Como testar os cabos das velas

[Mickey]

Porque existem uma grande parte de problemas, sintomas e anomalias que derivam de um simples cabo de vela defeituoso. Deixo-vos um teste extremamente simples e com a utilização de muitos poucos recursos, para testar eficazmente os ditos cabos.  

Material necessário:
- Multímetro
- WD40
- Pano velho
    
1. Remover apenas um cabo de vela de cada vez. Se estiver muito sujo pode ser limpo com WD40, será mais fácil fazer uma inspeção visual se estiver limpo. Verificar se as molas/encaixes dos conectores estão limpas, livres de corrosão ou zebro (aquela merdice verde que se acumula também nos bornes da bateria) e em boas condições.

2. Preparar o multímetro, colocando-o na posição de OHM na faixa de 20.000 ou 20k.

3. Medir o comprimento do cabo, pois será necessário para determinar os resultados do teste. Para testá-lo, coloque a sonda positiva, numa ponta do cabo, assegurando-se de que ela está em contacto com a mola/encaixe do conector, e a negativa, ou preta, na outra ponta.

4. As leituras podem variar inicialmente, mas em poucos segundos devem estabilizar. Um cabo mais curto, (30 cm), deve ter uma resistência de 6 a 7 Ohm, enquanto um cabo mais longo, (80 cm), deve medir entre 9 e 11 Ohm. Um cabo com (60 cm), deve ter entre 7,5 e 9 Ohm. Todos estes valores são normais, mas se a resistência medida for inferior a 6 Ohm, independente do comprimento do cabo, a resistência é demasiado baixa e o cabo deve ser substituído.

5. Instalar os cabos novamente nas velas e na tampa do distribuidor, na mesma posição que estavam, assegurando de que ambas as pontas estão conectadas firmemente. Puxar levemente, após a instalação, para garantir que está bem encaixado.

30cm - 6 ~ 7 Ohm
60cm - 7,5 ~ 9 Ohm
80cm - 9 ~ 11 Ohm

Se a resistência do cabo "fugir" muito dos valores de referência, tanto para cima como para baixo, devem substituir o cabo!

Espero que seja útil  

[Luke]

Ohm ou KiloOhm?

[Rara]

Tudo certo, mas não é geral para todos os cabos, se já tiver resistor na supressora o teste vai por agua abaixo, aí a unica hipotese é comparar resistencias uns com os outros.. 

[Mickey]

Ohm ou KiloOhm?

kOhm 

[Mickey]

Tudo certo, mas não é geral para todos os cabos, se já tiver resistor na supressora o teste vai por agua abaixo, aí a unica hipotese é comparar resistencias uns com os outros.. 

Claro, devia ter referido no tópico que o teste foi feito num motor FIRE carburado, não sendo só aplicável a este motor claro!

[T S]

Boa dica 

[Mickey]

Boa dica 

[Uninho GT]

Cabo da 1º - 8.9
Cabo do 2º - 8
Cabo da 3º - 6.7
Cabo da 4º - 5.2 (logicamente este está nas couves certo? Tenho outro com 15.7... qual ta certo?
E o do centro tem 6.7.

[Mickey]

Cabo da 1º - 8.9
Cabo do 2º - 8
Cabo da 3º - 6.7
Cabo da 4º - 5.2 (logicamente este está nas couves certo? Tenho outro com 15.7... qual ta certo?
E o do centro tem 6.7.

Sim e não!

Qual o comprimentos do cabo?

[Luke]

tendo em conta que o 4º é o mais pequenino deles todos...

[Mickey]

tendo em conta que o 4º é o mais pequenino deles todos...

Se for o mais pequeno está bom!
Deve ter uns 20cm

[lovefiat]

Uninho, só agora é que vi a tua pm, é como o Mickey diz, neste caso o tamanho conta.

Portanto, pelo tamanho, verificas se está bom ou não.

[Mickey]

Uninho, só agora é que vi a tua pm, é como o Mickey diz, neste caso o tamanho conta.

Portanto, pelo tamanho, verificas se está bom ou não.

O tamanho (dos pistons ) conta sempre!!!