Autor Tópico: Conversão de carburadores (Lida 4826 vezes)

DevilRoad · « **em:** 18 de Fevereiro, 2004, 00:39:30 »

Ois ppl
Existe algum kit que faça com que se possa mudar de carburador normal para um de 2 borboletas (tipo 32/34) ? ou é necessário mudar o colector de admissão?

Luke · « **Responder #1 em:** 18 de Fevereiro, 2004, 11:13:36 »

em que carro? com que motor?

DevilRoad · « **Responder #2 em:** 18 de Fevereiro, 2004, 15:22:26 »

neste caso seria para um motor Fire, mas assim só mudando o colector por inteiro não é? ou adaptando-o....

Luke · « **Responder #3 em:** 18 de Fevereiro, 2004, 18:49:50 »

tens de fazer/comprar um colector.. duvido que algum que valha a pena encaixe no colector de origem

DevilRoad · « **Responder #4 em:** 18 de Fevereiro, 2004, 20:01:05 »

Pois, adaptando-o não iria tirar todo o rendimento do carburador ne?
É que por colectores "aftermarket" pedem balurdios.... e só encontrei ainda para 2 webers duplos 40´s etc.... nada para um carburador duplo do genero 32/34 ...

Luke · « **Responder #5 em:** 19 de Fevereiro, 2004, 08:10:38 »

queres mexer.. mexe como deve de ser

Delta1300 · « **Responder #6 em:** 25 de Fevereiro, 2004, 14:28:15 »

Um 32/34 pode-te dar mais alguma genica nas altas nesse motor.

Se o teu objectivo é uma ligeira melhora, eu sinceramente digo-te que o dinheiro gasto nao te vai compensar muito, mas nunca se sabe.
Eu proprio ha tempos pensei em fazer alterações, apesar do meu ser 32/34.

O melhor que tens a fazer, se quiseres mais rendimento, seriam talvez 2x34 ou 2x36.
Se arranjasses os carbs, levavas o carro a um torneiro mecanico com os carburadores novos, que eles tiravam-te as medidas e depois ja os podias encaixar lá.

Mas lá está. Depende muito do objectivo final.

Luke · « **Responder #7 em:** 25 de Fevereiro, 2004, 15:18:44 »

andas a ver filmes a mais....

Erickson · « **Responder #8 em:** 25 de Fevereiro, 2004, 18:25:44 »

O que ele quis dizer foi o que o torneiro nos disse quando fui levar o carb do 132 para sacar o parafuso.
"É só trazer a cabeça e os carburadores que nós tratamos do resto"

Luke · « **Responder #9 em:** 25 de Fevereiro, 2004, 20:23:27 »

mas só saiu giberish

DevilRoad · « **Responder #10 em:** 26 de Fevereiro, 2004, 00:43:33 »

eu tava apenas a sondar para eventual upgrade.. mas se é assim dificil... é que pôr dois webers duplos 40 não me interessa, talvez mais tarde.

Delta1300 · « **Responder #11 em:** 26 de Fevereiro, 2004, 14:25:12 »

Citar

andas a ver filmes a mais....

Segundo o que me disseram, é possível.
E porque não?
Alguém que saiba trabalhar bem com metais?...

SkyNet3D · « **Responder #12 em:** 26 de Fevereiro, 2004, 14:28:41 »

32? 34? 36?

PFFFFffff... que lame!!!

2x2x40 is the way to go! (já que estão numa de 2x36 e coisas assim)

Para quem tiver dinheiro para isso, é excelente. Gasta menos (com o mesmo andamento) e permite andar bastante mais, principalmente em acelerações.

SkyNet3D · « **Responder #13 em:** 26 de Fevereiro, 2004, 14:30:28 »

Digam lá que não fica bem

SkyNet3D · « **Responder #14 em:** 26 de Fevereiro, 2004, 14:35:35 »

olhem que giro