Autor Tópico: Como Rebaixar Frente Num Fiat 600,500, 126  (Lida 8959 vezes)

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alapimba

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Como Rebaixar Frente Num Fiat 600,500, 126
« em: 06 de Maio, 2006, 22:11:32 »
Pois é muitas vezes queremos rebaixar os nossos carros e o guito é pouco ou nenhum. Este meu tutorial é bastante simples, qualquer um pode fazer isto mm sem conhecimentos de mecanica.
Rebaixa o carro cerca 1,5cm gastanto apenas 3€. "mas isso nao é possivel.. é mto pouco dinheiro...SIM É POSSIVEL COM KINDER CHO.. " ops n era isto.
Pois bem, material necessário.
1 - um caso de areia da praia de 40kg (podem comprar no aki)

"só isso???"
sim mais nada.

1º Abrem o capot do carro (frente) onde supostamente é a bagageira, no caso do 600 tem la o deposito de gasolina, o pneu, o macaco, e outras coisas mais.. mas sobra ainda um espaço mesmo à medida para colocar um saco de areia da praia de 40kg e ainda ha espaço para uma embalagem de 1litro de anticongelante (n va o radiador lembrar-se de surpresas e espaço para 1 frasco de adictivo para  gasolina.

2º pegam no saco sozinhos ou com ajuda de um amigo, dependendo do vosso fisico (MTA ATENÇAO QUE O SACO É PESADO E SE VOS FALTAR A FORÇA CORREM O RISCO DE DEIXAR CAIR O SACO NA TRANCA DO CAPOT E RASGAM O SACO TODO!!!... QUE NAO É MTO AGRADAVEL ;) ) e metem entre o deposito de gasolina e o pneu supelente.

3º ajeitam o saco para ficar no centro do carro. (podem tb por mais para o lado esquerdo de modo a equilibrar qd n levam pendura)

4º fecham o capot e podem ir curtir.

Se nao notarem diferença é qd sao insensiveis e têm de ir ao medico.

E pronto aqui fica a foto para comprovar

Não tentem registar a patente... estou de olho em vocês!!
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Como Rebaixar Frente Num Fiat 600,500, 126
« Responder #1 em: 06 de Maio, 2006, 22:13:25 »
Isto é o aspecto com que fica a mala... eu optei por meter dentro de 2 sacos pretos, podem mandar estofar para ficar mais bonito ou deixar o saco original transparente.

Duvidas é so dizer ;)
« Última modificação: 06 de Maio, 2006, 22:14:25 por alapimba »
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« Responder #2 em: 06 de Maio, 2006, 22:59:15 »
mas sente-se alguma coisa a nivel de comportamento? :P

reza a lenda que o pessoal dos carochas fazia o mesmo
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« Responder #3 em: 06 de Maio, 2006, 23:26:51 »
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mas sente-se alguma coisa a nivel de comportamento? :P

reza a lenda que o pessoal dos carochas fazia o mesmo
epah ya, fora de brincadeira o carro à frente abana muito menos.
enquanto andava sem o saco chegava ao trabalho quase enjoado de tanto abanico, agora é 5 estrelas.
E como sao so 40kg e o carro à frente n tem peso nenhum n se torna desconfortavel.
Em curvas n sei se melhora ou nao pq n costumo abusar.
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« Responder #4 em: 07 de Maio, 2006, 01:15:53 »
no meu panda tenho um pedra de marmore com 25kg na mala.
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« Responder #5 em: 07 de Maio, 2006, 12:00:52 »
Citar
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mas sente-se alguma coisa a nivel de comportamento? :P

reza a lenda que o pessoal dos carochas fazia o mesmo
epah ya, fora de brincadeira o carro à frente abana muito menos.
enquanto andava sem o saco chegava ao trabalho quase enjoado de tanto abanico, agora é 5 estrelas.
E como sao so 40kg e o carro à frente n tem peso nenhum n se torna desconfortavel.
Em curvas n sei se melhora ou nao pq n costumo abusar.
Experimenta as curvas... :d_evil:
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No gozo :P
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« Responder #6 em: 07 de Maio, 2006, 14:59:56 »
eheheheh (lol)  (lol)  (lol)

quando travas a fundo deve fazer uma "egua" não?????

Engraçado, que enquanto uns se esforçam por tirar peso ao carro.Para este se tornar mais performante.Outros ha que fazem o inversso.

Nunca ponhas a sigla abarth no teu carro, pois o karl Abarth iria andar as voltas na tumba.
Pois o principal objectivo que ele tinha era construir carros de baixa cilindrada e muito leves. para que fossem competitivos.

Álem disso existe outra alternativa barata para o fazeres.

Se o teu for igual a este, com molas de "carroça":

vez a peça de cima, onde apoia tais molas



Simples saca-a e corta-a a meio ou como quiseres





depois é so montar e ja esta



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« Responder #7 em: 07 de Maio, 2006, 15:56:32 »
Eu nem precisei sair do carro... rebaixou logo quando passei por cima de um bloco de cimento a 30 ou 40 km/h... :(
...mas foi só de um lado...
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« Responder #8 em: 07 de Maio, 2006, 21:20:10 »
Citar
eheheheh (lol)  (lol)  (lol)

quando travas a fundo deve fazer uma "egua" não?????

Engraçado, que enquanto uns se esforçam por tirar peso ao carro.Para este se tornar mais performante.Outros ha que fazem o inversso.

Nunca ponhas a sigla abarth no teu carro, pois o karl Abarth iria andar as voltas na tumba.
Pois o principal objectivo que ele tinha era construir carros de baixa cilindrada e muito leves. para que fossem competitivos.

Álem disso existe outra alternativa barata para o fazeres.

Se o teu for igual a este, com molas de "carroça":

vez a peça de cima, onde apoia tais molas



Simples saca-a e corta-a a meio ou como quiseres





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abraço
ya as minhas molas sao iguais a essas, realmente parece um bom metodo n sei se n dara asneira por a mola fazer mais pressao no carro...

eu meti o saco de areia n foi para baixar o carro, foi mm para a frente saltitar menos :)
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« Responder #9 em: 07 de Maio, 2006, 21:40:05 »
:D

Já me tinha dito que isso nos 850 era o pao nosso de cada dia..

O meu pai chegou a fazr o mesmo ao 600!!  
small sports car...


Luke

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« Responder #10 em: 07 de Maio, 2006, 23:19:38 »
a traseira do meu DZ foi rebaixada com 2 motores na mala :) andei com eles la 2 ou 3 semanas, quando os tirei... a suspensão não subiu :D
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« Responder #11 em: 08 de Maio, 2006, 01:21:58 »
mas ñ cortes mt essa peça pk se cortas demais dps fica mais fragil.
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« Responder #12 em: 08 de Maio, 2006, 10:33:27 »
eu n vou fazer mais nada por agora.
qd fizer se fizer provavelmente é trocar essa mola por uma invertida ou por uma ajustavel.
isto se alguma x fizer isso ;)
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Luke

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« Responder #13 em: 08 de Maio, 2006, 10:37:58 »
mola invertida?

mola ajustavel!?

wtf?!
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« Responder #14 em: 08 de Maio, 2006, 13:07:08 »
O saco de areia além de melhorar a estabilidade, também absorve o impacto em caso de acidente, provavelmente no teste de impacto a protecção dos ocupantes seria de 5 estrela