Autor Tópico: anticongelante  (Lida 8504 vezes)

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Daniel

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anticongelante
« em: 06 de Abril, 2006, 22:40:26 »
Bem pessoal sou do tipo faz tu próprio, e gosto de ser eu a fazer coisas que vejo que sou capaz de fazer (tipo mudar o oleo,filtros pastilhas de travões,lampads etc)
Agora gostaria de mudar o anticongelante da minha fiat palio td 70 e se alguem me pudesse ajudar (dando algumas dicas tipo passo a passo) agradecia imenso sempre se poupa umas coroas abraço. :tasla:  :t_up:  :t_up:  

Luke

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anticongelante
« Responder #1 em: 06 de Abril, 2006, 22:48:32 »
no caso do 127 é facilimo, mas em certos carros pode ficar ar no sistema e depois é uma treta
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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spayz

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anticongelante
« Responder #2 em: 07 de Abril, 2006, 00:11:46 »
dps basta sangrar o radiador.
Panda 750 Cl 75cv
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Recuperaçao do Bolide

tozepingas

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anticongelante
« Responder #3 em: 23 de Abril, 2006, 04:44:51 »
Epa assim de repente n conheço como é com uma palio mas tipo o método ''standart'' da coisa é mais menos assim:

-verifica se o radiador tem ou não um drenozinho na parte inferior (normalmente perto dos cantos virado pa parte do motor), se tiver para drenar o circuito basta desapertares isso k a agua começa logo a sair, caso contrario tens de sacar um dos tubos k leva a água po radiador(obviamente dos k tão ligados na parte de baixo do mesmo)

-sacas tb a tampa do deposito de expansão para deixar entrar o ar por algum lado afim de sacar o likido todo.

----------------------------------------------------------------------------
uma nota:
é de lembrar k o radiador da solfagem é akecido justamente a pala deste circuito (normalmente o k leva aos stresses kd se muda a agua, é justamente eskecerem-se dessa parte, e deixarem la fikar ar, k depois aquece e vira vapor que vai meter o circuito sob uma granda pressão, que dp hade ter de sair por kker lado... :d_grin: )
---------------------------------------------------------------------------

Ora dp de tudo drenado voltas a por o dreno (ou o tubo ) no sitio, e enches o circuito outra vez, para evitar a situação acima descrita na nota, convem certeficares-te k tens o circuito da solfagem aberto quando enches.

após tar cheio deixas tar o carro a trabalhar um bocado, afim de por a agua a circular para retirar quaisquer bolhas que ainda la se encontrem, vigiando sempre o vaso de expansão e acrescentando mais água caso necessário (mt possivel k tenhas de acrescentar qualquer coisa)

quando fizeres todos os acrescentos de agua, e tirares as bolhas de ar do circuito, deixas estar a trabalhar até a ventoinha disparar e dp podes ir queimar uma teca de pneu  :d_grin:


se eu me esqueci de alguma coisa estai a bontade para a acrescentar

Cumps
 (e bibó PUORTO carago :d_grin:)  

smokeme

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anticongelante
« Responder #4 em: 23 de Abril, 2006, 14:14:27 »
É só para acrescentar umas coisas, alguns radiadores mais modernos com vaso de expansão incorporarado (como o dos Pandas, Puntos etc) é necessario remover uma tampinha de plastico enroscada no canto rdo radiador para sair todo o liquido.

Bolhas de ar no circuito causam sobre aquecimento no motor devido a "vapour-lock" como sabem a bomba de agua não bombeia ar... :t_up:  

http://turbofire.no.sapo.pt/index.htm
Diesel não é a minha area...
 
Coloquem as perguntas no forum ou pesquisem, não respondo a PM.

df_white

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Re:anticongelante
« Responder #5 em: 29 de Dezembro, 2009, 23:00:26 »
É só para acrescentar umas coisas, alguns radiadores mais modernos com vaso de expansão incorporarado (como o dos Pandas, Puntos etc) é necessario remover uma tampinha de plastico enroscada no canto rdo radiador para sair todo o liquido.

Bolhas de ar no circuito causam sobre aquecimento no motor devido a "vapour-lock" como sabem a bomba de agua não bombeia ar... :t_up:  

para que serve retirar a tal peça de plastico?tira-se dps do carro tar a trabalhar ja com o radiador cheio?

Luke

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Re:anticongelante
« Responder #6 em: 07 de Janeiro, 2010, 13:23:21 »
tem de se purgar o ar que fica no radiador, e/ou tubagens do motor
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old124

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Re: anticongelante
« Responder #7 em: 22 de Abril, 2010, 21:27:21 »
Oi. Sei que já foi á umas semanas que o Daniel aqui pediu umas dicas.
Será que correu tudo bem com ele ?
Como não veio reclamar, ou pedir mais dicas, presumo que sim. Mais um utente satisfeito.  :)

Luke

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Re: anticongelante
« Responder #8 em: 23 de Abril, 2010, 11:17:04 »
foi á umas semanas sim.... em 2006 :)

afinal não sou só eu!

toma la o teu prémio por teres desenterrado um tópico com 4 anos :P


« Última modificação: 23 de Abril, 2010, 11:19:07 por Luke »
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RMace

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Re: anticongelante
« Responder #9 em: 26 de Abril, 2010, 22:30:36 »
LOOOOOOOOOOOOOL :d_grin: :D
CASAL BOSS Rulez ! ! !

fabiodiaz

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Re: anticongelante
« Responder #10 em: 03 de Janeiro, 2013, 15:10:43 »
deu jeito, é disto que eu preciso para dar uns toques "caseiros" no meu 5cento :D
Fiat Cinquecento 899cc 1994
Fiat 125 1.6cc 1971 :)

LB

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Re: anticongelante
« Responder #11 em: 03 de Janeiro, 2013, 18:25:20 »
ONDE ANDA A PÁ ?????????

nunocspinto

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Re: anticongelante
« Responder #12 em: 09 de Janeiro, 2013, 18:44:01 »


Tiago Maia

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Re: anticongelante
« Responder #13 em: 03 de Junho, 2016, 15:46:55 »


:)

para um GPunto de 2006 1.3mjet 75cv motor 199a2000 poderiam dizer passo a passo como se faz?
gostava de aprender.