Alfa Romeo Giulietta

[spayz]

a frente ta mt redonda.

[BlacKsNaKe]

N desgosto, mas tmb preferia um puro-sangue   !

 

[dux]

Salendo di dimensioni si passa alla Alfa Romeo 149, la futura auto del segmento C, attesa per l’inizio del 2009 (se non prima…). La carrozzeria sarà solo a tre porte, con una lunghezza che dovrebbe aggirarsi attorno ai 4,3 metri.



Sia gli ingombri esterni che gli spazi interni che il posizionamento di mercato sarà decisamente superiore rispetto a quello della 147 (si parla di prezzi da 28.000 €).
Il pianale sarà un evoluzione di quello della bravo, con sospesioni multi-link al posteriore e controllo anti-rollio attivo. Ci si aspettano motori da 120 a 265 cavalli (presumibilmente a partire dal 1.4 T-JET per arrivare fino al 3.2 V6 con trazione Q4 della GTA).



Lo stile dovrebe essere significativamente cambiato rispetto a quello scelto inizialmente, ispirato alla 8C Competizione. Ora si parla di “un frontale più affilato con temi simili a quelli della Lancia Delta HPE, con una fiancata che potrebbe ispirarsi a quella della BMW CS Concept”. Ovviamente, le immagini che vedete qui sono solo ipotesi rispetto a quella che potrebbe essere l’estetica della 149.
Sia per la 149 che per la Junior, voci non ufficiali parlano di “specialty models”: una coupè derivata dalla 149 che potrebbe chiamarsi Giuletta e sostituire la Alfa GT e di una roadster con hard-top derivata dalla Junior.
Passando all’altro estremo della gamma, arriviamo alla Alfa Romeo 169: berlina a 4 porte di lusso, attesa verso la metà del 2009, seguita dai restyling di 159, Brera e Spider, seguita ancora, nel 2010, dal primo crossover Alfa.
 

[dux]

Alfa Romeo 149, foto spia

Ainda têm dúvidas sobre as linhas da Alfa Romeo?

Depois das primeiras fotos do Junior, eis que da remota Escandinávia chegam os traços daquele que será o próximo médio do Biscione, o 149, conhecido até agora com o código de projecto 940.

Como é fácil de intuir, sobre a carroçaria gentilmente cedida pelo FIAT Bravo encontra-se uma mecânica totalmente diferente, a plantaforma será mais rigida, incrementando o prazer de condução oferecido pelo membro torinese, enquanto as suspensões poderão contar com o MacPherson na anterior e Multilink no posterior.

Disponivel com tracção anterior, integral Q4 ou com o optimo Q2, terá uma gama de motores finalmente equiparavel à concorrência germânica, os propulsores a gasolina JTB 1.4 e 1.8 terão potências comprrendidas entre 130 e 260 cavalos, enquanto os diesel JTDm com cilindradas 1.6 e 2.0 garantirão um leque entre 110 e 210 cavalos.







fonte: p.a. fina

[dux]

O 149 é seguramente um carro fundamental para o relançamento económico da Alfa Romeo e para o compacto de Arese a expectativa é altissima, também porque a linha ainda não é conhecida e já há algum tempo que se sucedem as diversas interpretações.

Para a apresentação oficial ainda falta tempo, de facto deverá acontecer no Salão de Genebra de 2009, mas está já disponivel um interpretação assinada pela Quatroruote.

Não se sabe a que ponto este rendering pode aproximar-se da estética definitiva, de facto mesmo se normalmente a revista italiana propõe esboços verdadeiros, a recente mudança no vertice da Alfa Romeo poderá incidir na técnica e estética do carro.





De notar como os farois dianteiros presentes na reconstrução assemelham-se aos que possivelmente encontraremos no Junior.

O 149 utilizará a plantaforma do FIAT Bravo, comum também ao Lancia Delta, mas terá suspensões posteriores multi-link e a possibilidade de instalar (como no Junior) um sistema de controlo activo das suspensões.
Para os motores a gama será articulada nos 1.4 e 1.8 turbo gasolina com potências entre 120 e 265cv e os turbodiesel de 1600 e 1900 cm3 com turbina simples e dupla.
Entre as caixas deveremos encontrar também a caixa de dupla fricção DDC cuja estreia é prevista para Setembro de 2009, logo de seguida à apresentação do 149.

fonte: Dario


 

[BrunoMOF]

Assim tá bem, muito bom

[Panda4x4Girl]

Espero que ao vivo seja mais bonito

   

[dux]

O Alfa Romeo 149 prossegue os testes dinâmicos em condições extremas, a gélida Escandinávia é o teatro ideal para colocar à prova a resistência dos orgãos mecânicos a baixas temperaturas.

A carroçaria é em grande parte a do Bravo, mas pode-se ver na frente um scudetto muito familiar....

Assim como o tejadilho é ligeiramente diferente ao do Bravo.

Family feeling
O novo Alfa Romeo 149 herdará muito provavelmente dos irmãos FIAT Bravo e Lancia Delta várias soluções técnicas.
Começando pela plantaforma, modificação provavelmente na suspensão posterior, o quadrilatero dianteiro parece acantonado, enquanto atrás deverá estar um sistema multilink.

Motorizações
No novo Alfa Romeo 149 deverão estrear-se propulsores inovadores desenvolvidos pela FIAT Powertrain.
Com a a adopção da injecção directa, provavelmente associada à sobrealimentação.

Como já visto na Volkswagen, o futuro da gasolina parece estar nas pequenas cilindradas, injecção refinada e sobrealimentação para ter um motor disponivel em todos os regimes e contemporaneamente parco em consumos.

Os propulsores mais interessantes são o novo 1.4 T-Jet de 150cv e o novo 1.8 JTB sobrealimentado com injecção directa de que tanto se fala no ambiente alfista, capaz de atingir uma potência máxima de 265cv.

Confirmado o 3.2 V6 como topo de gama (versão GTA), associado à tracção integral Q4, enquanto as versões de duas rodas motrizes adoptarão o eficaz diferencial anterior denominado Q2.
A transmissão deverá estar associada a uma caixa de 6 velocidades manual e automática.

Tudo isto com espera de novos motores de origem interna, cujo desenvolvimento será sucessivo ao consolidamento da gama Alfa Romeo.

Na frente diesel, assistiremos a um aumento de potência do 1.9 M-Jet, talvez melhorado para a quota 2.0 litros.

E foi por fim oficializada a evolução com um biturbo Twin Stage de 190cv (já em uso pela Saab).

















fonte: infomotori

[Tiffosi]

Alfa Romeo 149: primeiros detalhes



Nos últimos meses, o Alfa MiTo tem concentrado praticamente todas as atenções nas notícias relacionadas com a marca Italiana. Agora, chegam as primeiras informações acerca do Alfa 149, sucessor do 147.

Apesar das fotos espia dos protótipos apanhados nas estradas Europeias indiciarem que o 149 poderia estar assente na plataforma dos novos Bravo e Delta, tudo aponta para que a Alfa Romeo esteja a desenvolver uma nova plataforma para o 149, mais evoluída que a utilizada actualmente nos «primos» do Grupo Italiano.

O Alfa 149 é esperado para meados de 2009, com a sua comercialização a arrancar no final do mesmo ano. Estará equipado com os motores mais potentes do MiTo, como o 1.6 Mjet de 120 cavalos, enquanto que no topo vai ser proposto com um V6 de 3,2 litros com 265 cavalos.

Fonte: AutoPortal

[LB]

Tirando a grelha fica igualzinho ao Bravo..

[BrunoMOF]

Tá estrondoso esse Alfa. Já devia era estar pronto!

[Lancisti]

Também acho que o Bravo ali presente é demasiado óbvio!

[dux]

Terminado o countdown para o Mi.To, que ocupou as atenções nos ultimos meses, estamos agora no periodo das hipoteses para o seu irmão maior, o 149 que há muito "anda na boca" de toda a gente e de que ainda não se sabe claramente quais os traços estilisticos.

Este render mostra uma nova interpretação, com alusões claras ao pequeno irmão e com uma linha de cintura muito alta que domina os flancos até aos parachoques muito pronunciados.



O que se sabe é que o 149 em relação ao 147 será uma lufada de ar fresco relativamente às dimensões e posicionamento de mercado, visto que a gama de entrada estará a cargo do Mi.To.

Espera-se um nivel de preços e motorizações similar ao do Lancia Delta, incluindo o novo motor bi-turbo diesel de 190cv.

Sempre que a aliança com a BMW não traga outras "sucolentas" novidades...

[zulo_kiko]

:love:  :love:  :love: Tao lindo...

[Tiffosi]

Continua a especulação de imagens do Alfa Romeo 149



Imagens do Blog não oficial:

http://www.progetto940.it/lalfa-romeo-149-...-anteriore.html