Ferrari F488 GTB

[Tiffosi]

Próximo Ferrari 458 vai surgir com motor V8 TwinTurbo

O 458M vai ser desvendado em Genebra e a sua potência deve ascender a 666CV

Desenvolvido internamente com o nome de código “142M”, o sucessor do Ferrari 458 Italia tem apresentação marcada para 2015 no Salão de Genebra. A mover o próximo desportivo italiano estará um novo motor V8 Twin Turbo, que apesar de uma cilindrada inferior terá capacidade para extrair níveis de potência e de binário superiores. O downsizing relativamente ao V8 4,5L do atual 458 Italia é uma exigência para cumprir com as taxas fiscais chinesas, que penalizam motores com mais de quatro litros de capacidade, um dos motivos que mais prejudicou as vendas deste modelo no gigante asiático.
 
O futuro bloco deverá ser uma unidade baseada no motor do Ferrari California T apresentado recentemente. No descapotável este propulsor apresenta uma potência de 560CV, mas espera-se que no próximo Ferrari 458 este valor seja superado em 100CV. Estes valores significam também uma diferença assinalável para o atual 458 Italia, que apresenta 578CV e um binário de 540Nm. Com o desportivo desenvolvido sob o nome de código “142M” a alcançar os 666CV e um binário de 745Nm, isto significa que o próximo Cavallino será capaz de superar modelos como o recente McLaren 650S (que tem 650CV e um binário de 677Nm).
 
Outras das características já desvendadas sobre o motor TwinTurbo deste modelo transalpino são o ajustamento automático para otimizar a combustão em cada cilindro e ainda uma elevada taxa de compressão. Para lidar com os elevados níveis de potência alcançados, a Ferrari deverá fazer uso da transmissão de dupla embraiagem e sete velocidades da Getrag. Construído com base numa evolução da plataforma de alumínio do atual 458 Italia, outro dos atributos deste Ferrari com apresentação marcada para Genebra 2015 será a sua superior eficácia aerodinâmica.

Fonte: Turbo, por Nuno Fatela

[Tiffosi]

A nova «bomba» da Ferrari, o 488 GTB

Substituto do 458 Italia ganha motor V8 turbo com 670cv

Nem 458M, de Modificata, ou M458-T. A “evolução” do Ferrari 458 Italia chama-se 488 GTB e estreia um V8 Turbo de 3,9 litros com 670cv e 760 Nm de binário máximo.

O nome escolhido conjuga 488 cc de cilindrada de capacidade por cilindro e o acrónimo de «Gran Turismo Berlinetta», uma designação que remete para o icónico 308 GTB dos anos de 1970.

O segundo Ferrari "turbo" da era moderna, depois do California T, apresenta como número 670cv às 8000 rpm e 760 Nm de binário máximo às 3000 rpm, um aumento de 100cv e 130 Nm face ao 458 Italia, equipado com um motor V8 de 4,5 litros atmosférico.

Com o aumento dos números, as performances também sobem. O 488 GTB acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3 segundos (menos 0,4s) e chega aos 200 km/h em 8,3 segundos. A velocidade máxima é de 330 km/h, mais 6 km/h que no 458 Italia.

Apesar de ser mais potente que o antecessor, anuncia consumos mais baixos de 11,4 l/100 km e emissões de CO2 de 260 g/km (menos 47 g/km).

A Ferrari diz que o 488 GTB é "o modelo de produção mais ágil que existe, com tempos de resposta só comparáveis às de um carro de competição". E adianta que é capaz de completar uma volta ao circuito de Fiorano em 1m23s, menos dois segundos que o 458 Italia.

Esteticamente, as diferenças para o 458 Italia estão focadas na aerodinâmica, com destaque para o spoiler traseiro, que contribui para uma downforce 50% inferior à do 458 Italia.

Há ainda um spoiler dianteiro duplo, secção inferior redesenhada, uma entrada de ar proeminente (ao estilo do 308 GTB), difusor com abas ativas, flaps do escape reposicionados e faróis redesenhados.

No interior, encontra-se um novo punho da caixa, novas saídas de ventilação e um painel de instrumentos reconfigurado.

Fonte: Auto Portal

[abarth_hp]

V8 biturbo...que delicia!

[GT Abarth]

Mais um semi Deus!

[naso]

Eu fico sem palavras... 

[RSAC]

O carro está lindo mas não estou habituado a ver o Cavalinho a perder a batalha da potência específica...

[Tiffosi]

Escute o som do V8 biturbo do
Ferrari 488 GTB

Substituto do 458 Italia apanhado enquanto passeava pelas ruas de Maranello

A Ferrari continua a camuflar o 488 GTB, mas não poupa nos testes à sua mais recente «bomba». Desta feita, o bólide foi apanhado a rodar nas ruas de Maranello, ainda “disfarçado”, numa medida algo estranha tendo em conta que o carro já foi apresentado.

Por outro lado, o vídeo permite ouvir pela primeira vez a “música” oriunda dos dois enormes escapes do V8 biturbo de 3,9 litros, com 670cv e 760 Nm de binário máximo.

Em conjunto com uma caixa automática de sete velocidades com dupla embraiagem, o 488 GTB acelera dos 0 aos 100 km/h em 3 segundos e chega aos 330 km/h de velocidade máxima.

A Ferrari diz que o 488 GTB é "o modelo de produção mais ágil que existe, com tempos de resposta só comparáveis às de um carro de competição".

E adianta que é capaz de completar uma volta ao circuito de Fiorano em 1m23s, menos dois segundos que o 458 Italia.

Veja o vídeo e escute o som do segundo Ferrari "turbo" da era moderna, depois do California T:

http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/video-o-som-do-v8-biturbo-do-ferrari-488-gtb

Fonte: Auto Portal

[RSAC]

Já por terras lusas 

[maniac]

Passou por mim esta semana, mas ainda com matriculas de stand. Até fiquei paneleiro do j'olhos! 

[GT Abarth]

Inatingível!

[jmonteiro]

o rei 

[Tiffosi]

Um Ferrari 488 GTB pilotado ‘à séria’

                                             

Enquanto marca de lubrificantes oficial da Ferrari para o mercado norte-americano, a Pennzoil produziu um vídeo em que o grande destaque vai para o 488 GTB, modelo que promove o regresso dos motores sobrealimentado a esta gama de modelos, depois de já a ter aplicado ao California T, um descapotável mais acessível.

O 488 GTB é o sucessor direto do 458 Italia e faz uso de um motor V8 sobrealimentado de 3.9 litros capaz de debitar 670 cv e 760 Nm de binário para apenas 1470 kg de peso. Graças a estes valores, o novo ‘Cavallino’ oriundo do ‘estábulo’ de Maranello consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em meros 3,0 segundos, para uma velocidade máxima de 330 km/h.

Num video denominado ‘Joyride Circuit’, é possível ver como mãos talentosas conseguem extrair o máximo potencial do 488 GTB. As ditas mãos são as do piloto profissional Rhys Millen, que foi até Barcelona para pilotar o Ferrari não só em circuito, mas também em estrada aberta. A experiência, de acordo com Millen, foi entusiasmante: “A minha primeira experiência ao volante deste carro foi de espanto, este carro tem tanta potência e tanto binário, conseguindo extrari 670 cv deste motor V8 bi-turbo”, referiu.

                                           

Fonte: Auto Monitor, por Pedro Junceiro