japão, Lololol !!!
Veio com uma buzina que não gosto muito, mas isso é para trocar...
-
Boas,
Esse volante é lindíssimo, um verdadeiro clássico, espectacular muitos parabéns!
Não gostas da buzina (centro do volante)?
Eu pessoalmente acho que fica aí muito bem, ou esse ou então um como o logo da FIAT.
Cumps,
Luís
-
Parabéns pela compra <_<
Uma sugestão: colocar este autocolante na buzina
http://cgi.ebay.co.uk/Fiat-Abarth-Adhesive-Steering-Wheel-Centre-55mm-BLACK_W0QQitemZ370206980800QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item56320e3ac0&_trksid=p3286.c0.m14 (http://cgi.ebay.co.uk/Fiat-Abarth-Adhesive-Steering-Wheel-Centre-55mm-BLACK_W0QQitemZ370206980800QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item56320e3ac0&_trksid=p3286.c0.m14)
-
Amigos, preciso urgentemente do código da cor verde de origem do meu 127, estive hoje na casa das tintas, mas realmente existem tantos verdes que nem consegui identificar.
Abr,
Pedro
-
só conheço um local onde encontras esse verde e não é fácil
o catálogo da Spyes Hecker
-
Obrigado LB!
Estive a ver a referência da cor na chapa de identificação do carro e é: 384 V
Vou tentar arranjar isto...
Abr
-
Obrigado LB!
Estive a ver a referência da cor na chapa de identificação do carro e é: 384 V
Vou tentar arranjar isto...
Abr
olá pedrovski parabens pela compra e quanto a tinta essa referencia é da valentine não sei é se ainda existe essa marca de tintas
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Mas tirem-me uma dúvida: não existe esta cor noutras marcas de tintas? Então como faço para pintar o carro com o verde de origem?
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pintas com a tinta da Spyes Hecker
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Com essa cor o Pintor onde tens o carro sabe qual é! -_-
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Com essa cor o Pintor onde tens o carro sabe qual é! -_-
Já falei com ele e realmente ele tem lá a cor, mas acho o orçamento um pouco puxado, por isso, é que ainda não avancei, ando a colher outros orçamentos :(
Ele falou em 1500€ com o material todo (massas, tintas, diluentes, placas de insonorização, gravitex, primários, massa para as juntas, cera de ocos, etc...)
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se ele te desmontar o carro todo, para ir à estufa sem vidros e sem motor, É MESMO BARATO !
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se ele te desmontar o carro todo, para ir à estufa sem vidros e sem motor, É MESMO BARATO !
Estás a falar a sério? Por acaso não estou nada dentro dos preços, por isso achei caro...
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se ele te desmontar o carro todo.......
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Mais uma vez preciso da vossa experiente ajuda: encontrei um negócio de um servo freio novo em folha para o meu 127, é só aplicar por 85eur.
QUal a vossa opinião? Vale a pena ou é uma mariquice? Está caro?
Abr.
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no Mk1 não deves pôr porque desvirtua o carro todo; podes alterar o sistema de travagem todo sem precisar de servo-freio;
pergunta ao Velez como fez no restauro do dele
mas eu fico-te com isso se for de origem do 127 Sport
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no Mk1 não deves pôr porque desvirtua o carro todo; podes alterar o sistema de travagem todo sem precisar de servo-freio;
pergunta ao Velez como fez no restauro do dele
mas eu fico-te com isso se for de origem do 127 Sport
É de origem para o 127 mk1!!! Por acaso pensava que deveria por, uma vez que vai levar o motor abarth e dava jeito conseguir travar o carro, lol...
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desculpa lá, mas que eu saiba o 127 mk1 nunca teve servofreio!!!
que alguém tenha lá posto é uma coisa.....
como é que ele é?
esse motor vai andar a sério com ele e levar o servofreio é bom, mas há maneiras de ele ficar mais original com bons travões, pergunta ao Velez
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Aqui tens uma foto para teres uma ideia:
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Outra informação, vale a pena comprar as molas das válvulas duplas da abarth para o 1050cc 70hp? Ou são igualinhas às "normais"?
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Aqui tens uma foto para teres uma ideia:
se isso estava montado num 127, vende-me !
eu vou pôr no meu o motor do Sport!
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Outra informação, vale a pena comprar as molas das válvulas duplas da abarth para o 1050cc 70hp? Ou são igualinhas às "normais"?
que eu saiba até se montam essas molas duplas nos 903 cc
fica mais rápido na abertura e fecho; os próprios Marbella tinham isso
se puderes comprá-las, compra-as, mas antes disso fala ao Jorge para tirares as duvidas!
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LB qual é o stress com o servo-freio, o Pedrovsky não está a fazer um restauro absolutamente original
mas será que agora toda a gente mete na mona que n se pode inventar nos carros?
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que é que isso tem a ver o cu com as calças??
ele até pode por outro motor....
claro que ele pode por servo-freio, até os dos Pandas dão... mas se ele não quiser aquele, eu compro-lhe se der para o 127 !
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aquele é de 127
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Tens que ir buscar o carro! :wacko: :wacko:
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Tens que ir buscar o carro! :wacko: :wacko:
Olá João, tudo bem?
Opá estou farto de tentar entrar em contacto com o Sr. Crarreira, porque já não vou a Leiria a algum tempo, mas o telemóvel dele deve estar avariado pois não chama. Eu preciso mesmo de falar com ele, sabes se tem outro nº para onde possa ligar?
Abraço.
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Olá João, tudo bem?
Opá estou farto de tentar entrar em contacto com o Sr. Crarreira, porque já não vou a Leiria a algum tempo, mas o telemóvel dele deve estar avariado pois não chama. Eu preciso mesmo de falar com ele, sabes se tem outro nº para onde possa ligar?
Abraço.
A oficina tem telefone mas eu não o tenho. Tens que despachar o 127 senão o meu 128 também não anda! :wacko:
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A oficina tem telefone mas eu não o tenho. Tens que despachar o 127 senão o meu 128 também não anda! :wacko:
Mas eu meu está pronto, ele não pode implicar com isso, só falta pintar e por isso é que queria falar com ele, estou à espera do orçamento!
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Tens que ir apressar o teu 127! Já está preso por um fio. :fiat:
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Tens que ir apressar o teu 127! Já está preso por um fio. :fiat:
Olá João, o que queres dizer com isso? Bom ou mau? Eu disse ao Sr. Carreira para avançar com a pintura e isto já foi à algum tempo, não tenho tido tempo para ir lá à oficina, porque tenho estado por Lisboa, mas da última vez que lá fui dei-lhe o material para ele avançar com a pintura, até já tinha pensado que já deveria estar quase pronto, mas afinal estou a ver que não :(
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OLá caros amigos, finalmente tive tempo de vir a leiria e dar um pulo até À oficina para ver o meu querido 127 e tenho-vos a dizer que está quase quase pronto, já levou betume e o devido tratamento nas laterais todas, na traseira e na frente, só falta acabar o cofre do motor, está a ficar lindo!!!! AGora é esperar que o tempo melhore para lhe dar alguma cor, neste momento está cinzento, a ver se em breve o vejo verde :D
Saudações fiatistas :abarth:
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Força amigo,estou tão desejoso como tu de ver esse 27 verde :t_up:
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Boa noite!!
Recentemente adquiri um Fiat 126 e como me fartei de procurar informação acerca dele sem nunca encontrar um espaço dedicado ao carro decidi criar um fórum para ele.
Posteriormente como estava com a mão na massa decidi fazer um fórum somente dedicado ao 127 também:
http://fiat127.co.cc (http://fiat127.co.cc)
Espero que gostem e apareçam por lá! Ajudem a crir uma comunidade de Fiat's 127 online.
Com os melhores cumprimentos:
Luís Oliveira :) :) :)
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Boas, inicialmente os :fiatistas: eram praticamene um fórum de 127's :)
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Boa noite!!
Recentemente adquiri um Fiat 126 e como me fartei de procurar informação acerca dele sem nunca encontrar um espaço dedicado ao carro decidi criar um fórum para ele.
Posteriormente como estava com a mão na massa decidi fazer um fórum somente dedicado ao 127 também:
http://fiat127.co.cc (http://fiat127.co.cc)
Espero que gostem e apareçam por lá! Ajudem a crir uma comunidade de Fiat's 127 online.
Com os melhores cumprimentos:
Luís Oliveira :) :) :)
realmente estás a esforçar-te por entrares com o pé direito na comunidade!
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Caros amigos,
Ponderei muito sobre a escrita deste post, mas como partilho de uma amizade com certas pessoas aqui do fórum e a maior parte deles sabe que o principal motivo de eu estar a restaurar o meu 127 com tanto amor e dedicação se deve ao facto de o carro ter pertencido ao meu avô desde sempre que mais tarde me ofereceu por já não poder conduzir e eu prometi esforçar-me ao máximo para lhe conseguir mostrar o carro tal e qual como ele o conheceu assim que o comprou novo na altura; o meu avô como se devem recordar estava muito mal de saúde desde à uns anos para cá e piorava dia para dia, até que na passada noite de segunda-feira dia 5 de Julho de 2010 o meu querido avô faleceu e o meu sonho e promessa ficou por cumprir, sentindo uma enorme e profunda tristeza, mágoa e até culpa e frustração para comigo mesmo.
Sei que ele, esteja onde estiver vai agradecer o gesto de eu continuar a restaurar o nosso querido 127 com a total dedicação que ele merece e uma vez mais prometo que um dia ainda vou conseguir custe o que custar e aí irá ser um dos dias mais felizes da minha vida! Anseio impacientemente por este dia...
Espero cumprir esta promessa o mais rápido possível como forma de homenagear este grande senhor meu avô!!!
Abraço,
Pedro
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Pedro, antes de mais quero exprimir-te os meus mais sinceros sentimentos, é uma situação deveras complicada perder alguem tão proximo, no que puder ajudar, sabes que podes contar comigo.
quanto ao 127, acredito que assim que estiver na estrada, seja uma "porta" para te recordares do teu avô e de todos os momentos que viveram juntos, força companheiro, estamos todos ca para o que precisares
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Pedro, os meus sinceros sentimentos também.
De certeza que o teu avô sabe o quanto te esforças e o carinho que tens pelo 127. Isso deve bastar.
Também deve saber que estes trabalhos não dependem de ti, e que por ti já o terias a rolar.
Mas vais ter, um destes dias e aí poderás reviver as emoções do teu avô ao volante do 127.
Força.
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Muito obrigado pelo apoio!!!
Assim que tiver novidades posto imediatamente aqui, entretanto vou tirar umas semanas de férias e nessa altura estou a contar com enormes avanços :d_grin:
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Agora mais que nunca vais ter a determinação para acabar este restauro!
Força!
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Pedro,sabes o que sinto,falamos horas e horas sobre o carro e só te posso dizer que ,como sempre,estou 100% disponivel para o que for necessario para acabar o 27.Partilho a tua magoa de não poderes cumprir uma promessa tão sentida.
Abraço Amigo e força nesta nova etapa
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Caros amigos,
Ponderei muito sobre a escrita deste post, mas como partilho de uma amizade com certas pessoas aqui do fórum e a maior parte deles sabe que o principal motivo de eu estar a restaurar o meu 127 com tanto amor e dedicação se deve ao facto de o carro ter pertencido ao meu avô desde sempre que mais tarde me ofereceu por já não poder conduzir e eu prometi esforçar-me ao máximo para lhe conseguir mostrar o carro tal e qual como ele o conheceu assim que o comprou novo na altura; o meu avô como se devem recordar estava muito mal de saúde desde à uns anos para cá e piorava dia para dia, até que na passada noite de segunda-feira dia 5 de Julho de 2010 o meu querido avô faleceu e o meu sonho e promessa ficou por cumprir, sentindo uma enorme e profunda tristeza, mágoa e até culpa e frustração para comigo mesmo.
Sei que ele, esteja onde estiver vai agradecer o gesto de eu continuar a restaurar o nosso querido 127 com a total dedicação que ele merece e uma vez mais prometo que um dia ainda vou conseguir custe o que custar e aí irá ser um dos dias mais felizes da minha vida! Anseio impacientemente por este dia...
Espero cumprir esta promessa o mais rápido possível como forma de homenagear este grande senhor meu avô!!!
Abraço,
Pedro
Meu caro
So agora li as noticias, e lamento tao infausto acontecimento.
Ao longa da minha vida, tenho sempre chegado À conclusao que se tivermos VERDADEIRA vontade, em fazer algo, isso acontece.
No caso dos carros isso também acontece. VAi em frente, nao desistas, desistir é coisa dos fracos, tens que ser forte e quando agimos desta forma, conseguimos. PAra aléms disto, apesar do teu Avõ ter partido, ainda lhe deves essa promessa, agarra-te a ela, nas alturas em que as coisas se complicarem e vais ver que consegues.
Poe o 127 na rua a rolar em condiçoes, quando isso acontecer, vais ver ter um dos momentos mais felizes da tua vida.
SE precisares de alguma coisa, dispoe.
Força, vai em frente, a palavra desistir é para os fracos, e dos fracos nao reza a historia.
UM abraço
Claudio
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Só vi o tópico agoara....Força ai Pedro oque interessa agora é a máquina ficar pronta tal como idealizaste ....Se Precisares de ajuda para qualquer diz.
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Muito obrigado amigos pelas vossas palavras de apoio, é sempre importante para uma pessoa saber que pode contar com os amigos!
Quanto ao meu terror verde, podem não acreditar, mas já não o vejo há meses, já ando a desesperar, devido ao meu trabalho em Lisboa e visto o carro estar em Leiria, tem sido extremamente difícil de ir à oficina, às tanta o carro já foi vendido, lol...
Conto ir lá em breve...
Abraço,
-
Muito obrigado amigos pelas vossas palavras de apoio, é sempre importante para uma pessoa saber que pode contar com os amigos!
Quanto ao meu terror verde, podem não acreditar, mas já não o vejo há meses, já ando a desesperar, devido ao meu trabalho em Lisboa e visto o carro estar em Leiria, tem sido extremamente difícil de ir à oficina, às tanta o carro já foi vendido, lol...
Conto ir lá em breve...
Abraço,
Ainda lá está. Tens que dar um rumo ao carro! :fiat:
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Eu sei, a ver se consigo ir lá este fim de semana. Tens ido lá? Sabes se o carro já está pronto para pintar ou ainda está na mesma?
Abraço.
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Deve estár quase como o meu.....deve ir para a pintura para a semana que vem ...espero eu.
Pró ano é que vai ser um encontor de 127s á séria.
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Amigos,
O meu natal chegou só agora, mas veio a tempo e horas e isso é que interessa:
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- Jogo de discos de travão da frente
- 2 Apoios do motor
- Jogo pastilhas de travão da frente
- Jogo maxilas de travão de trás
- Tubos dos travões da frente
- Braços da suspensão da frente
- Jogo de borrachas
- Bomba de travão repartidora
- Kit de rolamentos
- Bombas de travão de trás
- Par de amortecedores da frente
- Par de amortecedores de trás
-
Nas caixas ao lado pode ver o material antigo.
Já não me faltam muitas peças e já estão encomendadas, numa semana devem estar cá :) Sendo assim, fico já com todo o material de suspensão, direcção e algum de mecânica, ficando apenas a faltar algumas peças de "decoração".
Por isso, penso que agora é sempre a andar!
Este gato é um cusco, lol...
-
Muito bom material, vai ficar melhor que novo 8)
Olha uma coisa de onde tens mandado vir peças? Mais cedo ou mais tarde vou ter que mandar vir tb algumas dessas peças para o meu Mk1...
Obrigado
-
Muito bom material, vai ficar melhor que novo 8)
Olha uma coisa de onde tens mandado vir peças? Mais cedo ou mais tarde vou ter que mandar vir tb algumas dessas peças para o meu Mk1...
Obrigado
Vai ter de ficar melhor do que novo, senão não vale a pena o dinheiro, tempo e dedicação que estou a ter!
Estas comprei numa casa de peças cá em Leiria, de resto, vem tudo do ebay.
Abr.
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Nas caixas ao lado pode ver o material antigo.
Já não me faltam muitas peças e já estão encomendadas, numa semana devem estar cá :) Sendo assim, fico já com todo o material de suspensão, direcção e algum de mecânica, ficando apenas a faltar algumas peças de "decoração".
Por isso, penso que agora é sempre a andar!
Este gato é um cusco, lol...
Os gatos adoram os Fiat´s! :fiat:
Eu depois vou dar uma ajuda na montagem! :fiat:
-
Os gatos adoram os Fiat´s! :fiat:
Eu depois vou dar uma ajuda na montagem! :fiat:
Podes crer :d_grin:
Epá isso de ajudares é que era mesmo de valor, pois não pesco quase nada disto e com a tua experiência é outra coisa :t_up:
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Hoje chegou mais uma prenda para o terror verde, desta vez vinda da Holanda, ele merece :fiat:
Assim que puder, coloco as fotos, consegui com um rasgo de sorte e sem estar à espera as calhas em alumínio para o tejadilho originais da Fiat "lineaccessori" :uikabom:
-
Prometido é devido, aqui vai a foto: :fiat:
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Mais uma prenda pra o meu menino que bem merece :abarth:
-
:uikabom:
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Meus amigos preciso da vossa preciosa ajuda mais uma vez, onde posso comprar um conjunto completo de 4 pistões novos para o meu motor (A112 Abarth 1050cc 70hp)? Já procurei no ebay e nada, só aparecem para o A112 normal :( Começo a desesperar...
Encontrei também neste site: http://www.scorpioneabarthparts.nl/index2.htm (http://www.scorpioneabarthparts.nl/index2.htm) , mas não aceitam Paypal e assim prefiro não arriscar! Alguém já comprou aqui alguma coisa ou sabe de alguém que já tenha comprado?
Lembro-me que o rrraly na altura comprou um conjunto novo, mas ele nunca me chegou a responder...
Ajudem-me por favor!
-
com esses acho podes arriscar porque tem anos e anos de trabalhar com os cromos todos e nunca ouvi dizer mal
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Meus amigos preciso da vossa preciosa ajuda mais uma vez, onde posso comprar um conjunto completo de 4 pistões novos para o meu motor (A112 Abarth 1050cc 70hp)? Já procurei no ebay e nada, só aparecem para o A112 normal :( Começo a desesperar...
Encontrei também neste site: http://www.scorpioneabarthparts.nl/index2.htm (http://www.scorpioneabarthparts.nl/index2.htm) , mas não aceitam Paypal e assim prefiro não arriscar! Alguém já comprou aqui alguma coisa ou sabe de alguém que já tenha comprado?
Lembro-me que o rrraly na altura comprou um conjunto novo, mas ele nunca me chegou a responder...
Ajudem-me por favor!
http://www.oscaro.com/autobianchi-a112-a112-1050-70cv-2627-755-t#c702429 (http://www.oscaro.com/autobianchi-a112-a112-1050-70cv-2627-755-t#c702429)
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http://www.gozzoli.it/prod.php (http://www.gozzoli.it/prod.php)
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Ou este
W W W . TURISMO-VELOCE.COM
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outro
W W W.AUTOSTORIA. FR
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com esses acho podes arriscar porque tem anos e anos de trabalhar com os cromos todos e nunca ouvi dizer mal
É que são os que fazem o melhor preço - 440eur o conjunto completo e já com portes, mas arrisco-me a pagar e a não receber a encomenda!
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http://www.oscaro.com/autobianchi-a112-a112-1050-70cv-2627-755-t#c702429 (http://www.oscaro.com/autobianchi-a112-a112-1050-70cv-2627-755-t#c702429)
Muito obrigado pelo site, desconhecia por completo. Enviei um email e responderam logo a dizer que não têm, mas de qualquer das maneiras tem muitas outras peças que andava à procura!
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http://www.gozzoli.it/prod.php (http://www.gozzoli.it/prod.php)
Têm tudo menos os pistões :( mas enviei à mesma um email a perguntar, resta esperar...
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outro
W W W.AUTOSTORIA. FR
Obrigado Luis, por acaso já conhecia esses dois sites, eles têm o conjunto de pistões e a bom preço, mas está indicado na lista de produtos deles como não tendo em stock, de qualquer das formas, enviei um mail a perguntar se arranjam. Por norma nunca respondem aos emails que lhes envio e o site já não é actualizado desde 2006, se calhar a loja já nem existe :(
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Digam-me por favor se estes dão: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270720028810&ssPageName=ADME:X:RTQ:IT:1123 (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270720028810&ssPageName=ADME:X:RTQ:IT:1123)
O vendedor diz que não são para a versão abarth, mas sim para o A112 normal!
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dá primeiro uma palavrinha ao JorgeLucas
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Os pistons do A112 965cc e do A122 1050cc são de 67.2mm de diâmetro ... mas o cavilhao é diferente
esses do Ebay ja nao são para STD .... ja são 67.8mm
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Boas . O porque queres meter pistões novos, estão partidos, tem desgaste no canal dos segmentos, ou as camisas já tem bastante desgaste.
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A Gozolli pode não ter mas acho que em caso de necessidade arranja mas a um preço..
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Boas . Claro que devem de arranjar, se lhes interessar o que duvido, na questão de preço também deve de ser foge da frente, se o problema for mesmo do pistão e não houver em lado nenhum, também se manda fazer CÁ não me perguntes preço .
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Pedro nao sei, mas acho que havia alguem a vender uns pistons no Olx, ou no portal dá uma vista de olhos. Ha coisa de 2 semanas vi isso à venda ca em Portugal..
Epah, tu tens o mail do espanhol, a quem mandaste vir chaparia??? é que nao encontro, e o que penso ser, ja mandei mail e nao me responde...
abraço
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podes sempre contactar um fabricante de pistons tipo mahle
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dá primeiro uma palavrinha ao JorgeLucas
Já falei e está tudo encaminhado, ele é 5* Obrigado!
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Os pistons do A112 965cc e do A122 1050cc são de 67.2mm de diâmetro ... mas o cavilhao é diferente
esses do Ebay ja nao são para STD .... ja são 67.8mm
Tens razão, o cavilhão é diferente e são mais altos, logo tinham de se cortar! Não deve ficar um trabalho de jeito :(
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A Gozolli pode não ter mas acho que em caso de necessidade arranja mas a um preço..
Já me responderam, pedem 600€ mais IVA e mais portes!
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Boas . Claro que devem de arranjar, se lhes interessar o que duvido, na questão de preço também deve de ser foge da frente, se o problema for mesmo do pistão e não houver em lado nenhum, também se manda fazer CÁ não me perguntes preço .
Fazem no RITO em Braga e custa entre 80 a 100€ cada um...
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Boas .Posso saber a razão de meter os pistões novos ou é segredo.
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Pedro nao sei, mas acho que havia alguem a vender uns pistons no Olx, ou no portal dá uma vista de olhos. Ha coisa de 2 semanas vi isso à venda ca em Portugal..
Epah, tu tens o mail do espanhol, a quem mandaste vir chaparia??? é que nao encontro, e o que penso ser, ja mandei mail e nao me responde...
abraço
Não consigo encontrar esses anúncios de que falas :(
O mail dele é o tal: cincopilotos, mas olha que existe imensa chapa para fiat 127 mk1 no ebay, até tem laterais inteirinhas a preço de chuva, agora que não preciso lol....
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Boas .Posso saber a razão de meter os pistões novos ou é segredo.
Não é segredo nenhum :) Estão completamente picados e dois deles estão cortados e destruídos o que danificou os cilindros, é impossível de os reparar e assim sempre coloco material novo que é sempre melhor.
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Já me responderam, pedem 600€ mais IVA e mais portes!
eu avisei...
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podes sempre contactar um fabricante de pistons tipo mahle
Já contactei e não me respondem, mas nos catálogos deles aparece como tendo em stock!
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Os tais da scorpion aabrth parts são da marca Federal - Mogul, sabem se isto é alguma coisa de jeito? A marca é relevante?
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Eles arranjam e com qualquer medida a menos de 500€ já com IVA e transporte!
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Posso sempre comprar este set: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270707800531&ssPageName=STRK:MESINDXX:IT (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270707800531&ssPageName=STRK:MESINDXX:IT) :abarth:
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Agora fiquei esclarecido ,é que se os pistões estivessem bons, era fácil era meter camisas no bloco ,e estava feito.
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Pois eu agora tenho duas soluções ou arranjo medida STD e meto umas camisas ou compro de medida acima!
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Pela caixa, da -me a impressão que é A E se for é bom.
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Por aquilo que estou a ver no bloco, deves de rectificar, leva-o ao torneiro que ele já te vê para que medida vão os pistões .
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Por aquilo que estou a ver no bloco, deves de rectificar, leva-o ao torneiro que ele já te vê para que medida vão os pistões .
É o que vou fazer antes de tomar alguma decisão precipitada, pelo que sei, é preferível colocar uns pistões de sobre-medida a encamisar os cilindros...
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Compra medida acima, deve de ficar mais barato
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mete os 67,80mm sempre de dá mais alma ao motor :d_grin:
eu ainda pensei em meter uns 68,20mm no meu 965 mas nao sei ate que ponto compensava ja que os meus estão bons
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ora espero ajudar com estes links :
http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-e-bielle-a112-abarth-70hp-viterbo-23078806.htm (http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-e-bielle-a112-abarth-70hp-viterbo-23078806.htm)
http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-a112-abarth-fasce-elastiche-nuove-padova-21776416.htm (http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-a112-abarth-fasce-elastiche-nuove-padova-21776416.htm)
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É carro para corridas, se não é mete a medida a seguir, que alma já tem ele.
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ora espero ajudar com estes links :
http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-e-bielle-a112-abarth-70hp-viterbo-23078806.htm (http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-e-bielle-a112-abarth-70hp-viterbo-23078806.htm)
nestes aqui tinhas que recuperar os bronzes das bielas e segmentos
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Boas . Na minha opinião acho que fazia asneira em meter pistões usados ,e nunca aproveitar segmentos nem bronzes.
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Boas . Na minha opinião acho que fazia asneira em meter pistões usados ,e nunca aproveitar segmentos nem bronzes.
Eu quero colocar novo sim!
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mete os 67,80mm sempre de dá mais alma ao motor :d_grin:
eu ainda pensei em meter uns 68,20mm no meu 965 mas nao sei ate que ponto compensava ja que os meus estão bons
Pretendo deixar o motor original, já chega a diferença de 45cv para os 70cv, se for mais o 127 não aguenta :)
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ora espero ajudar com estes links :
http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-e-bielle-a112-abarth-70hp-viterbo-23078806.htm (http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-e-bielle-a112-abarth-70hp-viterbo-23078806.htm)
http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-a112-abarth-fasce-elastiche-nuove-padova-21776416.htm (http://www.subito.it/accessori-auto/pistoni-a112-abarth-fasce-elastiche-nuove-padova-21776416.htm)
Muito obrigado pela ajuda, foste impecável em procurar isso para mim :tasla: , mas vou comprar um conjunto novo, acho que fico melhor servido!
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Em primeiro lugar ,leva o bloco completo ao torneiro com a cambota bielas e pistões e a colaça, só depois é que ele te diz para que medida é que vai, tanto bronzes como pistões só depois é que vais comprar.
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Em primeiro lugar ,leva o bloco completo ao torneiro com a cambota bielas e pistões e a colaça, só depois é que ele te diz para que medida é que vai, tanto bronzes como pistões só depois é que vais comprar.
É exactamente isso que vou fazer :abarth:
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Fui hoje à oficina e este é o actual estado do terror verde. Onde está a ferrugem? :uikabom:
Resumidamente, agora é começar a preparar o carro para a pintura, entretanto já tem algum betume aplicado, está quase meus amigos :D
Na primeira foto, vemos o pormenor da longarina para receber a caixa de 5 velocidades.
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...
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Na 2º foto vemos a longarina ao pormenor :abarth:
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... :fiat:
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Boas . Está a meio caminho, mas ainda falta um bom bocado para ver o fim, a aplicação da caixa também esta bem feita, agora o que é preciso é que o pintor não adormeça ,porque depois é mais fácil ,parece estar um trabalho bem feito.
Continuação dum bom restauro .
:fiat: :abarth:
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Boas . Está a meio caminho, mas ainda falta um bom bocado para ver o fim, a aplicação da caixa também esta bem feita, agora o que é preciso é que o pintor não adormeça ,porque depois é mais fácil ,parece estar um trabalho bem feito.
Continuação dum bom restauro .
:fiat: :abarth:
Obrigado Luis :D Acredita que o trabalho está mesmo bem feito, se vires este restauro desde o início vais perceber porquê! Tem sido tudo feito sem qualquer tipo de pressa, tanto que já tenho o carro há 4 anos e ainda está neste ponto... Espero bem que seja pintado em breve.
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Os entendidos que me tirem uma dúvida, o interior das caves das rodas é pintado à cor da carroçaria ou em preto? Estive a ver alguns manuais e fotos e já vi as duas versões!
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as cavas são sempre pintadas na cor do carro e inclusivé a parte debaixo
depois... é só proteger se a gente quiser com anti-gravilha e tinta de esmalte que dura uma vida
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Boas . O carro é pintado por fora por dentro e por baixo sempre da mesma cor, nas cavas e por baixo deve de ser bem limpo eliminar ferrugem a 101 por cento se possível , aplicar um bom aparelho se possível dois componentes, aplicar anti-gravilha de borracha e pintar por cima para fazer o isolamento completo , aconselho que por fora na frente, embaladeiras, e traseira, também apliques anti-gravilha, depois da primeira demão de tinta ,á cor do carro para evitar possíveis picadas na pintura . :fiat: :abarth:
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Boas despulpem o offtopic mas aproveito o tema de conversa para perguntar qual qual a melhor anti-gravilha a aplicar no carro ? o meu esta nessa fase já fui gravilhado por dentro e por fora nas zonas anteriormente ditas e falta apenas por baixo já que quero interior,fundo e cavas das rodas em preto
deixo aqui uma foto do chapeiro e aplicar a anti-gravilha no meu espero que reconheçam a marca para dar a vossa opinião....
cumprimentos
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Boas . Á dois tipos de gravilha, uma em borracha ou seja elástica , faz melhor vedação á chapa ,
A outra, é igual á que se usava antigamente chamava-se flit-coute agora tem outro nome é gravilha, mas é a mesma coisa , racha com muita facilidade por onde entra a umidade,
Marcas venha o diabo e escolha .
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ja agora qual a melhor forma de isolar térmica e acusticamente nos painéis,portas, etc ? espuma poliuretano ? :laugh:
no fundo depois da anti-gravilha irei por as placas de borracha que trazia originalmente e foram retiradas para gravilhar
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o anti-gravilha de fabrica era dado antes da tinta
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o anti-gravilha de fabrica era dado antes da tinta
[/
quote] Directo á chapa ou por cima do aparelho .
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por cima de aparelho/tratamento
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pois.
mas o normal é metalização, aparelho, tinta, antigravilha, tinta....
mas como esse carro é antigo, não foi assim..
a razão de se meter tinta em cima do antigravilha é que forma uma pelicula estanque na tinta porosa que o antigravilha é e até com uma mangueirada do jumbo aquilo salta;
o antigravilha nunca se mete em cima da chapa directamente
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Então no meu penso que foi bem feito .... foi todo lixado e escovado onde era preciso , depois primário por todo, depois anti gravilha e depois pintado à cor do carro ...
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Boas .Antigamente os carros só traziam gravilha nas cavas e por debaixo do carro, e pintado á cor do carro, mais tarde começou a vir nas embaladeiras cavas e por debaixo do carro, a aplicação da gravilha por debaixo e nas cavas, é aplicada directa ao aparelho e depois tinta á cor, nas embaladeiras frente e traseira é diferente, depois do carro todo ou parte dele com aparelho começa por levar uma mão de tinta á cor, quando estiver pronto para pintar de vês é que se aplica a gravilha, e só depois é que se aplica a tinta final .
Os carros hoje em dia na fabrica ,depois de montada toda estrutura de chapa, entram em dois tanques um para desengordurar e noutro para um tratamento da chapa para não oxidar, será que podemos dizer que é metalização química, não sei .
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Obrigado a todos pelo esclarecimento, então é tal e qual como o meu bate-chapas me explicou. Segundo percebi, a ordem é primário de enchimento, um fuminho de tinta, gravitex e termina com tinta da cor da carroçaria. Vou ainda aplicar uma espécie de silicone em todas as juntas e uniões de painéis, cera de ocos em todas as cavidades e placas de alcatrão isolantes em todo o fundo do carro.
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Outra coisa, só me falta o seguinte material, os preços que me indicaram onde costumo arranjar o material são os seguintes, mas acho muito exagerados, vocês conseguem-me dizer quais os preços e onde costumam comprar:
Par de Polies traseiras - 102€
Par de Cubos de trás - 90€
2x Tubos de óleo traseiros - 33,11€
Caixa de direcção - (estou à espera do preço)
2x Triângulos de suspensão traseiros e respectivos casquilhos - (estou à espera do preço)
2x "Ponteiras" da caixa de direcção - (estou à espera do preço)
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os tubos acho que se arranja mais barato... LB, lembras-te qnt foram os teus?
porque não recondicionas a tua caixa de direcção?
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Aqui está a foto do respectivo material para elucidar melhor:
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os tubos acho que se arranja mais barato... LB, lembras-te qnt foram os teus?
porque não recondicionas a tua caixa de direcção?
A minha caixa de direcção está estragada na parte da fixação e na altura até chumbou por causa disso no centro de inspecções. Prefiro colocar tudo novo. Acho que por 80€ arranjo uma nova. Apenas preciso de ter uma ideia se estou a ser roubado nos preços ou não, pois não percebo nada de mecânica.
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80€ uma nova não me parece fora de mão
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esee valor é correcto..
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Já tenho um primeiro orçamento para todo este material por 240€ com IVA e com transporte! Não me parece mauzinho de todo, qual a vossa opinião?
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as polis vai a casas de peças, são iguais ás dos unos salvo erro
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as polis vai a casas de peças, são iguais ás dos unos salvo erro
Não, são iguais às do 600, 850 e A112! Já me informaram.
Quanto ao orçamento, fica em 197,23€!
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oh pah, faz mas é upgrade disso para material mais recente
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Boas . Se as polis traseiras a que te referes é onde leva o rolamento, no Mk1 dá para mudar só o rolamento .
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o mk2 ja usa material de uno salvo erro :|
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Boas . Se as polis traseiras a que te referes é onde leva o rolamento, no Mk1 dá para mudar só o rolamento .
Refiro-me aos tambores de travagem traseiros!
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Boas . A única diferença que há, entre o M K 1 é só no cubo que dá para mudar o rolamento , M K 2 e MK 3 e UNO é tudo igual.
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Boas . A única diferença que há, entre o M K 1 é só no cubo que dá para mudar o rolamento , M K 2 e MK 3 e UNO é tudo igual.
excepto os primeiros mk2 de 78 que tem a mecanica como o mk1.. ate agora identifiquei barra estabilizadora e travagem traseira mk1 a nivel de mecanica.
pedrovski ha coisa de um ano comprei aqui numa casa de peças uns tambores brembo para o meu 27 que me ficaram em +-45€ o par..
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excepto os primeiros mk2 de 78 que tem a mecanica como o mk1.. ate agora identifiquei barra estabilizadora e travagem traseira mk1 a nivel de mecanica.
pedrovski ha coisa de um ano comprei aqui numa casa de peças uns tambores brembo para o meu 27 que me ficaram em +-45€ o par..
[/
quote]Amigo Ricardo qual é a diferença de travões entre o M K 1 e o 2 traseiros, sei que há um M K 2 que tem a barra estabilizadora mais grossa um milímetro, o M K 1 tem acelerador por tirante ,e o M K 2 por cabo ,outra coisa que a FIAT não tem por designação é MK 1 nem M K 2 nem M K 3 mas sim FIAT127 FIAT 127 900 C e FIAT 127 SUPER .
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a nivel de mecanica no geral os 127 Super e os 900c sao muito identicos. so os primeiros 900c de 78 (como o caso do meu) tem algumas diferenças mecanica relativamente aos restantes 900c como sao a barra estabilizadora e a travagem traseaira que sao como as do 127 (primeira serie). mas existem mais diferenças entre os 900c "comuns" e os 900c '78 que ja andam +- catalogadas cá pelo forum.
a diferença na travagem está no orificio central do tambor (onde acenta o cubo) que no caso do 900c e Super tem 59mm e no caso do 127 (primeira serie) tem 58mm (dados do catalogo Brembo).
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Ricardo o amigo não esta a ver as coisas como são , em primeiro lugar, o que está catalogado cá no fórum a mim não me diz nada por uma razão muito simples, eu tenho um 900 c matriculado no dia 1-1- 1978 mas atenção este carro foi fabricado em 1977 já trás furo na tampa da mala para limpa vidros traseiro já trás foro de tejadilho igual ao SURF, a barra estabilizadora é fina igual ao primeiro modelo, na travagem os tambores tem precisamente a mesma medida de furo para todos os 127 e unos, tive o cuidado de ir á garagem confirmar, agora pergunto eu porque razão é que só meteram a barra estabilizadora nos de 78 e depois esperaram para monta-las no super .
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Ricardo o amigo não esta a ver as coisas como são , em primeiro lugar, o que está catalogado cá no fórum a mim não me diz nada por uma razão muito simples, eu tenho um 900 c matriculado no dia 1-1- 1978 mas atenção este carro foi fabricado em 1977 já trás furo na tampa da mala para limpa vidros traseiro já trás foro de tejadilho igual ao SURF, a barra estabilizadora é fina igual ao primeiro modelo, na travagem os tambores tem precisamente a mesma medida de furo para todos os 127 e unos, tive o cuidado de ir á garagem confirmar, agora pergunto eu porque razão é que só meteram a barra estabilizadora nos de 78 e depois esperaram para monta-las no super .
eu nao disse que os outros nao tem barra estabilizadora! todos têm mas nos de 78 é mais fina que nos restantes 900c e super.
quanto as restantes diferenças nao vamos estar aqui a discutir isso e a encher o topico com posts que nada tem a ver.
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Mais umas peças, mais dinheiro :(
-Borracha da tampa da mala
-Espelho cromado
-Par escovas limpa vidros cromadas
-Saco de água
-2 Rolamentos traseiros
-2 Tambores de travagem traseiros
-2 Tubos óleo de travagem traseiros
-Caixa de direcção
-2 Ponteiras de direcção
-Chaufagem completa com radiador, caixa, borracha e torneira
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Bom material muito bem.... o saquinho está muito bem. Por acaso o meu mija mija nem está a funcionar mas segundo me indicaram aquilo ainda funciona de forma manual para puxar a agua... nem sei bem como. Acho que se tem que carregar várias vezes naquele botão de borracha para puxar...
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Bom material muito bem.... o saquinho está muito bem. Por acaso o meu mija mija nem está a funcionar mas segundo me indicaram aquilo ainda funciona de forma manual para puxar a agua... nem sei bem como. Acho que se tem que carregar várias vezes naquele botão de borracha para puxar...
Obrigado :fiat: Funciona exactamente da maneira que te disseram. O meu era assim e vai continuar assim, mas para quem não ligar à originalidade já existem uns com bomba eléctrica.
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Obrigado :fiat: Funciona exactamente da maneira que te disseram. O meu era assim e vai continuar assim, mas para quem não ligar à originalidade já existem uns com bomba eléctrica.
os de mk2 e mk3 ;)
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Hoje foi mais um dia para fazer alguns avanços importantes, estive a separar em caixotes tudo o que é para lacar a preto e zincar a amarelo, devo ter no total alguns 30 ou 40kgs :maufeitio:
A ver se acabo isto brevemente, para além de já começar a ficar farto de andar de um lado para o outro à procura de peças, lojas, estou também farto de gastar dinheiro, cada dia aparece alguma coisa que falta comprar, parece que nunca vai acabar e não vejo resultados que ainda é mais desanimador...
Espero bem para a semana já ter aqui mais desenvolvimentos, pelo menos está-se a trabalhar nisso :t_up:
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UPDATES:
Em termos de pintura, o carro já levou betume e primário de enchimento nele todo, só faltam pequenos pormenores para poder levar tinta para cima :wub:
Em termos de mecânica, já chegaram os bronzes das bielas e de apoio a 0,20mm, segue-se o tratamento dos cilindros para poder colocar os pistões de sobre-medida :abarth:
Assim que tiver pintado, começo logo a montar todo o sistema de travagem e suspensão, uma vez que já tenho o material todo novo pronto a instalar.
Por enquanto só tenho estas pequenas novidades, quando tiver fotos, coloco imediatamente aqui :)
Ainda falta tanto :(
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devagarinho chegas la!
força nisso
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devagarinho chegas la!
força nisso
Já lá vão mais de 4 longos anos ;)
Obrigado amigo
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não me faças fazer contas por favor que eu fico deprimido
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não me faças fazer contas por favor que eu fico deprimido
Lol... então não me faças tu fazer contas monetárias para além dos anos do restauro :D
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e por falar em contas:
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força com isso, qual vai ser a spec?
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força com isso, qual vai ser a spec?
Características do motor?
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sim
(este fim de semana estive a fazer cocegas ao meu motor, ja não via o gajo á quase 2 anos)
-
sim
(este fim de semana estive a fazer cocegas ao meu motor, ja não via o gajo á quase 2 anos)
Já o devias era ter pronto, ou então vender-mo :P
O meu é um motor do A112 Abarth 1050cc 70hp normalíssimo, com kit de distribuição abarth, ignição electrónica magneti marelli, colector 4-2-1, filtro de ar abarth com colector weber 32 DMTR (tive oportunidade de comprar um colector de admissão original da Alquati para carburador 40, mas como não é para corridas...), caixa de 5 velocidades também do A112 Abarth. Como é para uma utilização normal, não vou aligeirar nada! Com isto tudo devo ficar mesmo pelos 70cv, o que para um carrito com uns 900kg já é bem bom.
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eu vendo-to mas tu não o queres comprar :P
o motor sempre este pronto, agora vou apenas retira-lo de hibernação
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eu vendo-to mas tu não o queres comprar :P
o motor sempre este pronto, agora vou apenas retira-lo de hibernação
É tudo uma questão de números, tudo se vende! Ainda por cima se for um 1050cc 70hp :abarth:
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não é, é um 903 com o material todo da abarth em cima :P todo trabalhado e tal.. mas o valor para eu me separar dele tu não o dás :P
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não é, é um 903 com o material todo da abarth em cima :P todo trabalhado e tal.. mas o valor para eu me separar dele tu não o dás :P
Acredito, estou a restaurar um e sei bem o valor que se gasta e que mais ninguém vai dar valor, porque acaba sempre por ultrapassar largamente o valor comercial das coisas. O valor total do meu restauro dava para comprar um carro a gasolina novo!
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Força Pedrovsky! As obras Santa Ingrácia, são sempre mais rápidas :D
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Hoje fui ver o carro!
Já está pintado. Agora é rápido. :fiat: :fiat:
Fico contente e tu sabes porque! :t_up:
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Hoje fui ver o carro!
Já está pintado. Agora é rápido. :fiat: :fiat:
Fico contente e tu sabes porque! :t_up:
A sério??? YES, nem sabia, mas isso não se faz, largas assim uma bomba dessas e não colocas aqui uma foto? :p Estou ansioso de ir a Leiria ver o carro, não tenho conseguido :(
Pois eu vi logo que só estavas contente por isso e não pela lata verde :)
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A sério??? YES, nem sabia, mas isso não se faz, largas assim uma bomba dessas e não colocas aqui uma foto? :p Estou ansioso de ir a Leiria ver o carro, não tenho conseguido :(
Pois eu vi logo que só estavas contente por isso e não pela lata verde :)
Ia de passagem e nem levava a máquina fotográfica! Mas já está verde. :fiat:
Penso que ele está a espera que leves o resto do material.
um abraço
-
Ia de passagem e nem levava a máquina fotográfica! Mas já está verde. :fiat:
Penso que ele está a espera que leves o resto do material.
um abraço
O que achaste da cor? Está bonitinho?
Abr
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alguém está aos pulinhos de contente :D
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alguém está aos pulinhos de contente :D
Nem imaginas quanto, dá-me vontade de tirar uns dias e ir a leiria já amanhã :D
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acredita que imagino :)
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O que achaste da cor? Está bonitinho?
Abr
Eu gostei da cor, está diferente! :fiat:
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queremos fotos :palmas:
-
queremos fotos :palmas:
Também eu!!! :fiat:
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Meus amigos, tenho de partilhar isto com vocês, como sabem, já passaram 4 anos desde que iniciei o restauro do meu fiat 127 e ontem lá consegui passar na oficina, qual não foi o meu espanto quando finalmente passado tanto tempo vi a máquina toda pintadinha. A cor é simplesmente fantástica :fiat: Nem consigo descrever tanta emoção, realmente é como dizem, quando realizamos as coisas com esforço e dedicação os resultados têm realmente outro valor! Coloco as carradas de fotos assim que conseguir.
Agora segue-se a fase final da montagem, mas penso que a pior parte e a mais dispendiosa do restauro já passou :D
Abraço
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Meus amigos, tenho de partilhar isto com vocês, como sabem, já passaram 4 anos desde que iniciei o restauro do meu fiat 127 e ontem lá consegui passar na oficina, qual não foi o meu espanto quando finalmente passado tanto tempo vi a máquina toda pintadinha. A cor é simplesmente fantástica :fiat: Nem consigo descrever tanta emoção, realmente é como dizem, quando realizamos as coisas com esforço e dedicação os resultados têm realmente outro valor! Coloco as carradas de fotos assim que conseguir.
Agora segue-se a fase final da montagem, mas penso que a pior parte e a mais dispendiosa do restauro já passou :D
Abraço
Também estou muito feliz! :d_lookl: :d_lookl: :d_lookl:
O meu tem que sair de lá ainda este ano! :d_grin:
um abraço
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Os entendidos que me digam uma coisa, o colector abarth 4-2-1 é lacado, zincado ou cromado ou tinta de alta temperatura?
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Os entendidos que me digam uma coisa, o colector abarth 4-2-1 é lacado, zincado ou cromado ou tinta de alta temperatura?
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eh pah lacado não é pq lacado não aguenta temperatura, cromado tb n é
os que tenho visto distingo-os pelo trabalho da própria peça, e o facto de os originais terem o metal com mais espessura
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é ... tubo de escape sem nada!!!
não há cá lacas nem pinturas, rien!
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é ... tubo de escape sem nada!!!
não há cá lacas nem pinturas, rien!
tambem acho que não.. e aquilo com o tempo e o calor ganha uma cor bem caracteristica.. :d_evil:
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Já comprei uma barra anti-aproximação da OMP específica para o mk1 e já está no pintor para pintar da cor da carroçaria :lovesigh:
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Amigos o que acham de um kit completo de pistões com cavilhas, clips e rings marca Nural (alemã) que pertence ao grupo federal mogul, 67,6mm forjados e novos por 390eur já com portes? :abarth:
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Amigos o que acham de um kit completo de pistões com cavilhas, clips e rings marca Nural (alemã) que pertence ao grupo federal mogul, 67,6mm forjados e novos por 390eur já com portes? :abarth:
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sounds nice :)
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sounds nice :)
Oh yeah! Já estão a caminho, penso que na 2ºf se tudo correr bem já os deva ter em mãos, não vejo a hora :abarth: Assim que os tiver vão logo directamente para o torneiro para acabar os trabalhos de mecânica :autobianchi:
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O carro ainda está no mesmo sitio?
Abraço :fiat:
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O carro ainda está no mesmo sitio?
Abraço :fiat:
Podes crer e por mais alguns meses!
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Hoje até parece que faço anos, chegou algo que já andava desesperadamente à procura :abarth:
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Hoje até parece que faço anos, chegou algo que já andava desesperadamente à procura :abarth:
muito bem.. estive a ver o site da Federal-Mogul e parece que me vai ser muito util.. :d_evil:
mandas-te vir directamente da casa mãe ou foi por revendedor?
agora estão em falta umas fotos do verdinho.. :P
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muito bem.. estive a ver o site da Federal-Mogul e parece que me vai ser muito util.. :d_evil:
mandas-te vir directamente da casa mãe ou foi por revendedor?
agora estão em falta umas fotos do verdinho.. :P
Olá amigo, eu comprei os pistões através do ebay :) Sai sempre mais barato e tens a certeza que recebes a encomenda, o problema é que tens de estar sempre à espera que apareça o que procura, que foi o meu caso :(
O site de federal realmente tem quase tudo, o problema é como encomendar as coisas, uma vez que a casa mãe fica no Brasil! Desconheço revendedores desta marca, mas tenho a certeza que deve existir! Que peças poderás vir a necessitar? Pode ser que conheça alguma loja que as tenha...
As fotos do verdinho, de momento não tenho ainda fotos dele já pintadinho, não tenho tido tempo para passar na oficina :(
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hum.. ainda vou meter o motor no torneiro mas para já de certeza que vai precisar de pistões e restantes consumiveis tambem quero pôr novo, essencialmente bronzes todos e anilhas de folga será o mais dificil de encontrar penso eu de que..
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903 ou 1050?
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903 ou 1050?
1050 :happy:
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a parte gira de ter um 903 é que ha tudo... a parte chata do 1050 é a falta de peças que não se podem ir "roubar" ao 903
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a parte gira de ter um 903 é que ha tudo... a parte chata do 1050 é a falta de peças que não se podem ir "roubar" ao 903
Tenho um de cada lol
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Já levei os pistões ao torneiro, já tem também a cambota, as bielas, os segmentos, bronzes e o bloco; agora está tudo nas mãos dele, resta esperar :lovesigh: :abarth:
Quanto à chaparia, falta pintar as portas, tampa da mala e capot...
Quando isto tudo estiver pronto começa a melhor parte, montar tudo!
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Amigos entendidoas na matéria, para que o carro utilize combustível gasolina sem chumbo 95 ou 98 tenho de alterar alguma coisa no motor, nomeadamente válvulas e etc? Ou não é preciso alterar nada e de origem já dá para isso? Deve ser um apergunta altamente estúpida, mas como não percebo de mecânica...
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se tens a cabeça fora, muda as guias
embora seja dito que os 903 tem as guias fortes o suficiente para aguentar a falta do chumbo
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se tens a cabeça fora, muda as guias
embora seja dito que os 903 tem as guias fortes o suficiente para aguentar a falta do chumbo
Andas distraído :) Estou a falar do meu motor 1050 abarth. Achas que tenho de comprar as guias das válvulas novas? Ainda é carote!
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os 903 são mais velhos... as guias são idênticas segundo consta....
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os 903 são mais velhos... as guias são idênticas segundo consta....
As guias é as sedes das válvulas certo? Qual achas o valor justo para as 8?
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As guias arranjo por 60eur, é caro ou barato?
O torneiro disse para não colocar válvulas novas, concordas? Ou achas melhor comprar novas 26mm e 29mm (STD) ou se comprar novas, as 29mm e 32mm)?
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Outra coisa, alguém me sabe dizer as dimensões do radiador do óleo do abarth? Quantas linhas, ou nº de favos, dimensões...
Encontrei um à evnda original e usado por 79eur, mas aconselharam-me a comprar um da MOCAL novo e o valor é quase o mesmo!
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E a carroçaria!? :SaiyanSmilie_anim: :SaiyanSmilie_anim:
Sinceramente chateia-me imenso ver a carroçaria tão presa por pouco parada! Aquilo num instante ficava pronta. :smashfreakB:
Tens que apertar com ele! :maufeitio:
um abraço
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eu no meu uso um radiador de óleo de Sherpa, encaixa na perfeição no espaço que fica entre a frente e o radiador de água
as guias tão um adito caras... compara as dimensões com guias para FIRE, as válvulas... se meteres válvulas novas podes inventar um cadinho... maiores com corte em 3 ângulos :P
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E a carroçaria!? :SaiyanSmilie_anim: :SaiyanSmilie_anim:
Sinceramente chateia-me imenso ver a carroçaria tão presa por pouco parada! Aquilo num instante ficava pronta. :smashfreakB:
Tens que apertar com ele! :maufeitio:
um abraço
Amigo tenho quase a certeza que ele num dia acabava o meu carro, mas sabes como é, acho que é mal geral! Farta-se de me pedir material, agora acho que quer verniz!
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Entendidos do 127 mk1, postem, aqui uma foto se faz favor do espelho do 127 cromado para ver o modelo, não tenho bem a certeza se o meu é igual ao original. O original só leva do lado do condutor certo? Já agora também preciso de saber qual a posição correcta da montagem do mesmo.
Obrigado.
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manda a originalidade á fava! compra um espelho de epoca que gostes!, um cromodora astro assenta bem, tem é de ser dos cromados, haviam uns quetinham uma base que apertava na aba da porta, nem furos tinhas que fazer na porta!
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manda a originalidade á fava! compra um espelho de epoca que gostes!, um cromodora astro assenta bem, tem é de ser dos cromados, haviam uns quetinham uma base que apertava na aba da porta, nem furos tinhas que fazer na porta!
Pois eu no início pensei naqueles em forma de cone cromados, mas como o carro não tem nada de redondo comprei um rectangular cromado (igual ao da foto) para fixar na porta do condutor, acho que só vou colocar de um lado. Concordo contigo que tem de ser cromado.
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isso é um cromodora astro ... se não é.. parece!
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isso é um cromodora astro ... se não é.. parece!
Pois são ehehehehe...
Um aparte, parece que só tu é que acompanhas este restauro, uma pessoa assim perde a vontade toda de ir publicando por estes lados. Às tantas sou enfadonho de mais, ou então não devem gostar. É que tenho feito carradas de perguntas interessantes e tenho precisado da vossa ajuda pois tenho a certeza que sabem as coisas e nada..... Nem é tanto para dar força, pois isso nem é o importante, haja dinheiro e tudo se faz! Agora as vossas opiniões sábias, isso sim interessa-me!
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não és nada enfadolho... ha é muita malta que le mas não sabe o que dizer ou acha que não acrescenta valor por participar, continua que vais bem!
não te deixes é contagiar por demasiada originalidade! da-lhe o teu toque pessoal, de epoca sim... se todos forem originais perde-se a cultura de personalização que sempre existiu!
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não és nada enfadolho... ha é muita malta que le mas não sabe o que dizer ou acha que não acrescenta valor por participar, continua que vais bem!
não te deixes é contagiar por demasiada originalidade! da-lhe o teu toque pessoal, de epoca sim... se todos forem originais perde-se a cultura de personalização que sempre existiu!
Obrigado amigo! Acredita que o carro no fim vai ter o meu cunho pessoal, não gosto deles 100% originais :p Agora uma coisa é certa, vai levar só opcionais de época!
Quanto ao pessoal não comentar, acho que mesmo que digam uma barbaridade, não custa nada tentar e participar um pouco mais, todos ganhamos com isso.
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faz o teu custom que eu tenho o meu na forja á espera de estar bom para ir para a pintura, no fim comparamos ;)
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faz o teu custom que eu tenho o meu na forja á espera de estar bom para ir para a pintura, no fim comparamos ;)
Oh yeah!!! Já faltou muito mais acredita :)
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Quanto ao pessoal não comentar, acho que mesmo que digam uma barbaridade, não custa nada tentar e participar um pouco mais, todos ganhamos com isso.
Eu tenho acompanhado o teu restauro há algum tempo. Não digo nada, pois não tenho experiência nenhuma nos 127's, mas vou lendo e vou aprendendo alguns truques que poderei usar mais tarde num restauro.
Continua, estou a gostar de ler. :)
:fiat:
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Eu tenho acompanhado o teu restauro há algum tempo. Não digo nada, pois não tenho experiência nenhuma nos 127's, mas vou lendo e vou aprendendo alguns truques que poderei usar mais tarde num restauro.
Continua, estou a gostar de ler. :)
:fiat:
Muito obrigado pela força :D
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Quanto ao pessoal não comentar, acho que mesmo que digam uma barbaridade, não custa nada tentar e participar um pouco mais, todos ganhamos com isso.
:uikabom: Se não te importas de barbaridades, então está bem! Assim eu já posso comentar... :sombrero:
E só nem o tenho feito por por uma única razão... inveja ! :blush:
Grande trabalho! A avaliar pelo material adquirido... :d_naughty: isso deve estar a ficar um espectáculo!
Não é critica, mas curiosidade... queremos ver umas fotos da máquina! Já não pões aqui fotos do menino desde Março... :(
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Olá, venham de lá essas barbaridades :) Muito obrigado pela força.
Critiquem à vontade, assim é que eu gosto e aprendemos todos.
Quanto às fotos do terror verde mea culpa, pois já fui à oficina algumas vezes depois de Março e nunca tirei uma foto que seja, mas está prometido que quando as colocar aqui, que espero que seja muito em breve, vai ser com o bébé vestido de verde e prontinho a montar as peças todas novas em folha :uikabom:
:fiatistas: :abarth: :fiat:
:uikabom: Se não te importas de barbaridades, então está bem! Assim eu já posso comentar... :sombrero:
E só nem o tenho feito por por uma única razão... inveja ! :blush:
Grande trabalho! A avaliar pelo material adquirido... :d_naughty: isso deve estar a ficar um espectáculo!
Não é critica, mas curiosidade... queremos ver umas fotos da máquina! Já não pões aqui fotos do menino desde Março... :(
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Ah e tal não há fotos, então aqui vai uma do estado actual do terror verde :wub: Peço desculpa pela qualidade da mesma e por só ter uma, mas é o que se pode arranjar. Atenção que ainda falta pintar a parte de baixo da cor da carroçaria, dar mais umas de mão e finalizar com umas camadas de verniz, pintar a barra anti-aproximação com a mesma tinta e a cobertura do kit de distribuição abarth também de verde :OMG: :lovesigh: :lovesigh:
FELIZ NATAL :fiatistas:
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Interesante......................
POdia jura que ja passei por uma situaçoa destas recentemente eheheheheh.
Por aquilo que estou a ver o carro vai ficar muito bem.
Desistir nunca.
Abraço e.................... apesar de calado vejo mts vezes este restauro
Claudio
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Estou apaixonado por essa cor! Excelente restauro, caro Fiatista!
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Muito obrigado a todos!!! Eu estou vidrado nesta cor, é tal e qual o que pretendia e ainda não está acabado :) Só ao vivo é que dá para ver o excelente trabalho que está a ser feito quer de chapa quer de pintura, mesmo divinal. Na foto não dá para ver, mas levou gravitex no interior todo e placas de insonorização no chão, laterais e tecto. Eu estou maravilhado.
:fiatistas:
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Assim está melhor :t_up:
Está prontinho a entrar para a linha de montagem da Somave :D
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Assim está melhor :t_up:
Está prontinho a entrar para a linha de montagem da Somave :D
Em termos de tratamento de chapa está bem melhor do que quando saiu da Somave, o raio da chapa era tão ruim que o fundo parecia o dos flinstones e o resto parecia um crivo.
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não pintes a tampa do kit de verde, de origem eram laranja... nesse ponto acho que deves manter a originalidade, laranja com letras a preto
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não pintes a tampa do kit de verde, de origem eram laranja... nesse ponto acho que deves manter a originalidade, laranja com letras a preto
também os há verdes.. :happy:
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também os há com a verdes.. :happy:
Ehehehe.... Brutal, o verde é mesmo esse, ainda bem que há de origem assim já não estou a "infringir" nada :p
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Após uma ausência de alguns meses volto à carga, este fim de semana passei na oficina para deixar finalmente o resto de material necessário para acabar a pintura do carro, lá se foram uma centenas de euros em tinta, verniz, cera de cavidades, etc... Segundo consta, mais dois dias de trabalho e tenho o carro prontinho e pintadinho pronto para começar a parte da montagem :D :uikabom: :fiat: :abarth:
Resumidamente é dar-lhe uma valentes mãos de tinta para cima e espetar cera em tudo o que é cavidades e siga para bingo.
Assim que tiver as fotos finais, publico imediatamente para ir vendo a evolução.
Abraço
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Eh lá! Esteve a hibernar a máquina? Vieram dois diazitos de sol e já andam as obras a bulir novamente!
É assim mesmo, Força nisso :t_up:
Aperta com o pintor! É que dois dias para um pintor, depois de converter para a nossa escala temporal dá cerca de... 2 meses!! :sombrero:
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Eh lá! Esteve a hibernar a máquina? Vieram dois diazitos de sol e já andam as obras a bulir novamente!
É assim mesmo, Força nisso :t_up:
Aperta com o pintor! É que dois dias para um pintor, depois de converter para a nossa escala temporal dá cerca de... 2 meses!! :sombrero:
Eheheh... obrigado! Uma correcção, para ele não é 2 meses, é 2 anos :D O carro já lá está há uns 3 ou 4 anos :maufeitio:
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bom aspecto :)
força com isso
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bom aspecto :)
força com isso
Obrigado my friend! Está quase :)
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Amigos uma vez mais preciso da vossa opinião sincera. Há uma peça que ando à procura desde que tenho o carro, é raríssima e finalmente apareceu passados tantos anos. É o conta quilómetros com rotação old stock novo em folha e embaladinho para o 127 mk1. Qual o preço justo para esta peça? Qual o máximo que devo estar disposto a pagar? É igual ao do Gilberto, Lowraider, entre outros...
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se é um must have o limite é o teu bolso...
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se é um must have o limite é o teu bolso...
POis eu percebo o que queres dizer, mas há limites lol as raríssimas vezes que vi à venda e usado rondavam os 300eur, mas acho qeu não consigo dar muito mais do que isso por muito raro que seja :mecry: Pouco mais dei eu pelos pistões lol não esquecer que ainda tenho o outro quadrante com conta-rotações também para 127 mk1, mas sempre quis este, também posso vender o que tenho por 150eur e compro o outro.
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eh pah, eu acho que isso não vale mais de 300... sendo novo talvez até aos 400... mas tu é que sabes...
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eh pah, eu acho que isso não vale mais de 300... sendo novo talvez até aos 400... mas tu é que sabes...
Isto dos carros antigos tem muito que se lhe diga, é uma treta, pedem o que bem lhes apetece pelas peças raras... justo justo é no máximo 200eur lol
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150 :)
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Eu digo 100 ou menos, mas...
Tens o carro desde 2007. Se já queres essa peça à cinco anos e não a tinhas ainda encontrado, pelo menos no estado desta... serra os dentes e vai atrás do negócio!
Não te mostres muito interessado... tu até querias outro modelo de quadrante!!! Blá! Blá! Blá!
Negoceia para um valor mais razoável do que aquele que possam estar a pedir...
Chateia o gajo...
Estabelece o teu limite de valor!
Chateia outra vez o gajo...
E por fim pede ajuda ao Er.Loves.Fiat que ele ainda saca o quadrante de borla ao vendedor... :D
Em suma, vai à luta e tenta fazer o melhor negócio possível.
Se o vendedor não ceder para um patamar razoável, pelo menos tentaste obter o quadrante que tanto queres e não te arrependes no futuro por não teres tido essa iniciativa.
Claro que tudo tem limites, e mesmo estas peças mais raras, tem um preço razoável/aceitável e nem sempre é aquele que cabe dentro da boca de alguns vendedores.
Afinal, os 127 ainda são essencialmente paixões, e não negócios de valorização de capital...
Não podes é deixar de tentar, pelos motivos que Tu melhor sabes. :t_up:
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e no fim de tudo pensa... se tivesses metido na cabeça comprar um cárter abarth original... saía mais caro :P
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Muito obrigado pelo conselho amigo, partilho tal e qual da tua opinião, depois dou os novos desenvolvimentos maus ou bons :)
Abraço
Eu digo 100 ou menos, mas...
Tens o carro desde 2007. Se já queres essa peça à cinco anos e não a tinhas ainda encontrado, pelo menos no estado desta... serra os dentes e vai atrás do negócio!
Não te mostres muito interessado... tu até querias outro modelo de quadrante!!! Blá! Blá! Blá!
Negoceia para um valor mais razoável do que aquele que possam estar a pedir...
Chateia o gajo...
Estabelece o teu limite de valor!
Chateia outra vez o gajo...
E por fim pede ajuda ao Er.Loves.Fiat que ele ainda saca o quadrante de borla ao vendedor... :D
Em suma, vai à luta e tenta fazer o melhor negócio possível.
Se o vendedor não ceder para um patamar razoável, pelo menos tentaste obter o quadrante que tanto queres e não te arrependes no futuro por não teres tido essa iniciativa.
Claro que tudo tem limites, e mesmo estas peças mais raras, tem um preço razoável/aceitável e nem sempre é aquele que cabe dentro da boca de alguns vendedores.
Afinal, os 127 ainda são essencialmente paixões, e não negócios de valorização de capital...
Não podes é deixar de tentar, pelos motivos que Tu melhor sabes. :t_up:
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e no fim de tudo pensa... se tivesses metido na cabeça comprar um cárter abarth original... saía mais caro :P
e quem te disse que não quero :p está um à venda por 1000eur! lol O que me vai acontecer é que vou colocar mas vai ser copia como é lógico e mesmo assim o preço já ronda os 400eur, mas quando meto uma coisa na cabeça tem de ser, mas à partida vai ser a última peça que vou comprar. Quando me fartar do carro vendo as peças todas e ganho uma pipa de massa :D
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O quadrante que tu queres é este?
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O quadrante que tu queres é este?
OLá amigo, é exactamente esse que estou a tentar comprar :) Obrigado. ABraço
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Este é o que já tenho, também novo em folha :lovesigh:
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uhhhhhhh tuning! :D
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uhhhhhhh tuning! :D
Tunning nada, isto é tudo original :)
Estou em pulgas cmo não podem imaginar, liguei agora ao bate-chapas e tenho o meu terror verde prontinho, já está finalmente pronto de chapa e pintura, só o vou ver na outra semana :( Vou tirar muitas fotos ehehehehe... Tenho de começar a tratar do resto das peças para começar a montar :D Nem acredito! Espero que a fase da montagem não seja uma coisa muito demorada.
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Olha que o teu quadrante é bem fixe! :t_up:
Não precisas ficar chateado se não conseguires comprar do outro modelo que a tua máquina não fica em nada prejudicada.
Agora... se o bate-chapa disse que está pronto... então... deve faltar cerca de 15 dias para acabar aquilo de que ele não se lembrou.... :D
Ou mais... :P
Fora a brincadeira... esperemos que esteja pronto para poderes começar a rodar parafusos no sentido do relógio!!!! :fiat: :smash:
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Olha que o teu quadrante é bem fixe! :t_up:
Não precisas ficar chateado se não conseguires comprar do outro modelo que a tua máquina não fica em nada prejudicada.
Agora... se o bate-chapa disse que está pronto... então... deve faltar cerca de 15 dias para acabar aquilo de que ele não se lembrou.... :D
Ou mais... :P
Fora a brincadeira... esperemos que esteja pronto para poderes começar a rodar parafusos no sentido do relógio!!!! :fiat: :smash:
Obrigado amigo, de certeza que está pronto :D
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Pois é, tal como esperava o quadrante ficou em 311eur! Por muitos anos que esteja à procura de um, acho um absurdo, sendo assim, vai mesmo ficar com o que já tenho :( :smashfreakB: :boxing_smiley:
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olha que adorei o quadrante que já tens.
tá muito fixe
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Não se perdeu nada de fulcral, e ficas com folga :deal: para outras coisas!
311 aérios dá para muita pecinha nova para o teu 27 !!!
Agora força com as montagens! :smash: :smash: :smash: :t_up:
E é favor não esquecer as pics aqui para o pessoal ver os desenvolvimentos!!! ...e poder mandar umas críticas... :sombrero:
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Força nisso camarada Pedrovsky!!! Estamos todos contigo e à espera de fotos! ehehehe
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Obrigado a todos pelo apoio e pela força, realmente canalizo o dinheiro para outras peças, é mesmo assim. Pelas minhas contas necessito de cerca de 3 mil eur para acabar o carro, por isso, tem de ser com toda a calma e consoante a minha carteira mo permitir :)
Nunca mais e sábado para ver o carro e esgotar o cartão de memória da máquina!
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Esse investimento é para "extras" que queres para o carro? Ou é para o meter na estrada a andar sem "melhoramentos"?
Força nisso... É um grande investimento!
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Esse investimento é para "extras" que queres para o carro? Ou é para o meter na estrada a andar sem "melhoramentos"?
Força nisso... É um grande investimento!
É para o meter na estrada com tudo novo do bom e do melhor e com todos os extras abarth da época possíveis. Só para o motor em peças que me faltam vai metade deste valor, depois pensa em mão de obra para o armar, mais uns 400 e tal eur para as jantes, 300 para os pneus, pagar o que falta ao pintor, etc... É tudo muito lindo, mas isto dos restauros leva-nos o guito todo, no final devo ter gasto cerca de 10 mil eur e o carro vale 2 mil! Dava para um carro a gasolina novo lol Agora o valor sentimental e o carinho e significado que tem para mim, isso não tem valor e é o que não me faz desistir, nem que demore 10 anos!
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É para o meter na estrada com tudo novo do bom e do melhor e com todos os extras abarth da época possíveis. Só para o motor em peças que me faltam vai metade deste valor, depois pensa em mão de obra para o armar, mais uns 400 e tal eur para as jantes, 300 para os pneus, pagar o que falta ao pintor, etc... É tudo muito lindo, mas isto dos restauros leva-nos o guito todo, no final devo ter gasto cerca de 10 mil eur e o carro vale 2 mil! Dava para um carro a gasolina novo lol Agora o valor sentimental e o carinho e significado que tem para mim, isso não tem valor e é o que não me faz desistir, nem que demore 10 anos!
x2
Força para a recta final do restauro.. agora é que isso vai começar realmente a dar gosto.. para não falar quando estiver a obra acabada.. :lovesigh:
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Isso é que importa mesmo. É o valor sentimental do carro...
Mas não... Ficando o restauro bem feito, e com extras Abarth, não deve ficar a valer só 2000€... :P
Mais uma vez, força nisso!
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Amigos, hoje quase que chorei, após 4 anos e tal aqui está o terror verde com a sua roupa nova, que com o tratamento e dinheiro que levou espero que dure muitos e bons anos sem o voltar a restaurar. Não consigo exprimir por palavras o que senti :wub:
Aviso já que não sou grande fotógrafo, há umas fotos em que o verde parece muito claro, mas engana. É verde garrafa mesmo do catálogo FIAT de época.
Não mudava nada, é mesmo a cor que queria :wub: :lovesigh: :wub: :lovesigh: :wub: :lovesigh:
Chega de paleio...
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Mais do mesmo :abarth: :OMG: :fiat: :wub: :hail: :lovesigh: :t_up: :uikabom: :bompost: :fiatistas:
Já tenho a barra anti-aproximação pintada da cor da carroçaria tal como a tampa do kit de distribuição por correia da abarth (que não aparece nas fotos). Posteriormente, o bloco do motor também vai ser pintado da mesma cor e as letras da tampa das válvulas abarth.
A rugosidade aparente em algumas partes é um mero artefacto, é que o carro levou cera nele todo.
Se detectarem alguma imperfeição avisem por favor!
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... :OMG:
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A unica imperfeição que vejo... É ainda não estar a andar! :)
Tá lindo! Parabéns!
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Agora sim já dá para comentar alguma coisa , vesse obra feita , acho que está impecavel ,á que começar a montar com calma para ver o fim .
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parabens esta muito fixe!!!! força nisso!!!! :fiat:
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Esta mt bonito.
Parabens
Claudio
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Está lindoooooo camarada... Mesmo muito cool!!! Adorei!!!
Épa, agora deves estar maluco para começar a montar o puzle!!! eheheh
Força nisso!!! Se precisares de ajuda apita!!!
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espetaculo :) força com isso companheiro!
e agora em um pequeno "off-topic"
(http://troll.me/images/angry-samuel-l-jackson/i-twat-i-taw-a-128-coupe.jpg)
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Esse verde tá delicioso!
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Ehehe... muito obrigado a todos, até me babo com os vossos comentários! :fiatistas:
LOL Luke essa tá muito boa, sim é o 128 do João, está quase pronto dos trabalhos de chapa também.
Uma curiosidade, o meu carro levou 130h de mão de obra só para a pintura e 159h de chapa!
E sim estou impaciente para começar a montar as primeiras peças, nem que seja uma simples borracha do capot lol nem tenho dormido. Na oficina disseram-me que se tiverem as peças todas que aquele carro como é simples de montar tem cerca de 50 e tal horas para o meterem a andar :D
Abraço
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quanto cobram eles à hora?
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e de chapa/pintura
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Amigos dizem que quem espera sempre alcança, vamos lá a ver se é verdade :) Se tudo correr bem, esta semana dou novidades sobre uma nova aquisição, espero que não se perca pelo caminho da Grécia até aqui eheheheh
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Amigos dizem que quem espera sempre alcança, vamos lá a ver se é verdade :) Se tudo correr bem, esta semana dou novidades sobre uma nova aquisição, espero que não se perca pelo caminho da Grécia até aqui eheheheh
Acho k sei o que é.. E valeu a pena esperar, até vem mais completo não? :P
Parabens, vai acentar como uma luva..
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Acho k sei o que é.. E valeu a pena esperar, até vem mais completo não? :P
Parabens, vai acentar como uma luva..
Estou a ver que andas em cima do acontecimento :) Mais completo e se formos a ver muito mais barato tendo em conta o que vem incluído :) Claro que vai acentar que nem uma luva :lovesigh: Obrigado. Abraço
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Parabéns Pedro! Isso está aí no aço pá! :D :D :uikabom:
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Estou a ver que andas em cima do acontecimento :) Mais completo e se formos a ver muito mais barato tendo em conta o que vem incluído :) Claro que vai acentar que nem uma luva :lovesigh: Obrigado. Abraço
Apesar de meio calado estou a seguir com bastante atenção as evoluções do terror verde.. E estou a gostar bastante.. :t_up:
Uma questão que ainda não percebi muito bem, o carro vai ser montado em casa ou na oficina?
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Parabéns Pedro! Isso está aí no aço pá! :D :D :uikabom:
Obrigado pá, não me digas essas coisas que babo-me todo :D
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Apesar de meio calado estou a seguir com bastante atenção as evoluções do terror verde.. E estou a gostar bastante.. :t_up:
Uma questão que ainda não percebi muito bem, o carro vai ser montado em casa ou na oficina?
Fico contente de este restauro despertar algum interesse, acima de tudo espero que ajude outros proprietários de 127s a restaurar estas belas máquinas e que os incentive a não deixar apodrecer no meio da rua! São máquinas fantásticas :fiat: :abarth:
Ricardo quem me dera ter condições para ser eu a montar o carro calmamente em minha casa, mas é de todo impossível, vai ter qeu ser mesmo na oficina...
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aproveita e colhe os louros enquanto podes :d_evil: o meu quando sair das perguiças não te vai dar hipóteses :P lol
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aproveita e colhe os louros enquanto podes :d_evil: o meu quando sair das perguiças não te vai dar hipóteses :P lol
Venha de lá isso o mais rápido possível, o que mais quero é ver carradas de 127s restaurados para fazer a mega concentração :wub:
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aproveita e colhe os louros enquanto podes :d_evil: o meu quando sair das perguiças não te vai dar hipóteses :P lol
Hummmm... o teu quando sair das preguiças... vai ser é feriado nacional!!! :sombrero:
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É o X1/4 e o 4x4 do Barroso que no dia que pisarem a estrada isto já não se chama Portugal. :lol:
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É o X1/4 e o 4x4 do Barroso que no dia que pisarem a estrada isto já não se chama Portugal. :lol:
:lol: :lol: :lol:
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riam-se riam-se ;)
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riam-se riam-se ;)
Pois!
Essa malta que anda ai de volta dos carros para Abarthizar e fazer um 70HP, vem o Luke com o seu 80HP e serra-os! :d_ckid:
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eu não sou de picansos, mas calma ,muita calma que o meu está-se a vestir..........
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Ai é? Então tenham calma meus amigos, porque hoje de manhã fui buscar este achado aos correios. Novo em folha, com manual de instrucções da época e até vinha embalado na caixa original de época :wub: Ficou muito mas muito mais barato que o outro e ainda traz todos os sensores possíveis e imaginários e todos juntos ascendem o valor aproximado de 120eur :D
Afinal sempre se confirma o ditado, quem espera sempre alcança :P
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:palmas:
Espectáculo Pedro!
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parabéns companheiro :)
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5 estrelas :palmas: :tasla:
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O meu muito obrigado a todos, a coisa está-se a compor, já tenho quase todas as peças raras que andava à procura :) Esta veio da Grécia, é caso para dizer que me vi grego para a arranjar :lol:
Como o carro só leva um quadrante, vou vender o outro também muito bonito, novo e com conta-rotações. Se alguém estiver interessado é só apitar.
Deixo uma foto da única raridade que ainda me falta para ser feliz e tenho quase a certeza que nunca vou encontrar lol
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eh pah mete uma mareliplex que é muito melhor que isso
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eh pah mete uma mareliplex que é muito melhor que isso
Mas eu tenho uma nova em folha (ver foto), outro achado que consegui, lembras-te? Pensava que esta se utilizava em conjunto com a mareliplex ;), mas sendo assim, não preciso de mais nada da abarth então, a não ser as jantes e o cárter :D
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Esse conta-rotações carcomeu-me todo... Lindo!
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Esse conta-rotações carcomeu-me todo... Lindo!
Também a mim :wub: e imagina tu que já andava atrás de um há quase 5 anos lol Isto dos restauros é mesmo assim...
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Mas eu tenho uma nova em folha (ver foto), outro achado que consegui, lembras-te? Pensava que esta se utilizava em conjunto com a mareliplex ;), mas sendo assim, não preciso de mais nada da abarth então, a não ser as jantes e o cárter :D
não... essa usa-se para "transformar" o distribuidor de fabrica.. o platinado passa a ser como um sensor...
a mareliplex tem um sensor de hall o disparo é transistorizado, é muito mais "limpa" e eficiente
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Que maravilha de quadrante :wub:
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parabens, o quadrante é brutal, á uns anos atras tambem andei á procura de uns assim, entretanto mudei o tablie.
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Ai é? Então tenham calma meus amigos, porque hoje de manhã fui buscar este achado aos correios. Novo em folha, com manual de instrucções da época e até vinha embalado na caixa original de época :wub: Ficou muito mas muito mais barato que o outro e ainda traz todos os sensores possíveis e imaginários e todos juntos ascendem o valor aproximado de 120eur :D
Afinal sempre se confirma o ditado, quem espera sempre alcança :P
Esses são iguais aos que eram vendidos cá nos anos 74 e por ai fora , pela Fiat numa caixa de cartão , e não em caixa de madeira como dizem .
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:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :tasla:
Grande aquisição Pedrovsky! :t_up:
O tempo e a perseverança que tiveste nesta procura, recompensaram-te!!!
Isso nem nas campanhas do Pingo Doce se conseguia a esse preço! :P
Agora, é começar a apertar parafusos!!! A malta quer ver esse quadrante no sítio a marcar 170 km/h e 8000 rpm!! :charge:
P.S.: E queremos pics das evoluções todas!!! :)
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Muito bonito sim senhor!
1 dia quando pegar no meu 127 também vou ver se safo 1 desses, n fosse o restauro do meu ainda 1 ideia longiqua e ja tinha tentado agarrar o que tiveste ainda agora à venda.
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Obrigado pessoal, vocês são os maiores :fiatistas:
Já sabem que não falho, assim que tiver novidades espeto logo aqui as fotos :t_up: :buba:
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Grande história, grande carro, grande malta :)
A mim aconteceu-me uma coisa parecida, ainda hoje penso, como seria se ele o tivesse visto a andar outra vez :)
Boa sorte nisso, vai valer a pena !
Um abraço .
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Grande história, grande carro, grande malta :)
A mim aconteceu-me uma coisa parecida, ainda hoje penso, como seria se ele o tivesse visto a andar outra vez :)
Boa sorte nisso, vai valer a pena !
Um abraço .
Obrigado amigo pelas palavras, acredita que penso nisso tantas vezes, mas acredito que de certa forma ele o vai ver...
Abraço
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Bom trabalho!
parabéns
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Bom trabalho!
parabéns
Muito obrigado :t_up:
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Bom, já sei que aqui a malta adora novidades, por isso, quero anunciar que fui hoje à SLM em Sacavém deixar as dezenas de quilos de parafusos, porcas, varões do tecto, peças, enfim mesmo tudinho o que o carro tem de metal para zincar a amarelo e para lacar de preto meio brilho. Conto ter tudo isto em minhas mãos dentro de 2 semanitas e quando isso acontecer vou iniciar a fase da montagem, pois já tenho lá tudo prontinho a montar :uikabom: :OMG: :fiat: :abarth: :yeah: :hail: :t_up: :lovesigh:
Depois informo acerca da qualidade da zincagem e lacagem. Quanto ao preço, achei razoável tendo em conta que são mesmo muitos quilos de material...
Quando receber o material coloco aqui umas fotos!
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quanto te pediram? (manda por pm se achares melhor)
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Isso é que são boas noticias, depois são precisas fotos desse material e do processo de montagem!! montes delas!! :palmas:
Envia-me o preço desse serviço também pf, não vou a Lisboa de propósito para isso mas assim tenho algum ponto de comparação..
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Meus amigos, como já vem sendo hábito, venho contagiar-vos com a minha enorme alegria. Acabei de ir buscar as peças que tinha a tratar na SLM e bem, mas que enorme qualidade dos serviços prestados!!! Recomendo mesmo à séria, prefiro pagar mais e ser bem servido. Uma qualidade invejável!!! Se inicialmente tinha ideias de pintar algumas peças para poupar uns trocos, essa ideia já foi por água abaixo, tudo lacado e zincado como manda a lei. Chega de paleio e vamos mas ao que a malta gosta, fotos com fartura :lovesigh: :uikabom: :fiat: :OMG: :palmas: :hail: :yeah: :P :D :wub:
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Há restauros e restauros, eu nem que demore 10 anos, mas quero ter a certeza que quando terminar dei o meu máximo e fiz tudo da melhor forma possível, o carro merece e as pessoas envolvidas também...
Muito resumidamente, a próxima etapa é assim que chegar a Leiria iniciar a montagem de tudo e mais alguma coisa e é a melhor parte em que se começam a esvaziar caixotes :bompost: Vou deixar a montagem do motor para o fim, depois a parte do estofador e está feito, não vejo a hora de dar À chave. Em termos de comprar falta-me mesmo muito pouca coisa, assim com mais urgência lembro-me das borrachas dos vidros, não encontro cá em Portugal e no ebay cada uma custa 100eur com portes :(
:fiatistas: :wub: :lovesigh:
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Muito bom, assim dá gosto....As molas com esse tratamento não perdem a força, tipo a mola do fecho do capot, etc?
Continuação de bom trabalho.
-
Que Belo trabalho!!!! :palmas: :tasla:
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Muito bom, assim dá gosto....As molas com esse tratamento não perdem a força, tipo a mola do fecho do capot, etc?
Continuação de bom trabalho.
Amigo já estive a verificar esse pormenores todos e continuam impecáveis :t_up:
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Que Belo trabalho!!!! :palmas: :tasla:
Muito obrigado, olha que assim babo-me todo :D As tuas forras das portas também não ficam nada atrás :P
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Entretanto devo lacar a preto meio brilho também o depósito de combustível, a pedaleira, o travão de mão, a grelha interior do tablier, as lâminas da suspensão traseira e a barra frontal que não sei o nome que fica em frente à coluna de direcção, e fica tudo prontinho a montar :t_up: Estou farto de ver a carroçaria despida...
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o deposito se queres fazer alguma coisa, manda recondicionar... vapores de gasolina e forno... eh pah não sei se é boa ideia
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Entretanto devo lacar a preto meio brilho também o depósito de combustível, a pedaleira, o travão de mão, a grelha interior do tablier, as lâminas da suspensão traseira e a barra frontal que não sei o nome que fica em frente à coluna de direcção, e fica tudo prontinho a montar :t_up: Estou farto de ver a carroçaria despida...
hás-de ter a minha idade e ainda vais continuar a fazer qualquer coisa a esse carro !
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o deposito se queres fazer alguma coisa, manda recondicionar... vapores de gasolina e forno... eh pah não sei se é boa ideia
Vou falar com eles e logo vejo, têm sido impecáveis e logo me dizem a melhor opção, é que um depósito novo são 150eur!
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hás-de ter a minha idade e ainda vais continuar a fazer qualquer coisa a esse carro !
Não deve estar muito longe disso não, mas se quiseres dás-me a guita e aceleramos o processo, o que achas? :lol:
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Não deve estar muito longe disso não, mas se quiseres dás-me a guita e aceleramos o processo, o que achas? :lol:
espera aí sentado um tempito....
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espera aí sentado um tempito....
Man eu não sou rico como tu que restauram pandas de um dia para o outro, tenho de esperar até ir tendo algum guito de parte :(
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Man eu não sou rico como tu que restauram pandas de um dia para o outro, tenho de esperar até ir tendo algum guito de parte :(
tás a brincar... não tàs ????
vê lá quantos anos tem o restauro do meu....
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tás a brincar... não tàs ????
vê lá quantos anos tem o restauro do meu....
O teu começou em maio de 2009 e o meu em julho de 2007!
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O teu começou em maio de 2009 e o meu em julho de 2007!
ENTÃO????
e isso é de um dia para o outro?????
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Isto já parece aquela cena da tua é maior que a minha :) Tomara eu ter tido dinheiro para restaurar o carro em pelo menos 1 ano. O teu dentro de 1 mês já está a carburar! E não te queixes do Engenheiro de obras, porque diga-se passagem que está com muito bom aspecto!!! Vê lá é se não vais depois para o mato dar cabo daquilo tudo :t_up:
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aquilo vai é direto para a garagem!
vem aí tempos muito negros...
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Parado também se estraga...
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Parado também se estraga...
Se calhar é intencional! ... esperar que aprodreça, para depois ter outra vez o gozo de o restaurar!! :sombrero:
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só não sei se vai ter o mesmo gozo € :lol:
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Eu percebo o Luis, às tantas ainda me vai acontecer o mesmo, avizinham-se tempos muito tempestuosos, se eu conseguir acabar o carro já é uma sorte!
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Pessoal preciso de um enorme favor, alguém me arranja/vende o manual com os esquemas de montagem de todos os componentes do fiat 127 mk1 igual ao da foto? Tenho toneladas de parafusos e peças que como é lógico não sei de onde são e como quero começar a montar o carro o manual dava-me imenso jeito! Já tenho o Haynes, mas está muito incompleto e o que pretendo tem muito mais detalhes e é muito mais completo. No ebay existe à venda, mas custam 70eur!!!
:fiatistas: :fiat: :abarth:
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vai metendo aqui as fotos que a malta ajuda :) se tiveres o carro ca até te dou uma ajuda a indicar-te o que é de onde
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És socio do Fiat Classicos Clube?
Fala com o Claudio Vilas que quase de certeza te pode ajudar.. ;)
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vai metendo aqui as fotos que a malta ajuda :) se tiveres o carro ca até te dou uma ajuda a indicar-te o que é de onde
Fotos de tudo ia ser imensamente demorado, mas sempre que surja alguma dúvida claro que conto com a vossa experiência/ajuda :t_up: O carro está em Leiria :(
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És socio do Fiat Classicos Clube?
Fala com o Claudio Vilas que quase de certeza te pode ajudar.. ;)
Eu não sou sócio para já, só quando tiver o carro pronto para poder fazer o seguro, mas porquê? Vou falar com o Claudio então :t_up: :fiatistas:
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Eu não sou sócio para já, só quando tiver o carro pronto para poder fazer o seguro, mas porquê? Vou falar com o Claudio então :t_up: :fiatistas:
Parece-me que eles têm esses livrinhos todos na sede cá no Porto..
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ha muitas maneiras de fazer seguros...
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Parece-me que eles têm esses livrinhos todos na sede cá no Porto..
Como poderei saber isso com exactidão? Muito obrigado!
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Como poderei saber isso com exactidão? Muito obrigado!
O Claudio deve ser a pessoa mais indicada cá no forum para te ajudar com isso. Ou podes tentar contactar diretamente o clube.
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mas sinceramente
não é dificil perceber o que é de onde pah
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mas sinceramente
não é dificil perceber o que é de onde pah
Dizes isso em termos de peças por inteiro e maiores, agora no meio de centenas de parafusos de todos os tamanhos, mostro-te um ao calhas e não sabes de onde ele é de certeza...
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queres apostar?
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queres apostar?
Ok e se não acertares montaste-me o carro todo :P
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o 127 é um carro simples.... não tem confusão
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Tenho lá em casa na gaveta dos tesouros uma coisa do 127 mk1 que não sei se terás.. Um dia destes vou ver se tiro uns bonecos e ponho aqui.. ;)
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Tenho lá em casa na gaveta dos tesouros uma coisa do 127 mk1 que não sei se terás.. Um dia destes vou ver se tiro uns bonecos e ponho aqui.. ;)
Agora deixaste-me ultra curioso, é o quê? :hail:
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Um catálogo publicitário do 127 mk1, em português. Tens? :blush:
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Um catálogo publicitário do 127 mk1, em português. Tens? :blush:
Não, eu ainda não tenho nada dessas coisas infelizmente, estava a pensar adquirir tudo o que conseguisse quando tiver o carro pronto, para decorar a garagem ou assim :wub: :lovesigh: :t_up:
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Então um dia destes ponho aqui uns bonecos.. :P
Eu conforme vou tropeçando neste tipo de coisas vou comprando e adicionando à biblioteca (dependendo claro dos preços), são coisas raríssimas de encontrar e deliciosas.. Já para lá tenho uma colação com catálogos em português do 127 mk1, mk2 e 850. E mais uns quantos catalogos FIAT de outros países..
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Então um dia destes ponho aqui uns bonecos.. :P
Eu conforme vou tropeçando neste tipo de coisas vou comprando e adicionando à biblioteca (dependendo claro dos preços), são coisas raríssimas de encontrar e deliciosas.. Já para lá tenho uma colação com catálogos em português do 127 mk1, mk2 e 850. E mais uns quantos catalogos FIAT de outros países..
:uikabom: :tasla: :fiatistas:
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tens do surf? é o único que eu desconheço as publicidades
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tens do surf? é o único que eu desconheço as publicidades
Tenho o geral do mk2 em português, mas sobre o Surf não tem nada.. Também desconheço publicidades e catalogos dessa versão tuga.. :(
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Para me entusiasmar um pouco decidi tirar umas fotos apenas a algum do material abarth que já tenho reunido :lovesigh: :wub: :hail: :uikabom: :OMG: :fiat: :abarth:
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:wub: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :wub:
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:wub: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :lovesigh: :wub:
É só coisinhas feias não é? Da abarth já só me falta o cárter, mas não existe a menos de 350eur :(
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original? 350€ parece-me pouco hoje em dia
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e não te falta a cames?
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original? 350€ parece-me pouco hoje em dia
Cópia claro, original só conheço um à venda e pedem 900eur!
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e não te falta a cames?
Isso já tenho tudo acoplado ao motor abarth 1050cc 70hp, mas como não está comigo não deu para tirar fotos.
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hihihi :wub:
Tens ai umas pecinhas jeitosas.. Mas atenção, cuidado com o veneno!!! :abarth:
BTW: no 1050 eras capaz de tirar algum rendimento extra com um 34DMTR.. :d_evil:
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hihihi :wub:
Tens ai umas pecinhas jeitosas.. Mas atenção, cuidado com o veneno!!! :abarth:
BTW: no 1050 eras capaz de tirar algum rendimento extra com um 34DMTR.. :d_evil:
Acho que sou viciado em peças abarth :wub: :lovesigh: O veneno está controlado, já não vai levar o DCOE 40 com colector alquati, por isso :P
O 34 às tantas ainda vai fazer com que consuma mais, assim leva o 32. Uma coisa que ainda não entendi, na referência, a seguir ao Webber 32DMTR tem um número que agora não me recordo qual é, o quer dizer?
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A diferença de consumo para o 34 não deve ser muito grande se não usares muito o 2º corpo, agora dependendo do 34 acho que pode ser como da água para o vinho com o pé a fundo..
Se estiver errado os experts que me corrijam mas acho que essa ref. tem que ver com o 2º corpo..
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eu com um dmtr34 no 903 consigo 5.5 aos 100
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eu com um dmtr34 no 903 consigo 5.5 aos 100
Ora bem.. não anda nada longe do que faço com o 32.. :P
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boas pedro bom trabalho que estas a fazer so uma atençao a certas peças que nao podem ser zincadas ou se o forem devem ser protegidas na zona onde trabalham vedantes etc caso sejam zincadas deve se depois passar uma lixa fina nas zonas de trabalho senao os vedantes vao ter muito desgaste visco que o zinco é abrazivo
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boas pedro bom trabalho que estas a fazer so uma atençao a certas peças que nao podem ser zincadas ou se o forem devem ser protegidas na zona onde trabalham vedantes etc caso sejam zincadas deve se depois passar uma lixa fina nas zonas de trabalho senao os vedantes vao ter muito desgaste visco que o zinco é abrazivo
Obrigado Diogo, nunca me passaria tal coisa, excelente aviso, agora tenho é de tentar perceber quais as peças em que tenho de fazer isso lol
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Pois é, mais um desejo concretizado finalmente :lovesigh: :wub:, já só falta o cárter abarth :uikabom: Tenho a agradecer ao Ricardo :tasla:
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:fiatistas: :lovesigh: :wub:
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Não tens nada que agradecer, só quero ver essa máquina pronta.. E depois falamos.. :P
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as CD30 até são giras, só tenho pena de ser o jogo de jantes mais comum num parque de estacionamento de clássicos Fiat, mas quero ver este demoniozinho verde no fim :)
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as CD30 até são giras, só tenho pena de ser o jogo de jantes mais comum num parque de estacionamento de clássicos Fiat
Eu adoro-as mesmo, tirando estas, as que queria mesmo custam uma fortuna, por isso paciência. As jantes podem até ser comuns, mas o restante não vai ser de certeza :P
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as CD30 até são giras, só tenho pena de ser o jogo de jantes mais comum num parque de estacionamento de clássicos Fiat, mas quero ver este demoniozinho verde no fim :)
Lá isso é verdade, mas são bem bonitas, e tecnicamente (peso e ET) também são muito boas.. No mk2 passei de umas CD30 para as Campagnolo e senti logo a diferença, mas agora com as cloverleaf (pesadas!!!) a diferença foi descomunal, para além de que sem espaçadores ficavam todas metidas dentro.. Até hoje em termos de comportamento as CD30 foram as melhores jantes que lá tive..
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tens de experimentar umas stilauto 13"x6" em magnesio
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Pessoal já tenho as jantes, faltam os pneus! Quais os melhores? Compro novos ou usados? Preços? A medida é 175/50 R13.
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Senhor Luke chamado:
fale-nos da sua experiencia com Pirelli P5000 Drago.. :happy:
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a minha medida é "peculiar"
e ja nem existe... mas pneus muito largos e de baixo perfil... os 175/50R13 são mais baixos que os meus... não agarram tanto como podem pensar, é fácil soltar o carro... depende muito do que querem do carro, continuo a gosta dos 135 o ponto de maior tracção julgo rondar os 155/70, tem de se saber onde se vai usar o carro e como, para escolher os pneus e suspensão, é sempre subjectivo
quanto aos p5000 Drago, tem um canal central gigantesco que acaba por alargar o pneu sem aumentar a superfície de contacto ;)
(http://i139.photobucket.com/albums/q296/ARISSR20VE/pirellip5000.jpg)
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Vou fazer uma utilização normal de condutor de fim-de-semana, quer faça chuva ou sol, vou andar devagar e algumas vezes depressa quando me der real gana. A suspensão e sistema de travagem vai ser o de origem, a única alteração é que a suspensão vais ser rebaixada depois do carro estar todo montado. Mais tarde vou meter discos perfurados e ventilados e umas pastilhas ferodo racing. O motor é o abarth com pós extra.
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Eu gastei dois jogos de Yokohama A539 num Fiesta Tecnho de 1998...
Até hoje, não me lembro de outros pneus com tanta aderência.
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Eu gastei dois jogos de Yokohama A539 num Fiesta Tecnho de 1998...
Até hoje, não me lembro de outros pneus com tanta aderência.
Pois a malta dos minis usa e abusa desse modelo de pneus e deve ser por alguma razão. Pelo que tenho lido parecem ser fantásticos :uikabom:
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No domingo do encontro em Belém, havia lá alguém com isso calçado...
Vou investigar as fotos!
...
EDIT:
Cá está! Era o Delta do Junior...
(http://img842.imageshack.us/img842/1788/dsc02666c.jpg)
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motor abarth com travadeiras e suspensão de origem...
(http://www.foodsubs.com/Photos/egg.jpg)+(http://image.trucktrend.com/f/vehicle-accessories/last-minute-fathers-day-ideas-from-motortrendcom/6436405+w600+cr1+re0+ar1/geox-respira-driving-shoes.jpg)
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O Gilberto tem o dele assim há imenso tempo e já falei com ele e com outras pessoas que me disseram que não há problema...
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O A112 Abarth só difere do 127 na suspensão.. e alguns têm servo-freio.. Mas nunca fiando.. :charge:
Quanto aos pneus tenho um jogo de Pirelli Drago na mesma medida para espetar no 850, vamos lá ver como se portam..
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O Gilberto tem o dele assim há imenso tempo e já falei com ele e com outras pessoas que me disseram que não há problema...
ele transladou um Abarth para o 127.. se bem me lembro até a suspensão é integralmente do Abarth..
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ele transladou um Abarth para o 127.. se bem me lembro até a suspensão é integralmente do Abarth..
Não senhor, está tudo original do 127, apenas rebaixou a suspensão! Não tem nem discos, nem amprtecedores, nem pastilhas nem maxilas xpto...
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Não senhor, está tudo original do 127, apenas rebaixou a suspensão! Não tem nem discos, nem amprtecedores, nem pastilhas nem maxilas xpto...
Confusão minha então, mas fora suspensão é tudo igual entre o 127 e o A112 abarth..
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Confusão minha então, mas fora suspensão é tudo igual entre o 127 e o A112 abarth..
Qume transladou tudo foi o Nuno e o Barroso ainda foi mais longe e eficaz que montou o eixo traseiro do turbo ie com discos e tudo :t_up:
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Confusão minha então, mas fora suspensão é tudo igual entre o 127 e o A112 abarth..
o peso também? :P
o 127 sport tinha pinças diferentes... e tinha os mesmos 70hp
o gilberto tem discos ás 4 rodas... a mecânica do carro dele é bem minha conhecida.... costumava patinar 3ª a subir perto da minha casa
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o peso também? :P
o 127 sport tinha pinças diferentes... e tinha os mesmos 70hp
o gilberto tem discos ás 4 rodas... a mecânica do carro dele é bem minha conhecida.... costumava patinar 3ª a subir perto da minha casa
Então se tem discos às 4 é há bem pouco tempo, pois no tópico do restauro não tem nada disso e quando lhe perguntei também me disse que não. Ele mora no Norte, não estarás a fazer confusão? Just saying...
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posso estar a fazer confusão.... mas acho que não... mecanica a112 AB e discos ás 4... pelo menos o dador da mecanica tinha discos ás 4 rodas.... acho que os transplantou
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Bem...este parto está dificil.
Já tens data pevista ?
Isso vai sair daí uma máquina.....depois tens de pensar em ir aos rallies de regularidade....
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Bem...este parto está dificil.
Já tens data pevista ?
Isso vai sair daí uma máquina.....depois tens de pensar em ir aos rallies de regularidade....
Nem me digas nada, sabes que a troika não tem ajudado, vai-se fazendo À medida que se pode e que se consegue. Se tivesse logo o dinheiro disponível num ano estava pronto. Desde o primeiro dia que não tenho data prevista para a saída do concessionário :) Não há ninguém mais ansioso que eu por o momento em que vou finalmente dar à chave e ouvir o ronco do motor. Penso que o mais difícil já está, neste momento já entreguei quase todas as peças na oficina devidamente tratadas e prontas a aplicar, resta esperar. O mais atrasado está ser o motor devido a outras coisas que não vale a pena estar a falar aqui...
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Acredito.
Boa sorte para esse primeiro momento de "pôr o motor a rodar" :t_up:
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Acredito.
Boa sorte para esse primeiro momento de "pôr o motor a rodar" :t_up:
Acho que se fosse hoje não o desmontava todo, ia arranjando o carrito e curtindo umas voltinhas de vez em quando, mas percebo que o restauro para durar anos e anos só pode ser feito desta maneira.
Muito obrigado pelo incentivo :t_up: :fiatistas:
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Perdi cerca de 1:45h a ler este tópico e gostei muito do que li e vi,espero que o restauro esteja a andar bem
:t_up: o 27 vai ficar do melhor
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Perdi cerca de 1:45h a ler este tópico e gostei muito do que li e vi,espero que o restauro esteja a andar bem
:t_up: o 27 vai ficar do melhor
Obrigado amigo, é gratificante ler um comentário como o teu :t_up: O restauro não está parado como é lógico, está é a andar em modo lento, conforme vai havendo dinheiro...
Assim que houver novidades eu posto imediatamente aqui :fiatistas:
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É com trabalhos como este que me está a ajudar imenso.
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É com trabalhos como este que me está a ajudar imenso.
Obrigado pelo elogio, ainda bem que posso ajudar de alguma maneira :t_up:
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E desenvolvimentos? O Gaspar não deixa? :dry:
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E desenvolvimentos? O Gaspar não deixa? :dry:
Infelizmente acertaste em cheio, o que é pena, pois a meu ver a parte mais cara e difícil já passou, mas vamos ver o que se consegue fazer com calma...
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Infelizmente acertaste em cheio, o que é pena, pois a meu ver a parte mais cara e difícil já passou, mas vamos ver o que se consegue fazer com calma...
arranja 3º emprego, não durmas e paga mais imposto!!
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arranja 3º emprego, não durmas e paga mais imposto!!
Como não sou masoquista prefiro emigrar, trabalhar menos horas, ganhar 5x mais, pagar menos impostos e dormir mais!
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chegas lá, encontras a IURD e começas a pagar o dizimo!
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chegas lá, encontras a IURD e começas a pagar o dizimo!
Então? Não largues a bebida não!
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Então? Não largues a bebida não!
já lá vão para aí........... 20 anitos.... e tabaco 21........
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Estive agora a dar uma vista de olhos no teu restauro pois á dias já o tinha visto um pouco e para mim estás a fazer um excelente trabalho o material que estás a meter também é 5 estrelas e também estás a dar-me umas ideias para meter no meu.
Na minha modesta opinião se gostas de alterar não fujas muito á essência do carro, mas pelo que já vi estás num óptimo caminho :t_up:
Força no que falta que eu no meu até estou com medo de começar :)
Cumps,
Luis
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Estive agora a dar uma vista de olhos no teu restauro pois á dias já o tinha visto um pouco e para mim estás a fazer um excelente trabalho o material que estás a meter também é 5 estrelas e também estás a dar-me umas ideias para meter no meu.
Na minha modesta opinião se gostas de alterar não fujas muito á essência do carro, mas pelo que já vi estás num óptimo caminho :t_up:
Força no que falta que eu no meu até estou com medo de começar :)
Cumps,
Luis
Obrigado amigo, faço por tentar colocar o que realmente gosto e da maneira que eu quero, por isso é que as coisas demoram mais tempo e saem mais caras :t_up: Basicamente, não vou alterar nada a não ser colocar o motor e caixa do abarth, um volante abarth e umas jantes abarth e pouco mais...
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Amigos quero dar mais um avanço à máquina e para tal preciso que me esclareçam algumas dúvidas.
Primeiro, como sabem vou-lhe espetar a mecânica abarth, o que é necessário trocar comparativamente à mecânica original? Tripodes, eixos, cabos, etc?
Vou meter um volante abarth, o cubo que tenho serve ou tem de ser algum específico?
Por último, tenho mesmo de colocar os manómetros (pressão óleo, bateria, etc...) por causa do motor ou não são necessários? É que quero que o carro tenha um aspecto "clean" para além de que poupo logo umas centenas de euros.
Relativamente a avanços, vou levar a última remessa que tenho de material para lacar e zincar para começar a montar tudo, arranjar os radiadores numa casa da especialidade, acabar o motor, comprar os pneus para as CD30 e deixar todas as pintelhices para o fim (vidros, estofos, pequenas peças, etc...)
Obrigado pessoal :t_up: :fiatistas:
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o volante de origem tem o cubo incorporado, não serve, os manómetros não são necessários, mas é de bom tom sabermos como está tudo no motor, pressão de óleo e temperatura de água são importantes.
a cablagem serve a mesma, vais trocar a caixa? se sim, tens de ver que transmissões e tripoides la servem
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o volante de origem tem o cubo incorporado, não serve, os manómetros não são necessários, mas é de bom tom sabermos como está tudo no motor, pressão de óleo e temperatura de água são importantes.
a cablagem serve a mesma, vais trocar a caixa? se sim, tens de ver que transmissões e tripoides la servem
Então e tem que ser um cubo do A112? Sim vou colocar a caixa de 5 do A112 abarth.
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Estou enganado ou quadrante que tens já tem uns quantos mostradores extra (pelo menos pressão do óleo tem)? :P
Relativamente a cabos para o motor tens que adaptar o do acelerador (se tiveres a tampa de letras pequenas) e possivelmente o cabo do ar fica curto, a solução é um cabo do ar do 600.
Para a caixa do A112 é possível que também tenhas de mexer com os tirantes, não tenho a certeza.
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Estou enganado ou quadrante que tens já tem uns quantos mostradores extra (pelo menos pressão do óleo tem)? :P
Relativamente a cabos para o motor tens que adaptar o do acelerador (se tiveres a tampa de letras pequenas) e possivelmente o cabo do ar fica curto, a solução é um cabo do ar do 600.
Para a caixa do A112 é possível que também tenhas de mexer com os tirantes, não tenho a certeza.
Tenho de confirmar isso do quadrante, realmente aquilo já vinha com os sensores :) Se assim for ainda melhor, poupo uns trocos.
Estou a ver que ainda vou ter de trocar a tampa das válvulas, ainda por cima gosto mais da das letras pequenas. Com a outra por tirante já não é preciso alterar nadinha?
Relativamente À caixa, tenho quase a certeza que tenho de alterar apenas os tripodes, vou perguntar à malta que tem esta alteração.
:fiatistas: :t_up:
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não precisas de alterar os tirantes
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Só para avisar a malta que vou amanhã buscar o motor ao torneiro, ligou hoje a dizer que está pronto. Foi cá um arrombo que até ia desmaiando, não me importo de pagar, espero é que trabalho tenha ficado do melhor que pode haver.
Depois coloco fotos.
Mais um passo em frente :fiatistas: :OMG: :abarth: :uikabom:
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Pensa que é só uma vez que pagas e ficas com o motor novo, também me custou pagar quando fui buscar o meu ao torneiro, mas logo que o trabalho tenha sido bem feito tens aí um motor novo ;)
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Pensa que é só uma vez que pagas e ficas com o motor novo, também me custou pagar quando fui buscar o meu ao torneiro, mas logo que o trabalho tenha sido bem feito tens aí um motor novo ;)
Sim isso é verdade e já sei o qeu tenho em mãos, mas dói ter gasto 800eur só em pistões novos e mão de obra de torneiro...
Isto hoje está a ser um show, agora ligaram da oficina onde está o carro a dizer que já o estão a montar e que precisam de o resto do material :OMG: :fiat: :abarth:
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O pior já está, vais entrar agora na melhor parte, de inicio é só gastar dinheiro sem ver resultados, á medida que agora forem montado as coisas, vais começar a ver trabalho :fiat:
Já tens alguma previsão do prazo que o carro ficará pronto?
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Boa continuação pedrovsky :palmas: :palmas:
mais um grande passo
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Obrigado amigos :fiatistas:
Bem então é assim, já fui buscar o motor ao torneiro e já está tudo rectificado: cilindros encamisados, bloco, cambota e colaça rectificados! Agora resta montar tudo muito bem e temos motor pronto a ir para o sítio :abarth: :fiat: :uikabom:
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Fui à oficina e tive a agradável notícia que a montagem já avançou e bem e está a correr a um belo ritmo. Tal como me diziam, é a melhor parte :wub:
Mal posso esperar para o ver pronto, mas a meu ver está a ficar divinal mesmo!
Chega de conversa e vamos ao que interessa :OMG:
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:fiat: :abarth:
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Já começam a surgir algumas coisas de pequenos pormenores que me faltam comprar, alguém sabe onde posso arranjar uma peça igual a esta em bom estado?
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Novo será difícil só , na sucata ,isso é o resguardo da frente encostado ao radiador .
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Novo será difícil só , na sucata ,isso é o resguardo da frente encostado ao radiador .
Pois, já nem conto em arranjar a peça nova, mas não faz mal ser usada, desde que esteja em óptimo estado, depois com uma pintura fica novo. Tenho de ver se arranjo...
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quer-me parecer que conheço aqueles piscas :)
óptimo aspecto Pedro :)
o resguardo é de que material? (os mk2 não usam isso)
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quer-me parecer que conheço aqueles piscas :)
óptimo aspecto Pedro :)
o resguardo é de que material? (os mk2 não usam isso)
Obrigado, são os teus piscas :) :t_up:
Este que tenho é de plástico, o meu é mk1 e usa, só que esta já está toda partida e remendada :( Estou a precisar também das diversas molas de plástico para fixar a grelha da frente, faróis e farolins...
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isso sendo plástico... tenta arranjar outro, mas em principio, com jeito e tal consegue-se recuperar isso, basta saber que plástico é
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isso sendo plástico... tenta arranjar outro, mas em principio, com jeito e tal consegue-se recuperar isso, basta saber que plástico é
Epá neste momento não posso perder tempo a recuperar peças, quero despachar isto e aproveitar o barco para ser o mais rápido possível, mas também não é uma peça prioritária digamos assim. Neste momento estamos mesmo quase a terminar toda a parte de suspensão e travagem e a seguir quero assentar o gajo no chão. Tenho de começar a pensar em comprar os pneus para colocar as jantes no carro :wub:
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eu tenho essa plástico que tu precisas
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eu tenho essa plástico que tu precisas
Obrigado Diogo, no fim-de-semana vemos isso :t_up:
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vê lá mas é se metes esse xaruto a andar e depressa que parece que ainda demora mais que os meus...
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vê lá mas é se metes esse xaruto a andar e depressa que parece que ainda demora mais que os meus...
Calma sócio, está no bom caminho! Diz isso ao tipo da oficina que o está a montar. Depressa e bem não há quem...
E agradece ao teu torneiro por ter demorado quase dois anos a rectificar o motor e para além disso levou-me o couro e cabelo!
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E agradece ao teu torneiro por ter demorado quase dois anos a rectificar o motor e para além disso levou-me o couro e cabelo!
oi??
porque é que ele demorou tanto tempo?????
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oi??
porque é que ele demorou tanto tempo?????
Disse que teve sempre imenso trabalho e que só trabalhava o meu nas horas vagas. Eu nunca vi um torneiro com tanto trabalho, parece impossível nos dias de hoje. Só espero que o trabalho tenha ficado excelente pelo preço que me levou.
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Disse que teve sempre imenso trabalho e que só trabalhava o meu nas horas vagas. Eu nunca vi um torneiro com tanto trabalho, parece impossível nos dias de hoje. Só espero que o trabalho tenha ficado excelente pelo preço que me levou.
isso em quantidade de trabalho, garanto-te que sempre foi assim! eu e o Jorge Lucas já lá pusemos muita coisa e tem sido mais ou menos "normal" na entrega!
é careiro! é sim senhor, mas queixas do trabalho dele tem sido zero! Deus queira que nada haja nesse motor, mas se houver vais lá e gritas à vontade!
dá uma palavrinha ao Jorge Lucas e confirma, por favor!
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isso em quantidade de trabalho, garanto-te que sempre foi assim! eu e o Jorge Lucas já lá pusemos muita coisa e tem sido mais ou menos "normal" na entrega!
é careiro! é sim senhor, mas queixas do trabalho dele tem sido zero! Deus queira que nada haja nesse motor, mas se houver vais lá e gritas à vontade!
dá uma palavrinha ao Jorge Lucas e confirma, por favor!
Pois foi tal e qual o que vocês me disseram quando me aconselharam o Sr. Mário. Obrigado Luis :t_up:
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Já comprei os dois rolamentos para a frente, já deixei o radiador a arranjar (30eur, pensei que fosse mais caro) e já tenho o orçamento para estofar o carro todo (600eur, até ia caíndo).
Quanto aos pneus, parece impossível, corri umas 7 ou 8 casas em Leiria e arredores e só arranjam da marca nankang (desconheço totalmente), são os nankang AS-1 na medida 175/50R13, montados, equilibrados e cheios com azoto por 240eur. Tem um índice C de segurança em piso molhado e F de consumo.
Quando tiver fotos vou colocando...
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175 x 50 x 13??
o 60 era melhor para andar por aí..
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Pois só soube disso depois de averbar no livrete, agora não vou inventar...
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Há Yokohama A-539 nessa medida que precisas... Não inventes com pneus dos "chineses"!
Mais vale gastar agora em bons pneus que depois no chapeiro... :P
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http://leiria-leiria.olx.pt/4-pneus-mini-yokohama-a539-175-50x13-iid-434721527 (http://leiria-leiria.olx.pt/4-pneus-mini-yokohama-a539-175-50x13-iid-434721527)
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Boa noite.
Na fase final no que toca a acabamentos, há uma casa em Lisboa que tem as molas que procura, bem como frisos, anilhas etc.
Se estiver interessado digo-lhe quem è.
Cump
Claudio
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Há Yokohama A-539 nessa medida que precisas... Não inventes com pneus dos "chineses"!
Mais vale gastar agora em bons pneus que depois no chapeiro... :P
Pois esses são exactamente os que quero, mas em todas as casas de pneus que fui ninguém arranja :(
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http://leiria-leiria.olx.pt/4-pneus-mini-yokohama-a539-175-50x13-iid-434721527 (http://leiria-leiria.olx.pt/4-pneus-mini-yokohama-a539-175-50x13-iid-434721527)
Já contactei o tipo deixa lá ver, apesar de torcer o nariz a pneus usados!
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Boa noite.
Na fase final no que toca a acabamentos, há uma casa em Lisboa que tem as molas que procura, bem como frisos, anilhas etc.
Se estiver interessado digo-lhe quem è.
Cump
Claudio
Olá Cláudio, por acaso não será a Soraco? Se me puder dizer o nome da loja agradeço. Obrigado. ABraço
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Já contactei o tipo deixa lá ver, apesar de torcer o nariz a pneus usados!
O tipo é de perto de ti! Não perdes nada em ir ver.
Se é como ele diz, que foram montados apenas para teste, não devem estar maus...
A não ser que tenha sido um teste de 10.000kms! :P :lol:
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Já comprei os dois rolamentos para a frente, já deixei o radiador a arranjar (30eur, pensei que fosse mais caro)
onde arranjaste essa pechincha? vão substituir o ninho?
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Já contactei o tipo deixa lá ver, apesar de torcer o nariz a pneus usados!
vai ao J.Roxo lá na nossa zona, se for preciso dizes que vais da parte do Luís dos Fiat/Lancia
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O tipo é de perto de ti! Não perdes nada em ir ver.
Se é como ele diz, que foram montados apenas para teste, não devem estar maus...
A não ser que tenha sido um teste de 10.000kms! :P :lol:
ha aí gajos a fazerem testedrives de 500 kms aos carros :P
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onde arranjaste essa pechincha? vão substituir o ninho?
Ao pé de Leiria, vão mudar o ninho, tirar moças, pintar e mudar um vedante :)
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ha aí gajos a fazerem testedrives de 500 kms aos carros :P
Ele diz que nem 100kms fez :lol:
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eh pah!!!! tenho de te pagar umas jolas para ver se me levas um radiador la para fazer o mesmo :P
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eh pah!!!! tenho de te pagar umas jolas para ver se me levas um radiador la para fazer o mesmo :P
Quando o for buscar meto umas fotos e logo avalio se o trabalho foi bem feito e depois digo-te algo :t_up:
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já foste fazer perguntas ao Roxo?
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já foste fazer perguntas ao Roxo?
Parece impossível, mas actualmente nesta medida só existe Nankang, se vos disserem o contrário estão a mentir ou são restos de stock muito antigo!!! Todas as casas fizeram pesquisa a nível de todos os fornecedores que têm e corri mais de 10 casas...
Encontrei uns Fulda iguais ao do Gilberto e ficavam em 369eur e eram de 2007 e uns yokohama 459eur. Devem estar doidos!!!
Se soubesse que ia ser assim tinha averbado outra medida no livrete.
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Hoje lavei os vidros todos do carro, vão ter que ser polidos e já deixei o interior todo no estofador (já escolhi os tecidos todos originais Fiat) :OMG: :fiat:
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:fiat: :uikabom: :OMG:
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:wub:
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foi pintado com a electrovalvula e o dreno no sitio? :(
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foi pintado com a electrovalvula e o dreno no sitio? :(
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Com o dreno não, com a electrovalvula sim, fiquei lixado!!! O tipo a dizer que não havia problema, enfim... mas de resto parece um trabalho bem feito.
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trocou-te o favo? a tinta no favo a ser aplicada é só um "fumo", quanto mais tinta tiver menos eficiente se torna
dará para por um favo de alumínio? como os radiadores que se compram novos? reparei que quando meti no Surf um radiador novo, os ciclos de ventoinha eram muitíssimo curtos, ou seja, o carro estava muito mais "em cima" dos 90, e a ventoinha trabalhava muito menos tempo
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trocou-te o favo? a tinta no favo a ser aplicada é só um "fumo", quanto mais tinta tiver menos eficiente se torna
dará para por um favo de alumínio? como os radiadores que se compram novos? reparei que quando meti no Surf um radiador novo, os ciclos de ventoinha eram muitíssimo curtos, ou seja, o carro estava muito mais "em cima" dos 90, e a ventoinha trabalhava muito menos tempo
Disse que não era preciso trocar o favo. Realmente aquilo nem se vê o favo, deve estar cheio de tinta. Os radiadores novos custam 86eur! E os de origem cerca de 100.
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levou-te então os 30€ por fazer que operações?
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:wub: :fiat: :uikabom:
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:t_up:
ta quase!!! :D
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A primeira foto deve dar grande motivação.. Até a mim dá :happy:
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Na fase em que está, cada peça que adicionamos mais motivação me dá :) A frente só não está pronta, porque estou À espera da matrícula e das molas para fixar os farolins e a traseira falta a luz de matrícula e a matrícula que está esgotada na matricauto.
As portas por dentro já estão prontas com as fechaduras e trincos também. No cofre do motor está praticamente tudo. Agora é começar a dar-lhe na direcção e tablier.
Suspensão e travagem está quase toda pronta.
O depósito, a lâmina traseira e a pedaleira também já estão tratados e prontos a montar.
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elá.........................
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está a ficar muito bom, gosto de ver... :fiat:
Continuação de bom trabalho
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Obrigado pessoal :fiatistas:
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Não estou parado, estou a ultimar as últimas compras, faltam cerca de 4 ou 5 peças :)
Nesta leva foi o repartidor de travagem, bóia do combustível, parafusos dos farolins traseiros coloridos, frisos e raspadores dos vidros, esticadores das portas, borrachas, matrículas da época, etc...
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Impecavel, no Verão já vais dar uns passeios no 127 :fiat:
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Impecavel, no Verão já vais dar uns passeios no 127 :fiat:
Quem me dera que tivesses razão, talvez no Natal, não há previsões...
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Meu caro:
Parabéns pelo restauro.
Esta a correr bem, a cor é igual a minha.
Os carros ficam mt bonitos acredite. O contraste da cor com os cromados e as cores dos farolins, criam um efeito mt bonito.
Não tenha pressa. Faça as coisas como devem ser feitas, o tempo vai recompensar.
Vou continuar a acompanhar.
Abraço
Claudio
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Meu caro:
Parabéns pelo restauro.
Esta a correr bem, a cor é igual a minha.
Os carros ficam mt bonitos acredite. O contraste da cor com os cromados e as cores dos farolins, criam um efeito mt bonito.
Não tenha pressa. Faça as coisas como devem ser feitas, o tempo vai recompensar.
Vou continuar a acompanhar.
Abraço
Claudio
Olá Cláudio,
Muito obrigado pela força e tem toda a razão, é para mim a melhor cor, se não achasse tinha pintado de outra :)
Abraço
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Acabou de chegar mais uma prenda, a tampa do radiador :wub:
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:wub:
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:wub: :palmas: :hail:
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:fiat: :abarth: :uikabom:
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mau ????
temos carro de jeito????
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Lindo :fiat: :abarth: :fiat: :abarth: :fiat: :abarth: não estivesse-mos a falar de um vinte e sete MK1
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Tá espectacular :OMG:
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muito bom :palmas:
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Onde compraste o friso cromado que está nas caleiras e a boia do combustivel? :tasla:
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Muito obrigado a todos pelos elogios, nem imaginam como é gratificante para mim :fiatistas:
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Onde compraste o friso cromado que está nas caleiras e a boia do combustivel? :tasla:
Os frisos foram no Berto (mesmo baratos por incrível que pareça!) e a bóia no ebay claro (90% do material mando vir de lá). :fiat: :abarth:
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quanto ta ele a levar pelos frisos?
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quanto ta ele a levar pelos frisos?
Ronda os 30eur para as duas portas com raspadores e tudo, na internet não encontrei a menos de 80eur!
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não ta mau realmente, agora tens é de ter cuidado com pó e areias nesses raspadores, tem tendência a riscar os vidros se houver lixo neles
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não ta mau realmente, agora tens é de ter cuidado com pó e areias nesses raspadores, tem tendência a riscar os vidros se houver lixo neles
Sim aquilo não é lá muito bem construído e os vidros estão todos riscados, vou ter de os polir... :smash:
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Montaste 1º os aros dos vidros deflectores ou os frisos raspadores?
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Montaste 1º os aros dos vidros deflectores ou os frisos raspadores?
Ainda não estão montados, mas é indiferente qual montas primeiro.
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Acabou de chegar o pára-choques de trás, que perfeição mesmo e super barato, foi dos melhores negócios que fiz e é original da unicar torino :wub:
:uikabom: :OMG:
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Pedro,
Muitos Parabens. Está a ficar 5 estrelas :tasla:
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Pedro,
Muitos Parabens. Está a ficar 5 estrelas :tasla:
Obrigado amigo :fiatistas:
As estruturas dos bancos foram recuperadas, arames soldados, primário e preto meio brilho para cima, já foram entregues no estofador...
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agora era a altura ideal para alterar ligeiramente a estrutura para dar algum apoio lateral
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gosto muito da côr do carro, que fica tão bem com uns bancos cremes, como com uns banquinhos pretos... com os pormenores cromados dos velhotes fica um mimo mesmo.. :palmas:
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gosto muito da côr do carro, que fica tão bem com uns bancos cremes, como com uns banquinhos pretos... com os pormenores cromados dos velhotes fica um mimo mesmo.. :palmas:
x2 :t_up:
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Já chegaram mais 4 prendas, vou deixar-vos a salivar até dia 19 :uikabom:
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:fiat: :abarth:
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Que delícia :lovesigh: :wub:
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...
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...
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:uikabom:
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muita pinta :D
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o carro até mete nojo de tão bom que está a ficar :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Abraço Pedro
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uma pergunta que me surgiu agora a ver as fotos com mais atenção, o carro ainda vai ser polido?
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Obrigado, vocês são os maiores :fiatistas:
Sim, no fim de estar todo pronto vai-se polir, o aspecto rugoso que aparece nas fotos é da cera que ele levou.
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muito bom :palmas: :palmas: :palmas:
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ah pronto :) parecia casca de laranja
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É só para avisar que falta ali uma bucha plástica!!!
Se não fosse isso, estava PERFEITO !!!! :P
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/497099/SURF/Z_outros/Capturar.JPG)
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ainda és vivo pah? :P
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mais um topico cheio de criticas, mas fazer melhor não tenho visto por aí...
(não tou a falar de ti ó Vitor..)
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Pedro, não te esqueças das fotos que falamos.
Abraço
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Pedro, não te esqueças das fotos que falamos.
Abraço
Sim amigo, tenho tirado :tasla:
Abraço
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Para desmistificar a situação da pintura, fui falar com o pintor do meu carro e vai ficar tudo nos conformes, ele na altura deu 4 de mãos de tinta para no fim do carro estar montado lixar tudo e no fim polir e vai ficar tudo liso e bem bonito como manda a lei. Quem sabe sabe :yeah:
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Falta-me arranjar uns discos ventilados, perfurados e rasurados e umas pastilhas à medida do coração abarth... Sugestões/opiniões são bem-vindas!
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brembos e ferodo, nem precisas de inventar muito!, os 127 sport usavam era pinças de 128, se usares suportes de uno, podes usar pastilhas de uno, tem uma geometria diferente e quer-me parecer que trava melhor
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brembos e ferodo, nem precisas de inventar muito!, os 127 sport usavam era pinças de 128, se usares suportes de uno, podes usar pastilhas de uno, tem uma geometria diferente e quer-me parecer que trava melhor
Pois as pastilhas vou tentar arranjar as ferodo racing DS2500, custam é quase 100eur lol Os discos existe: brembo racing, ferodo racing, tarox, diamond e nitrac. Isto tudo para os suportes de origem que já estão montados no carro, nesta fase do restauro não vou estar a inventar mais e nem vale a pena que já fica muito bom. Vou colocar também as tubagens de óleo dos travões em malha de aço para não aquecer tanto :t_up:
Está quase :uikabom:
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não precisas de racing... usas discos de jeito, com pastilhas ferodo normais, e isso trava! os tubos de malha de aço não evitam que aqueça.. evitam é que o pedal fique esponjoso... e em aplicações de "rua" não são necessárias, nunca chegas a aquecer o oleo dessa maneira
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voltamos à história do 127 a travar bem.............
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voltamos à história do 127 a travar bem.............
Não te esqueças que vou colocar o motor abarth!
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então mete isto!
(http://img818.imageshack.us/img818/8223/p1010401oo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/p1010401oo.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/3046/p1010405nk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/p1010405nk.jpg/)
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então mete isto!
(http://img818.imageshack.us/img818/8223/p1010401oo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/p1010401oo.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/3046/p1010405nk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/p1010405nk.jpg/)
Pois eu sei, já ando à procura à tanto tempo, deixei fugir um novo em folha para mk1 por 30 e poucos euros e depois disso nunca mais vi nenhum.
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lá por isso, eu sei onde estão seis à venda novos na loja mas a 80 €!e em Lisboa..
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lá por isso, eu sei onde estão seis à venda novos na loja mas a 80 €!e em Lisboa..
Onde? São mesmo específicas para mk1, ou seja, de aplicação directa?
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São para o Sport e são universais; MAS SÃO MESMO para o 127
made in Spain para a SEAT
São tipo extra da época
Note-se que vem parar quase ao motor
No 903 dá perfeitamente
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o 127 sport 70hp tinha servofreio nas rodas da frente, pinças de 128, discos iguais ao 900.
não sei sobre as pastilhas se eram as mesmas, o mais certo é serem as mesmas.
eu não volto a discutir assuntos de travagem de 127 contigo LB.
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o 127 sport 70hp tinha servofreio nas rodas da frente, pinças de 128, discos iguais ao 900.
eu não volto a discutir assuntos de travagem de 127 contigo LB.
o servofreio que falei não é igual ao de origem do Sport!
não puxei nenhuma discussão sobre travagens do 127
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também tive um montado no meu 127 mas não compensa meter (para mim não compensou)
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bolas.... se cai uma porca aí ela não vai parar ao chão...
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Uma vez que estou a gastar imenso dinheiro no carro, quero protegê-lo da melhor maneira, por isso quero arranjar uma excelente alarme para ele. Tenho algumas dúvidas se qualquer alarme é adaptável para este tipo de carro, uma vez que não tem fecho central nem qualquer tipo de electrónica avançada como carros mais modernos.
Será que este dá?
http://www.ebay.es/itm/Alarma-de-Coche-2-Mandos-y-Modulo-Cierre-Centralizado-FIAT-124-125-126-127-/151084239496?ssPageName=ADME:X:RTQ:ES:1123 (http://www.ebay.es/itm/Alarma-de-Coche-2-Mandos-y-Modulo-Cierre-Centralizado-FIAT-124-125-126-127-/151084239496?ssPageName=ADME:X:RTQ:ES:1123)
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meu amigo, monta um alarme com gps/gsm
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meu amigo, monta um alarme com gps/gsm
É de aplicação directa? Marca, modelo, preço? E que tal um corta-corrente? É mais barato :)
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Uma vez que estou a gastar imenso dinheiro no carro, quero protegê-lo da melhor maneira, por isso quero arranjar uma excelente alarme para ele.
mete um alarme BOM com GPS e GSM que te informa onde o carro está e podes bloquea-lo, o como o bloquear, depende de como for feita a montagem, num carro antigo, bomba de gasolina eléctrica e ignição costumam ser boas apostas... mas também são as primeiras a serem testadas por um larápio...
o ideal é deixar a bomba original la para inglês ver(não funcional) e colocar uma eléctrica escondida, e cortar essa...
tudo o resto que la ponhas... estás a ir contra o que tu próprio disseste
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mete um alarme BOM com GPS e GSM que te informa onde o carro está e podes bloquea-lo, o como o bloquear, depende de como for feita a montagem, num carro antigo, bomba de gasolina eléctrica e ignição costumam ser boas apostas... mas também são as primeiras a serem testadas por um larápio...
o ideal é deixar a bomba original la para inglês ver(não funcional) e colocar uma eléctrica escondida, e cortar essa...
tudo o resto que la ponhas... estás a ir contra o que tu próprio disseste
Já estou a entender, tem de ser algo deste género, já temos empresas portuguesas com renome a trabalhar nesta área. Tenho de sondas a melhor solução.
http://www.ebay.es/itm/TK103-B-TK104-ANTIFURTO-GPS-LOCALIZZATORE-TRACKER-TELECOMANDO-SENSORE-MOVIMENTO-/170867465029?pt=Antifurti&hash=item27c87e9b45&clk_rvr_id=505373882155 (http://www.ebay.es/itm/TK103-B-TK104-ANTIFURTO-GPS-LOCALIZZATORE-TRACKER-TELECOMANDO-SENSORE-MOVIMENTO-/170867465029?pt=Antifurti&hash=item27c87e9b45&clk_rvr_id=505373882155)
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:tasla:
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Há anos à procura :uikabom: :OMG: :fiat: :abarth: :wub: :lovesigh:
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As chaves do carro estão todas ferrugentas e detioradas e não são as originais já, alguém me pode dizer onde arranjar chaves novas Fiat virgens para mandar fazer cópias das originais?
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Paiva Couceiro...
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Paiva Couceiro...
Luis podes ser um pouco mais específico se faz favor, não sei a quem te referes. É uma loja? Onde fica? Obrigado
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Praça Paiva Couceiro em Lisboa
à esquina da rua ao lado do café Chaimite tem uma casa de chaves de carros das melhores que vi até hoje
tem das antigas para se fazer
não tenho o nome nem o telefone;
a ver se consigo passar lá amanhã ou depois
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Praça Paiva Couceiro em Lisboa
à esquina da rua ao lado do café Chaimite tem uma casa de chaves de carros das melhores que vi até hoje
tem das antigas para se fazer
não tenho o nome nem o telefone;
a ver se consigo passar lá amanhã ou depois
Obrigado Luis, a ver se passo lá então!
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Se é a que estou a pensar, fechou...
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Abriu há menos de 1 ano...
Só vendo ......
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Só para dizer que já se vê um 127 ao fundo do túnel, já está praticamente todo montado, parte de baixo toda montada, traseira e frente montada, cofre do motor está quase tudo e interior também. Fica a faltar o motor, estofar o interior todo e montar os vidros :fiat: :OMG: :abarth:
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Abriu há menos de 1 ano...
Só vendo ......
Ok! Então não é a mesma...
A que eu pensei era antiga! :t_up:
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Preciso da vossa ajuda :aviso: Vou mandar fazer a tira em madeira para o tablier do 127, pelo que me recordo a madeira é em mogno, certo? Agora não me lembro é da espessura da mesma, conseguem-me dizer qual é?
Aquilo depois é colado ou fixo à estrutura metálica?
Obrigado
:fiatistas:
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essa madeira que está aí não é mogno!
a não ser que fosse vermelha; se bem que a textura dela até parece..
tens a faia que é relativamente moldável e tem essa cor!
daquilo que já fiz tens de ir buscar folheado a metro e sobre a madeira antiga colas a nova e tens de a colar sobre pressão para não haver separação da madeira; depois é que fazes o acabamento;
o folheado da madeira tem apenas 0,6 mm e compra-se numa rua perpendicular ao Campo Pequeno, na rua que vai dar à estação, mas na rua intermédia, ou seja a 1ª rua à esquerda para quem vem da Av. da Republica e tem uma serração do lado direito ao fim do 50 metros;
Em opção também tens a balsa que se compra nas lojas de aeromodelismo, mas essa só tem 90 cm de comprimento e não sei se dará; as espessuras nesta é desde 0,5 mm a 5 cm ou mais..
A cola boa para isto se bem que tens de pôr pouca é a de poliuretano porque em caso de necessidade pode-se cortar também depois de seca.
depois é só por côr na madeira, verniz tapa poros, lixar e depois envernizar
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Original não é em madeira mas sim em ,P B C com a espessura de 1 milímetro , não quer dizer que não possa ser em madeira ,mas acho que não deve de ser muito grosa , para poder fazer o remate com o friso de alumínio , da parte de cima.
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Muito obrigado aos dois! Sim eu sei que de origem vem uma tira de folheado a imitar madeira, mas aquilo perde a cor com o tempo e estala tudo, por isso é que a malta substitui por uma tira de madeira verdadeira que é o que pretendo fazer. Pelo que tenho lido, aquilo não é colado, simplesmente como tem 1mm de espessura fica fixado pela estrutura metálica do tablier e os frisos de alumínio. Vou tentar meter com a mesma cor do volante para ficar tudo a condizer :D
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A cor também é um pouco mais escura .
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Alguém me sabe dizer se isto é original ou se me estão a passar a perna? É que vou precisar de uma panela abarth final homologada para a máquina e tenho de começar a ver disto também...
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Preciso de arranjar um conjunto de 16 parafusos cromados ou zincados para as CD30 para meter no 127, alguém me sabe dizer as medidas dos parafusos? Eu sei que são M12x1,25mm, não sei é o resto das medidas, se são 24mm, 32mm, 42mm, etc...
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mete um alarme BOM com GPS e GSM que te informa onde o carro está e podes bloquea-lo, o como o bloquear, depende de como for feita a montagem, num carro antigo, bomba de gasolina eléctrica e ignição costumam ser boas apostas... mas também são as primeiras a serem testadas por um larápio...
o ideal é deixar a bomba original la para inglês ver(não funcional) e colocar uma eléctrica escondida, e cortar essa...
tudo o resto que la ponhas... estás a ir contra o que tu próprio disseste
Já se começa a ouvir o 127 verde do Pedrovsky.....
Só os meus 500 paus. Isto de alarmes nos carros é uma treta. Se quiserem levar levam sempre nem que seja de reboque.
Portanto para essa peça de arte eu sugiro 2 coisas em conjunto:
1- Alarme de nível contra reboque (tipo bolha que quando o carro é inclinado para ir para cima do reboque desata a apitar). Tem que ser é bem montado e escondido.
2- GPS muito bem escondido, pois o carro é pequeno e são poucos os sitios para esconder o GPS. Já agora de preferência com bateria própria para o GPS, para evitar azares do c@r#$%#
Há também os alarmes volumétricos para evitar que um amigo das coisas dos outros te leve alguma peça mais valiosa do interior.
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Já se começa a ouvir o 127 verde do Pedrovsky.....
Só os meus 500 paus. Isto de alarmes nos carros é uma treta. Se quiserem levar levam sempre nem que seja de reboque.
Portanto para essa peça de arte eu sugiro 2 coisas em conjunto:
1- Alarme de nível contra reboque (tipo bolha que quando o carro é inclinado para ir para cima do reboque desata a apitar). Tem que ser é bem montado e escondido.
2- GPS muito bem escondido, pois o carro é pequeno e são poucos os sitios para esconder o GPS. Já agora de preferência com bateria própria para o GPS, para evitar azares do c@r#$%#
Há também os alarmes volumétricos para evitar que um amigo das coisas dos outros te leve alguma peça mais valiosa do interior.
Obrigado amigo pela ajuda :t_up:
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Cada vez mais perto do final da lista de compras, ufa...
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Chegaram mais uma coisitas que estavam em falta, o apoio do motor que faltava, as borrachas dos vidros, e a t-shirt para depois ir aos encontros :fiatistas:
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...
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Tal como disse em cima, mas que não obtive ajuda de ninguém, continuo à procura dos parafusos para as jantes, já tirei as medidas certas do antigo (na foto é o zincado) e agora tenho de arranjar um conjunto de 16 com a cabeça igual ao parafuso da esquerda para poder apertar as CD30 como deve ser.
As medidas que preciso estão na foto.
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http://www.ferreira.pt/index.php?id=152&pesq=1&TAB=1&catSelect=PARAFUSOS%20DE%20RODA (http://www.ferreira.pt/index.php?id=152&pesq=1&TAB=1&catSelect=PARAFUSOS%20DE%20RODA)
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A informação que te poso dar é esta .
Comprimento total do parafuso é de, 54 milímetros .
Comprimento da rosca ,até á entrada da parte cónica ,é de 31 milímetros .
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Uma foto vale mil palavras, bem estava a estranhar a história dos pernos..
Ou mk1 são diferentes dos restantes 127, ou não tens os pernos corretos.. De qualquer forma acho que consigo arranjar 12 pernos como queres..
não sei se terei os 16 mas eu aconselhava a 4 pernos de segurança, just in case.. :aviso:
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So agora é que vi... os pernos que queres vem nos lancias com jantes especiais, nos unos também com jantes eapeciais, etc.
Não sei se tenho la parafusos que cheguem desses
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Fala para a INTEC ou para a Formula 81
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boa tarde
o teu fiat tá a ficar muito fixe.eu tambem tenho umas jantes abarth cd 30 e onde arranjei os pernos foi na norauto uns pernos excentricos que dá lá na perfeição
espero ter ajudado!! :fiat: ;)
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Muito obrigado a todos pela vossa ajuda, já mandei vir os pernos e um kit de segurança para as CD30 :t_up:
Entretanto já arranjei folha de madeira para fazer o tablier, vou meter à cor do volante e depois colar bem com cola de contacto... A folha de madeira em mogno tem 2m e custou 1,10€ LOOOL
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sabes acabar a madeira ??
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sabes acabar a madeira ??
Não, mas já arranjei quem sabe :t_up: Leva tapa-poros e verniz para cima segundo percebi...
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Já arranjei a fita térmica em titâneo para o colector e para meter junto ao depósito :uikabom:
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Os antigos estavam riscados, arranjei novos...
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Só para adoçar o tópico :lovesigh: :wub: :fiatistas: :uikabom: :bompost: :OMG: :abarth:
Está a ficar simplesmente um sonho e tudo tal e qual como idealizei há 6 anos atrás...
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Acabou de chegar o kit de segurança para as jantes :hail: :t_up:
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essa cambota é uma obra de arte... merecia ser aprimorada :P
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essa cambota é uma obra de arte... merecia ser aprimorada :P
Ainda mais do que já foi? O trabalho feito neste motor tem sido do melhor que pode existir e só tenho a agradecer imenso mesmo a quem o está a fazer, entreguei um puzzle de peças super incompleto por causa de um devido senhor e tenho a certeza que me vão entregar um motor completamente novo, aliás, melhor que novo! Ponho as minhas mãos no fogo pela excelência do trabalho que está a ser realizado... Por isso mesmo não o entreguei a uma pessoa qualquer. Está nas mãos certas :tasla:
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sim... polida, defeitos de fundição removidos.... ninguém ia ver é certo... mas ficava linda e o motor até ia gostar
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o dono não quis, tanto que o volante do motor esta stock
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Bota cavilha nisso!!!
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o dono não quis, tanto que o volante do motor esta stock
Na altura foi discutido esse assunto de apimentar o motor e optei por não o fazer, pois o carro não é para corridas e ia comprometer a fiabilidade e durabilidade do motor e não quero isso. De qualquer maneira o motor levou pistões com 4 medidas acima e isso já dá mais uns pós e tem tudo o que podia levar de extras, desde ignição electrónica, kit distribuição por Correia abarth, colector 4-2-1, cárter abarth, caixa de 4 mais longa, etc... Já está bem bom.
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polir uma cambota ou umas bielas não torna a peça mais frágil, antes pelo contrario, elimina pontos de stress da peça
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polir uma cambota ou umas bielas não torna a peça mais frágil, antes pelo contrario, elimina pontos de stress da peça
Depois fazes isso ao teu lol
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já está feito á muitos aninhos, quando quiseres ver é só dizeres ;)
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já está feito á muitos aninhos, quando quiseres ver é só dizeres ;)
conta lá à gente onde está esse motor montado e a andar, por favor...ou então o que ele já andou a fazer...
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vai ler o meu tópico do 127 se tiveres assim tanto interesse
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Diário de bordo????
Então não desmontamos esse carro há uns 10 anos e ele continua no canto da tua garagem sem nada montado???
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não querias saber o que fiz com o motor e onde está? no tópico ta la tudo.
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:abarth: :fiat:
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:bompost: :uikabom: :tasla: :OMG:
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Caros fiatistas, não me levem a mal, mas eu agora começo a compreender melhor a filosofia desta comunidade, já muitos membros me tinham avisado! A malta farta-se de ver as fotos que coloco do restauro, mas comentar, opinar, dar apoio, aconselhar, tirar dúvidas, tá quieto! Não vale a pena dizerem-me o contrário, pois já sou suficientemente crescido para ter a minha opinião.
Eu abri este tópico para ajudar todos os futuros restauros deste modelo, mais nada, acho que criticarem todos os desenvolvimentos é o mínimo que podem fazer.
Sei que há aqui muitas intrigas contra o portal dos clássicos, mas neste tema, estão a anos luz...
Atenção, não quero que venham argumentar que os comentários são para o meu ego, nada disso, não preciso de ego nenhum, apenas gosto de ouvir críticas boas/más por parte dos membros desta comunidade, só assim faz sentido ter este tópico.
Estou a pensar seriamente eliminar o tópico!
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o que esperas tu que suceda Pedro? meteste fotos ás 13:25, são 14:30 numa sexta em agosto... estás á espera de quê? sempre disse o que penso sobre tudo o que postaste, seja a minha opinião de acordo com a tua ou não, ainda levo com os outros em cima por o dizer... e agora sais-te com esta? :(
sabes quantos anos de trabalho tem a administração e a grande parte da moderação enterrados aqui para que haja um lugar para uma comunidade, para trocarmos ideias e experiências :(
eh pah da vontade de dizer também "Estamos a pensar seriamente em fechar o site"
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Caros fiatistas, não me levem a mal, mas eu agora começo a compreender melhor a filosofia desta comunidade, já muitos membros me tinham avisado! A malta farta-se de ver as fotos que coloco do restauro, mas comentar, opinar, dar apoio, aconselhar, tirar dúvidas, tá quieto! Não vale a pena dizerem-me o contrário, pois já sou suficientemente crescido para ter a minha opinião.
Eu abri este tópico para ajudar todos os futuros restauros deste modelo, mais nada, acho que criticarem todos os desenvolvimentos é o mínimo que podem fazer.
Ó Pedro... aqui há duas vertentes que ainda não deste conta.. os espectadores que é o meu caso e calo-me porque está impecável e eles também se calam, porque gostam de estar a ver;
depois há os "críticos" e "entendidos" que faziam, trincavam e mordiam, mas que depois espremendo... não sai nada!
portanto acho que não te deves preocupar muito porque aquilo que estás a fazer está bem feito e se alguém disser o contrário que faça melhor e mostre..
uma opinião minha: quanto menos opiniões, é sinal que sabes mais tu!
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Eu estou um pouco de acordo com o que diz o LB. Tenho acompanhado o desenvolvimento mas muito como espectador. Se eu percebesse alguma coisa de restauros nao custava nada dizer "eu faria isto ou akilo". Alias quando e assunto que eu perceba ou ache que a minha opiniao pode ser util dou a minha opiniao. caso contrario considero que nao vale a pena "encher" um topico com "esta muito bonito" (como quem diz "tens jeito pra fotografia") E sinceramente nao acredito que queiras ver esse tipo de atitude no teu topico. Os topicos devem ser, na medida do possivel, objetivos e funcionais. Eu tento fazer isso na medida do possivel. (nem sempre com sucesso) :blush:
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Ó Pedro... aqui há duas vertentes que ainda não deste conta.. os espectadores que é o meu caso e calo-me porque está impecável e eles também se calam, porque gostam de estar a ver;
depois há os "críticos" e "entendidos" que faziam, trincavam e mordiam, mas que depois espremendo... não sai nada!
portanto acho que não te deves preocupar muito porque aquilo que estás a fazer está bem feito e se alguém disser o contrário que faça melhor e mostre..
uma opinião minha: quanto menos opiniões, é sinal que sabes mais tu!
Faço minhas as palavras do L B.
Continua que vais no bom caminho .
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Mero acrescento...
Quando não se diz nada num tópico, das duas uma:
Ou não presta..
Ou está tudo à espera de mais..
Diz lá ò Pedro, o que achas do teu tópico ao fim de quase 70 folhas??
Que ao fim de 2 folhas ninguém te dizia nada se ele não valesse alguma coisa?? Ou deixavam-te pôr mais 68 folhas não valendo nada???
PS.... Não tires o tópico senão o Luke ficava cá sozinho quando o pessoal seguisse o teu exemplo...
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Mero acrescento...
Quando não se diz nada num tópico, das duas uma:
Ou não presta..
Ou está tudo à espera de mais..
Diz lá ò Pedro, o que achas do teu tópico ao fim de quase 70 folhas??
Que ao fim de 2 folhas ninguém te dizia nada se ele não valesse alguma coisa?? Ou deixavam-te pôr mais 68 folhas não valendo nada???
PS.... Não tires o tópico senão o Luke ficava cá sozinho quando o pessoal seguisse o teu exemplo...
Eu acho que já disse tudo, que está no bom caminho
Se está no bom caminho ,é porque está bem feito , e não é preciso dizer mais nada .
Não é meu costume ,fazer comentários , a não ser que tenha algumas duvidas .
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o Luke pode simplesmente deixar de participar se for assim tão incomodativo :) é só dizerem!
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o Luke pode simplesmente deixar de participar se for assim tão incomodativo :) é só dizerem!
Eu não critico quem participa , a minha maneira de ser é esta ,a não ser que tenha alguma duvida .
Também não é preciso fazer nenhum drama, por isto .
Quando alguém pede ajuda ,eu só não ajudo se não puder.
,
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Quando alguém pede ajuda ,eu só não ajudo se não puder.
idem
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o Luke pode simplesmente deixar de participar se for assim tão incomodativo :) é só dizerem!
"Meu Deus... Não nos deixais cair em Tentação...."
:d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin: :d_grin:
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Acho que neste mesmo tópico já se chegou a esta conclusão.. O pessoal não participa mas aprecia!
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Acho que neste mesmo tópico já se chegou a esta conclusão.. O pessoal não participa mas aprecia!
Essa frase não é correcta!
O pessoal participa mas apreciando!
Vendo bem as coisas, dar opiniões em coisas bem feitas, é falar barato...
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Concordo com a opinião de todos e têm toda a razão, não me levem a mal, mas todos temos dias menos bons e acho que já começa a ser reflexo do meu nervosismo em ter este restauro finalmente quase concluído após quase 7 anos, mas ao mesmo tempo parecer que nunca mais acaba...
Vá vamos mas é meter isto a carburar o mais rápido possível :fiat: :abarth:
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a bomba é 903 ou 1050?
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a bomba é 903 ou 1050?
O motor é o 1050, penso que seja para esta motorização.
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por isso é que perguntei ;) não sabia que a fiat ainda tinha bombas para 1050
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por isso é que perguntei ;) não sabia que a fiat ainda tinha bombas para 1050
Sim ainda se arranjam com relativa facilidade, o problema é que são bem caras, mas justifica uma vez que são bastante mais resistentes que as "cópias" que acabam por rachar por vezes... Ainda se conseguem arranjar bastantes coisas mesmo da Fiat para o 1050 (termóstato, kit de embraiagem, bomba de óleo, bomba de água, touches, árvore de cames, etc...).
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já foste ver o material que o Costa Peças tem da Fiat??
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já foste ver o material que o Costa Peças tem da Fiat??
Luís ainda não consegui ir lá, não me encontro em Lisboa de momento, mas penso já ter finalizado a lista de compras. Talvez no futuro obrigado...
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Muita coisa é partilhada com o 903, mas outras são diferentes, a bomba é uma delas... se bem que a diferença julgo estar na mola de descarga
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Finalmente chegaram os parafusos das jantes, até ofusca tanto brilho lol :wub: Já tenho o tablier quase pronto, falta tratar a madeira :lovesigh:
No início de Setembro o estofador já vai estofar o tecto com tecido original e já se vai colocar os vidros todos do carro e respectivas borrachas novas :uikabom:
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tu tás la!
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Qual o tratamento que foi dao aos parafusos? Cromado ou zincado, ou eu tou tao cego que nao percebo que sao novos? :point:
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Qual o tratamento que foi dao aos parafusos? Cromado ou zincado, ou eu tou tao cego que nao percebo que sao novos? :point:
Toma :D
(http://images.monstermarketplace.com/halloween-costumes-and-theatrical-make-up/blind-man-walking-stick-and-glasses-kit-153x400.jpg)
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:lol: :lol:
Antes isso que uma pá. :point:
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Qual o tratamento que foi dao aos parafusos? Cromado ou zincado, ou eu tou tao cego que nao percebo que sao novos? :point:
São novos e o tratamento é zinco polido...
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ha bom. Thanks ;)
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Já terminei toda a furação do tablier, faltava o furo onde vai passar o mecanismo do quadrante para meter os kms a zeros. Aproveitei uma parte "falsa" que era onde se alojava o mecanismo das luzes das séries a seguir ao mk1 e como esta zona é mais frágil, foi reforçada com tira de madeira à medida e no momento da montagem do quadrante vou reforçar mais um pouco na parte de trás com uma anilha de aba larga M13...
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:uikabom:
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desconhecia esse botão, faz o que?
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desconhecia esse botão, faz o que?
O pessoal deve arranjar copias dos quadrantes e depois nao trazem isto, este como é original veglia borleti traz. É para colocares os kms a zeros sempre que quiseres!
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ah pronto!
é que nunca tinha visto isso num mk1 de origem, por isso a duvida ;) (não tinha reparado que tem conta kms parcial)
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ah pronto!
é que nunca tinha visto isso num mk1 de origem, por isso a duvida ;) (não tinha reparado que tem conta kms parcial)
:lovesigh: :wub:
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alfa romeo? :P
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:iveco:
alfa romeo? :P
Lol foi o nome que o vendedor do ebay deu à foto, devia estar bêbedo lol
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Acho que fizeste o furo no sitio errado ,mas gostos não se discutem , podias te lo encostado mais ao C / K e mais abaixo, que passava despercebido .
Arranja uma anilha de chapa inox para por atras da fémea ,para que não de cabo do verniz ,ao apertar.
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Acho que fizeste o furo no sitio errado ,mas gostos não se discutem , podias te lo encostado mais ao C / K e mais abaixo, que passava despercebido .
Arranja uma anilha de chapa inox para por atras da fémea ,para que não de cabo do verniz ,ao apertar.
Eu entendo perfeitamente, mas nao dava por 2 razoes, primeira a bicha depois nao roda porque o cabo fica muito vincado e tinha de furar a chapa da estrutura metálica. Mas o botão ao vivo é bonito e vai ficar bem enquadrado. Sim eu vou meter a chapa por trás claro para nao ficar à vista.
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Se tu o dizes quem sou eu para discordar :D
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sou da opinião do luis moreira
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More goodies :wub:
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:hail: :yeah:
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Tenho andado atento às evoluções e não há palavras! Está a ficar impecável, imagino a felicidade a cada pequena coisa riscada da lista, e a vontade cada vez maior de dar uns passeios na máquina. :palmas:
Permite-me só dois reparos:
Já apontas-te o cubo à coluna de direção? Assim a ver nas fotos parece-me que a base é arredondada, não sei se casará muito bem com a forra da coluna de direção e o seletor de piscas.
Alguma razão especial para usar parafusos "unbrako" no carter?
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Tenho andado atento às evoluções e não há palavras! Está a ficar impecável, imagino a felicidade a cada pequena coisa riscada da lista, e a vontade cada vez maior de dar uns passeios na máquina. :palmas:
Permite-me só dois reparos:
Já apontas-te o cubo à coluna de direção? Assim a ver nas fotos parece-me que a base é arredondada, não sei se casará muito bem com a forra da coluna de direção e o seletor de piscas.
Alguma razão especial para usar parafusos "unbrako" no carter?
Muito obrigado pelo elogio amigo :palmas: Só eu sei a felicidade e o stress de ainda não estar pronto apesar de faltar mesmo tão pouco... Felizmente as compras já estão todas efectuadas, faltando por vezes pequenas peças quase insignificantes.
O cubo ainda não tive oportunidade de ir testar, talvez amanhã, mas a referência do catálogo da momo indica este como sendo o indicado, vamos ver.
Quanto aos parafusos, tens de perguntar ao Diogo, mas penso que os outros estavam danificados ou inexistentes mesmo e colocaram-se estes.
Tu estás a falhar com as fotos actualizadas das tuas máquinas!!! :p
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Finalmente :yeah: :abarth: :uikabom:
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Hoje estou maravilhado, houve mais um avanço importante na máquina, já tem o tecto forradinho como manda a lei com tecido original Fiat (era o último rolo da fábrica, já começa a esgotar. Já tem também os fios passados para o plafonier, bacalhaus traseiros forrados com o mesmo tecido do tecto e as pegas do tecto colocadas! Agora é colocar os vidros todos com as respectivas borrachas todas novas...
Não tirei fotos, tinhas as mãos cheias de cola.
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Hoje estou maravilhado, houve mais um avanço importante na máquina, já tem o tecto forradinho como manda a lei com tecido original Fiat (era o último rolo da fábrica, já começa a esgotar. Já tem também os fios passados para o plafonier, bacalhaus traseiros forrados com o mesmo tecido do tecto e as pegas do tecto colocadas! Agora é colocar os vidros todos com as respectivas borrachas todas novas...
Não tirei fotos, tinhas as mãos cheias de cola.
Desculpas... :point:
:yeah:
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Então aqui vão umas fotos :uikabom:
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:fiat:
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:D
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e para terminar, tive de comprar um jogo de parafusos para apertar a colaça, os antigos já estavam bastante gastos e como não são muito caros, mandei vir novos. Deixo-vos a referência para o caso de precisarem no futuro.
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Assim sim :fiat:
Nao tens uma cobertura pra proteger a tinta das poeiras? O carrito merece.
Se necessario aproveito pra despachar uns naprons que estao prali arrumados... :point:
-
Este carro vai ser um dos Top´s aqui do Forum!!!
:tasla:
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É como se custuma dizer... saber esperar é uma virtude... :laugh:
No Final ficas com o carro novo... Parabens com o projecto :wub:
Cumps :P
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Assim sim :fiat:
Nao tens uma cobertura pra proteger a tinta das poeiras? O carrito merece.
Se necessario aproveito pra despachar uns naprons que estao prali arrumados... :point:
O cobertura vai ser no fim do restauro para ele dormir descansado :D
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Este carro vai ser um dos Top´s aqui do Forum!!!
:tasla:
Obrigado amigo :fiatistas:
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É como se custuma dizer... saber esperar é uma virtude... :laugh:
No Final ficas com o carro novo... Parabens com o projecto :wub:
Cumps :P
Muito obrigado amigo, é mesmo verdade, quem espera sempre alcança, este restauro é a prova viva disso!
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Após quase 2 meses de espera... :yeah: Deixo as referências para o caso de alguém precisar!
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:OMG:
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:uikabom: :charge:
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Quando vir um mk1 verde a fazer eguas... és tu!
Sent thru Tapatalk
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Quando vir um mk1 verde a fazer eguas... és tu!
Sent thru Tapatalk
Então? Temos alguns exemplos de mk1´s com esta configuração e não li nada de errado com eles... Os discos são iguaizinhos aos originais, apenas rasurados para diminuir o aquecimento e fadiga, as pastilhas são mais macias que as originais e trabalham bem com estes discos.
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eu não disse nada de mal, antes pelo contrário! isso vai travar que é um mimo! :)
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eu não disse nada de mal, antes pelo contrário! isso vai travar que é um mimo! :)
Ah pronto, assustaste-me, pensava que ia haver alguma descompensação na travagem ou assim. Estou mais descansado :)
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tas a preparar-te para dot4 ou dot 5.1?
se meteste tudo novo até podes pensar em dot 5 que nunca mais precisa de ser mudado
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tas a preparar-te para dot4 ou dot 5.1?
se meteste tudo novo até podes pensar em dot 5 que nunca mais precisa de ser mudado
Sim o circuito é todo novo em folha, isso é o tipo de óleo certo? Quais as diferenças? É muito caro?
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4 e 5.1 são glycol, absorvem humidade, 5 é silicone, não absorve humidade e por isso não necessita de ser mudado, o ponto de ebulição do 5 e do 5.1 é mais alto
Sent thru Tapatalk
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4 e 5.1 são glycol, absorvem humidade, 5 é silicone, não absorve humidade e por isso não necessita de ser mudado, o ponto de ebulição do 5 e do 5.1 é mais alto
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Ya meu, o google é nosso amigo, já estive a ler um pouco, Dot 5.1 será :) Agora vou tentar arranjar o melhor preço/qualidade, talvez Ferodo ou Motul que custam abaixo dos 20eur. O 127 leva que quantidade de óleo o circuito completo?
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com um litro sobra
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Novidades fresquinhas :lovesigh:
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:uikabom:
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:OMG:
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:bompost: :abarth:
O interruptor das luzes novo, a borracha do mija-mija nova, os apoios da panela novos, borrachas das portas originais novas, guias do vidro em veludo novas...
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eh lecas!!! :D
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:lovesigh: :lovesigh:
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Valeu a pena esperar Pedro. Gosto muito da panela.
Abraço
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Muito fixe a panela!!! :palmas: ebay Autoricambi Lamolinara??
Ando a ver o mesmo material para o 850.. :blush:
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Muito obrigado amigos, realmente estou super contente com a qualidade e acabamento da panela. Aquilo até levou uma espécie de anti-gravilha e cera para não enferrujar! E é uma réplica perfeita da panela abarth e está homologada! Pela abarth original pediram-me 375eur, devem estar malucos, esta ficou em muito menos de metade :yeah:
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Amigos preciso de um vidro da porta do lado do pendura, o meu está todo riscado! E por acaso sabem onde posso arranjar umas peças de encaixe cromadas rectangulares para prender a união dos aros cromados dos vidros das portas? (assinalei a vermelho).
Obrigado :t_up:
-
manda uma pm ao mini127man... ele é capaz de la ter qq coisa
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manda uma pm ao mini127man... ele é capaz de la ter qq coisa
Obrigado :palmas:
:fiatistas:
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Amigos preciso de um vidro da porta do lado do pendura, o meu está todo riscado! E por acaso sabem onde posso arranjar umas peças de encaixe cromadas rectangulares para prender a união dos aros cromados dos vidros das portas? (assinalei a vermelho).
Obrigado :t_up:
Envie PM
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em aveiro há disso
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Está quase.. :lovesigh:
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em aveiro há disso
Novo ou usado?
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Está quase.. :lovesigh:
Olha que não, ao contrário do que parece, ainda falta tanto infelizmente, já não sei se o tenho pronto este natal. O raio do homem da oficina nunca mais pegou nele, já podia estar pronto há meses, está preso por meia dúzia de coisas sem jeito nenhum. Parece que nem quer ganhar dinheiro.
Estou outra vez tão desmoralizado, isto é uma canseira e esgotante mesmo restaurar um carro, nunca mais acabo o acabo, falta sempre qualquer coisinha de útima hora e é um pincel para arranjar essas peças...
-
O meu amigo Rui Aleixo já me arranjou a tampa das válvulas por tirante que me faltava :t_up: :hail: :palmas:
Hoje já a desmanchei toda e já foi tudo para zincar, depois é montar tudo e volta para o motor que é a única coisa que falta para estar concluído o restauro do mesmo :lovesigh: :wub:
Vou vender as outras duas tampas das válvulas abarth por cabo completas que tenho...
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Força com o restauro, eu sei que há alturas que parece que o carro está sempre igual e que não vale a pena o trabalho todo que tivemos, mas quando o conduzires vais logo mudar de ideias ;)
Aperta com a oficina para te fazerem isso.
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Força com o restauro, eu sei que há alturas que parece que o carro está sempre igual e que não vale a pena o trabalho todo que tivemos, mas quando o conduzires vais logo mudar de ideias ;)
Aperta com a oficina para te fazerem isso.
Obrigado amigo :)
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Já chegaram os tubos do óleo...
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Perfeição, assim dá gosto trabalhar! :wub: :lovesigh: :t_up: :abarth: :fiat: :OMG: :uikabom:
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:fiatistas:
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"Alan de regresso ao onze" e q? num consigo ler o resto da noticia... :point:
:lovesigh: :t_up:
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"Alan de regresso ao onze" e q? num consigo ler o resto da noticia... :point:
:lovesigh: :t_up:
Vamos ver se a vitória do jogo é finalmente até Fevereiro :P :uikabom:
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quanto te cobraram pelos tubos de travões?
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quanto te cobraram pelos tubos de travões?
Conta sempre com 100 e poucos euros, é um serviço mesmo muito caro...
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há mais barato eu e que fui ao sitio errado, os meus foram feitos na kluber custaram 90euros (atenção que são todos desde a bomba aos bombites) este ate fiquei surpreendido quando vi a fatura.
o motor do pedro esta a demorar um bocado porque faltaram imensas peças e os meninos da zincagem atrasaram-se contudo deve ficar pronto dentro de dias
abraço
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há mais barato eu e que fui ao sitio errado, os meus foram feitos na kluber custaram 90euros (atenção que são todos desde a bomba aos bombites) este ate fiquei surpreendido quando vi a fatura.
o motor do pedro esta a demorar um bocado porque faltaram imensas peças e os meninos da zincagem atrasaram-se contudo deve ficar pronto dentro de dias
abraço
Os valores dos tubos em malha de aço nunca variam muito, vai dos 90 aos cento e tal euros. Por acaso não percebo porque são tão caros, mas enfim...
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tubos desde a bomba até ás rodas... eh pah tubo de malha de aço é bom... mas acabas por ter quase o mesmo desempenho que de fabrica, com tubos metalicos e tubos de borracha
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tubos desde a bomba até ás rodas... eh pah tubo de malha de aço é bom... mas acabas por ter quase o mesmo desempenho que de fabrica, com tubos metalicos e tubos de borracha
Pela lógica da tipologia dos materiais (borracha e metal), não é bem a mesma coisa! Borracha aquece e dilata, o metal não... Paciência, eu optei por meter, mal não faz de certeza.
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tubos desde a bomba até ás rodas... eh pah tubo de malha de aço é bom... mas acabas por ter quase o mesmo desempenho que de fabrica, com tubos metalicos e tubos de borracha
1º já que tava com o trabalho preferi meter tudo
2º o de origem foram ao zinco mas como o carro não ficou pronto ganhar ferrugem interior
3º tem melhor aspeto
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certo, apenas dei a minha opinião, não leves a mal
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Fogo, parabéns, esse 127 bate tudo, esta tudo restaurado com gosto! o meu nem chega aos calcanhares!
forte abraço e boa continuação...
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Fogo, parabéns, esse 127 bate tudo, esta tudo restaurado com gosto! o meu nem chega aos calcanhares!
forte abraço e boa continuação...
Muito obrigado amigo, de facto felizmente tenho conseguido cumprir à risca o meu sonho tal e qual o que sempre imaginei e projectei para o meu 127. Tenho conseguido com imenso esforço, dificuldades, espírito de sacrifício, etc... Com calma hei-de chegar finalmente ao resultado final... Abraco
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É natal, é natal!!!
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:fiatistas:
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:lovesigh: :wub:
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:OMG: :uikabom:
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:OMG: :bompost:
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:fiat: :abarth:
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:aviso: :wub: :lovesigh:
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:abarth: :abarth:
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:abarth: :abarth: :abarth: :abarth: :abarth:
Esta foto representa bem o tipo de qualidade utilizado no restauro deste carro, assim é que se trabalha, por isso as coisas têm demorado anos a fio...
Resumidamente, falta meter o motor e caixa no sítio, chamar o electricista e o mecânico para ligar tudo, estofar o interior todo, linha de escape, rebaixar a suspensão, inspecção e seguro e siga para bingo finalmente :fiatistas: :uikabom:
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parabéns por este marco :)
já andas com comichão debaixo das unhas não? :D
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parabéns por este marco :)
já andas com comichão debaixo das unhas não? :D
Obrigado amigo! Podes crer, dormir agora vai ser o cargo dos trabalhos :) Já começo a imaginar o dia em que darei à chave após 7 anos e a imaginar também como será o ronco e o comportamento do bixo :yeah:
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não te preocupes, quando chega á altura de conduzir o nosso sonho, é sempre perfeito!
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Boas esta ai um bom pojecto, esse carro vai ter um trabalhar fantastico, a cantar dele ate vai estremecer o chao, e em arrance ate aos 80 kmh e muito bom tambem, isso vei e comer os peneus todos por fora k e normal, eu acho k os interiores deveriam ser camel, acho k ficava a meneira, e muito sinceramente n rebaixava vai ficar muito duro e raxar todo
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Boas esta ai um bom pojecto, esse carro vai ter um trabalhar fantastico, a cantar dele ate vai estremecer o chao, e em arrance ate aos 80 kmh e muito bom tambem, isso vei e comer os peneus todos por fora k e normal, eu acho k os interiores deveriam ser camel, acho k ficava a meneira, e muito sinceramente n rebaixava vai ficar muito duro e raxar todo
Obrigado :t_up: :hail: Concordo que o interior camel contrastava bem, mas nesse aspecto e noutros vou manter ao máximo a originalidade, quando tiver dinheiro vou meter duas baquets clássicas da OMP :lovesigh: Quanto ao rebaixar, vou mesmo fazê-lo, com a preparação que tem faz todo o sentido que isto seja feito e vai-se notar bastante no comportamento do carro e ele foi feito para não rachar :)
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O puzzle já está quase quase completo :) O Marco Reis já me arranjou o vidro que faltava original da covina em estado imaculado e o Ricardo arranjou-me as chapas que faltavam para a caixa, o meu muito obrigado aos dois :fiatistas: :hail:
Neste momento acho que só me fica a faltar 2 pecinhas rectangulares cromadas para rematar os frisos dos aros das portas, o Marco arranjou-me 2, faltam mais 2...
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ta quase 8)
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:fiatistas: :bompost: :uikabom: :tasla: :fiat: :abarth: :lovesigh: :wub:
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belo coração :palmas:
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belo coração :palmas:
Ehehehe podes crer e ainda nem está terminado :D Obrigado :t_up: :abarth:
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Está maquina. Continuação de bom trabalho.
-
:uikabom: Esse carro vai brilhar na estrada!!!
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5 estrelas
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Obrigado a todos :t_up: :fiatistas:
Está quase quase, meter o coração e caixa no sítio, tratar da electricidade e estofar...
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Boas. Sabes-me dizer qual a ordem para colocar os frisos cromados nas portas? Se puser os frisos já não consigo por o vidro deflector por exemplo. Tenho de retirar o cabo de aço do elevador e o vidro também? Obrigado.
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Belo restauro e projecto :palmas:
-
Comecei a ler este topic as 9:00 da manhã. Isto é completamente viciante! Acompanhei tudo desde o início e tive de me disciplinar de modo a não arruinar todo o dia de trabalho à conta do interesse que ele me despertou. Muitos muitos parabéns, o carro está de sonho.
-
Comecei a ler este topic as 9:00 da manhã. Isto é completamente viciante! Acompanhei tudo desde o início e tive de me disciplinar de modo a não arruinar todo o dia de trabalho à conta do interesse que ele me despertou. Arruinei na mesma... ;))
Muitos muitos parabéns, o carro está de sonho.
-
Comecei a ler este topic as 9:00 da manhã. Isto é completamente viciante! Acompanhei tudo desde o início e tive de me disciplinar de modo a não arruinar todo o dia de trabalho à conta do interesse que ele me despertou. Arruinei na mesma... ;))
Muitos muitos parabéns, o carro está de sonho.
Olá amigo, muito obrigado mesmo pelo elogio, são este tipo de comentários que nos dão força para continuar e não desistir! Vê lá, espero não te arranjar problemas no trabalho :p
Abraço,
Pedro
-
Belo restauro e projecto :palmas:
Muito obrigado amigo, olha que o teu carro também está magnífico!!! Também sou de Leiria :p
Abraço
-
Muito obrigado amigo, olha que o teu carro também está magnífico!!! Também sou de Leiria :p
Abraço
és de leiria?? temos de combinar um fim de semana um cafe ;)
-
és de leiria?? temos de combinar um fim de semana um cafe ;)
Sim sou de Leiria desde sempre :) Tenho todo o gosto em combinar o café e ver a máquina, mas infelizmente agora vai ser mais difícil, pois emigrei para o UK... Quando for aí logo te digo.
-
Mais umas fotos do bixo, está quase meus amigos, falta mesmo muito pouco. Tem sido uns longos 8 anos...
:wub: :lovesigh: :wub: :lovesigh: :wub: :OMG: :fiat: :abarth: :uikabom: :fiatistas:
-
Quando o terminares até vais achar estranho, 8 anos de "preocupação continua"...
O resultado está impecável :palmas:
-
Quando o terminares até vais achar estranho, 8 anos de "preocupação continua"...
O resultado está impecável :palmas:
Vou ficar é todo a tremer e sabe-se lá mais o quê, umas lagrimitas e assim. Ninguém sabe o que tenho passado para o conseguir levar até ao fim e o carro tem um valor sentimental incalculável...
-
Brutalissimo.... :yeah: :yeah: :yeah:
-
Fantástico!
-
Vou ficar é todo a tremer e sabe-se lá mais o quê, umas lagrimitas e assim. Ninguém sabe o que tenho passado para o conseguir levar até ao fim e o carro tem um valor sentimental incalculável...
Imagino, tempo dedicado, gastos monetários, desânimos....faz tudo parte de um restauro, ainda por cima ao nível que o teu se encontra...
-
Já esta? Ou ainda falta alguma coisa? Não pares agora
-
eh pah... esse compressor deve ser potente! para trabalhar com um DMTR :P
-
eh pah... esse compressor deve ser potente! para trabalhar com um DMTR :P
Tem mais potência que o motor LOL
-
Belo aspecto :palmas:
-
oi.
granda espectáculo de carro;
já puseste este restauro nos foruns de clássicos também?
-
oi.
granda espectáculo de carro;
já puseste este restauro nos foruns de clássicos também?
Obrigado :) Por enquanto está só aqui no Fiatistas...
-
oi.
mas porque não pões? só a forma como restauraste se estiver num forum desses o carro começa a ter um valor de venda muito maior; não digo que vendas, mas quantas pessoas não olharão com gosto para o teu 127?
-
mas qual é o mal de não andar a por o carro nos foruns todos? :|
-
oi.
nenhum. eu vejo é outros carros aqui que foram já restaurados e os bons estão nos fóruns de clássicos; há aí um 128 vermelho que toda a gente o conhece e aquele carro vale dinheiro pela publicidade; mas eu não disse para tirar de cá :t_up:
-
Quem ganha dinheiro com classicos em portugal, ou tem sorte ou está a enganar alguém :( nunca recuperas oi investimento
Sent thru Tapatalk
-
Quem ganha dinheiro com classicos em portugal, ou tem sorte ou está a enganar alguém :( nunca recuperas oi investimento
Sent thru Tapatalk
Se recuperas e ganhas €uros é porque investiste a tua mão de obra e compraste abaixo do valor de mercado 8)
-
oi.
não falei em dinheiro, falei em valor; um carro bem estimado pelo dono, bem restaurado e conhecido por todos é algo que os colecionadores querem mais em relação a um carro normal.
por isso quantos mais conhecerem, mais valor terá
aquele 128 que falei não é conhecido em todo o lado? e não é um carro de referência? não vale por isso mais?
-
um restauro vale pelo restauro, não pela publicidade, o seu valor intrínseco é o mesmo, o que pode mudar é haver mais gente a querer comprar, mas isso já entras em leilão e o caneco
cá pelo forum, tenta-se criar uma comunidade, uma família, um sitio onde da gosto andar por cá, cuscar o que os outros fazem, partilhar o que fazemos, com um ambiente descontraído e simpático, e é isso que faz alguns projectos só estarem aqui, porque as pessoas sentem-se bem cá (ou pelo menos é isso que eu gosto de imaginar :P)
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Nem mais, Luke. Enquanto novato por aqui, é justamente isso que eu sinto neste forum, que o distingue de todos os demais.
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O meu carro não é para vender, é para ficar na família por muitas gerações. Se eu fosse a contar com o valor de mercado dele dava para comprar uns pistões novos e pouco mais. Agora se falarmos do valor sentimental, é para mim incalculável, não tem preço!
:fiatistas: :abarth: :fiat:
-
O meu carro não é para vender, é para ficar na família por muitas gerações. Se eu fosse a contar com o valor de mercado dele dava para comprar uns pistões novos e pouco mais. Agora se falarmos do valor sentimental, é para mim incalculável, não tem preço!
:fiatistas: :abarth: :fiat:
Assim é que é falar !!!! :palmas:
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O meu carro não é para vender, é para ficar na família por muitas gerações. Se eu fosse a contar com o valor de mercado dele dava para comprar uns pistões novos e pouco mais. Agora se falarmos do valor sentimental, é para mim incalculável, não tem preço!
:fiatistas: :abarth: :fiat:
Bem dito! :palmas: :palmas:
-
oi.
nenhum. eu vejo é outros carros aqui que foram já restaurados e os bons estão nos fóruns de clássicos; há aí um 128 vermelho que toda a gente o conhece e aquele carro vale dinheiro pela publicidade; mas eu não disse para tirar de cá :t_up:
também não percebo esta tua afirmação...
no caso deste 127, se o proprietário se sente bem neste fórum e é aqui que partilha o seu restauro, o carro/restauro não é menos bom por só estar cá!
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Também sou de Leiria :p
Estou por Leiria durante a semana e gostava de ver o teu 127, quando vieres cá e se não te importares diz alguma coisita ;)
-
Estou por Leiria durante a semana e gostava de ver o teu 127, quando vieres cá e se não te importares diz alguma coisita ;)
Combinado :t_up:
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Algumas novidades, desta vez na caixa. Foi toda revista de uma ponta à outra :fiat: :abarth:
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também não percebo esta tua afirmação...
no caso deste 127, se o proprietário se sente bem neste fórum e é aqui que partilha o seu restauro, o carro/restauro não é menos bom por só estar cá!
oi.
não és obrigado a perceber nada até; o homem deseja pôr o carro apenas aqui exposto, quem sou eu para estar contra, por amor Deus.
aliás a letra maior que puseste à minha citação entra em âmbito totalmente descabido daquilo que eu disse na integra.
e em resposta à questão do carro disse exactamente ao oposto ao que disseste que ele não é menos bom por estar cá. muito pelo contrario é bom de mais. acho é que um carro destes merece divulgação, ou estou a dizer alguma asneira?
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oi.
não és obrigado a perceber nada até; o homem deseja pôr o carro apenas aqui exposto, quem sou eu para estar contra, por amor Deus.
aliás a letra maior que puseste à minha citação entra em âmbito totalmente descabido daquilo que eu disse na integra.
e em resposta à questão do carro disse exactamente ao oposto ao que disseste que ele não é menos bom por estar cá. muito pelo contrario é bom de mais. acho é que um carro destes merece divulgação, ou estou a dizer alguma asneira?
Eu percebo o que queres dizer, porque não divulgo o restauro noutros sites. É algo que quero fazer, mas dá imenso trabalho, faço depois do restauro estar concluído :t_up:
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oi.
não és obrigado a perceber nada até; o homem deseja pôr o carro apenas aqui exposto, quem sou eu para estar contra, por amor Deus.
aliás a letra maior que puseste à minha citação entra em âmbito totalmente descabido daquilo que eu disse na integra.
e em resposta à questão do carro disse exactamente ao oposto ao que disseste que ele não é menos bom por estar cá. muito pelo contrario é bom de mais. acho é que um carro destes merece divulgação, ou estou a dizer alguma asneira?
não estás a dizer asneira nenhuma...
a divulgação pode ser boa como má! há aí um certo projeto que a garagem foi assaltada...a divulgação do mesmo pode ter sido um fator que levou a isso!
claro que um projeto desta natureza é sempre algo que "queremos" ver/seja visto, enquadra-se no gosto pelo que é nosso e que fizemos tão bem...
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O meu carro não é para vender, é para ficar na família por muitas gerações. Se eu fosse a contar com o valor de mercado dele dava para comprar uns pistões novos e pouco mais. Agora se falarmos do valor sentimental, é para mim incalculável, não tem preço!
:fiatistas: :abarth: :fiat:
Aqui está algo bem dito!! :t_up:
Para mim não acho bom de mais nem mau de mais o sitio onde estão "expostos" os carros e pouco me importa se é um Uno ou Ferrari, desde que seja italiano...(uma pancada minha) :unsure:
Ao que dou mais valor é a dedicação e os carinhos que cada um tem pelos seus "brinquedos" há quem dê resmas de carinhos (euros incluídos), depois uns são menos "invejosos" e gostam mais de partilhar os feitos com as comunidades, outros nem tanto, cada tolo com a sua mania. :P :P
nota mental: ás tantas ninguem me vai entender, acho que a maior parte dos meus neurônios foram de férias...
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:fiat: :abarth: :fiatistas:
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Está com bom aspecto :t_up: :tasla:
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Aqui está algo bem dito!! :t_up:
Para mim não acho bom de mais nem mau de mais o sitio onde estão "expostos" os carros e pouco me importa se é um Uno ou Ferrari, desde que seja italiano...(uma pancada minha) :unsure:
Ao que dou mais valor é a dedicação e os carinhos que cada um tem pelos seus "brinquedos" há quem dê resmas de carinhos (euros incluídos), depois uns são menos "invejosos" e gostam mais de partilhar os feitos com as comunidades, outros nem tanto, cada tolo com a sua mania. :P :P
nota mental: ás tantas ninguem me vai entender, acho que a maior parte dos meus neurônios foram de férias...
oi.
gostos não se discutem! maus gostos sim! :laugh:
se uma pessoa gosta de um qualquer nem que seja um papareformas mas desde que o trate em condições e não fzaer aquelas porcarias ailerons de cartão, acho bem! agora certas coisas que se vê por aí, acho que nem vale pena falar;
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:abarth: :fiat: :OMG:
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a barra do acelerador foi feita de novo não foi? nunca vi uma tão espessa
optimo aspecto! :)
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a barra do acelerador foi feita de novo não foi? nunca vi uma tão espessa
optimo aspecto! :)
Sim, as de plástico não valem nada :D Não vejo a hora de regressar a Portugal e meter os olhos neste menino! Basicamente falta meter o motor no sítio, chamar o electricista para ligar tudo, estofar o carro, baixar suspensão, inspecção e seguro...
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passado no torno para emagrecer, ficava perfeito... ha umas sem ser em plástico, tenho no meu, mas tem afinação, não me lembro se foi preciso acertar alguma coisa
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passado no torno para emagrecer, ficava perfeito... ha umas sem ser em plástico, tenho no meu, mas tem afinação, não me lembro se foi preciso acertar alguma coisa
onde compras te as tuas barras para o acelarador luke?
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Vinha tudo com a tampa
Sent thru Tapatalk
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Vinha tudo com a tampa
Sent thru Tapatalk
na minha tampa nao vinham. so trazia o tirante grande. falta me os dois. o da tampa ao carburador e da tampa ao acelarador. e nao sei onde arranjar. quer dizer. queria novo.
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vais a uma sucata e encontras um tirante de um dedra 1.8 ou de qq coisa com um motor twincam fiat..., depois só tens de alterar o comprimento da vareta, porque vais ter as "cabeças"
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Caros fiatistas preciso da vossa ajuda.
Como sabem estou na recta final do restauro e tenho algumas dúvidas:
- Alguém me sabe dizer o diâmetro da buzina abarth para o centro do volante abarth? O volante é o típico 3 raios da abarth com 350mm de diâmetro.
- Qual o óleo dos travões mais indicado para comprar e quantidades necessárias?
- Não sei que bateria comprar, uma vez que o carro é fiat 127 e o motor é o 1050cc 70cv do A112?
- Os manómetros extra que se costumam colocar são mesmo necessários ou posso optar por não os meter? É que quero um aspecto "clean" e não os queria meter, mas como tenho o motor abarth não sei o que fazer...
- Tenho de fazer a linha de escape nova que vai do colector 4-2-1 à panela abarth, alguém me sabe dizer qual o melhor material a usar e o respectivo diâmetro?
Acho que é tudo...
Obrigado
:fiatistas:
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se mudaste as borrachas todas, usa DOT5.1, compra 1 litro e meio, vai sobrar qq coisa
os manometros extra servem só para saberes coisas sobre o motor, não são necessários
usa o diametro de saída do colector de escape ABARTH
compra uma materia de 47A (é salvo erro a maior que lá cabe)
as buzinas salvo erro são todas standard, as da MOMO servem
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se mudaste as borrachas todas, usa DOT5.1, compra 1 litro e meio, vai sobrar qq coisa
os manometros extra servem só para saberes coisas sobre o motor, não são necessários
usa o diametro de saída do colector de escape ABARTH
compra uma materia de 47A (é salvo erro a maior que lá cabe)
as buzinas salvo erro são todas standard, as da MOMO servem
Obrigadão man!!! Então e quanto a marcas, quais as melhores para o óleo e para a bateria?
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eu gasto óleo de travões champion, ou brembo, mas para obedecer á especificação DOT5.1 qq um serve
bateria, venha o diabo e escolha, ja tive baterias caras a durarem pouco e baterias baratas a durarem muito
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A mim a bateria é sempre a mais barata possível :P
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A mim a bateria é sempre a mais barata possível :P
comigo também funciona assim, a mais barata é sempre a melhor :lol:
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comigo também funciona assim, a mais barata é sempre a melhor :lol:
Comigo nem por isso, tenho usado Tudor e 5*
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Daqui a nada convecem-me que a bateria do telemovel e do melhor que ha por ser bem mais barata!!! :D
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Daqui a nada convecem-me que a bateria do telemovel e do melhor que ha por ser bem mais barata!!! :D
Se desse porque não... ahahha
Nos clássicos que correm até costumam usar aquelas baterias pequenas :t_up:
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Eleclerc... ;)
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Daqui a nada convecem-me que a bateria do telemovel e do melhor que ha por ser bem mais barata!!! :D
vais ao hipermercado e compras a mais barata que houver, fazes figas para ela morrer antes dos 2 anos, ou arranjas maneira de a matares tu, leva e reclama da garantia, repeat!
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vais ao hipermercado e compras a mais barata que houver, fazes figas para ela morrer antes dos 2 anos, ou arranjas maneira de a matares tu, leva e reclama da garantia, repeat!
Que rico exemplo!!! :smash: :smash: :P
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Arranjo uma tudor de 50A (dizem que a caixa tem o mesmo tamanho que a de 45) por 50eur com 3 anos de garantia.
Perguntaram se o borno positivo é à esq ou direita. Eu nao sei...
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o positivo salvo erro é à direita
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Onde posso ter mesmo a certeza? É que vou comprar à distância...
Não faz mal usar 50A?
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desde que caiba lá...
mas pede as dimensões... e pedimos a quem tenha um 127 com bateria para ver se batem certo.... o meu não tem bateria à uns anos
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o meu não tem bateria à uns anos
Precisas de cabos? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Nop, preciso de dinheiro ou tempo, em proporções inversas
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As medidas da caixa , C-- 23 x L—18 com aba , a Bateria de 44 amperes é a indicada ,para esse carro .
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Cá está uma foto.. Confere, positivo à direita.. ;)
(http://www.fiatistas.com/forum/index.php?action=dlattach;topic=16863.0;attach=28415;image)
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gosto desse cofre ;)
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Novidades ;)
Abraço...
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:fiat: :abarth: :d_grin:
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5.1 :palmas:
Sent thru Tapatalk
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Só para dizer que o coração já está ao lado da máquina, agora vamos ver quanto tempo tenho de esperar para dar à chave após estes longos e difíceis anos...
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:abarth: :fiat: :OMG:
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:uikabom: :bompost: :OMG:
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Pronto pra ser montado no carro?
Parece novo!!! ;)
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Os cabos magnecor ainda não estão no sítio, nem a malha de aço para o forrar o colector. Agora ando à rasca para encontrar o alternador Bosch e a correia...
Agora depende do electricista e do mecânico para montar tudo o que falta :d_grin:
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Impecável esse motor, continua... :palmas:
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muito bom!
uma pergunta, não fazia sentido montar foles com retentores de Uno?
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Que pinta. Fico sempre boquiaberto quando há novidades neste tópico
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Este excelente resultado deve-se a 100% ao Diogo Salvador e ao pai. Foram simplesmente incansáveis, pegaram num motor às peças e bastante incompleto e tornaram-no nesta bela obra de arte. Percebem destes motores como ninguém!!! Sem eles isto não tinha sido possível. O meu muito obrigado pela paciência e tempo gasto comigo.
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Muito Bom, a maquina merece....
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muito bom!
uma pergunta, não fazia sentido montar foles com retentores de Uno?
Sim Luke, já tinha ouvido dizer que é algo que vale a pena, mas nem me lembrei disso e agora também não vou estar a fazer isso, se precisar faz-se mais tarde :t_up:
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Muito obrigado a todos pelo vosso apoio e comentários positivos, é bom ver o nosso trabalho reconhecido :t_up: :fiatistas:
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Esse motor parece novo, espectacular! :hail:
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Mais prendas. O cabo captor da ignição acaba sempre por se estragar com o tempo não sei porquê, mas os fios começam a descarnar e deixa de fazer contacto, então comprei outro original para ter de reserva... :uikabom:
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Centro do volante com buzina com decoração igual aos centros das jantes :fiat: :abarth:
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Tudo bom aspeto!!! ;)
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O que é isso junto da caixa da magneti marelli?
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Muito obrigado amigos :fiatistas: Comprei mais uma coisa importante para me prevenir contra os amigos do alheio que por razões óbvias não vou colocar aqui :t_up:
abarth_hp referes-te ao cabo branco? É o cabo da magneti marelli que faz parte do distribuidor electrónico que se costuma estragar com o tempo como disse em cima, por isso comprei novo e da marca original, porque estes são muito raros de ver à venda e por isso tão caros :( os que se costumam ver à venda são da marca Facet e estragam-se ainda mais facilmente...
-
Preciso da ajuda preciosa dos entendidos, qual destes alternadores comprar? Qual será o melhor? E já agora qual a melhor correia?
Alternadores:
http://www.oscaro.com/alternateur-bosch-0-986-032-340-76595-4-p (http://www.oscaro.com/alternateur-bosch-0-986-032-340-76595-4-p)
http://www.oscaro.com/alternateur-magneti-marelli-063341454010-165952-4-p (http://www.oscaro.com/alternateur-magneti-marelli-063341454010-165952-4-p)
Correias:
http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-autobianchi-a112-1050-70cv-10-2627-755-gt?cs=nav (http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-autobianchi-a112-1050-70cv-10-2627-755-gt?cs=nav)
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Muito obrigado amigos :fiatistas: Comprei mais uma coisa importante para me prevenir contra os amigos do alheio que por razões óbvias não vou colocar aqui :t_up:
abarth_hp referes-te ao cabo branco? É o cabo da magneti marelli que faz parte do distribuidor electrónico que se costuma estragar com o tempo como disse em cima, por isso comprei novo e da marca original, porque estes são muito raros de ver à venda e por isso tão caros :( os que se costumam ver à venda são da marca Facet e estragam-se ainda mais facilmente...
Era mesmo a esse cabo que me referia. Obrigado pela explicação, realmente há coisas que é sempre bom ter de reserva! :t_up:
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Preciso da ajuda preciosa dos entendidos, qual destes alternadores comprar? Qual será o melhor? E já agora qual a melhor correia?
Alternadores:
http://www.oscaro.com/alternateur-bosch-0-986-032-340-76595-4-p (http://www.oscaro.com/alternateur-bosch-0-986-032-340-76595-4-p)
http://www.oscaro.com/alternateur-magneti-marelli-063341454010-165952-4-p (http://www.oscaro.com/alternateur-magneti-marelli-063341454010-165952-4-p)
Correias:
http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-autobianchi-a112-1050-70cv-10-2627-755-gt?cs=nav (http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-autobianchi-a112-1050-70cv-10-2627-755-gt?cs=nav)
Obrigado
:fiatistas:
-
o alternador... vai pelo preço das peças de reparação, e onde as consegues comprar... se bem que... hoje em dia a única coisa que se muda é escovas e pontes
se queres fazer um carro "correcto" terá de ser um marelli, se queres é que funcione, servem os dois
p.s.: o marelli é de 55A, o bosch é de 45A, o marelli indica que serve para os uno fire :D
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o alternador... vai pelo preço das peças de reparação, e onde as consegues comprar... se bem que... hoje em dia a única coisa que se muda é escovas e pontes
se queres fazer um carro "correcto" terá de ser um marelli, se queres é que funcione, servem os dois
p.s.: o marelli é de 55A, o bosch é de 45A, o marelli indica que serve para os uno fire :D
Encomendei o marelli e depois de o pagar disseram que não havia em stock, enfim, são estas coisas que fazem esmorecer uma pessoa, ando há meses à procura da porra de um alternador. Já corri a amazon, o ebay e nada... Eu quero novo e ou o bosch ou o marelli.
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Encomendei o marelli e depois de o pagar disseram que não havia em stock, enfim, são estas coisas que fazem esmorecer uma pessoa, ando há meses à procura da porra de um alternador. Já corri a amazon, o ebay e nada... Eu quero novo e ou o bosch ou o marelli.
Sei tao bem o que isso é,... ja me aconteceu 2xs a conta do Thema,...
Mas nos somos pressitentes. ;)
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Agora tou no telele,mais logo já vou à caça ao EBay.... ;)
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O Eduardo Romba tem um alternador que mandou vir do e-bay á venda ..mas tens de perguntar-lhe porque é que ele o está a vender ...não me recordo bem , mas fala com ele 961 159 718 .
Boa sorte
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Muito obrigado a todos!!!
:fiatistas:
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Ontem foi o dia do meu aniversário e tive a felicidade de receber estas duas belas surpresas :fiat: :OMG:
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:uikabom:
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e sim, aqui também há pinga tuga :hail:
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Se eu encomendar o part#644928 na vez do 7644928 as sandalias vem incluidas? :laugh:
Mais um contributo para um bom restauro. :t_up:
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Se eu encomendar o part#644928 na vez do 7644928 as sandalias vem incluidas? :laugh:
Mais um contributo para um bom restauro. :t_up:
ahaha tenho de perguntar a um amigo meu em Portugal que anda a receber as peças por mim :lol:
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Alguém me sabe dizer se o motor abarth é OHC ou OHV? Um vendedor que tem um alternador pergunta isto?
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OHC - over head cam
OHV - over head valves
Os 903/1050 são ambos OHV, porque tem a cames no bloco
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Diz que quem espera sempre alcança, não é verdade?! :OMG: :fiat: :uikabom:
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:d_grin: :OMG: :fiat: :lovesigh: :t_up:
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isso tem um optimo aspecto :t_up:
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Boas,
antes de mais, parabéns pedrovsky, tá a ficar brutal! :palmas:
Peço desculpa pela invasão de tópico alheio mas preciso de uma pequena ajuda depois de ter colocado um tópico em: Manutenção / Discussão Técnica sem obter qualquer resposta.
Na foto onde se vê a caixa de velocidades de 127 o orifício " B " é para meter óleo da caixa/transmissão, certo? E o orifício " A " para que serve?
Obrigado. :fiat:
-
Boas,
antes de mais, parabéns pedrovsky, tá a ficar brutal! :palmas:
Peço desculpa pela invasão de tópico alheio mas preciso de uma pequena ajuda depois de ter colocado um tópico em: Manutenção / Discussão Técnica sem obter qualquer resposta.
Na foto onde se vê a caixa de velocidades de 127 o orifício " B " é para meter óleo da caixa/transmissão, certo? E o orifício " A " para que serve?
Obrigado. :fiat:
O B tens razão é para meter a valvolina e o A serve para tirar as esferas dos eixos da1ª e 2ª velocidade. Foi assim que me explicaram :t_up:
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Malta mais uns avanços, já "só" está preso por pouca coisa. Mandar fazer as tubagens em malha de aço para algumas peças no cofre do motor, chamar o electricista para instalar tudo e verificar todos os fios de origem, acabar de estofar, rebaixar, seguro e inspecção!
O coração e o resto do carro finalmente juntos após 8 longos anos...
:abarth: :fiat: :d_grin: :lovesigh: :hail: :yeah: :fiatistas: :OMG: :uikabom: :bompost:
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continua no bom caminho.. força :t_up:
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Pedro não há novidades?
-
Pedro não há novidades?
Está parado amigo, não por minha culpa, mas do electricista. Enfim, isto dos restauros é preciso mesmo muita paciência. Nem a pagar te fazem o trabalho!
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Está parado amigo, não por minha culpa, mas do electricista. Enfim, isto dos restauros é preciso mesmo muita paciência. Nem a pagar te fazem o trabalho!
Electricistas tem sempre muito trabalho..
Já o meu quando lá esteve.. uii :P
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Está parado amigo, não por minha culpa, mas do electricista. Enfim, isto dos restauros é preciso mesmo muita paciência. Nem a pagar te fazem o trabalho!
não tem a ver com o pagamento! tem a ver com a qualidade da pessoa... senão pagares antes, garanto-te que fazem logo!
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Apareceu um bom negócio e comprei as ópticas novas originais Carello, um cinzeiro novo, as roscas para prender o motor do limpa vidros, a buzina e a bicha do conta quilometros original :wub: :lovesigh:
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Já mudei as tubagens todas que queria por malha de aço, era uma alteração que já queria fazer há muito tempo. Custa uma pipa de massa mas vale a pena, dá logo outro aspecto :lovesigh: :lovesigh:
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Está quase amigos, falta ligar a bomba de gasolina electrica, mudar o cubo do volante e o volante e siga para o estofador... :help: :help: :help:
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Bora, está quase :palmas: :palmas:
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confesso q ja n me lembrava deste topico!!! como e bom ver as coisas tomar forma. :t_up:
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Fantástico!!
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bota para fora do estaleiro para andar :uikabom:
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Até dá gosto... :palmas:
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Muito obrigado a todos pelo vosso apoio e comentários :abarth: :hail:
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:wub: :lovesigh: :uikabom: :abarth: :fiat:
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Excelente... :d_smokin:
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Nota-se a dedicaçao em querer ver o bichinho na estrada.
Ja o mesmo n posso dizer em relaçao ao ocultar da matricula (1ª foto q aparece ;) ) :smash:
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Maquina, até em verde fica bonito. Bom trabalho.
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Os meus parabéns pelo trabalho. Deve ser o meu projeto preferido aqui do fórum.
Só uma pergunta (para não ter de ir ler o tópico todo) :P
Qual é a largura da jante? Medidas dos pneus?
Obg.
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ta quase :D
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está quase a sair do forno!!
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Os meus parabéns pelo trabalho. Deve ser o meu projeto preferido aqui do fórum.
Só uma pergunta (para não ter de ir ler o tópico todo) :P
Qual é a largura da jante? Medidas dos pneus?
Obg.
Devias ler :p 175750R13
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Meus amigos obrigado pelos vossos comentários :fiatistas:
Infelizmente o electricista andou a brincar comigo durante 6 meses ou mais então já o meti a andar e agora ando à procura de algum em Leiria que seja bom profissional. Não é nada fácil arranjar alguém que goste de clássicos para me acabar o raio do carro, mesmo a pagar!!! Depois ainda dizem que a malta anda apertada de dinheiro :boxing_smiley: :smashfreakB:
O carro está preso apenas por um dia de electricista na pior das hipóteses.
Enfim, torna-se desesperante....
-
:o
:smash:
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Fosse para os meus lados....
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Que grande azar :blink:
Infelizmente há muitos profissionais que quando estão perante um carro que não é de/para uso diário vão fazendo outros serviços e depois perdem o fio à meada, enfim!
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Que grande azar :blink:
Infelizmente há muitos profissionais que quando estão perante um carro que não é de/para uso diário vão fazendo outros serviços e depois perdem o fio à meada, enfim!
Sim é tal e qual o que eles dizem mas não acho isso justo pois eu pago o que for preciso e apenas quero o carro pronto. A experiência que tenho tido é que neste momento em Portugal nem a pagar fazem o serviço e depois dizem que as coisas estão muito mal e que não há dinheiro!!!
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Já tenho o carro no electricista, vamos ver se à terceira é de vez...
Preciso da vossa preciosa ajuda, alguém me consegue arranjar o esquema eléctrico do quadrante abarth? Acho que a instalação não é fácil de todo ao que parece...
:fiatistas:
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as fichas devem ser iguais às do 127 normal.. depois deve acrescentar uma linha para o manómetro de pressão do óleo, que vai precisar de cablagem própria até ao sensor que de origem não existe..
Penso que será isto mas uma foto da parte de trás do quadrante ajudava mais.. ;)
Forza nesta reta final!! :t_up:
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as fichas devem ser iguais às do 127 normal.. depois deve acrescentar uma linha para o manómetro de pressão do óleo, que vai precisar de cablagem própria até ao sensor que de origem não existe..
Penso que será isto mas uma foto da parte de trás do quadrante ajudava mais.. ;)
Forza nesta reta final!! :t_up:
Olá amigo! Olha que eu também pensava que as fichas eram iguais mas infelizmente não são apesar de parecerem, daí a minha urgência em arranjar o esquema eléctrico.
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tiras as bases das fichas foras e ficas a saber o que é cada fio ;)
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Ou com o multimetro pica ponto a ponto.. isso para um eletricista deve ser peanuts..
depois é casar com a cablagem do 127 e acrescentar os circuitos necessários..
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O trabalho de electricista está finalmente pronto, faltam apenas uns pormenorzitos... Isto basta acertar no profissional certo.
Comprei tubos em malha de aço para substituir os originais.
Preciso mais uma vez da vossa ajuda, estamos à nora para montar uma peça que liga o acelerador à tampa das válvulas/carburador. Já estive a ver várias fotos e parece que me falta uma peça redonda onde encaixa o ferro. Alguém me pode confirmar isto e onde a posso arranjar?
Obrigado :fiatistas: :abarth: :fiat:
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...
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Está quase.. :uikabom:
FIAT 4232355
http://www.ebay.fr/itm/FIAT-127-128-BOCCOLA-PEDALE-ACCELLERATORE-3922-4232355-/152053937717
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Espero bem que sim amigo! FOgo nem imaginas como te agradeço teres enviado esta informação :fiatistas: :uikabom: :tasla:
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Jesus!!! O que eu vasculhei o Ebay à procura desta peça!!! :smashfreakB:
Obrigado x 2 :)
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Olha se ainda precisares eu tenho um montado no meu carro, e atenção que esse quadrante é difícil de aplicar, se encaixares direto rebenta com uma das pistas, como disse caso ainda precises diz.
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Está quase.. :uikabom:
FIAT 4232355
http://www.ebay.fr/itm/FIAT-127-128-BOCCOLA-PEDALE-ACCELLERATORE-3922-4232355-/152053937717
Bela porcaria! Dinheiro mais mal gasto.
Chega o casquilho (até enviaram dois, não sei se foi intencional ou por engano).
1º Cobram 14€ de Portes, e o selo dos correios dizia 5,90€. Na avaliação do EBAY dou tareia no vendedor, ele decide devolver 8€ para eu dar uma boa avaliação.
2º Acho estranho o casqulho ser em plástico sem qualquer flexibilidade nenhuma, mas ok.
3º Tento metê-lo ao sitio, desfaz-se em 3 ou 4 pedaços. Tento o segundo e acontece exatamente o mesmo.
Bah, que se lixe a taça. Fui à ROFIR (Rua do Almada - Porto) e comprei uma borracha passa fios exatamente na medida do casquilho e´já vai para o sítio. Depois posto fotos.
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Bela porcaria! Dinheiro mais mal gasto.
Chega o casquilho (até enviaram dois, não sei se foi intencional ou por engano).
1º Cobram 14€ de Portes, e o selo dos correios dizia 5,90€. Na avaliação do EBAY dou tareia no vendedor, ele decide devolver 8€ para eu dar uma boa avaliação.
2º Acho estranho o casqulho ser em plástico sem qualquer flexibilidade nenhuma, mas ok.
3º Tento metê-lo ao sitio, desfaz-se em 3 ou 4 pedaços. Tento o segundo e acontece exatamente o mesmo.
Bah, que se lixe a taça. Fui à ROFIR (Rua do Almada - Porto) e comprei uma borracha passa fios exatamente na medida do casquilho e´já vai para o sítio. Depois posto fotos.
FOnix concordo plenamente, olha que ja uso o ebay ha anos e é a primeira vez que me acontece algo do género, vou reclamar também!!!
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Caro Pedrovski
Resolvido o problema por 1€. Aqui vão as fotos. :yeah:
Uma pequena adaptação da borracha para ficar milimetricamente à medida e siga pro sitio. O tirante ficou encaixadinho e não mexe 1mm. Ficou TOP! :happy: Já vou à casa buscar mais 5 ou 6 e adaptá-las já, para ficarem em stock.
(http://s33.postimg.org/adtfqfowr/IMG_20160525_113159.jpg) (http://postimg.org/image/adtfqfowr/)
(http://s33.postimg.org/o36ij0gd7/IMG_20160525_113227.jpg) (http://postimg.org/image/o36ij0gd7/)
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Caro Pedrovski
Resolvido o problema por 1€. Aqui vão as fotos. :yeah:
Uma pequena adaptação da borracha para ficar milimetricamente à medida e siga pro sitio. O tirante ficou encaixadinho e não mexe 1mm. Ficou TOP! :happy: Já vou à casa buscar mais 5 ou 6 e adaptá-las já, para ficarem em stock.
(http://s33.postimg.org/adtfqfowr/IMG_20160525_113159.jpg) (http://postimg.org/image/adtfqfowr/)
(http://s33.postimg.org/o36ij0gd7/IMG_20160525_113227.jpg) (http://postimg.org/image/o36ij0gd7/)
Amigo como fizeste a adaptação? O que fizeste em concreto? Pelas fotos não consigo perceber... É que tenho de resolver o do meu também...
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Muito simples.
Comprei um tapa furos de borracha cujas medidas são quase as do casquilho que nos falta. Tive que devastar um pouco por fora, para encaixar na chapa e devastar também um pouco por dentro para passar o veio. Estamos a falar de menos de 1mm. de cada lado. Tive de usar uma ferramenta especial para borrachas (uma broca de baixa rotação específica) e encaixou lá que nem uma luva. O tirante roda mas nem mexe um milímetro.
Gastei 1€ na borracha e uma hora de trabalho para adaptar, mas ficou top top top!
És de onde?
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Muito simples.
Comprei um tapa furos de borracha cujas medidas são quase as do casquilho que nos falta. Tive que devastar um pouco por fora, para encaixar na chapa e devastar também um pouco por dentro para passar o veio. Estamos a falar de menos de 1mm. de cada lado. Tive de usar uma ferramenta especial para borrachas (uma broca de baixa rotação específica) e encaixou lá que nem uma luva. O tirante roda mas nem mexe um milímetro.
Gastei 1€ na borracha e uma hora de trabalho para adaptar, mas ficou top top top!
És de onde?
Já estou a ver, grande ideia, és um engenhocas :) Sou de Leiria...
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Mas isso é borracha? Não vai prender o movimento? Devia levar um casquilho de teflon entre a borracha e o ferro
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Sim, é borracha. E não, não prende, mas é óbvio que se vai desgastar com o tempo. Uma ideia é lubrificar com massa ou vaselina. Durará pelo menos 3 a 4 anos, se andamos pouco com o carro. E como é fácil substituir... ;)
Problem solved.
Pedrovski, se quiseres posso enviar-te uma borracha destas e experimentas.
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Sim, é borracha. E não, não prende, mas é óbvio que se vai desgastar com o tempo. Uma ideia é lubrificar com massa ou vaselina. Durará pelo menos 3 a 4 anos, se andamos pouco com o carro. E como é fácil substituir... ;)
Problem solved.
Pedrovski, se quiseres posso enviar-te uma borracha destas e experimentas.
Obrigado amigo, só vi tua mensagem agora, eu fui a um torneiro e mandei fazer uma peça em teflon e ainda adaptei um pouco para ficar melhor. Ainda não posso dar o feedback porque não está montada mas depois aviso. Abraço
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Por acaso também preferia que o meu casquilho fosse em Teflon, mas não encontrei ainda quem o faça.
Se não te importares, assim que estiver ao sítio, diz-me coisas.
Abraço.
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...Tive que devastar um pouco por fora, para encaixar na chapa e devastar também um pouco por dentro para passar o veio....
devastador
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Então e o casquilho?
Ainda não há fotos nem resultado?
Abraço
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Sem resposta...
:help:
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devastador
So hoje e que li isto?!!!
:lol: :lol: :lol:
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Olá amigo, desculpa a minha demora, não tem sido fácil vir aqui e só hoje consegui. Então é assim, o casquilho ficou em 15eur, uma ***** sem jeito nenhum e tão caro, mas pronto. Na minha opinião está bem porreiro e fica melhor que a borracha original.
Vê a foto.
Abraço :fiatistas: :fiatistas:
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Boa!
Por esse preço acho que vou manter o meu de borracha a ver até onde vai.
Aquelas mangas que tens nos coletores é que me interessei bastante. Presumo que sirvam para proteger o calor.
Como se compra, ou como se chama?
Abraço.
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Aquelas mangas que tens nos coletores é que me interessei bastante. Presumo que sirvam para proteger o calor.
Como se compra, ou como se chama?
Abraço.
Fita térmica para escape, serve essencialmente para manter o colector quente... :t_up: :t_up:
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Fita térmica para escape, serve essencialmente para manter o colector quente... :t_up: :t_up:
Exactamente como o amigo Rara disse :t_up: Eu compro tudo no ebay, e pelo que me lembro nem foi nada caro, mandei vir daquela cor para condizer com todas as peças que mandei zincar a amarelo. O carro está cheio de pó por isso não se nota nada...
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Amigos para mim foi um momento de felicidade esta semana quando me enviaram estas fotos, nem consigo descrever... Já vejo finalmente uma luz ao fundo do tunel ao fim destes longos 8 ou 9 anos, já nem me recordo!
O projecto está a tomar a forma igualzinha ao que sonhei e idealizei desde o dia em que o fui buscar a casa do meu avô...
Agora é uma espera longa e ansiosa/nervosa até o poder ver finalmente termiando, não vejo a hora como devem calcular.
:abarth: :fiat: :bompost: :uikabom: :hail: :palmas: :t_up: :lovesigh:
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Muito bem! :t_up:
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Parece estar com mt com aspeto. ;)
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Like! :uikabom: :tasla:
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Amigos como o restauro já vai sendo bastante longo, acabaram-se por perder algumas peças que agora preciso urgentemente de arranjar para acabar o restauro.
Será que me conseguem ajudar por favor, já vasculhei a internet toda de trás para a frente e nada :(
Assinalei nas fotos a vermelho as peças em falta:
- Palas do sol originais;
- Porca que aperta o volante;
- Arame do vaso de expansão da água;
- Remates laterais do tablier de madeira;
- Borrachas inferiores do tablier.
Muito obrigado por toda a ajuda que me puderem dar de modo a poder trazer este belo exemplar para as estradas de Portugal :fiat: :abarth:
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Então ninguém me consegue dar uma ajudita? :help: :help: :help:
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Acho que estás a pedir o impossível...
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Um gajo até pode tentar, mas depende e muito de como o vendedor lhe chama, e eu tou completamente fora do mundo dos 127..... Sorry.
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Caro Pedrovski
Onde arranjaste os copos separados para o óleo de travões?
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Acho que estás a pedir o impossível...
Estou tão desesperado que não custa nada tentar :)
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Um gajo até pode tentar, mas depende e muito de como o vendedor lhe chama, e eu tou completamente fora do mundo dos 127..... Sorry.
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Na boa amigo, pode ser que alguma alma caridosa tenha alguma coisa destas para lá parada em casa :fiatistas:
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Caro Pedrovski
Onde arranjaste os copos separados para o óleo de travões?
Amigo não faço a mínima ideia, porque foi uma adaptação que o meu tio fez há carradas de anos atrás, eu posso estar completamente enganado, mas penso serem de fiat uno não?
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São de 124
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Ou De X1/9
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Não encontro isso em lado nenhum, e queria mesmo o meu igual... :mecry:
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Quantos queres
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Dois. Como do Pedrovski. Arranjas isso? :uikabom:
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Daqueles não, só assim (http://www.vickauto.com/newstore/images/fiat%20parts%2010-7620.jpg)
Mas se procurares em alfas antigos, há coisas parecidas com as do Pedro
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Pois, essas são fáceis de arranjar.
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Deixa ver se dou um toque ao rara
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Era top, caro Luke.
Era um aperfeiçoamento que queria mesmo fazer ao meu carro. Já tenho um reservatório daqueles que encaixam na bomba, mas não é separado e não consigo pô-lo lá por causa dos tubos dos travões.
Separado como o do Pedrovski é que era top! :)
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Tens de conseguir, o Mk2 já era assim
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Rara to the rescue... :lol: :lol:
Não é isto? :
http://www.ebay.co.uk/itm/FIAT-124-BN-SPORT-SPECIAL-SERBATOIO-OLIO-FRENI-OIL-BRAKE-TANK-/171132446351
:t_up: :t_up:
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Sem contar, e por grande coincidência, conheci pessoalmente hoje o amigo Helder Carvalho, e...
...ARRANJEI!!! :uikabom:
(https://s29.postimg.org/afqr842if/IMG_2173.jpg) (https://postimg.org/image/4et2b1fw3/)
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nice :t_up:
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Boa amigo já estás com mais sorte que eu que nunca mais arranjo aquelas pecitas que me faltam...
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Boa amigo já estás com mais sorte que eu que nunca mais arranjo aquelas pecitas que me faltam...
Que peças te faltam?
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Amigos como o restauro já vai sendo bastante longo, acabaram-se por perder algumas peças que agora preciso urgentemente de arranjar para acabar o restauro.
Será que me conseguem ajudar por favor, já vasculhei a internet toda de trás para a frente e nada :(
Assinalei nas fotos a vermelho as peças em falta:
- Palas do sol originais;
- Porca que aperta o volante;
- Arame do vaso de expansão da água;
- Remates laterais do tablier de madeira;
- Borrachas inferiores do tablier.
Muito obrigado por toda a ajuda que me puderem dar de modo a poder trazer este belo exemplar para as estradas de Portugal :fiat: :abarth:
Falta-lhe isto. Ele quer levar a originalidade ao extremo. :)
:uikabom:
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- Palas do sol originais; tenho que ver
- Porca que aperta o volante; tenho
- Arame do vaso de expansão da água; não sei que é
- Remates laterais do tablier de madeira; tenho
- Borrachas inferiores do tablier. Tenho
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Mas acho que ele também tem, só que quer novo em folha! :t_up:
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- Palas do sol originais; tenho que ver
- Porca que aperta o volante; tenho
- Arame do vaso de expansão da água; não sei que é
- Remates laterais do tablier de madeira; tenho
- Borrachas inferiores do tablier. Tenho
Amigo vou-te enviar mensagem :uikabom: :tasla:
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Caro Pedrovski
Resolvido o problema por 1€. Aqui vão as fotos. :yeah:
Uma pequena adaptação da borracha para ficar milimetricamente à medida e siga pro sitio. O tirante ficou encaixadinho e não mexe 1mm. Ficou TOP! :happy: Já vou à casa buscar mais 5 ou 6 e adaptá-las já, para ficarem em stock.
(http://s33.postimg.org/adtfqfowr/IMG_20160525_113159.jpg) (http://postimg.org/image/adtfqfowr/)
(http://s33.postimg.org/o36ij0gd7/IMG_20160525_113227.jpg) (http://postimg.org/image/o36ij0gd7/)
Meus caros.
Há um senhor que ainda tem dessas peças á venda.
Para se montar isso, há um segredo. O casquilho em questão é feito de um material
tipo plástico.
Se o montarem diretamente, vai partir todo. Isso aconteceu-me a mim. Fiquei aborrecido, e fui falar com quem me vendeu e esta pessoa explicou que, ANTES DE MONTAR A PEÇA TEM QUE SER AQUECIDA EM AGUA QUENTE, PARA FICAR MALEAVEL. Efetivamente fiz como disseram, entrou certinha, não rachou nem partiu. A borracha, daqui por uns tempos, vai ter folga, prisão etc, mas é um remedeio.
Cump
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E que tal informares aqui "quem é esse senhor"??? :uikabom:
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Meus caros.
Há um senhor que ainda tem dessas peças á venda.
Para se montar isso, há um segredo. O casquilho em questão é feito de um material
tipo plástico.
Se o montarem diretamente, vai partir todo. Isso aconteceu-me a mim. Fiquei aborrecido, e fui falar com quem me vendeu e esta pessoa explicou que, ANTES DE MONTAR A PEÇA TEM QUE SER AQUECIDA EM AGUA QUENTE, PARA FICAR MALEAVEL. Efetivamente fiz como disseram, entrou certinha, não rachou nem partiu. A borracha, daqui por uns tempos, vai ter folga, prisão etc, mas é um remedeio.
Cump
Muito obrigado pela dica e se puder informar desse contacto agradecia. Eu mandei fazer a peça num torneiro, vamos lá a ver o comportamento da mesma com o tempo...
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Meus caros:
O Sr em causa, chama-se Junqueiro.
Para quem mora no PORTO devia conhecer. Para alem de conhecer os modelos Fiats antigos, conhece as peças de tras para frente.
É certo que já começa a ter poucas peças, mas quando quero alguma coisa, falo com ele e ele arranja.
Falem com ele e vão ver que é uma excelente pessoa e preços muito em conta.
Para quem não é do Porto, aqui vai:
http://www.pai.pt/junqueiro-rodrigues-lda-ramalde-4100-064/1/
Cump
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Xiiiiiiiiiii....
Longe vão os tempos em que o Sr. Junqueiro tinha material...
Tem muita coisa (discos, pastilhas, lâmpadas, filtros, etc... Manutenção.)
Agora, material específico... Esqueçam lá isso. Não tem quase nada...
Material caro - BERTO RICAMBI
Material Raro: PM :uikabom:
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Xiiiiiiiiiii....
Longe vão os tempos em que o Sr. Junqueiro tinha material...
Tem muita coisa (discos, pastilhas, lâmpadas, filtros, etc... Manutenção.)
Agora, material específico... Esqueçam lá isso. Não tem quase nada...
Material caro - BERTO RICAMBI
Material Raro: PM :uikabom:
Meu caro:
Eu tenho dois clássicos, Um Fiat 850 e um 127.
No que toca a material, farolins platinados, bombitos, cabos de embraiagem, acelerador, torneira de chofagem, juntas de motor, bombas de óleo, agua , prensa de embraiagem para ambos, tem colaças novas para 127etc cerca de 80% foi comprado, na loja do Sr Junqueiro
O restante noutra loja no Porto.
Sempre que preciso de alguma coisa falo com ele. Pouca coisa não consegue arranjar.
Quanto a material especifico, ele tem os casquilhos que o Sr andou a procura. Os outros........
Claro que com o passar do tempo o stock dele vai diminuindo, apesar de ele ainda receber material, com alguma frequência.
Já agora, coloque aqui o nome da pessoa ou empresa tal como fez comigo.
Cump
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Pois, essa parte não posso tornar publica. A pessoa tem muito material NOS mas não quer divulgar o mesmo.
Basicamente é um recurso de ultimo recurso. Daí eu ter dito que, caso precisem de algo mais especifico para me enviarem PM.
Eu falo com a pessoa, vejo se tem e pode ceder, e informo.
Abraços
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Voltando ao assunto do casquilho do acelerador, efetivamente o Sr Junqueiro ainda tem.
Vou amanhã lá buscar um, molhar em água quente e tentar aplica-lo. Se ficar bem, depois informo.
Se não... Volta a borracha. :D
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Amigo vou-te enviar mensagem :uikabom: :tasla:
Amigo Helder será que recebeu a minha mensagem?
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Amigo Helder será que recebeu a minha mensagem?
Vi agora, passa se por vezes dias que não venho cá
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Pedrovski:
Casquilho Nylon OEM (não é concorrência, é mesmo a referencia da FIAT) . Arranjo a 3,5€ + portes (quem quiser) :uikabom:
Instruções: Mergulhar em água quente até ficar mole, tipo borracha. Pôr ao Sitio e deixar secar. Ao secar e arrefecer volta a endurecer.
Vou montar este no meu carro e depois dou feedback.
Abraço.
(https://s14.postimg.org/7emvzedwh/16649098_1317948374931408_3859307495704428353_n.jpg) (https://postimg.org/image/4kjqlybq5/)
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Nao querendo ser pessimista,... mas o nylon (grosseiramente falando) nao "cede" assim tanto com agua quente. A ferver talvez ceda qq coisa.
Do conhecimento que tenho sobre esse tipo de materiais o ponto de fusao é acima dos 200º, dai acreditar que para ficar mole tipo borracha necessite de uma temperatura algo superior ao "agua quente"
Provavelmente ser uma mistura que lhe dará alguma resistencia mais que o "plastico" simples.
Mas sinceramente,... se e original, esta bom. :t_up:
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Pedrovski:
Casquilho Nylon OEM (não é concorrência, é mesmo a referencia da FIAT) . Arranjo a 3,5€ + portes (quem quiser) :uikabom:
Instruções: Mergulhar em água quente até ficar mole, tipo borracha. Pôr ao Sitio e deixar secar. Ao secar e arrefecer volta a endurecer.
Vou montar este no meu carro e depois dou feedback.
Abraço.
(https://s14.postimg.org/7emvzedwh/16649098_1317948374931408_3859307495704428353_n.jpg) (https://postimg.org/image/4kjqlybq5/)
Amigo quando souberes se isso vale a pena ou não diz-me por favor :uikabom: :tasla: :bompost:
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OK. :)
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Afinal os depósitos de óleo são de que carro
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Os que arranjei estavam montados num Fiat 127, mas não sei se eram de origem ou não.
(nem me interessa, importa é que arranjei!!!) :uikabom: :d_naughty:
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Já está finalmente pronto do estofador :uikabom: :OMG: :wub:
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...
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E arranjei as palas do sol originais fiat :lovesigh:
-
Agora ando à caça de uns espelhos iguais a estes :OMG:
-
lindo!! está top :t_up: :hail:
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Este carro está top! Só acho que parece um "SUV" (se me faço entender).
Mas sei que o Pedrovski já está a magicar isso ;) .
-
:t_up: :fiat:
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Muito obrigado amigos!
Quanto ao 127 estar neste momento 4x4 já estou a tratar do assunto, a ver se lhe espeto uns coilovers :lovesigh:
Abraço
:fiatistas:
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Lembram-se da história dos espelhos? Pois é, quem espera sempre alcança...
:lovesigh: :wub:
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nao me lembro mas estao fantasticos!!! :t_up: :uikabom:
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nao me lembro mas estao fantasticos!!! :t_up: :uikabom:
Obrigado amigo :t_up:
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Uns coiloveres não vai ser muito duro?? À que lembrar que o 127 é um carro muito leve e que o chassi é um só, as zonas onde o chassi trabalha estão pintadas
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Uns coiloveres não vai ser muito duro?? À que lembrar que o 127 é um carro muito leve e que o chassi é um só, as zonas onde o chassi trabalha estão pintadas
São reguláveis em altura e dureza :t_up:
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Onde arranjas-te os espelhos?
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Onde arranjas-te os espelhos?
Comprei a particular no OLX :t_up:
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Amigos preciso mais uma vez da preciosa ajuda, eu perdi as molas de fixação do farolim de matrícula ao pára-choques traseiro, será que alguém me pode vender duas? Ou pelo menos saberem a referência para eu procurar na internet?
Muito obrigado.
Abraço
:fiatistas:
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Se tiveres uma loja Centrauto procura la. Eu tenho uma aqui perto que vende quase todo o tipo de molas,... por isso e que digo. :t_up:
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Liga para a ralphi no porto, tb tem catalogo online de peças (pdf), deve ter aquilo que procuras.
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Amigos preciso mais uma vez da preciosa ajuda, eu perdi as molas de fixação do farolim de matrícula ao pára-choques traseiro, será que alguém me pode vender duas? Ou pelo menos saberem a referência para eu procurar na internet?
Muito obrigado.
Abraço
:fiatistas:
Boas,
Tenho molas de fixação da luz de matríula que posso dispensar a preço de custo.
Se ainda quiseres, avisa.
Abraço.
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Boas pessoal vou iniciar o restauro a nivel de pintura exterior do meu Defender Hardtop queria mudar lhe todas as borrachas pois as mesmas estao todas sortidas do sol podem me aconselhar onde as posso comprar ao melhor preco?
Desde ja o meu muito obrigado pela disponibilidade
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Os entendidos que se pronunciem, mas se calhar tera de ser mandado vir de fora... :unsure:
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Os entendidos que se pronunciem, mas se calhar tera de ser mandado vir de fora... :unsure:
De fora já é... :smash:
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De fora já é... :smash:
Viste a hora do post? A culpa e das ramelas... :lol: :t_up: