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Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: smokeme em 27 de Novembro, 2009, 18:19:33

Título: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 27 de Novembro, 2009, 18:19:33
deixo ja explicito que este topico vai ser so sobre o Lancia Thema, todas as respostas que não tenham a ver serão apagadas sem qualquer aviso..

Sei que ja somos alguns neste forum com Themas, eu pessoalmente tenho um S2 16VT ha varios anos e já tive um S3 para peças pelo caminho..

A ideia deste topico é para colocar tudo sobre o S2 que acredito ser a maioria dos que estão pelo forum, com o tempo vou colocar tudo sobre o carro.

quem tiver problemas especificos é só perguntar e logo meto a resposta.

por agora sei que temos alguns no forum com problemas de relanti a frio..

Por enquanto vai ser especifico ao S2 16VT, dependendo do tempo e ajuda logo se vê a questão de alargar a outros..

O S2 é simples quando percebemos como realmente funciona.

isto vai ser uma mistura de Português e Inglês devido a minha maior facilidade de utilizar termos em Inglês. Quem precisar de ajuda em certos termos temos a lista de difinições  http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=20995.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=20995.0)

O sistema de injecção utilizado no Thema S2 16VT é o Bosch Le2jetronic, é um sistema digital primitivo que não usa eprom, os mapas são fixos no hardware. O sistema tambem não tem forma de diagnostico electronico, ou seja não ha forma de "ligar a maquina" como se costuma dizer.
O sistema de ignição é Marelli Microplex que apesar de ser simples faz um trabalho impecavel e a par de sistemas muito mais avançados, está equipado com um porta de diagnostico Lancia de 3 pinos.

Toda a info contida neste topico é factos e info correcta.

Partes completas:

Injecção 16VT

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Quem quiser pode meter links de outras forums ou sites para esta informação mas de forma NENHUMA podem copiar a info. :t_up:

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Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 27 de Novembro, 2009, 19:59:01
Esquema Bosch LE2Jetronic MPI

(http://img402.imageshack.us/img402/8044/le2jetcomponents.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/le2jetcomponents.jpg/)


Circuito de Gasolina

Bomba de Gasolina

A bomba de gasolina é do tipo "rollercell", utiliza combustivel para arrefecimento (como não ha ar uma explosão não é possivel). É importante não usar com pouco combustivel para evitar o sobreaquecimento e eventual falha da bomba.


(http://img402.imageshack.us/img402/6525/fuelpumpb.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/fuelpumpb.jpg/)



O disco excentrico (l) que foi colocado no veio da bomba,  faz com que os rolos do metal (2), que são pressionados pela força centrifica contra o anel exterior do curso, em conseqüência o enchimento é garantido.
Os fluxos de combustível nos espaços vazios são comprimidos no controle de fonte (3). Uma valvula anti-retorno (4) impede que o controle de fonte se esvazie com o motor parado.  A valvula de pressão excessiva (5) abre um canal da forragem na câmara de fornecimento (6) se a pressão aumenta acima de 7bar.

(http://img263.imageshack.us/img263/9623/bombadegasolinavistafor.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/bombadegasolinavistafor.jpg/)

Outra vista da bomba, a legenda é a mesma acima..

Bomba em suporte

(http://img412.imageshack.us/img412/4081/bombadegasolinacompleta.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/bombadegasolinacompleta.jpg/)



Quando se tem problemas de pressão de gasolina OU o motor não desenvolve a alta rotação é provavelmente o tubo numero 5 que está a romper, é uma falha comun..
Houve uma alteração que foi feita em carros que foram á fiat com esse problema. A fiat resolveu o problema a usar 3 tubos, as argolas ficam as originais, leva um bocado de tubo entre as argolas e a bomba e outro entre as argolas e a tampa.Por norma o que vai a tampa é que rebenta sempre.

(http://img137.imageshack.us/img137/3250/fuelpumpreal.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/fuelpumpreal.jpg/)


Filtro de Gasolina

(http://img177.imageshack.us/img177/5853/filtrodegasolina.jpg) (http://img177.imageshack.us/i/filtrodegasolina.jpg/)

O filtro de gasolina acho que não é necessario explicar nada, é uma peça de "desgaste" que se troca na manutenção.

Injecção

(http://img134.imageshack.us/img134/6738/injeco.jpg) (http://img134.imageshack.us/i/injeco.jpg/)



Injectores

(http://img248.imageshack.us/img248/4897/injector.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/injector.jpg/)


Os injectores no Thema são de baixa resistencia e necessitam usar resistencia externa para evitar queimar a centralina.

Regulador de pressão de gasolina (Fuel Pressure Regulator)

(http://img257.imageshack.us/img257/3347/reguladorpressaogasolin.jpg) (http://img257.imageshack.us/i/reguladorpressaogasolin.jpg/)


O regulador de pressão de gasolina mantem uma pressão estatica de 2,5bar com uma variação maxima de 0,2bar. O regulador é referenciado ao colector de admissão e sobe a pressão de gasolina consoante a pressão na admissão. Ao relanti a pressão é de 2,5bar, com o motor parado a pressão deve ser 3bar.

Circuito de Ar

Medidor de ar (AFM)

(http://img134.imageshack.us/img134/4580/afm.jpg) (http://img134.imageshack.us/i/afm.jpg/)



Potenciometro (3)


A AFM mede a quantidade de ar atraves de uma "porta" movel equipada com uma mola de retorno, quanto maior a quantidade de ar maior a abertura da "porta".
A valvula de compensação e camera amortecedora actua como um amortecedor, absorvendo o choque e permitindo que a porta se estabeleça rapidamente e se faça insensível à pulsação do vácuo dos cilindros.

Corpo de Borboleta

(http://img228.imageshack.us/img228/114/corodeborboletac.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/corodeborboletac.jpg/)



Valvula de regulação de relanti (aux air valve)

(http://img257.imageshack.us/img257/3421/auxairvalvecopy.jpg) (http://img257.imageshack.us/i/auxairvalvecopy.jpg/)


A valvula de relanti é uma peça completamente mecanica e simples, a centralina não tem controlo absolutamente nenhum sobre ela e apenas activa a resistencia quando motor está frio.
A valvula começa a fechar aos 20º e está fechada aos 25º, a ficha electrica apenas coloca 12v na resistencia para ajudar a aquecer o veio central e fechar a valvula mais depressa.
Afinação é atraves de uma porca que se desaperta e se puxa o parafuso, para um lado fecha e para outro abre. no fim volta a apertar a porca.
O ar que passa na valvula já foi medido pela AFM e serve apenas para subir o relanti em frio.


Circuito electrico

Centralina Bosch Le2jetronic

(http://img402.imageshack.us/img402/9029/ecupinout.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/ecupinout.jpg/)



Ficha da centralina

(http://img402.imageshack.us/img402/4163/fichadacentralina.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/fichadacentralina.jpg/)


Tachemetric relay (relay da bomba de gasolina)

(http://img402.imageshack.us/img402/2500/tachemetricrelay.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/tachemetricrelay.jpg/)


TPS sensor

(http://img209.imageshack.us/img209/2953/tpssensor.jpg) (http://img209.imageshack.us/i/tpssensor.jpg/)

Ao contrario de um verdadeiro TPS este não indica a posição da borboleta. Apenas indica se o motor está ao relanti, em acelaração e WOT. Lá dentro contem dois botões, um indica relanti e o outro WOT, tudo o resto é acelaração. Um TPS verdadeiro contem um potenciometro.




Sensor de temperatura do liquido de refrigeração

(http://img402.imageshack.us/img402/9131/coolantsensorgraph.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/coolantsensorgraph.jpg/)


(http://img215.imageshack.us/img215/1124/coolantsensor.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/coolantsensor.jpg/)



Modulo de relanti (Enrichment module)

(http://img215.imageshack.us/img215/4056/enrichmentmodule.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/enrichmentmodule.jpg/)



(http://img222.imageshack.us/img222/8584/modulorelanti.jpg) (http://img222.imageshack.us/i/modulorelanti.jpg/)


Funcionamento

Agora que já conhecemos as peças todas da injecção é mais fail entender como realmente funciona o sistema Le2jetronic. A diferença entre o LEjetronic e LE2jetronic é unicamente que o LE tinha um injector extra para arranque a frio enquanto o LE2 usa os mesmos injectores e apenas aumenta o tempo de abertura dos mesmos para adicionar combustivel extra.

Como devem ter reparado o sistema Bosch Le2jetronic não possui uma sonda lambda o que nos indica que trabalha sempre em open loop e não tem maneira de corrigir a mistura. A centralina apenas mede a quantidade de ar e a temperatura do motor para saber o tempo que deve manter os injectores abertos. Facilmente chegamos a conclusão que é a pressão de gasolina que define a quantidade de combustivel injectado, qualquer deviação do normal na pressão de gasolina vai causar problemas e é umas das coisas mais importantes de verificar.



A centralina Bosch controla os injectores com um sinal da centralina Microplex (pin 21 da Microplex para Pin 1 da Bosch), resumindo se não há ignição tambem não havera injecção.


Afinações e testes

Pressão de gasolina com o motor parado.

(http://img228.imageshack.us/img228/9813/maxpressuretest.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/maxpressuretest.jpg/)


A pressão de gasolina com o motor parado é de 3bar com uma divergencia possivel de 0,2bar.

Pressão com o circuito fechado

(http://img98.imageshack.us/img98/1399/maxpressurep.jpg) (http://img98.imageshack.us/i/maxpressurep.jpg/)


A pressão minima fornecida pela bomba em circuito fechado é de 6bar com um maximo de 7,5bar.

Teste ao regulador de pressão

(http://img98.imageshack.us/img98/9789/fprtestc.jpg) (http://img98.imageshack.us/i/fprtestc.jpg/)

Teste de Volume

(http://img134.imageshack.us/img134/8602/volumetest.jpg) (http://img134.imageshack.us/i/volumetest.jpg/)

Teste a efectuar com o motor parado e a usar o tubo do retorno para um recipiente de 1000cm3.
Em 15segundos da bomba ligada produz um volume de 540cm3.

Pressão ao relanti

(http://img177.imageshack.us/img177/1783/idlepressure.jpg) (http://img177.imageshack.us/i/idlepressure.jpg/)


A pressão de gasolina ao relanti é de 2,5bar com uma divergencia possivel de 0,2bar.

Afinação do corpo de borboleta

(http://img246.imageshack.us/img246/9688/tbadjustment.jpg) (http://img246.imageshack.us/i/tbadjustment.jpg/)


A afinação da borboleta fechada é de 0,03 a 0,005 mm.

Afinação de relanti

(http://img80.imageshack.us/img80/4338/idleadjustment.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/idleadjustment.jpg/)


O relanti a quente é de 850rpm com uma divergencia possivel de 50rpm.


Afinação da valvula de relanti

(http://img90.imageshack.us/img90/2396/auxairvalvetest.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/auxairvalvetest.jpg/)

Com o motor a temperatura ao fechar o tubo o relanti não deve mexer mais de 50rpm.

(http://img522.imageshack.us/img522/1852/auxairvalveadjustmentl.jpg) (http://img522.imageshack.us/i/auxairvalveadjustmentl.jpg/)


A valvula de relanti é uma peça completamente mecanica e simples, a centralina não tem controlo absolutamente nenhum sobre ela e apenas activa a resistencia quando motor está frio.
A valvula começa a fechar aos 20º e está fechada aos 25º, a ficha electrica apenas coloca 12v na resistencia para ajudar a aquecer o veio central e fechar a valvula mais depressa.
Afinação é atraves de uma porca que se desaperta e se puxa o parafuso, para um lado fecha e para outro abre. no fim volta a apertar a porca.
O ar que passa na valvula já foi medido pela AFM e serve apenas para subir o relanti em frio.

Afinação da mistura de relanti/CO

(http://img230.imageshack.us/img230/3162/coadjustment.jpg) (http://img230.imageshack.us/i/coadjustment.jpg/)

A mixtura de relanti/CO é apenas para ser afinado com equipamento adequado

(http://img99.imageshack.us/img99/6227/cotest.jpg) (http://img99.imageshack.us/i/cotest.jpg/)

A afinação de CO (mistura de relanti) só deve ser mexida com equipamento adequando, é para ser afinado com o motor a quente ao relanti (850rpm) para uma medida entre 0,75% e 1,75%

Localização de componentes
(imagem apenas para ilustrar)

(http://img262.imageshack.us/img262/479/componentlocation.jpg) (http://img262.imageshack.us/i/componentlocation.jpg/)



Atenção: A centralina de injecção Bosch encontra-se atrás do porta luvas, por cima da centralina de ABS.

Centralina de injecção

(http://img402.imageshack.us/img402/9029/ecupinout.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/ecupinout.jpg/)



Esquema de injecção/ignição

(http://img134.imageshack.us/img134/8118/themafuelschematic.jpg) (http://img134.imageshack.us/i/themafuelschematic.jpg/)


Os numeros não mencionados descrevem circuitos que não interessam a esta legenda, os numeros que aparecem e não têm descrição são fichas que infelizmente ainda não tenho a certeza da localização.

Relay tachemetrico

(http://img215.imageshack.us/img215/3628/picture00184.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/picture00184.jpg/)


(http://img145.imageshack.us/img145/4649/tachemetricrelaypinout.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/tachemetricrelaypinout.jpg/)


Verificações da ligações do sistema de injecção. Remover o relay tachimetrico da ficha e usar um aparelho de medidas ligado para medir OHM e verificar se ha continuição:

87 e pin 9/2 da aux air valve (através da ficha 43)
87 e pin 2 do modulo de relanti (através da ficha 43)
87 e injectores através dos Ballast resistors (44A)
87 e pin 18 do sensor TPS (através da ficha 43)
87 e pin 9  da centralina Bosch (através da ficha 43)
87b e bomba de gasolina através do fusivel 22

1 e pin 1 da centralina Bosch
1 e pin 21 da centralina Microplex
15 e pin 15 da ignição (ignition keyswitch)
15 e pin 7 do modulo de ignição
30 e positivo da bateria atrvés do bloco de distribuição
50 e pin 4 da centralina Bosch

Verificar as massas usar novamente um aparelho de medidas ligado para medir OHM e verificar se ha continuição:

massa e pin 76 da aux air valve
massa e pin 13 da centralina Bosch
massa e pin 6 do modulo de relanti
massa e pin 38 do sensor de temperatura do liquido de refrigeração
massa e pin 5 da centralina Bosch

Se uma decontinuidade for encontrada o circuito em questão tem de ser reparado.

Medidas dos componentes mais importantes:

remover as fichas dos componentes e medir directamente ao componente.

Aux air valve: a resistencia deve ser de 40ohms com uma deviação maxima de 3ohms a 20ºC. A valvula deve fechar completamente quando o motor chega aos 70ºC, como por exemplo o motor a trabalhar 5 min com uma temperatura abiente de 20ºC.

AFM:
Entre os pins 5 e 8:a resistencia deve ser de 350ohms com uma deviação maxima de 20ohms a 20ºC.
Entre os pins 8 e 9:a resistencia deve ser de 200ohms com uma deviação maxima de 10ohms a 20ºC e de 180ohms com uma deviação maxima de 10ohms a 60ºC.

Sensor de temperatura do liquido de refrigeração

20ºC entre 2 e 4ohm
50ºC entre 600 e 900ohm
90ºC entre 100 e 300ohm

Tabela de componentes usados e respectivos numeros Bosch ou Fiat/Weber

ComponenteQuantidadeNumero
Centralina Bosch10.280.000.370
Relay tachimetrico/relay bomba de gasolina10.280.230.006 ou 0.280.230.009
AFM10.280.202.114
Injectores40.280.150.802
Valvula ar condicionado10.280.141.014
Regulador de pressão de gasolina10.280.160.216
Modulo relanti17633718 Bitron
Sensor temperatura liquido de refrigeração10.280.130.026
Aux air valve/Valvula relanti10.280.140.189
Sensor TPS10.280.120.307
Bomba de gasolina10.580.464.997
Corpo de borboleta (Fiat-Weber)152 CFL 26/50


Resumo:

Injectores 284cc a 3bar.
Bomba de gasolina 120lph, pressão nominal 4bar, pressão maxima 7,5bar.

Relanti 850rpm com uma deviação maxima de 50rpm.
Avanço de ignição ao relanti 4graus.


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Quem quiser pode meter links de outras forums ou sites para esta informação mas de forma NENHUMA podem copiar a info. :t_up:

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Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: PeteCunha em 27 de Novembro, 2009, 23:39:14
Queres uma foto da casa das maquinas camarada??? Amanha à hora de almoço já trato disso na boa... É preciso lavar o dito cujo? Ou pode ser como está? eheheheh Estou a brincar...

Mas fica prometido que amanha meto aqui uma foto, ficas a saber, depois podes apagar este post.

BTW, bela ideia este post... Agora é que eu vou começar a aprender! :P
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Flavio em 28 de Novembro, 2009, 18:13:35
Awesome! Também quero aprender um pouco :) continua com o bom trabalho :) Fica bem!
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 28 de Novembro, 2009, 18:35:27
quando virem que um topico não ficou bem esclarecido é favour dizer..

agora vou explicar as peças uma a uma, seguido pelo esquema e no fim os problemas comuns..

a ver se amanha tiro umas fotos da bomba de gasolina montada no sitio..

amanhã não venho a net, não vai haver luz aqui na zona devido a EDP ir arranjar um poste de alta tensão.
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: BooT em 28 de Novembro, 2009, 20:56:56
belo tópico ;) só tenho duas questões

- em termos de motor há diferenças entre o S2 e o S3? sei que as potencias são diferentes, mas é devido a electrónica e "periféricos" diferentes, ou internamente também há diferenças?

- para quando um tópico destes acerca dos FIRE? :P eheh

um abraço e continua com o bom trabalho
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: PeteCunha em 29 de Novembro, 2009, 00:00:25
Ora aí está ela... Espero que sirva! :P
(http://img41.imageshack.us/img41/8932/dsc06871g.jpg)
By petecunha (http://profile.imageshack.us/user/petecunha), shot with DSC-P200 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DSC-P200&make=SONY) at 2009-11-28
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: hlaranjo em 29 de Novembro, 2009, 12:44:21
Grande motorzorro....são uma maquinas estes Themas......autenticos aviões......a proposito...não ha Fiats Cromas desta epoca no forum...?....tb eram brutais....

(Mal tenha o meu motor em condições.... :angry: (Fire 1000) tb meto fotos....)
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 29 de Novembro, 2009, 13:21:39
belo tópico ;) só tenho duas questões

- em termos de motor há diferenças entre o S2 e o S3? sei que as potencias são diferentes, mas é devido a electrónica e "periféricos" diferentes, ou internamente também há diferenças?

- para quando um tópico destes acerca dos FIRE? :P eheh

um abraço e continua com o bom trabalho

o S1 como todos sabem era apenas 8v tal como o Fiat Croma.

ha varias diferenças entre o S2 e S3.. o S2 é identico ao motor usado no Integrale, Coupe, Tipo etc enquanto o motor do S3 é unico..

o S3 foi feito para ser um carro familiar e agradavel de conduzir, para atingirem esse objectivo limitaram o potencial do motor..

o motor S3 tem:

-injecção e ignição diferentes, ja são integradas numa so centralina (é superior a do S2 mas não compensa alterar, já usa eprom)
-valvulas na cabeça mais pequenas (a ideia era ganhar baixas, resultou mas estrangula o carro para quem quer obter ganhos de potencia, a cabeça é unica ao S3)
-arvores de cames (tem menos duração e lift do que as do S2, são parecidas com as do coupe, dão ganhos em baixas mas perde em altas)
-pressão do turbo superior

o chassis S3 tem:
-parachoques da frente diferente, tem farois de nevoeiro integrados o que dá um aspecto mais moderno
-farois de tras todos vermelhos, dá um aspecto mais limpo ao carro (o S2 tem o laranja dos piscas e branco da marcha-atras)
-tem um forro na tampa da mala
-manometros diferentes (alguns modelos usam os manometros do 8.32, são aqueles redondos)

tudo o resto eram opções nos S2 como os bancos em pele, espelhos aquecidos etc

o S3 de origem anda mais do que um S2 de origem, para quem tenciona alterar até aos 260cv o S3 é melhor.. A partir dai a cabeça do S3 começa a ser uma restrição..

por razões obvias não da para fazer um topico destes sobre motores FIRE, este topico é especifico a um modelo e motor, os FIRE são muitos e por vezes com diferenças mesmo nos que tenham a mesma cilindrada..
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 29 de Novembro, 2009, 13:46:05
Ora aí está ela... Espero que sirva! :P
(http://img41.imageshack.us/img41/8932/dsc06871g.jpg)
By petecunha (http://profile.imageshack.us/user/petecunha), shot with DSC-P200 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DSC-P200&make=SONY) at 2009-11-28

dá sim, obrigado  B)

é so converter para jpeg para carregar mais depressa..

sinceramente não sei como conseguistes manter a tinta na tampa de valvulas, todos os que tenho visto esta a sair tinta em algum lado.. o meu tem alguns bocadinhos que saltaram mas não está mau de todo..
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: PeteCunha em 29 de Novembro, 2009, 16:03:04
Oh smoke, isso da tinta não me perguntes a mim... O naso é que sabe! ehehehehe

Quanto à foto se quiseres vou ao msn mandar-ta em jpeg! :P
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 29 de Novembro, 2009, 16:20:01
Oh smoke, isso da tinta não me perguntes a mim... O naso é que sabe! ehehehehe

Quanto à foto se quiseres vou ao msn mandar-ta em jpeg! :P

eu altero no photoshop, tambem tenho de encolher um bocadinho..

so acho estranho que a tampa das valvulas oxida sempre e causa a tinta a saltar fora.. só se o defeito for aqui da nossa zona ficar perto do mar..
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 02 de Dezembro, 2009, 19:59:47
ideias, sugestões e melhoramentos são benvindos..

eu estou a escrever informação que eu sei, por vezes não é facil explicar uma coisa de maneira que os outros entendam. neste topico não há perguntas parvas ou insignificantes, se tiverem duvidas perguntem que eu tento melhorar a explicação.

será que sou só eu ou tem pelo menos uma imagem que não aparece?
ja alterei uma imagem que não aparecia..

acho que isto se está a tornar demasiado grande para um unico post, amanhã vou separar para varios posts a ver se melhora a leitura..

o Flavio tambem detectou um erro no bbcode que já foi emendado..
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 05 de Dezembro, 2009, 15:53:03
parece que estou com uns problemas com o imageshack a apagar imagens do nada..

tenho de encontrar outra solução..
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 06 de Dezembro, 2009, 23:19:41
estão todas menos uma ca
Título: Re:Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 14 de Dezembro, 2009, 17:25:51
ora uma ligeira restructuração do topico..

o primeiro capitulo está terminado.

a injecção está completa, quem tiver algumas duvidas é só dizer que volto atrás para explicar melhor.

vou aqui adicionar esta info para não me esquecer da adicionar ao topico..

embraiagens compativeis com o S2 e S3 turbo:

(FIAT) - MW TEMPRA 1750-2000 (1989-1993)
(FIAT) - NZ TEMPRA MAQ.93 1750-2000 ('93-'96)
(FIAT) - MY CROMA IE-IE TB. FL.90 (1990-1996)
(FIAT) - NQ CROMA IE. 2500 V6 (1993-1996)
(LANCIA) - RJ DEDRA IE.TB.INTEGRALE (1990-1994)
(LANCIA) - SM DEDRA FL.94 1750-2.0 (1994-1999)
(LANCIA) - SZ THEMA BZ/DS R.88 (1988-1992)
(LANCIA) - SB THEMA IE. 16V FL.92 (1992-1994)
(ALFAROMEO) - U5 155 ASPIRATO (1992-1996)
(ALFAROMEO) - T3 155 GAMMA 96 BZ (1996-1997) (ALFAROMEO) - K0 164 (1987-1992)
(ALFAROMEO) - K2 164 TURBO BZ.(1987-1992)
(ALFAROMEO) - N0 164 U.S.A. MY.91/93 (1990-1992) (ALFAROMEO) - W1 164 FL/92 (1992-1997)
(ALFAROMEO) - W2 164 SUPER (1992-1997)

Kits de embraiagem para o S2 e S3 turbo:

kit da Valeo referencia 801078
kit da Sachs referencia 641510200
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 08 de Fevereiro, 2010, 20:59:28
devido a alguns dizerem que o esquema está com baixa resolução aqui fica um maior..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 08 de Fevereiro, 2010, 21:07:51
devido a alguns dizerem que o esquema está com baixa resolução aqui fica um maior..

Foi o luke.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 08 de Agosto, 2010, 20:29:32
ao que parece ha por aqui certas coisas erradas no topico que precisam de ser alteradas..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: naso em 08 de Agosto, 2010, 22:52:40
ao que parece ha por aqui certas coisas erradas no topico que precisam de ser alteradas..

As compatibilidades dos kits de embraiagem, podem não estar completamente corretas, eu já me deparei com algo parecido.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 09 de Agosto, 2010, 00:08:26
Descobriu-se que o Thema não tem modulo de relantim.... :lol: :lol: :lol:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 09 de Agosto, 2010, 01:46:32
e que acima de 1.6 bar entra em panico e corta tudo (isto pode explicar pq que o teu cortava em boost ás vezes)
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 09 de Agosto, 2010, 11:49:12
As compatibilidades dos kits de embraiagem, podem não estar completamente corretas, eu já me deparei com algo parecido.

os kits de embraiagem foi directamente do ePer, foi o resultado de uma pesquisa pelo numero do kit de origem e surgiu esses modelos compativeis..

sei que o S1 tem embraiagem Push enquanto o S2 e S3 são Pull o que os torna obrigatoriamente imcompativeis..

o erro maior é que na tradução do babelfish deu modulo de relanti quando na realidade o correcto é full load module  :lol:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: naso em 09 de Agosto, 2010, 13:05:12
O Alfa 164 2.0 turbo tem embraiagem Push, tal como o Delta 1.8 que tive o é, creio que os Tempras, Dedras e afins 1.8 o serão também, os 2.0 não tenho dados.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 09 de Agosto, 2010, 13:25:27
o 164 turbo a partir de 87 acho que é o 2.0l V6, o 8v era push de certeza agora o V6 ja não sei..

entre nos temos de fazer uma base de dados para peças, a este passo qualquer dia ja não ha peças na Fiat..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 09 de Agosto, 2010, 14:24:24
Bem pessoal,fiz o upload do manual,quem quiser que se chegue á frente,pq depois o link desaparece:

http://www.megaupload.com/?d=MB3B26DM (http://www.megaupload.com/?d=MB3B26DM)

Boas leituras.... :palmas: :palmas:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: naso em 10 de Agosto, 2010, 22:45:30
hummm.. "O arquivo que você tenta acessar está temporariamente indisponível."
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: PeteCunha em 11 de Agosto, 2010, 00:02:05
Eu consegui sacar naso... São só 600 e tal paginas! Muito interessante! Obrigadão camarada Rara! :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: naso em 17 de Agosto, 2010, 22:47:09
Eu consegui sacar naso... São só 600 e tal paginas! Muito interessante! Obrigadão camarada Rara! :P

Também já tenho  :P :P  foi so passar da pen para o pc, o patrocinador que se acuse! :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 17 de Agosto, 2010, 23:32:44
Smoke rules!!!!  :yeah: :yeah: :yeah:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 18 de Agosto, 2010, 12:49:11
Também já tenho  :P :P  foi so passar da pen para o pc, o patrocinador que se acuse! :t_up:

grande sorte :P eu recebi por msn :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 18 de Agosto, 2010, 13:41:19
Bem,e mais uma coisinha para juntar e ajudar alguém que possa precisar,e que o manual não tem.... :nhedaxe:

Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 18 de Agosto, 2010, 22:07:02
a pouco e pouco ficamos com a info toda sobre o Thema, so com os nossos problemas fazemos um manual LOL

o meu anda mesmo dificil de resolver  :mecry:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: naso em 19 de Agosto, 2010, 23:33:10
Eu acredito que não é nada de mais, anda mas é escondido, depois de veres o que é logo me dizes. :smash: :smash:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 20 de Agosto, 2010, 21:17:47
Eu acredito que não é nada de mais, anda mas é escondido, depois de veres o que é logo me dizes. :smash: :smash:

ainda não sei qual é primeiro, o carro ficar bom ou eu sem paciencia e fica mais uns anos encostado  :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: naso em 20 de Agosto, 2010, 22:34:32
ainda não sei qual é primeiro, o carro ficar bom ou eu sem paciencia e fica mais uns anos encostado  :P

Com tantos artistas em themas por aqui, não queres que se juntem e vão até ai por isso em ordem, ou queres??
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 20 de Agosto, 2010, 22:57:02
marcamos o encontro nacional de themas para a garagem do smokeme :P

tou a ver que temos de ir á lourinhã.... por varias razões!
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: PeteCunha em 24 de Agosto, 2010, 01:12:54
Ehehehe, bora??? Eu vou mas é só para fazer numero, obviamente! :)
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 24 de Agosto, 2010, 14:42:22
Mais um pouco de info:

-O AC do thema só funciona a partir de +10º,abaixo disso o compressor não atraca.Além disso,em AUTO faz os cálculos necessários através da conjugação da Temp Exterior + Temp interior e Temp requerida por nós.

Sem um deste três factores num há AC a funcionar pa ninguém.... :t_up:

Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 25 de Agosto, 2010, 01:18:58
resta dizer que para ver se ha erros no AC é carregar no AUTO+VENT e manter enquanto as luzes acendem e apagam todas, até aparecer um numero no display (zero se não tiver erros)
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 25 de Agosto, 2010, 18:58:41
resta dizer que para ver se ha erros no AC é carregar no AUTO+VENT e manter enquanto as luzes acendem e apagam todas, até aparecer um numero no display (zero se não tiver erros)

como o rara descobriu não detecta erro no sensor de temperatura exterior, "tecnicamente" o sensor trabalha, os dados é que são bem longe do real  :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 25 de Agosto, 2010, 19:55:46
como o rara descobriu não detecta erro no sensor de temperatura exterior, "tecnicamente" o sensor trabalha, os dados é que são bem longe do real  :P

Confirma.Não funciona é com o sensor a dar temperaturas de -44º como dava no meu... :lol: :lol:

Basicamente no AUTO o AC ajusta a velocidade das ventoinhas e ajusta os flaps de modo a assegurar a temperatura pedida o mais rapidamente possivel... :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 26 de Agosto, 2010, 10:21:23
o meu marca sempre +50º exteriores...suponho que será mau sinal  :wacko:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 26 de Agosto, 2010, 10:30:09
pois, o teu auto não deve funcionar muito bem também... mas deve de funcionar pelo menos...

resta saber se nesses espelhos o sensor é no mesmo sitio
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 26 de Agosto, 2010, 18:36:08
pois, o teu auto não deve funcionar muito bem também... mas deve de funcionar pelo menos...

resta saber se nesses espelhos o sensor é no mesmo sitio

é na parte inferior do espelho do conductor, da bem para ver a "maminha" por baixo  :P

apenas nos fixos o sensor fica mesmo por detras do espelho enquanto nos rebativeis é na peça fixa..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 26 de Agosto, 2010, 20:04:48
o dele é fixo... a peça é igual aos nossos?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 26 de Agosto, 2010, 20:22:46
o dele é fixo... a peça é igual aos nossos?

o sensor é igual mas difere ligeiramente no encaixe, os rebativeis têm uma base agarrada que nos fixos não está presente (apenas fica a maminha de fora do espelho por baixo na capa traseira)
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 26 de Agosto, 2010, 22:26:55
do lado do condutor? boa  :sombrero: é precisamente esse que tenho la para trocar por um inteiro que o amigo Naso me enviou esta semana  :D
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 27 de Agosto, 2010, 20:48:19
se me lembrar amanhã tiro fotos dos dois espelhos e respectivos sensores no local...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 29 de Agosto, 2010, 19:25:24
ja montei o espelho e ja marca temperaturas relistas  :t_up: nao sei se estará correcta mas ja nao marca 50º
hoje as 11.30 marcava 27º e as 15.00 marcava 32º. parece me bem
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: PeteCunha em 30 de Agosto, 2010, 01:15:08
O meu hoje marcou 39... E não... Não estava nada marado... :)
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Ev0luti0n_Turbinas em 23 de Setembro, 2010, 18:29:55
Com topicos desta qualidade, acho que ate eu quero comprar um thema s2. E' que quem tem um uno turbo, tem de procurar info espalhada pelos quatro cantos da web, e contar que na maior parte dos casos nao va encontrar nada...  :angry:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 23 de Setembro, 2010, 18:38:17
eh pah esta info está toda aqui graças ao smokeme, é pena que ninguem faça o mesmo sobre outros carros... :(
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 23 de Setembro, 2010, 19:29:37
eh pah esta info está toda aqui graças ao smokeme, é pena que ninguem faça o mesmo sobre outros carros... :(

ainda falta corrigir os erros deste e completar o que falta, mas tudo a seu tempo  :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: elson em 08 de Dezembro, 2010, 15:13:02
boas pess, alguem sabe para que serve este sensor?

(http://img401.imageshack.us/img401/760/motort1.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/motort1.jpg/)




tenho uma duvida quanto a afinação dos interruptores que funcionão no exterior do corpo borboleta. O primeiro interruptor deve estalar logo assim que a parte metalica comessa a passar por ele, ou so e acionado no resalto dessa mesma peça?

ja agora alguem tem info sobre o esquema elec do sistema de ignição?

Abraços
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 08 de Dezembro, 2010, 15:25:15
A peça é o sensor de pressão absoluta,ou knock sensor,o tal que corta a ignição quando tentas passar os 1.5bar...

Em relação ao Tps,tens de ouvir um clic quando a borboleta fecha,ou muito próximo disso,é o que indica á centralina que tás ao relantim.... ;)

Abre um tópico para estas duvidas,este serve mais de pesquisa fixa.... :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 09 de Dezembro, 2010, 19:27:53
A peça é o sensor de pressão absoluta,ou knock sensor,o tal que corta a ignição quando tentas passar os 1.5bar...

Em relação ao Tps,tens de ouvir um clic quando a borboleta fecha,ou muito próximo disso,é o que indica á centralina que tás ao relantim.... ;)

Abre um tópico para estas duvidas,este serve mais de pesquisa fixa.... :t_up:

cof cof na digas que tens um thema  :P

o sensor em questão é o safety overboost switch...

knock sensor está na traseira do bloco, mais ou menos na direção do motor de arranque.. sensor de pressão absoluta está integrado na microplex, é onde o tubinho vai ligar passando por uma valvula a caminho..

a info do TPS está correcta..

o esquema de ignição está no topico na primeira pagina  :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: elson em 09 de Dezembro, 2010, 22:18:39
cof cof na digas que tens um thema  :P

o sensor em questão é o safety overboost switch...

knock sensor está na traseira do bloco, mais ou menos na direção do motor de arranque.. sensor de pressão absoluta está integrado na microplex, é onde o tubinho vai ligar passando por uma valvula a caminho..

a info do TPS está correcta..

o esquema de ignição está no topico na primeira pagina  :t_up:



lol bem me parecia que alguma coisa nao estava bem... ent e qual e a função do é o safety overboost switch?
quanto ao interruptor em nao estava a falar do tps, estava a falar dos 2 interruptores que estão fora da caixa de plastico. ontem abri a cablagem e vi que o primeiro interruptor esta ligado a massa e a uma das electrovalvulas do over boost, a outra vai para os pinos da ecu. Agora gostava de saber qual a sua função.
Abraços

Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: elson em 09 de Dezembro, 2010, 22:31:02
(http://img823.imageshack.us/img823/2080/motort2.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/motort2.jpg/)

Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 10 de Dezembro, 2010, 11:32:05
o primeiro stage de overboost é directo do interruptor ao solenoide, o segundo stage depende de outra variaveis, nomeadamente, tens de estar abaixo das 5500, e tens no maximo 30 segundos, só é activado em WOT (wide open throttle), basicamente é a centralina que decide se tens segundo stage ou não
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 10 de Dezembro, 2010, 15:19:03
cof cof na digas que tens um thema  :P

o sensor em questão é o safety overboost switch...

knock sensor está na traseira do bloco, mais ou menos na direção do motor de arranque.. sensor de pressão absoluta está integrado na microplex, é onde o tubinho vai ligar passando por uma valvula a caminho..

a info do TPS está correcta..

o esquema de ignição está no topico na primeira pagina  :t_up:

Caneco,remate á trave e cartão vermelho.... :lol: :lol: :lol:

É o que dá ler as cenas na diagonal.... :angry: :angry:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 10 de Dezembro, 2010, 21:10:14
cof cof na digas que tens um thema  :P

o sensor em questão é o safety overboost switch...

Acho que não é esse o nome, é o sensor que corta quando tentas passar os 1.6bar.... :t_up: Deverá ser algo como sensor de pressão não?  :huh:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 11 de Dezembro, 2010, 09:43:23
Acho que não é esse o nome, é o sensor que corta quando tentas passar os 1.6bar.... :t_up: Deverá ser algo como sensor de pressão não?  :huh:


não é sensor nenhum, é uma valvula que liga a x pressão mais conhecido no mundo como hobbs switch..

sensor  é algo que tem uma saida variavel consoante a entrada, switch é algo que com determinada entrada dá uma saida..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 11 de Dezembro, 2010, 10:45:02
Confirma,é um switch de pressão que activa quando se tenta passar os 1.6bar e corta a ignição...

A ver se para a semana começo a postar aqui esses dados,e se faz uma compilação,bem como os erros do AC e tal...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 11 de Dezembro, 2010, 10:56:57
Confirma,é um switch de pressão que activa quando se tenta passar os 1.6bar e corta a ignição...

A ver se para a semana começo a postar aqui esses dados,e se faz uma compilação,bem como os erros do AC e tal...

temos muita info para colocar e muita dela infelizmente nem se encontra no manual..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 11 de Dezembro, 2010, 10:58:33
temos muita info para colocar e muita dela infelizmente nem se encontra no manual..

Pois,mas começamos pelo que temos,muitas das duvidas mais simples estão no manual,vou começar a fazer um apanhado da teoria,depois da tecnica tratas tu.... :t_up:

Ps-O nome do gajo é Safety Pressure Switch,e corta a faisca das velas se tentares passar os 1.6bar....o manual na falha... :lol: :lol:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: elson em 13 de Dezembro, 2010, 01:05:05
Pois,mas começamos pelo que temos,muitas das duvidas mais simples estão no manual,vou começar a fazer um apanhado da teoria,depois da tecnica tratas tu.... :t_up:

Ps-O nome do gajo é Safety Pressure Switch,e corta a faisca das velas se tentares passar os 1.6bar....o manual na falha... :lol: :lol:

thunk´s :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: PeteCunha em 04 de Janeiro, 2011, 11:43:30
Camaradas... E sinoblocos??? Quem é que já mudou? Onde comprou e que marca usou?

Estive a ver no site da powerflex, mas só há para o delta e dedra... :) Serão compatíveis?

Fui para alinhar o meu Thema e o bacano disse logo que mais valia estar quieto, tenho os casquilhos nas couves...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 04 de Janeiro, 2011, 11:46:15
os da suspensão de tras alguns devem ser compativeis, na frente duvido que hajam compatibilidades :(
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: PeteCunha em 04 de Janeiro, 2011, 12:06:00
Pois... No site da powerflex só tem casquilhos para a frente (no caso do delta "normal" e do dedra)... No integrale é que há casquilhos atrás também...


Já agora... onde está o raio do sensor do nível do oleo??? Queria ver se tenho o "cabo" desligado ou assim... Mas não o consigo descobrir... O da pressão estava desligado, e já foi ligado! :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 04 de Janeiro, 2011, 14:34:42
Pois... No site da powerflex só tem casquilhos para a frente (no caso do delta "normal" e do dedra)... No integrale é que há casquilhos atrás também...


Já agora... onde está o raio do sensor do nível do oleo??? Queria ver se tenho o "cabo" desligado ou assim... Mas não o consigo descobrir... O da pressão estava desligado, e já foi ligado! :P

Atenção que no Thema tens 2 avisos de oleo distintos... :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: PeteCunha em 04 de Janeiro, 2011, 14:48:32
Atenção que no Thema tens 2 avisos de oleo distintos... :t_up:
Sim camarada... O erro que eu tenho é o do nível do óleo! Indicado por uma "varetazinha" a piscar! :) É o sensor que lê o nível que eu queria encontrar...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Lancisti em 05 de Janeiro, 2011, 16:59:43
os da suspensão de tras alguns devem ser compativeis, na frente duvido que hajam compatibilidades :(

Eu ia mais ao contrário ...

A suspensão traseira dos Tipo é por eixo com braço oscilante a dos Thema é por quadrilatero  :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 05 de Janeiro, 2011, 18:37:01
a suspensão traseira do thema é "parecida" com a do delta/prisma
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Lancisti em 09 de Janeiro, 2011, 23:33:49
O Pete referiu os Dedra...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: hsousa em 24 de Janeiro, 2011, 02:17:03
ola pessoal, sou novo no forum.
tenho uma duvida:
tenho um thema turbo para track days, esta kuase pronto.
onde arranjo molas mais baixas k as de origem?tenho susp. koni regulaveis mas o carro ta alto demais e deita se mt nas curvas.o problema é k ja procurei e nao vejo nada de molitas pá kilo.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Lancisti em 24 de Janeiro, 2011, 02:29:35
http://cgi.ebay.co.uk/FIAT-Croma-Apex-Lowering-Springs-/110636036945?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c26bf351 (http://cgi.ebay.co.uk/FIAT-Croma-Apex-Lowering-Springs-/110636036945?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c26bf351)

Isto deve ser o que procuras...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 24 de Janeiro, 2011, 10:47:01
hsousa, quando puderes, le as regras :) estás em falta
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 10 de Fevereiro, 2011, 20:49:24
casquilhos até agora compro por medida, tenho a lista algures..

tambem ja tenho mais umas peças que troquei e tive de encontrar compativeis..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: elson em 17 de Setembro, 2011, 19:44:24
boas pess, fica aki um rascunho com a definição dos pinos da ecu microplex.
espero que possa vir a ser util.



(http://img826.imageshack.us/img826/2404/cpiadeschematicbig1micr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/cpiadeschematicbig1micr.jpg/)


(http://img836.imageshack.us/img836/3976/microplex.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/microplex.jpg/)

abraços
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 18 de Setembro, 2011, 12:44:12
tenho de ver se actualizo isto, como não tem feito falta a ninguem tenho deixado em stand by.. a culpa foi do Rara ter despachado o Thema, era a responder as necessidades dele que eu ia expandidndo o topico  :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 18 de Setembro, 2011, 23:46:15
tenho de ver se actualizo isto, como não tem feito falta a ninguem tenho deixado em stand by.. a culpa foi do Rara ter despachado o Thema, era a responder as necessidades dele que eu ia expandidndo o topico  :P

O manual que pusemos aqui do S2 tem isso tudo,especialmente a parte da injecção tá muito fixe.... :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 09 de Fevereiro, 2012, 00:56:05
depois de um pincel que me calhou hoje e para que ninguém precise de o repetir... aqui fica!!!!

o volante de motor do S2 4.16T tem 134 dentes!
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 09 de Fevereiro, 2012, 12:20:13
Pouca bulha.... :lol: :lol: :lol: :lol:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 09 de Fevereiro, 2012, 12:42:31
depois vais la limpar o óleo que entretanto saiu do motor :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 09 de Fevereiro, 2012, 13:48:51
oh smokeme... e fazer um add-on para a LE2?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 09 de Fevereiro, 2012, 20:56:06
oh smokeme... e fazer um add-on para a LE2?

explica lá isso melhor..

a continuação do topico está no forno mas ainda tenho dados a confirmar antes de concluir..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 10 de Fevereiro, 2012, 01:46:54
não é LE2... é LU

como meter pedrada numa LU?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 10 de Fevereiro, 2012, 08:09:47
LU é identico a LE2 com a exceção de sensor lambda, basta completar o circuito na LE2 para obter a função.. apenas afecta emissões ao relanti, não tem possibilidades de fuel trim nem nada parecido o que torna inutil em termos de tuning.. a versão LH é que já usa a lambda correctamente mas nada tem a ver com as LE2, já usa microprocessador com rom e mapas mesmo que obsoleto nos dias de hoje..

LE2 e LU podem ser mexidos da mesma forma, a mistura é controlada pelas resistencias da afm com influencia do sensor de temperatura.. tenho as formulas algures..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 10 de Fevereiro, 2012, 09:17:11
portanto para mexer num croma é só dar pressão que a gaja mete mais
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: italianjob em 10 de Fevereiro, 2012, 14:21:32
portanto para mexer num croma é só dar pressão que a gaja mete mais

E dedras e deltas integrale tambem.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 10 de Fevereiro, 2012, 20:59:01
portanto para mexer num croma é só dar pressão que a gaja mete mais

sim até ao limite dos injectores, a partir dai ficas sem um piston como no thema  :P

E dedras e deltas integrale tambem.

não, os grale usam marelli que usa mapas, no momento que tens ar a mais para os mapas dá o estalo. tens uma margem pequena na casa dos 20cv antes da mistura ficar pobre de mais... dai o objectivo de chipar o grale, os LE2 e LU não se pode chipar por não ter rom, é basicamente um carburador digital com os gigglers a serem os injectores (um bocadinho mais complicado mas dá para perceber)..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: naso em 10 de Fevereiro, 2012, 22:03:24
depois de um pincel que me calhou hoje e para que ninguém precise de o repetir... aqui fica!!!!

o volante de motor do S2 4.16T tem 134 dentes!

Eu confirmei, o 2.0 t16v dos kappas, tem os mesmos 134 dentes.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 13 de Fevereiro, 2012, 11:38:14
Eu confirmei, o 2.0 t16v dos kappas, tem os mesmos 134 dentes.
também te meteram de castigo? :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 13 de Fevereiro, 2012, 11:45:20
também te meteram de castigo? :P

Tudo em prol da ciencia e tal... :charge: :charge:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 13 de Fevereiro, 2012, 11:48:09
sim até ao limite dos injectores, a partir dai ficas sem um piston como no thema  :P

não, os grale usam marelli que usa mapas, no momento que tens ar a mais para os mapas dá o estalo. tens uma margem pequena na casa dos 20cv antes da mistura ficar pobre de mais...

Eu continuo a dizer: o Thema abriu buraco pq partiu a ficha do injector de gasolina do 3º cilindro. É dificil de captar?  :nhedaxe:

20cvs não é uma margem pequena, 20cvs "dá" a Superchips com uma repro feita por elas.... :dry:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 13 de Fevereiro, 2012, 21:13:40
Eu continuo a dizer: o Thema abriu buraco pq partiu a ficha do injector de gasolina do 3º cilindro. É dificil de captar?  :nhedaxe:

20cvs não é uma margem pequena, 20cvs "dá" a Superchips com uma repro feita por elas.... :dry:

não estava a falar disso, no thema efectivamente o limite são os injectores, quando atingem o maximo vai haver uma ovelha negra que tranca e lixa um piston..

marelli usa mapas, o limite é o mapa mas devidamente mapeado o limite é o motor já que se pode facilmente alterar os mapas para compensar injectores maiores etc que é tecnicamente inviavel com o LE2 do thema..


quanto ao teu thema em particular posso dizer que lixou um piston porque estava a ser enganado, a microplex tem controlo absoluto sobre as valvulas de overboost para prevenir que isso aconteça.. quando dectecta detonação corta a pressão para 0,5bar o que vai impedir o motor de autodestruir, como isso não aconteceu no teu é porque a microplex andava a ser enganada, a torneira foi uma ajuda já que base boost deixou de ser 0,5bar.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 13 de Fevereiro, 2012, 22:00:16

quanto ao teu thema em particular posso dizer que lixou um piston porque estava a ser enganado, a microplex tem controlo absoluto sobre as valvulas de overboost para prevenir que isso aconteça.. quando dectecta detonação corta a pressão para 0,5bar o que vai impedir o motor de autodestruir, como isso não aconteceu no teu é porque a microplex andava a ser enganada, a torneira foi uma ajuda já que base boost deixou de ser 0,5bar.

O meu Thema quando abriu buraco tava em base boost,que no caso do Thema são os 0.6bar controlados mecanicamente pela wastegate nos TB0367... já tinha o turbo novo e ainda nem tinha sido afinado a gpl, ia a caminho disso, por isso é que berrou....se fosse a gpl se calhar na tinha acontecido nada,mas ia a gasolina mesmo para ligar depois as valvulas de overboost e afinar logo a seguir o gpl...

A microplex não tem controlo sobre o 1º solenoide, que é activado pela corrente de chave e com o switch no acelerador,por isso os 0.8bar dificilmente deixas de os ter....
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 14 de Fevereiro, 2012, 20:21:42
O meu Thema quando abriu buraco tava em base boost,que no caso do Thema são os 0.6bar controlados mecanicamente pela wastegate nos TB0367... já tinha o turbo novo e ainda nem tinha sido afinado a gpl, ia a caminho disso, por isso é que berrou....se fosse a gpl se calhar na tinha acontecido nada,mas ia a gasolina mesmo para ligar depois as valvulas de overboost e afinar logo a seguir o gpl...

A microplex não tem controlo sobre o 1º solenoide, que é activado pela corrente de chave e com o switch no acelerador,por isso os 0.8bar dificilmente deixas de os ter....

a primeira valvula de overboost é a da centralina microplex, a segunda valvula anda fechada até ser activada pelo switch.. com as duas valvulas fechadas tens 0,5-0,6bar de base boost que é o mecanico da wastegate, com a primeira valvula fechada é que ficas com os 0,7-0,8bar que é controlado pela microplex, as DUAS valvulas fechadas é que dá o overboost completo que vai a cerca de 1bar...

se a microplex detecta detonação fecha a primeira valvula de overboost e atrasa o ponto de ignição, é suficiente para notares o carro morto.. o primeiro overboost é activado a 60º da borboleta enquanto o segundo é só a WOT portanto para obteres 0,8bar com a microplex a cortar  tens de esmifrar o carro já que tens a ignição atrasada e só activas o segundo overboost a WOT..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 15 de Fevereiro, 2012, 01:23:36
a primeira valvula de overboost é a da centralina microplex, a segunda valvula anda fechada até ser activada pelo switch.. com as duas valvulas fechadas tens 0,5-0,6bar de base boost que é o mecanico da wastegate, com a primeira valvula fechada é que ficas com os 0,7-0,8bar que é controlado pela microplex, as DUAS valvulas fechadas é que dá o overboost completo que vai a cerca de 1bar...

se a microplex detecta detonação fecha a primeira valvula de overboost e atrasa o ponto de ignição, é suficiente para notares o carro morto.. o primeiro overboost é activado a 60º da borboleta enquanto o segundo é só a WOT portanto para obteres 0,8bar com a microplex a cortar  tens de esmifrar o carro já que tens a ignição atrasada e só activas o segundo overboost a WOT..


Pelo esquema eléctrico do Thema,a 1a válvula está sempre fechada a partir do momento em que andas na estrada,a 2a válvula só é fechada quando atinges WOT e todos os requisitos para a Microplex fechar a válvula por X segundos após a activação do switch...o que dá os tais 1,05 bar de overboost.

Como tal,os 0.8bar estão quase sempre presentes,em caso de falha abre buraco num instante...

Além disso,o Thema mesmo com a ignição atrasada continua a andar muito acima do normal,o meu andou assim N tempo até eu descobrir que tinha o avanço/atraso da Microplex desligado...

 
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 21 de Fevereiro, 2012, 14:45:07
bem ... e que tal alterarmos isto para tudo sobre bosch jetronic le2 /lu? :P

o croma ja tem o tubo no sitio, já lhe troquei tudo o que eram tubos de vácuo que encontrei partidos/rachados... agora não quer pegar em condições, e não se mantém a trabalhar, só trabalha com o acelerador

ideias? o sensor de temperatura?

troquei-o por outro e mantem o funcionamento... se o desligar o carro fica a trabalhar mal e porcamente a falhar cilindros :(
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 21 de Fevereiro, 2012, 15:00:02
bem ... e que tal alterarmos isto para tudo sobre bosch jetronic le2 /lu? :P

o croma ja tem o tubo no sitio, já lhe troquei tudo o que eram tubos de vácuo que encontrei partidos/rachados... agora não quer pegar em condições, e não se mantém a trabalhar, só trabalha com o acelerador

ideias? o sensor de temperatura?

troquei-o por outro e mantem o funcionamento... se o desligar o carro fica a trabalhar mal e porcamente a falhar cilindros :(

começaste do 0? viste a compressão do motor?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 21 de Fevereiro, 2012, 15:24:12
ainda não a medi, mas o gajo ja esteve a trabalhar certinho, não fazia potencia, mas tava certinho, com vácuo a oscilar entre 0.6 e 0.7 agora solucionei umas quantas fugas e nicles de bulir em condições, nem consigo testar a gas pq o gajo tem o tanque seco

tentei ligar-te á bocado

vou la abaixo medir a compressão.. depois ligo-te
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 21 de Fevereiro, 2012, 15:41:36
ainda não a medi, mas o gajo ja esteve a trabalhar certinho, não fazia potencia, mas tava certinho, com vácuo a oscilar entre 0.6 e 0.7 agora solucionei umas quantas fugas e nicles de bulir em condições, nem consigo testar a gas pq o gajo tem o tanque seco

tentei ligar-te á bocado

vou la abaixo medir a compressão.. depois ligo-te

já testaste com a afm desligada?

Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: italianjob em 21 de Fevereiro, 2012, 18:27:20
sim até ao limite dos injectores, a partir dai ficas sem um piston como no thema  :P

não, os grale usam marelli que usa mapas, no momento que tens ar a mais para os mapas dá o estalo. tens uma margem pequena na casa dos 20cv antes da mistura ficar pobre de mais... dai o objectivo de chipar o grale, os LE2 e LU não se pode chipar por não ter rom, é basicamente um carburador digital com os gigglers a serem os injectores (um bocadinho mais complicado mas dá para perceber)..

o motor do meu delta , era do integrale , que não usa medidor de massa de ar , apenas tem o sensor map r temperatura. e se lhe desses presão ele passava largamente os 20cv de diferença , pois a diferença era muita.
o sensor map se não me egano lia ate 1.5bar ou 2bar , mas acho que era ate 1.5 , porque tinha problemas de mistura em altas que resolveu-se com um acrescimo de presão de gota e ai ficou ligeiramente mais rico ate.

Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: italianjob em 21 de Fevereiro, 2012, 18:40:20
Bem parece que vou comprar mais outro thema , ainda anda em negociação mas ha partida vem para ca.
Ora bem é um thema S3 full extras a gpl , mas a suepnção deu raia e esta todo no chao , não conto arranjalo mas desmanchalo todo visto estar em bom estado do restante material .
Ora aqui vai as minhas duvidas.

Ele tem o tablier igual ao do thema 8.32 , o tablier da para montar no S2 , as fichas são todas iguais ou tenho de inventar nas intalações , o tablier parece ser semelhante ao normal apenas com a mascara onde estão os manometros diferente , essa mascara da para montar no tablier normal?
E o volante é igual ao do 8.32 tambem é encaixe directo?
O carro tambem tem os interiores frau , penso que deve ser igual aos S2 mas apenas em pele ou ha mais alguma diferença?
E tem sistema de telefone original que tambem vai ser para sair.

Outra coisa acho os parachoques mais atraentes que os do S2 , especialmente o frontal que tem esguichos de farois , tambem é pug in play?

E depois a vital , quero tirar o sistema de gpl para montar no meu , ora bem , se eu montar o sistema gpl é possivel legalizar? Ou tem de ser uma casa propria para o efeito a fazer a montagem? 

A nivel de interiores esta igual a este , desde bancos volante a tablier.

(http://www.google.com/imgres?imgurl=http://vlane.com/img/blogs/mb/feat02lancia_thema832_05.jpg&imgrefurl=http://vlane.com/blogs_article/196/history-lesson-1-front-wheel-drive-ferrari&h=552&w=800&sz=93&tbnid=OQ-s0vVlSNgpYM:&tbnh=90&tbnw=130&zoom=1&docid=aDVTx9TtE1r9RM&sa=X&ei=LeJDT9_ZHqqu0QXD7OyPDw&ved=0CCgQ9QEwAQ&dur=458)

O resto logo se ve o motor ha partida vai ser para um panda de um amigo meu que andava doidinho para comprar o meu s2 para lhe tirar o motor.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 21 de Fevereiro, 2012, 18:45:01
Isto não é um tópico sobre o Thema S2?  :dry: :dry:

Coloquem lá as duvidas em tópicos próprios,a ideia é este tópico ser uma compilação de info sobre o S2....

@Italian abre lá um tópico novo com o teu ultimo post que eu vou limpar este....
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: italianjob em 21 de Fevereiro, 2012, 18:47:56
Isto não é um tópico sobre o Thema S2?  :dry: :dry:

Coloquem lá as duvidas em tópicos próprios,a ideia é este tópico ser uma compilação de info sobre o S2....

@Italian abre lá um tópico novo com o teu ultimo post que eu vou limpar este....
hooo dizia no topico tudo sobre S2 , eu apenas queria saber se da para fazer a aplicação ou não do material S3.

Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 21 de Fevereiro, 2012, 18:52:01
o motor do meu delta , era do integrale , que não usa medidor de massa de ar , apenas tem o sensor map r temperatura. e se lhe desses presão ele passava largamente os 20cv de diferença , pois a diferença era muita.
o sensor map se não me egano lia ate 1.5bar ou 2bar , mas acho que era ate 1.5 , porque tinha problemas de mistura em altas que resolveu-se com um acrescimo de presão de gota e ai ficou ligeiramente mais rico ate.




a capacidade do sensor não indica que os mapas sejam feitos para o usar ao limite.. ao aumentares a pressão de gasolina estás a esticar a capacidade dos mapas mas ficas com zonas ricas onde a centralina não compensa por estar a ser enganada..

Bem parece que vou comprar mais outro thema , ainda anda em negociação mas ha partida vem para ca.
Ora bem é um thema S3 full extras a gpl , mas a suepnção deu raia e esta todo no chao , não conto arranjalo mas desmanchalo todo visto estar em bom estado do restante material .
Ora aqui vai as minhas duvidas.

Ele tem o tablier igual ao do thema 8.32 , o tablier da para montar no S2 , as fichas são todas iguais ou tenho de inventar nas intalações , o tablier parece ser semelhante ao normal apenas com a mascara onde estão os manometros diferente , essa mascara da para montar no tablier normal?
E o volante é igual ao do 8.32 tambem é encaixe directo?
O carro tambem tem os interiores frau , penso que deve ser igual aos S2 mas apenas em pele ou ha mais alguma diferença?
E tem sistema de telefone original que tambem vai ser para sair.

Outra coisa acho os parachoques mais atraentes que os do S2 , especialmente o frontal que tem esguichos de farois , tambem é pug in play?

E depois a vital , quero tirar o sistema de gpl para montar no meu , ora bem , se eu montar o sistema gpl é possivel legalizar? Ou tem de ser uma casa propria para o efeito a fazer a montagem? 

A nivel de interiores esta igual a este , desde bancos volante a tablier.

(http://www.google.com/imgres?imgurl=http://vlane.com/img/blogs/mb/feat02lancia_thema832_05.jpg&imgrefurl=http://vlane.com/blogs_article/196/history-lesson-1-front-wheel-drive-ferrari&h=552&w=800&sz=93&tbnid=OQ-s0vVlSNgpYM:&tbnh=90&tbnw=130&zoom=1&docid=aDVTx9TtE1r9RM&sa=X&ei=LeJDT9_ZHqqu0QXD7OyPDw&ved=0CCgQ9QEwAQ&dur=458)

O resto logo se ve o motor ha partida vai ser para um panda de um amigo meu que andava doidinho para comprar o meu s2 para lhe tirar o motor.

tudo do s3 da para montar no s2, algumas fichas do tablier são diferentes mas tem la os fios todos..

o s3 tem uma coisa genial que ainda ninguem pensou no assunto a serio, legalmente para teres HID precisas de afinador automatico e lava-farois coisas que o s3 tem de origem e com alguma alteração nas opticas é possivel legalizar HID... no s2 não é..

o sistema de gpl da para montar no s2 mas para legalizar precisa de projecto do instalador tal como se fosse um sistema novo, o pior mesmo é a data no deposito de gpl... se for um sistema aspirado nem percas tempo com isso, não compensa a despesa mas se for de injecção mesmo que tenhas de comprar outro deposito pode compensar..

o topico é sobre o thema, neste caso adaptar material do s3 ao s2 não foge muito do assunto :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 21 de Fevereiro, 2012, 18:56:37
Vocês é que sabem,quero ver quando se tiver um problema e este tópico tiver 40 paginas....

A ideia era ter informação concisa,exacta e de fácil consulta...  :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: italianjob em 21 de Fevereiro, 2012, 19:09:07

a capacidade do sensor não indica que os mapas sejam feitos para o usar ao limite.. ao aumentares a pressão de gasolina estás a esticar a capacidade dos mapas mas ficas com zonas ricas onde a centralina não compensa por estar a ser enganada..

tudo do s3 da para montar no s2, algumas fichas do tablier são diferentes mas tem la os fios todos..

o s3 tem uma coisa genial que ainda ninguem pensou no assunto a serio, legalmente para teres HID precisas de afinador automatico e lava-farois coisas que o s3 tem de origem e com alguma alteração nas opticas é possivel legalizar HID... no s2 não é..

o sistema de gpl da para montar no s2 mas para legalizar precisa de projecto do instalador tal como se fosse um sistema novo, o pior mesmo é a data no deposito de gpl... se for um sistema aspirado nem percas tempo com isso, não compensa a despesa mas se for de injecção mesmo que tenhas de comprar outro deposito pode compensar..

o topico é sobre o thema, neste caso adaptar material do s3 ao s2 não foge muito do assunto :P

o Delta estava rica em baixas , se pisa-se ate fumo preto saia ate o turbo pegar , depois do turbp pegar o fumo parava e fica apenas ligeiramente rica.

Então do thema tenho de adaptar cablagem , por exemplo os meus manometros , presão de oleo , voltimetro etc esta tudo dentro do quadrante suponho que deve ser uma ficha so , e tenho de desligar os fios dessa ficha e ligar fio a fio a cada manometro?


Xenon no thema não , é demadiado antigo para isso , mais depressa metia umas luzes amarelas , se fosse o kappa ainda comia o xenon.

Não sei qual é o sistema , seu que esta no sitiu do pneu suplente e tem 40 litros.
Ja agora preço da legalização e montagem que combram ? Uma media , o ano passado antes de comprar a carrinha estive para ficar com o thema para dia a dia , mas o gpl era 1800€ e não fiquei convencido.

Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 21 de Fevereiro, 2012, 19:17:31
Vocês é que sabem,quero ver quando se tiver um problema e este tópico tiver 40 paginas....

A ideia era ter informação concisa,exacta e de fácil consulta...  :t_up:

a ideia do topico será mesmo alargar a compatibilidades etc

como ultimamente ando sozinho no mundo do thema e com muita falta de tempo é complicado seguir o topico..

quanto ao tamanho do topico e considerando o universo dos thema neste forum é provavel que quem os tem já absorveu a maioria da info como tu proprio fizeste  :P

o Delta estava rica em baixas , se pisa-se ate fumo preto saia ate o turbo pegar , depois do turbp pegar o fumo parava e fica apenas ligeiramente rica.

Então do thema tenho de adaptar cablagem , por exemplo os meus manometros , presão de oleo , voltimetro etc esta tudo dentro do quadrante suponho que deve ser uma ficha so , e tenho de desligar os fios dessa ficha e ligar fio a fio a cada manometro?


Xenon no thema não , é demadiado antigo para isso , mais depressa metia umas luzes amarelas , se fosse o kappa ainda comia o xenon.

Não sei qual é o sistema , seu que esta no sitiu do pneu suplente e tem 40 litros.
Ja agora preço da legalização e montagem que combram ? Uma media , o ano passado antes de comprar a carrinha estive para ficar com o thema para dia a dia , mas o gpl era 1800€ e não fiquei convencido.



o s3 não parece antigo e tem lava farois e autonivelante na folha de homologação o que permite a instalação de HID desde que as opticas sejam alteradas, o s2 não tem essa possibilidade porque mesmo os que traziam lava farois não tinham homologação..

o deposito pode estar no sitio do pneu suplente mas o sistema em si está montado no motor, sistema de injecção tem injectores e por norma a trabalhar parecer uma britadeira, é incrivel a barulheira que injectores a gpl fazem e claramente se houve a mudança de gasolina para gpl só pelos injectores apesar de no thema o motor em si fazer algum barulho..

o preço cobrado depende de muita coisa, o rara que mudou o sistema do thema para o kappa é capaz de te informar melhor mas depende pois ele teve a vantagem de ter instalado no mesmo instalador..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: italianjob em 21 de Fevereiro, 2012, 19:45:15
a ideia do topico será mesmo alargar a compatibilidades etc

como ultimamente ando sozinho no mundo do thema e com muita falta de tempo é complicado seguir o topico..

quanto ao tamanho do topico e considerando o universo dos thema neste forum é provavel que quem os tem já absorveu a maioria da info como tu proprio fizeste  :P

o s3 não parece antigo e tem lava farois e autonivelante na folha de homologação o que permite a instalação de HID desde que as opticas sejam alteradas, o s2 não tem essa possibilidade porque mesmo os que traziam lava farois não tinham homologação..

o deposito pode estar no sitio do pneu suplente mas o sistema em si está montado no motor, sistema de injecção tem injectores e por norma a trabalhar parecer uma britadeira, é incrivel a barulheira que injectores a gpl fazem e claramente se houve a mudança de gasolina para gpl só pelos injectores apesar de no thema o motor em si fazer algum barulho..

o preço cobrado depende de muita coisa, o rara que mudou o sistema do thema para o kappa é capaz de te informar melhor mas depende pois ele teve a vantagem de ter instalado no mesmo instalador..


Pois ainda nem vi o motor , ja fui ver o carro , mas não olhei para a mecanica , eu sei qual é o barulho dos injectores na oficina apesar de proibido tinhamos la uns quantos a gpl.
Não sei sequer se o carro pega ,esta parado ha 2 anos por causa das suspenções , lembro-me de o ver circular ha 2 anos atras pois via-o todos os dias e cantava bem , mesmo tendo quase 250mil km.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 21 de Fevereiro, 2012, 22:02:49
já testaste com a afm desligada?



morre imediatamente, ha diferença em desligar a lambda, o sensor de temperatura, a afm mata o gajo, ja afinei o tps, o parafuso da afinação de ralenti no TB está quase todo desapertado, o parafuso na afm está com 2 a 3 voltas
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 21 de Fevereiro, 2012, 22:07:55
muito gostas tu de matar carros italian...

voltando ao LU...

tubos marados -> borracha no fim do capilar á microplex, borracha na ligação á válvula de pressão de gasolina, o cotovelo estava gretado no lado maior, consegui tirar uma fatia ao gajo e corrigir isso sem ter de comprar um novo

estive a borrifar os tubos grandes com spray de travões... não notei aceleração nenhuma
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 21 de Fevereiro, 2012, 22:12:45
não cheguei a conseguir medir a compressão a bateria descarregou, ficou a carregar
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Lancisti em 22 de Fevereiro, 2012, 05:06:02
Smoke... Eu começo a fritar um bocado!

Vai lá homologar HID então... Ou melhor... Num 146 que já tem olho de boi, auto nivelante e lava faróis...

Pára de asneirar sff!
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 22 de Fevereiro, 2012, 20:57:48
morre imediatamente, ha diferença em desligar a lambda, o sensor de temperatura, a afm mata o gajo, ja afinei o tps, o parafuso da afinação de ralenti no TB está quase todo desapertado, o parafuso na afm está com 2 a 3 voltas

com a afm desligada o carro tem de pegar e fazer relanti, so morre se acelarares.. ou tens uma fuga na admissão ou o tps não esta a dar sinal de relanti..

Smoke... Eu começo a fritar um bocado!

Vai lá homologar HID então... Ou melhor... Num 146 que já tem olho de boi, auto nivelante e lava faróis...

Pára de asneirar sff!

sei de um S3 com HID legalizada, lava-farois e autonivelante estão na folha de homologação e segundo o dono bastou uma alteração de opticas, parecem as de origem mas quais são não sei.. para HID o autonivelante tem de estar no farol em si..

o kappa basta ir buscar as opticas do modelo de 2000 que trazia HID de origem..

olho de boi não significa que seja preparado para HID, se tem casquilho de lampada normal esquece..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Lancisti em 23 de Fevereiro, 2012, 01:34:25
com a afm desligada o carro tem de pegar e fazer relanti, so morre se acelarares.. ou tens uma fuga na admissão ou o tps não esta a dar sinal de relanti..

sei de um S3 com HID legalizada, lava-farois e autonivelante estão na folha de homologação e segundo o dono bastou uma alteração de opticas, parecem as de origem mas quais são não sei.. para HID o autonivelante tem de estar no farol em si..

o kappa basta ir buscar as opticas do modelo de 2000 que trazia HID de origem..

olho de boi não significa que seja preparado para HID, se tem casquilho de lampada normal esquece..

vai ler mais um bocadinho ... E lê que faróis podem ter HID!
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 23 de Fevereiro, 2012, 21:20:27
vai ler mais um bocadinho ... E lê que faróis podem ter HID!

a lente exterior tem de dizer D1S, D1R, D2S ou D2R que são as unicas lampadas HID reais..

"olho de boi" são farois de reflector elipsoidal e usam as lampadas que terminam por R se forem HID de origem
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Lancisti em 23 de Fevereiro, 2012, 21:27:49
Então arranja lá uns faróis assim para Thema
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 23 de Fevereiro, 2012, 21:42:02
Então arranja lá uns faróis assim para Thema

achas que não tentei, sei que é um kit mas o homem não desembucha, os farois em si são hella com xenon em medios no local onde o velho tem a h4, maximos são h7 onde os velhos usam a h3.. o ballastro era bosch que vi um na lateral..

já andei a vasculhar nos catalogos da hella e não vejo nada que se pareça com a optica do thema, as que tenho visto normais são todas da marelli e são de halogenio como as de origem..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 06 de Março, 2012, 11:06:08
e quem me diz qual o relé dos 4 piscas?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 06 de Março, 2012, 11:29:48
e quem me diz qual o relé dos 4 piscas?

E2 o mesmo dos piscas e fica na caixa de fusiveis interior..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 06 de Março, 2012, 12:21:49
E2 o mesmo dos piscas e fica na caixa de fusiveis interior..

ok thanks. e qual deles é? a parte eletrica dos carros é sempre uma chinesice para mim...

isto tudo porque os piscas funcionam normalmente mas os 4 nao. e não é do botão pois tenho um extra que ja experimentei e também nao da. espero que seja do relé...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 06 de Março, 2012, 12:36:49
ok thanks. e qual deles é? a parte eletrica dos carros é sempre uma chinesice para mim...

isto tudo porque os piscas funcionam normalmente mas os 4 nao. e não é do botão pois tenho um extra que ja experimentei e também nao da. espero que seja do relé...

é o que fica no canto superior esquerdo, está lá escrito E2.. o fusivel é o mesmo dos mijas de 15A..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 06 de Março, 2012, 12:41:09
é o que fica no canto superior esquerdo, está lá escrito E2.. o fusivel é o mesmo dos mijas de 15A..

obrigado  :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: naso em 06 de Março, 2012, 12:47:23
ok thanks. e qual deles é? a parte eletrica dos carros é sempre uma chinesice para mim...

isto tudo porque os piscas funcionam normalmente mas os 4 nao. e não é do botão pois tenho um extra que ja experimentei e também nao da. espero que seja do relé...

Tenta ver o relé, mas olha que os botões são mais frágeis que o relé, por vezes trabalhão em algumas posições e noutras não! :angry:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 06 de Março, 2012, 12:51:00
um dos motivos comuns de os piscas trabalharem e os 4 não, é lampadas incorrectas e costuma acontecer quando se usa leds..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 14 de Março, 2012, 11:39:24
dentro deste tema dos Themas alguém tem os esquemas eletricos do Thema S3? e ainda quais as diferenças a nivel de cablagem e centralina do thema S3 para o Kappa?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 18 de Março, 2012, 20:26:42
dentro deste tema dos Themas alguém tem os esquemas eletricos do Thema S3? e ainda quais as diferenças a nivel de cablagem e centralina do thema S3 para o Kappa?

 :help:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 19 de Março, 2012, 18:08:34
:help:

ninguém? a sério?  :unsure:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: byte em 19 de Março, 2012, 19:33:47
Poderei estar enganado, mas, penso que o s3 usa LE2 Jetronic, já o Kappa usa Motronic 2.7, por isso devem existir algumas diferenças.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: italianjob em 19 de Março, 2012, 19:45:57
Poderei estar enganado, mas, penso que o s3 usa LE2 Jetronic, já o Kappa usa Motronic 2.7, por isso devem existir algumas diferenças.
Ou muito me engano ou são os 2 bosch motronic 2.7
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 19 de Março, 2012, 22:58:32
ninguém? a sério?  :unsure:

O Thema S3 usa a mesma electronica que o Kappa 16VT, como disse o Italian, Bosch Motronic 2.7.

Como já deves saber o Thema S2 usa a LE2 Jetronic.

Ajuda em algo?  :blush:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 20 de Março, 2012, 10:51:04
ok obrigado  :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 20 de Março, 2012, 12:49:29
ok obrigado  :t_up:

Andas a inventar?  :P :P

Se sim arranja-se aqui deste lado uma reprozita para Motronic 2.7 assim como dizer.... :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2012, 15:13:09
se sempre conseguires a cena avisa Cavaleiro
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 20 de Março, 2012, 19:30:12
Andas a inventar?  :P :P

Se sim arranja-se aqui deste lado uma reprozita para Motronic 2.7 assim como dizer.... :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty:

no futuro é apelativo sim senhor mas...

se sempre conseguires a cena avisa Cavaleiro

...embora já tenha a "cena", parece me que, parolamente, levei um barrete...  :(
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2012, 19:44:31
atum pah?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 20 de Março, 2012, 19:46:46
penhora pendente  :angry:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 20 de Março, 2012, 20:52:54
cum caneco! mas a penhora é sobre o antigo dono ou sobre o carro?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 20 de Março, 2012, 21:12:00
é sobre o carro (e nao só) por dividas do dono  :nhedaxe:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 21 de Março, 2012, 12:33:39
o thema s3 e kappa usam a mesma gestão com algumas diferenças na cablagem e grandes diferenças de programação..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 21 de Março, 2012, 20:26:36
o thema s3 e kappa usam a mesma gestão com algumas diferenças na cablagem e grandes diferenças de programação..

mas se porventura colocasse uma centralina oriunda de um kappa, funcionaria sem problemas, certo?

essas diferenças de programação que diferenças apresentam a nivel de comportamento / potência do carro? ambos tem originalmente a mesma cavalagem (o binário é que desconheço se é igual...)
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 31 de Março, 2012, 15:31:40
mas se porventura colocasse uma centralina oriunda de um kappa, funcionaria sem problemas, certo?

essas diferenças de programação que diferenças apresentam a nivel de comportamento / potência do carro? ambos tem originalmente a mesma cavalagem (o binário é que desconheço se é igual...)

ha grandes diferenças a nivel de mapas, o carro trabalha mas não fica no ideal nem por lá perto.. basta dizer que nem os injectores são do mesmo debito para começar a perceber as diferenças..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: italianjob em 01 de Abril, 2012, 01:20:32
ha grandes diferenças a nivel de mapas, o carro trabalha mas não fica no ideal nem por lá perto.. basta dizer que nem os injectores são do mesmo debito para começar a perceber as diferenças..

Sim mas pegam e andam , apesar de não ficarem la grande coisa a andar.

Ja se exprimentou montar uma centralina de gt num thema s3 , e o s3 pegava andava e ate mexia o pacote.  :point: apesar de não andar a 100%
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 01 de Abril, 2012, 15:10:39
pergunta -> o croma tem valve overlap?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: smokeme em 03 de Abril, 2012, 12:11:42
pergunta -> o croma tem valve overlap?

não, mesma spec de cam que o thema 8v turbo..
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 17 de Julho, 2012, 00:09:07
para o mal comum dos themas (radiador) aproveitem a promo:

http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-nrf-b-v-58858-722607-470-p (http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-nrf-b-v-58858-722607-470-p)

 :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: italianjob em 17 de Julho, 2012, 07:10:38
para o mal comum dos themas (radiador) aproveitem a promo:

http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-nrf-b-v-58858-722607-470-p (http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-nrf-b-v-58858-722607-470-p)

 :t_up:

O meu ex thema levou o radiador o mes passado .
25 € novo , valeo  :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 17 de Julho, 2012, 10:15:22
O meu ex thema levou o radiador o mes passado .
25 € novo , valeo  :P

eh lá...arranja me lá um entao  :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 17 de Julho, 2012, 10:51:05
a esse preço tb quero um para guardar, e cheira-me que o Zé e o Naso também querem
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 17 de Julho, 2012, 11:38:37
O meu ex thema levou o radiador o mes passado .
25 € novo , valeo  :P

Assim se vê que és um gajo porreiro, tás safo é o que te interessa... :dry: :dry:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 11 de Agosto, 2012, 13:17:39
para o mal comum dos themas (radiador) aproveitem a promo:

http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-nrf-b-v-58858-722607-470-p (http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-nrf-b-v-58858-722607-470-p)

 :t_up:

raio de bruxedo...estive quase um mes a espera do radiador (extraviou se, etc, etc...) e no fim mandam me um que nao é o indicado  :maufeitio: (mas tambem pedi para mandarem a cobrança e nao cobraram nada, vá se la perceber...)
o problema é que continuo agarrado sem radiador  :maufeitio:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: gt-i.e. em 27 de Novembro, 2012, 12:00:08
Tem aqui muita informação interessante , mas nada básico .
Por exemplo , que óleos têm usado nos S2 ?
15W40 totalmente sintéticos , semi ??
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 27 de Novembro, 2012, 14:21:11
eu no meu sempre usei 5w40 full-synth a ultima muda levou repsol 5w40
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: alentejano em 30 de Novembro, 2012, 17:27:53
pessoal ao oleo , de preferencia selenia 20k   10-40 ......  pois estes motores dao problemas de combota ( eu ja tive) :(
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 30 de Novembro, 2012, 18:38:07
pessoal ao oleo , de preferencia selenia 20k   10-40 ......  pois estes motores dao problemas de combota ( eu ja tive) :(

Os motores não dão problema de cambota, a carga que lhes metem em cima é que verga as cambotas...  :t_up: :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: vitor oliveira em 06 de Dezembro, 2012, 23:49:00
o oleo depende muito se tiveres fugas ou nao ... e quantos km tem o carro .... semi-s é o melhor para esses tipos de motor ...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 07 de Dezembro, 2012, 13:48:20
eh pah não concordo
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 07 de Dezembro, 2012, 14:36:23
eh pah não concordo

Vamos voltar a isto?  :P :P :P
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 07 de Dezembro, 2012, 14:54:07
vamos pois, o facto de um motor ter fugas não altera o óleo que se tem de la meter ;)

e o facto de ter folgas para precisar de óleo mais grosso... só indica que tem de ser aberto! portanto, não concordo ;)

o óleo tem de ser o indicado pelo construtor, mantendo ou superando os que é exigido
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 07 de Dezembro, 2012, 14:58:28
vamos pois, o facto de um motor ter fugas não altera o óleo que se tem de la meter ;)

e o facto de ter folgas para precisar de óleo mais grosso... só indica que tem de ser aberto! portanto, não concordo ;)

o óleo tem de ser o indicado pelo construtor, mantendo ou superando os que é exigido

Só fixaste a parte do oleo pior? Experimenta meter um 0-30W no Thema e vais ver as válvulas a bater de manhãzinha com aqueles dias frios...

O oleo a usar no carro deve ser o recomendado pelo fabricante, o resto é a malta a inventar...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: vitor oliveira em 08 de Dezembro, 2012, 02:30:01
certo o óleo tem de ser o indicado pelo fabricante estamos de acordo  :t_up:.... Mas quando diz  respeito ao kms e desgaste de peças tem de seguir lógicas e é normal que um carro que leve oleos mais finos mais tarde tenha de se trocar...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 08 de Dezembro, 2012, 09:17:02
consumo de óleo é sinal de necessidade de revisão/reparação, ao usares um óleo mais grosso vais estar a impedir a lubrificação correcta de certas partes do motor
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Rara em 08 de Dezembro, 2012, 11:54:39
consumo de óleo é sinal de necessidade de revisão/reparação, ao usares um óleo mais grosso vais estar a impedir a lubrificação correcta de certas partes do motor

Como alguém costuma dizer: errrrrr nop.

Pode significar necessidade de revisão/reparação caso estejas a usar o oleo recomendado,se mudares pq te apetece sujeitas-te....

Exemplo : o Y nos bons velhos tempos, o unico oleo que não desaparecia na vareta era o Selenia, tudo o resto evaporava...  :blink: :blink:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 08 de Dezembro, 2012, 12:51:09
mas parte-se do pressuposto que se está a usar o óleo correcto
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: vitor oliveira em 08 de Dezembro, 2012, 14:51:05
estamos a falar também da possibilidade de nao poder abrir o motor agora ... eu aconselhava a por um ligeiramente mais grosso .... :deal:


Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: vitor oliveira em 08 de Dezembro, 2012, 14:54:25
porque quando isso acontece deichas logo de ouvir o barulho metálico quando colocas outro óleo um pouco mais grosso quando devia levar o fino ? .... as peças tal como todo tem desgaste ... e por isso já não devemos seguir bem os conselhos de fabrica ....
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Artur Branco em 08 de Dezembro, 2012, 15:01:38
porque quando isso acontece deichas logo de ouvir o barulho metálico quando colocas outro óleo um pouco mais grosso quando devia levar o fino ? .... as peças tal como todo tem desgaste ... e por isso já não devemos seguir bem os conselhos de fabrica ....

Isso são soluções à sapateiro!

É como aqueles "mecânicos" que anulam os termostatos para os carros não aquecerem...

Deve-se atacar os problemas na sua raiz, não nos seus sintomas!
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: vitor oliveira em 08 de Dezembro, 2012, 15:10:59
isso eu não acho ... porque então a linhas de manutenção de fabrica que nos mandão trocar o óleo a partir de uns certos kms e outros não ? ... não tem desgaste como os outros ?   :smash:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: vitor oliveira em 08 de Dezembro, 2012, 15:16:07
e sim os termostatos eu acho mesmo um sapateiro por um motor para trabalhar correctamente tem de ter a sua temperatura certa ...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Artur Branco em 08 de Dezembro, 2012, 15:39:41
O óleo não lubrifica só pontos de desgaste do motor... Faz muito mais que isso!

Tem propriedades de dispersão térmica e propriedades de limpeza... Inclusive está pensado para que haja algum consumo controlado, através das paredes dos cilindros...

Ao mudares o grau de um óleo, simplesmente para "mascarar" uma fuga, estás, em certo ponto, a comprometer tudo o resto.

As fugas resolvem-se com a substituição de material de desgaste... Retentores, juntas, silicones, etc... As folgas resolvem-se substituindo as peças desgastadas, sejam segmentos, bronzes, etc...

Aumentar a gradação de um óleo para colmatar deficiências na manutenção de um motor, é potenciar maiores despesas no futuro! É trabalho de "sapateiro"! Ponto!
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 09 de Fevereiro, 2013, 14:24:06
Boa Tarde,...

Antes de mais parabens plo forum, em seguida desculpem qualquer coisinha se tiver a meter agua em relaçao ao motivo porque aqui estou.

Comprei um Thema S2 que levou umas "obras" e ja anda na estrada. A questao e que um destes dias o ventilador da sofagem parou. Andei a ver fusiveis e tal e tudo nice, hoje meti tensao da bateria no ventilador da sofagem e descobri que o moço esta morto. Nem resistencia homica tem.
Basicamente preciso de o desmontar mas, e impressao minha ou vou ter de desmontar o tablier inteiro pra tirar o ventilador fora?  :puke:

Uma ajudinha era bem vinda,
Thanks
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: naso em 10 de Fevereiro, 2013, 21:28:36
Boa Tarde,...

Antes de mais parabens plo forum, em seguida desculpem qualquer coisinha se tiver a meter agua em relaçao ao motivo porque aqui estou.

Comprei um Thema S2 que levou umas "obras" e ja anda na estrada. A questao e que um destes dias o ventilador da sofagem parou. Andei a ver fusiveis e tal e tudo nice, hoje meti tensao da bateria no ventilador da sofagem e descobri que o moço esta morto. Nem resistencia homica tem.
Basicamente preciso de o desmontar mas, e impressao minha ou vou ter de desmontar o tablier inteiro pra tirar o ventilador fora?  :puke:

Uma ajudinha era bem vinda,
Thanks

Para desmontar o ventilador da sofagem de um Thema nao é preciso desmontar o tablier, o dito está montado no vão do motor (entre o corta fogo e o para-brisas) e é por lá que é de ser desmontado.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 13 de Fevereiro, 2013, 08:31:51
Naso, obrigado plo esclarecimento.
Pela logica sera por ai. Ate porque se alguem andar a procura dele e acidentalmente soltar a vareta de suporte do capot o reultado mais provavel e acabar com o capot na cabeça e o nariz no ventilador.  :)
Vou ter de desmontar mais qualquer coisa porque a unica fixaçao do ventilador que vejoo sao apenas 3 molas que ja retirei mas o ventilador continua sem ceder.

Antes de me armar em inocente vou ter de me embrenhar na coisa mais a serio, depois comunico o resultado.
Entretanto se alguem tiver mais alguma sugestao...
Título: Re: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 13 de Fevereiro, 2013, 09:27:55
aproveita e de caminho faz a tua apresentação e a do thema
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 14 de Fevereiro, 2013, 21:31:18
depois diz a malta se isso custa muito que o meu S2 ta igual e tou sem paciência para fazer isso  :D
Título: Re: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 15 de Fevereiro, 2013, 10:37:57
aproveita e de caminho faz a tua apresentação e a do thema

Luke:
A apresentaçao pode ser feita aqui ou ha um local especifico pro efeito, sim o link please porque ja andei a procura disso e nao encontrei.

As vezes o problema pode ser a falta de luz (iluminaçao) como me aconteceu com o thema, depois de o meter ao sol, deposi dstes dias de chuva pus-me a contemplar o motorventilador da sofagem e la vislumbrei um encaixe a parte interior do conjunto da sofagem. Os parafusos ou encaixes que fazem soltar o motorventilador e que teimam em nao aparecer...
Vou ter de ir buscar o meu capacete de mineiro pra fazer uma exploraçao mais aprofundada aquilo.

Cavaleiro:
Eu vou deixando aqui as novidades, quanto a custos nao me parece preocupante, encontrar peças em estado decente, isso sim e preocupante. :D
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 15 de Fevereiro, 2013, 11:11:37
ha um local próprio, pagina principal, segunda secção primeiro sub-forum
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: T S em 15 de Fevereiro, 2013, 11:35:40
 :deal: http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=41.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?board=41.0)
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 15 de Fevereiro, 2013, 12:38:15
Thanks.
Apresentado.

So falta publicar foto do menino, assim que ele estiver limpinho e com todas as peças no sitio, eu meto aqui as fotos de mais um bichinho que ia para abate antes de eu ter conhecimento do caso.
Título: Re: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 15 de Fevereiro, 2013, 18:42:13
Cavaleiro:
Eu vou deixando aqui as novidades, quanto a custos nao me parece preocupante, encontrar peças em estado decente, isso sim e preocupante. :D

 :sombrero: eu nao tava a referir me ao custo monetário mas sim ao "custo" (trabalhoso) da coisa  :sombrero:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 15 de Fevereiro, 2013, 20:48:43
Cavaleiro:

  :D Mesmo tendo o sentido de "custo" sido mal intrepretado por mim, a resposta continua exatamente igual.  :lol:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: rutra em 30 de Abril, 2013, 20:57:51
caro colega de forum gostaria se possivel que esclareça os relay (três sobre a bateria ) quais são além do tachymétric os outros dois quais são estou com grandes difilculdades em por o motor afuncionar e nesta fase julgo que tem a ver com os relays obrigado  rutra o modelo é lancia 2000 turbo 16 v s2
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 01 de Maio, 2013, 11:53:29
Mais um em vias de voltar ao asfalto  :yeah:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 01 de Maio, 2013, 14:34:25
verifica o sensor temperatura da água (no termostato). se estiver marado o carro não pega...
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 02 de Maio, 2013, 10:03:22
os pontos de falha são os dois sensores de rotação do motor, e o sensor de temperatura como o Cavaleiro disse, com isso ligado é suposto trabalhar... tens pressão de gasolina? é comum um tubo da bomba de gasolina morrer e assim como imaginas não trabalha
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Cavaleiro em 06 de Maio, 2013, 10:38:32
será que o problema foi descoberto? ou nunca chegaremos a saber (até aparecer outro qualquer problema...)?...  :smash:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Luke em 06 de Maio, 2013, 10:48:18
:tasla:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 06 de Maio, 2013, 13:34:56
:tasla:

xs 2  ;)
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Ivo em 14 de Dezembro, 2018, 04:05:39
Boa noite,
Sou novo por aqui e precisava da vossa ajuda.
Sei que não é o tópico indicado, mas precisava da vossa ajuda, tenho uma Lybra 1.9 jtd do ano de 2001..
Está com os seguintes problemas:
Rádio não consigo sintonizar as estações manualmente, e tenho alguns botões que carrego e não funcionam.
Sofagem só deita ar para o vidros da frente, quando viro para a frente o motor trabalha e bem, mas não deita ar nenhum..
Se me poderem dar umas luzes agradecia..
Obrigado.
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 14 de Dezembro, 2018, 08:50:32
Boa noite,
Sou novo por aqui e precisava da vossa ajuda.
Sei que não é o tópico indicado, mas precisava da vossa ajuda, tenho uma Lybra 1.9 jtd do ano de 2001..
Está com os seguintes problemas:
Rádio não consigo sintonizar as estações manualmente, e tenho alguns botões que carrego e não funcionam.
Sofagem só deita ar para o vidros da frente, quando viro para a frente o motor trabalha e bem, mas não deita ar nenhum..
Se me poderem dar umas luzes agradecia..
Obrigado.

Bom dia Ivo,
Por favor, se pretender ajuda sugiro que leia e siga as regras do forum.
Como sabe este nao e o topico para esse assunto como tal dificilmente ira obter ajuda em relaçao ao que pretende.
Entretanto consulte a pesquisa do forum, pode ja existir um topico sobre o assunto.  :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: Titan19 em 03 de Outubro, 2022, 23:06:18
O Lancia Thema também tem consumo instantâneo de combustível nas descidas e retas planas de 2.0 l/100km quando tiras o pé do acelarador?

Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 04 de Outubro, 2022, 08:37:57
O Lancia Thema também tem consumo instantâneo de combustível nas descidas e retas planas de 2.0 l/100km quando tiras o pé do acelarador?

 :lol: :lol: :lol:
Eu referi que era a francesa!!! Esta malta le coisas na diagonal depois da nisto!!!
Os meus Themas gastam ambos 0l/100kms atualmente porque estao parados e o S2 com o motor fora!!!  :sombrero:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: jorge punto em 04 de Outubro, 2022, 23:45:45

Eu referi que era a francesa!!! Esta malta le coisas na diagonal depois da nisto!!!
Os meus Themas gastam ambos 0l/100kms atualmente porque estao parados e o S2 com o motor fora!!!  :sombrero:
Que pena não ver essas maravilhas a circular pelas nossas estradas!! Mas estás com problemas em encontrar material para os por na estrada? Ou estão com avarias graves?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 06 de Outubro, 2022, 08:45:17
Que pena não ver essas maravilhas a circular pelas nossas estradas!! Mas estás com problemas em encontrar material para os por na estrada? Ou estão com avarias graves?

Alguma falta de t€mpo em ambos os sentidos, stresses que nao permitem um gajo concentrar-se no que esta a fazer (logo prefiro deixar para mais tarde que fazer asneira) e prioridades. A francesa por exemplo requer mais atenção que o carro de dia a dia. Mas se nao apareecr mais nenhum contratempo com a francesa em principio terei tudo resolvido e conseguirei tentar encontrar um pouco mais de tempo para terminar a montagem do motor. Que apesar de estar ja todo armado falta montar apoios e caixa para ir pro sitio.
 :t_up:
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: jorge punto em 06 de Outubro, 2022, 13:30:59
Alguma falta de t€mpo em ambos os sentidos, stresses que nao permitem um gajo concentrar-se no que esta a fazer (logo prefiro deixar para mais tarde que fazer asneira) e prioridades. A francesa por exemplo requer mais atenção que o carro de dia a dia. Mas se nao apareecr mais nenhum contratempo com a francesa em principio terei tudo resolvido e conseguirei tentar encontrar um pouco mais de tempo para terminar a montagem do motor. Que apesar de estar ja todo armado falta montar apoios e caixa para ir pro sitio.
 :t_up:
Que francesa é essa que tanto falas?
Título: Re: Tudo sobre o Lancia Thema serie 2
Enviado por: TwinThema em 07 de Outubro, 2022, 08:34:37
Que francesa é essa que tanto falas?
Peugeot 206SW 1.4 16v 2004. Veiculo de dia a dia "comprado" involuntariamente, que ninguem me deu o que dei por ele para recuperar o guito.
Convertido para GPL porque medias acima dos 8 não são pra minha carteira (como carro diario). Entretanto tambem da problemas eletricos e eletronicos (depois os lancias e que tem a fama...) Problemas esses que as oficinas que conheço por aqui me vao levando o ordenado aos poucos para aprenderem como aquilo funciona. Como tal a gastar dinheiro por gastar aproveito para aprender eu. :D
P.S. So fiquei com o carro pq conheço o historial dele e é carro que nunca teve um acidente. Uns stresses eletricos outros de eletronica manhosos. Mas a mecanica e as peças não são caras e o carro desenrasca muito bem para as minhas necessidades diarias.
É tambem o carro com o qual aprendo alguma coisa para poder dar uma ou outra dica aqui. ;)
As marcas podem ser diferentes mas o principio de funcionamento em muita coisa é sempre identico. ;)

Daí,... falar tanto dela.  :sombrero:
Mas como li algures nas regras do forum quando ca cheguei que não se pode ou nao se deve, pelo menos em demasia, (nao me recordo ao certo) mencionar outras marcas que não as do grupo  :fiat: opto pela "francesa" que ja limita a coisa a um numero limitado demarcas.  :sombrero:
Dessa forma os admins e moderadores ja nao me podem expulsar do forum por justa causa  :lol:
(ainda vai aparecer ai algum a dizer "não estejas tao certo disso".  :lol: :lol: :lol: