Lancia Thema nuova

[dux]

É dificil esquecer os tempos em que o Lancia Thema competia de igual para igual com as berlinas Mercedes, BMW, e em que a Audi ainda não era uma marca premium, e quando se citam certos nomes a nostalgia é sempre um facto, associado ao enorme desejo de voltar a ver os rápidos carros de uma casa com tradição.

Talvez sabendo que a renovada vitalidade da FIAT deverá mais tarde ou mais cedo confluir também na histórica marca torinese, augura-se que este rendering seja a promessa de qualquer coisa mais bem concreta.



Depois do Thema, no sector das grandes berlinas, a Lancia conheceu um lento, mas irreversivel declinio, primeiro com o Lancia k, que não esteve ao nivel de repetir o sucesso do seu ilustre progenitor, depois o Thesis que ainda fez pior.

Estes escassos resultados custaram confiaça, prestigio e credibilidade, tanto que se chegou a pensar no encerramento da Lancia e o atelier de lusso para personalizações dos modelos FIAT.

Mas mesmo que fosse só pela história, pelo sucesso nas competições ou pelas sensações  que a marca evoca, a Lancia não merecia absolutamente tudo isto.

fonte: Fabio Sciarra

[Luke]

Forza Thema

[go-between]

Foi assim tão desastroso o percurso do Thesis?

Se sim, a que atribuem esse "desastre"? atribuem à falta de motores diesel?

Pessoalmente não tenho ideia do número de vendas, mas considero o Thesis um excelente carro, principalmente quando comparado com a concorrência! O único ponto menos forte que à partida vejo é a reduzida oferta de motores diesel que pode ser prejudicial no nosso mercado...

E vocês? que pensam do Thesis?


cumps.


PS: FORZA THEMA

[dux]

Quanto aos dados técnicos, este "ammiraglia" Lancia deverá ter motorizações à sua altura.

A data proposta de 2010 tem em conta o tempo necessário para a definição de uma gama de propulsores de nivel.

Obrigatoria a presença dos diesel de 6 cilindros, com cilindrada próxima dos 3 litros e potências entre 200 e 280 cavalos, com injecção common rail e sistema de sobrealimentação refinados para competir com os rivais de bandeira alemã.

Estamos certos que já se trabalha nesta unidade...

Os amantes da gasolina deverão poder contar com propulsores de injecção directa, sejam de 4 ou 6 cilindros, de prestações consistentes mas com performance virada para o conforto.

Potências de 180 a 300 cavalos, especialmente se forem associados a um bom binário obtido com uma boa sobrealimentação.

Um ponto de interrogação para uma eventual versão top, que poderia recuperar o conceito do Lancia Thema 8.32 através de um motor 8 cilindros com derivação de Modena.

Outras caracteristicas imprescindiveis são a disponibilidade de tracção integral, pelo menos nas versões mais potentes e associação dos motores a uma boa caixa automática.



fonte: infomotori

[Luke]

o thesis usa uma linha "demasiado" vanguardista, é suberbo mas "muito á fretne"

o thema era luxuoso para a epoca mas aliava isso a uma tremenda alma, era uma berlina que fazia 0 a 100 em menos de 7 segundos, essa alma perdeu-se, o kappa manteve alguma dessa alma, mas no thesis, estamos perante uma berlina de luxo, onde a desportividade não foi contemplada

[Lancisti]

A Fiat tentou meter o Thesis num nicho de mercado ... tal como a renault e tal como a seat ... desastre para todas

[naso]

Foi realmente para um nicho, os donos dos Thesis devem se sentir muito especiais, pois tem um carro muito exclusivo, o problema para a lancia foi que não deveriam ser assim tão exclusivos, ou então teriam de ser muito mais caros.

Não sei se foi por culpa do kappa ou do thesis, mas em geral, as marcas italianas atravessaram o deserto nestes ultimos anos, a lancia pior ainda, depois de ter mudado de rumo, deixando de ser desportiva e passando para requintada.

Mas não há mal que sempre dure, depois de estar no fundo só pode subir a    

[go-between]

e já agora, com este suposto regresso ao "desportivismo", será que a Lancia não vai roubar clientes ao 169? Não estará o gupo a arriscar o canibalismo no segmento?



cumps.

[dux]

Há espaço para as 3 marcas.

Têm é que ser bem distintas, com alma própria.

[Luke]

é simples a lancia como luxo puro, perde a herança, a alfa fica bem num nicho desportivo e excentrico

[Piteiralfa]

Uma excelente noticia, Forza  . Thema
O Thesis, é um automóvel muito especial, único e excêntrico. Consegue fazer com que a maioria das pessoas não gostem dele, talvez seja por isso que o adoro.

Abraço

[dux]

A Lancia dentro do grupo é uma marca Premium-Luxury.

A vertente desportiva foi entregue à Alfa Romeo.

[Luke]

fazer com que n gostem dele? só se for por  verem demasiadas vezes a traseira...

ja agora que o novo seja dificil de roubar

[Tiffosi]

A Lancia dentro do grupo é uma marca Premium-Luxury.

(...)

é uma marca Premium-Luxury e veloz  :yes:

[Lancisti]

O Thema e o 164 Co existiriam em paz e harmonia... e o Croma