Compatibilidades Inter-modelos

[GT Abarth]

Deve dar para mandar por correio... À cobrança, não sei... Quanto queres por isso?

Vocês moram a ~80 km um do outro.

[PeteCunha]

Pois... E eu até passo muitas vezes ao carregado... Só que não sei quando vou para baixo!

[rikrok]

Mandame a tua morada po pm, que eu amanha ja envio isso por ctt, qual deles e que keres, direito, esquerdo ou do meio???

[rikrok]

Boa Noite,

Sabem me dizer se o motor do limpa vidros traseiro do bravo e igual a da brava???





Abraço

[adminlvieira]

Boas eu tenho um punto td de p7 e queria por as saias laterais nele, encontrei umas a um preço razoavel, mas são de um punto de 2006 1.2 a questão é será que existe compatibilidade?

[ppalma]

Boas,
Eu tenho um X1/9, campeão da compatibilidade inter-modelos!
Em termos de motor, o meu é o 1498cc SOHC. O seguinte artigo da Wikipedia é esclarecedor: http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC.
Os discos de travão são os 227x11 utilizados no 850, 128, 127, Panda, Uno....... Quase todos os pequenos FIAT usam estes travões e de um modo geral pastilhas e discos são compatíveis. A TAROX tem uns modelos perfurados Sport Japan e G88 muito cool.
Piscas e escovas são 127. Os faróis acho que são Maserati Merak, o tampão do combustível Lamborghini Urraco. Se alguém souber de onde vêm os piscas da frente...
Os puxadores são Lamborghini Urraco, bem como os manípulos de abertura da mala e compartimento do motor.
As jantes só servem no X1/9.
Outro assunto: o motor 903cc da FIAT começou a vida como 100.gc no 850 Spider/Coupé de 2ª série e manteve-se em produção até ao Seicento de 899cc, sendo utilizado no 127, Uno, Panda, Cinquecento... A compatibilidade entre os modelos com distribuidor é grande, mas é preciso ter em atenção que o motor do 850 gira no sentido contrário aos restantes modelos.

[Luke]

o 903 começou a vida com menos 300cc no fiat 600, e depois cresceu até aos 1050 do a112 abarth as compatibilidades dentro desta familia são ENORMES!

não sabia dessas compatibilidades do ics

sei no entanto que os amortecedores e molas dele servem noutros fiat como rebaixamento, nomeadamente 128 e 127

sendo o 128 o que tem a torre mais alta (a berlina) seguida do 127, depois o 128 coupé e no fim o X1/9 com a torre de suspensão mais baixa, uma torre destas num 127 fica a MATAR!

[Luke]

quanto ás saias... é mk2a e mk2b?

[Paulito]

Pastilhas, pinças e discos de Punto 55 e 75 até 99 também são as mesmas utilizadas no cinquecento/seiscento.
Comutador de luzes do Panda de 1990 é igual ao do cinquecento sem airbag.
Puxador das portas exterior do cinquecento = puxador do Lancia Y10

[Luke]

boa malha

[Paulito]

Espelho retrovisor e plafonier do Y10 dá para aplicar no cinquecento, e é bem mais completo que o de origem do cento

[Luke]

o gatilho de abertura de porta do cinquecento é o mesmo do 127 mk2 salvo erro, o vidro da luz de habitaculo do cinquecento tb é igual ao do 127 mk2/mk3

[italianjob]

a nivel de mecanica sei da compatiblidade de peças do delta integrale , dedra integrale , croma turbo i.e , lancia thema turbo , fiat coupe 16vt , lancia kappa 4 16 turbo , lancia K 4 16 turbo, algumas do delta hf turbo 1600 , alfa romeu 155 Q4 turbo e mais alguns que agora nao me recordo

[Tipo11]

Os piscas laterais do Tipo são iguais ao do Alfa Romeo SZ
lol

[Paulito]

Caixa velocidades cinquecento sport = caixa punto 55 (mudam é os rapports)

Cubo de roda traseiro cinquecento = cubo roda punto ( o aspecto é ligeiramente diferente mas as medidas são iguais e dá, já meti um no meu cinquecento!)

Volantes do Uno / panda / Y10 etc... tb dão para colocar nos cinquecentos

Espelhos fiat seiscento => aplicação directa em cinquecentos