Fiatistas

Geral => Fora de Contexto => Tópico iniciado por: GT Abarth em 03 de Junho, 2011, 17:09:12

Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 03 de Junho, 2011, 17:09:12
Eu tenho visto muitas Ducati ultimamente, até porque o som peculiar dos seus motores desmodrómicos chama logo a atenção e apaixona  :wub:

Eu nunca fui entendido em motas, mas sei que existem duas marcas no mundo que se destacam pela sua excelência, a Ducati e a MV Agusta!

A campeonissíma do campeonissímo Giacomo Agostini, Il piu grande pilota dal mondo.

Ora andei na NET a ver se identificava a Ducati que vi e penso que era uma Monster TestaStretta  :palmas:

(http://www.autowallpaperhd.com/wp-content/uploads/2011/05/Ducati_999_Testastretta.jpg)


http://www.ducati.com/ (http://www.ducati.com/)

Como estava com a mão na massa, fui à MV Agusta  :hail:

http://www.mvagusta.it/ (http://www.mvagusta.it/)

E descobri que têm uma coisa nova, que até me cairam os queixos.

Uma 1000 com 201 cv, coisa pouca portanto  :d_grin:

F4 RR CorsaCorta

(http://www.mvagusta.it/uploads/-C/TG/-CTGGP1oL75Ox51ZVa8OEg/main.jpg)

http://www.mvagusta.it/it/f4/f4rr (http://www.mvagusta.it/it/f4/f4rr)

Alla raffinatezza strutturale e meccanica della F4, si aggiungono materiali ancora più pregiati e leggeri e, soprattutto, un motore 4 cilindri in linea da 201 cv che rende la F4 RR la superbike stradale più potente mai costruita.
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Luke em 03 de Junho, 2011, 17:11:44
o que me mata são os 200 e UM cavalos :D
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 03 de Junho, 2011, 17:14:31
NEW MV AGUSTA F4 RR (http://www.youtube.com/watch?v=4YMR7uwh14U#)

2012 MV Agusta F4 RR (Most Powerful Motorbike In The World) (http://www.youtube.com/watch?v=9UKLhEyC240#ws)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 03 de Junho, 2011, 17:20:54
o que me mata são os 200 e UM cavalos :D

Atenção que é uma 998cc 201cv  :laugh:

Lê a ficha técnica  :hail:  :hail:  :hail:

O refinamento é tal que só podiam mesmo ser Italianas estas máquinas  :d_grin:

Mais uma prova (estas jóias da Meccanica Verghera e da Ducati) de que existe algo de especial em Itália  :palmas:

E já nem falo da beleza e estilo que são soberbos.

Até na classe das "motas despidas" como as Brutales e Monsters são de design colossal, ali com as entranhas à mostra.

Ah e ainda existem (entre outros) uns meninos da Bimota:

(http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2008/12/bimota_tesi_3d_carbon-black.jpg)

http://www.bimota.it/ (http://www.bimota.it/)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: tom_dee em 05 de Junho, 2011, 00:56:30
Ainda hei-de ter uma Desmocedici :wub: :wub:
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: LB em 05 de Junho, 2011, 09:09:57
para mim é Honda e Husqvarna... já nem falo da BM

italianas.... nãããã..
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: LB em 05 de Junho, 2011, 09:10:37
esqueci-me da hayabusa, porra!
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Lancisti em 05 de Junho, 2011, 11:48:41
As GSX-R ... qualquer uma! :)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 05 de Junho, 2011, 14:48:45
para mim é Honda e Husqvarna... já nem falo da BM

italianas.... nãããã..

A MV vendeu agora a Husqvarna.
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 11 de Junho, 2011, 04:48:15
Meus Senhores, a famosa Moto Guzzi 500 V8  :hail:  :palmas:

MOTO GUZZI 8 CILINDRI SOUND (http://www.youtube.com/watch?v=rdxI3faucvM#)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: pedrovsky em 11 de Junho, 2011, 11:16:45
As GSX-R ... qualquer uma! :)

Já tive uma de 2007 e infelizmente tive de vender, para mim é das melhores motas de pista alguma vez feitas!
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: pedrovsky em 11 de Junho, 2011, 11:18:24

Sou suspeito, pois já vou na 2º, mas as bmw também são qualquer coisa... já fizx um test drive à 1000rr e adorei, só aquela caixa automática!
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: LB em 11 de Junho, 2011, 12:06:25
http://www.google.pt/search?q=mota+mais+potente+do+mundo&hl=pt-PT&biw=1171&bih=642&prmd=ivnsfd&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=AkzzTcj_FomwhAe3htXbBg&ved=0CFcQsAQ (http://www.google.pt/search?q=mota+mais+potente+do+mundo&hl=pt-PT&biw=1171&bih=642&prmd=ivnsfd&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=AkzzTcj_FomwhAe3htXbBg&ved=0CFcQsAQ)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 19 de Junho, 2011, 19:47:52
Laverda SFC 1000

(http://www.maxmoto.co.uk/images/Laverda%20SFC%201000.jpg)

(http://www.grouseguitars.com.au/laverda/laverdalogo.jpg)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: LB em 19 de Junho, 2011, 20:48:54
gandas .............. rodas!
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 20 de Junho, 2011, 20:58:28
Giacomo Agostini 350cc MV Agusta 6 cylinder (http://www.youtube.com/watch?v=aT9Aci6Ryoc#)

MV Agusta 6 cylinder Centennial Classic TT 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=WwnS06Z3oyY#ws)

Mv Agusta 6 cilindri GP Cascina Costa 2008 (http://www.youtube.com/watch?v=JjCp66PoEYw#)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 23 de Junho, 2011, 15:32:45
Spirit of Speed, Circuito da Boavista 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=P6SOxEotz1Q#ws)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 05 de Julho, 2011, 02:24:27
São mais de 160cv esta bichinha :d_grin:

(https://byfiles.storage.live.com/y1pGn96oDvDgbbfac8zs4kApjab3XSAOzy0MX0XR0RZpqmiFkeMYOnlgtLczoeQEDbCWPrZBMq91X2k9Nm06urzgQ/CB2011%20(132).JPG?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1pDuFQ2826V8739ns6BRpUNO2qSuGpqXk0eLyPRWZx8ZfAjnFUpEFdBTQJZZdic33rhpeKrEYB2VZZ_MGHwq2OEg/CB2011%20(133).JPG?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1pZD8OFY5wBPZaiZP3290VV0Zz2zU6xSKHFPEW0__o17JmHvVEmh5jVuqpNqMhLV3MHE8J38MnnrfNhSXjsYo7Ng/CB2011%20(134).JPG?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1pag8xchfG29dwFhOK2XFgeqovs_iDTpydDDjCqI8iaJm-TZedaduVyfxIqWvX5jPjeiNCowRi5NmAUWXQZfrQcA/CB2011%20(136).JPG?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1pR3pwxKPlfA58YCQcDZjZ9ncSzNzfZqbDWFQngp0Bmm2NXFtP5v7umbUwCoeOJOMXIMikT__mZiZ5bI4i6AtiUA/CB2011%20(137).JPG?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1pEHbQOHJAmgTzIRNhvn3bHG0X28xHlL-wEnFxipQ1Qn4s1fm6YvgfG5AXHznC9EpOl0CR2T4TRqPNrUJ9rGTmjQ/CB2011%20(138).JPG?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1p3jd-FbHqN4KC1qzChBj8CacOJNz7sKMmcQPtOYF6jnNYYtK1U_f_uq5lqTToujeXc_SLgGw1jp_EJ8X0K-P9kQ/CB2011%20(139).JPG?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1pu4POXjT-pqpDxR9AmOzK-OdlEWOeoUXMi3YJr55n4lvcScPiulzk109_klFYEsXg4AdbSrITxUImGmWI1Zo6hw/CB2011%20(140).JPG?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1pxzgmJ83CCv3179HV3ypmJexcirnIKFGWcX-JB8xqO1ah3rMuvp1FHarf4z98zJcrfZDUNGOaImDBGSlMcB9c2Q/CB2011%20(141).JPG?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1paVzHizdn-2MW_Yjpwgf0EJT2i-PvJuFuW36DmwZlll7Kz_Uza9X0EGIcGXQvTwqMZvErM-HyuXZsvK8m5bUn9w/CB2011%20(142).JPG?psid=1)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: pedrovsky em 05 de Julho, 2011, 10:55:36
Se me falarem da Ducati 1098, isso sim, é fruta à séria!!! Maybe one day...
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Artur Branco em 05 de Julho, 2011, 17:12:47
Se me falarem da Ducati 1098, isso sim, é fruta à séria!!! Maybe one day...

A 1098R é fruta a sério... Mas a Diavel Carbon, que saíu este ano, não lhe fica a dever nada!!!  :P
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 05 de Julho, 2011, 19:42:34
As mesmas pessoas tinham lá na outra semana uma 1198  :d_evil:
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 12 de Julho, 2011, 16:33:31
(https://by2.storage.live.com/items/D94C857E0DBD46AC!10252:Scaled1024/AgoPaso1.jpg?psid=1&ck=0&ex=720)

(https://byfiles.storage.live.com/y1pxOgF3tpHxdTXXtYS3TF0_JQsjAYtRlkQxRjH70P8LUm3WVtwyYMr57xdfhQ7A4_FgAOHb5SAI-c/AgoPaso2.jpg?psid=1)

(https://byfiles.storage.live.com/y1phA3Jg2-ULyUPbWAqvfLdyW2UcOQy1edGN4E9tIz4XOEl2a9FTiw2jphnf2VeRQ7hQPXiHHnSrMs/AgoPaso3.jpg?psid=1)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: LB em 12 de Julho, 2011, 22:14:42
as Zundapp actuais andavam mais que este chouriços antigos
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Lourenço em 12 de Julho, 2011, 22:59:05
as Zundapp actuais andavam mais que este chouriços antigos

Isso é porque devem andar a aguardente caseira..
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: er.loves fiat em 12 de Julho, 2011, 23:16:06
as Zundapp actuais andavam mais que este chouriços antigos
:lol: :lol: :lol: zundapp  :d_grin:
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: LB em 12 de Julho, 2011, 23:22:20
Famel, Casal, Sachs, Ktm, enfim nada de espanholices italianas!
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: er.loves fiat em 12 de Julho, 2011, 23:24:29
Famel, Casal, Sachs, Ktm, enfim nada de espanholices italianas!
HONDA !!!!!!
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 18 de Julho, 2011, 17:10:16
Não esquecer da AJP Motos S.A, criada por Antonio e Jorge Pinto


Como sendo o "Tópico das 2 rodas Transalpinas", também não podemos esquecer do Grupo Piaggio constituído por marcas campeãs e pela saudosa Vespa.
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 22 de Julho, 2011, 17:06:32
Miguel Oliveira e a Aprilia RS4 125 na Milfa


(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/MOliveira na Milfa.jpg&w=821)

Sábado, dia 23 de Julho, venham conhecer a Aprilia RS4 125 na companhia de Miguel Oliveira. O piloto do Mundial de 125GP e a nova montada vão estar na Milfa Lisboa

A mais evoluída 125 da Aprilia acaba de chegar ao mercado português. A RS4 125 é a primeira Aprilia de 125 cc com um motor a 4 tempos, uma unidade muito evoluída com injecção, refrigeração líquida e quatro válvulas por cilindro. A base da tecnologia e o desenho da moto são baseados no que tem sido retirado da Campeã do Mundo de Superbikes, a Aprilia RSV4. Embora evoluída, esta moto cumpre todas as restrições para que possa ser conduzida por encartados de 16 anos ou para quem está abrangido pela "lei das 125" e tem carta de carro.
Por isso quem melhor que o piloto Miguel Oliveira para trocar impressões sobre a RS4 125? No dia 23 de Julho, o piloto estará no lançamento da moto no Lisboa Center, das 10h às 12h e pode assim conhecê-lo e receber um autógrafo. O Lisboa Center fica em Carnaxide, no n.º 48 da Av. Comendador Nunes Correia. Esta parece-nos uma boa forma de começar o fim-de-semana e vamos passar por lá.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 22 de Julho, 2011, 17:14:06
No ninho da Águia


(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Moto_Guzzi_GMG_2011.jpg&w=821)

Nos dias 16, 17 e 18 de Setembro de 2011, o Giornate Mondiale Guzzi regressa a Mandello del Lario para comemorar os 90 anos da marca

A tão esperada edição especial do Guzzi World Days, que comemora os 90 anos da Moto Guzzi, terá lugar no fim-de-semana de 16 a 18 de Setembro, em Mandello del Lario. A cidade, que desde 1921 é a sede histórica da Moto Guzzi, vai acolher milhares de fãs de todo o mundo.

O GMG 2011 convida todos os Guzzistas e fãs da marca a estar presentes, pois esta vai ser uma grande oportunidade não só de celebrar os 90 anos da “Águia de Mandello”, mas também de viver três dias de exibições, eventos, música e entretenimento dedicado à lenda Moto Guzzi.

A histórica Via Parodi 57 estará aberta para receber todos os fãs, a quem será oferecida uma “imersão” total no universo Moto Guzzi. Depois de atravessar os portões de entrada, os visitantes vão seguir um “trilho” que os leva a descobrir os marcos da lenda Moto Guzzi, como o impressionante e monumental túnel de vento, os departamentos de produção e o Museu Moto Guzzi, onde estão expostos, entre motos de produção, de competição e protótipos, mais de 150 veículos.

Do passado ao presente, olhando o futuro: num espaço dedicado, será possível conhecer os designers do Guzzi Style Centre e um ambiente multimédia, onde os Guzzisti podem experimentar o futuro Moto Guzzi.
Além da visita, existirão diversos momentos de partilha, como os Motorcycle Club Awards, que o farão sentir-se 100% Guzzisti, o desfile histórico, ou o concerto rock junto ao lago. O programa completo dos “três dias” dedicados à marca da Águia, com os detalhes de actividades e eventos está no site www.motoguzzi.com (http://www.motoguzzi.com), onde também é possível efectuar o pré-registo para o evento.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 22 de Julho, 2011, 17:32:30
DUCATI 1199 SuperQuadratta


(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/ducati1200sbk2012.jpg&w=821)

É sabido que a Ducati prepara uma nova superdesportiva para lançar muito em breve. As primeiras imagens começam a surgir

As fugas de informação e imagens sobre a nova Superdesportiva da Ducati começam a ser uma constante. Esta será a moto que irá competir nas Superbike, substituindo no mercado a 1198.

Esta será, como é natural na casa de Bolonha, uma moto de elevadas prestações e com uma eficácia em pista difícil de bater. Usará muitos dos conhecimentos que a marca tem retirado da competição, tanto em Superbikes como MotoGP, para criar um produto que cumpra as necessidades para bater a concorrência, nomeadamente os muito fortes japoneses e a sua conterrânea Aprilia.

Segundo confidências que já correm no paddock do Mundial de Superbikes, esta será uma arma imbatível em pista. Os nossos colegas da Motosprint italiana adiantaram um esquema de ciclística que usa o motor como elemento portante, não havendo quadro propriamente dito.

A suspensão dianteira e direcção ligam-se à zona frontal do motor, enquanto que subquadro, amortecedor e braço oscilante ligam-se à zona baixa e posterior.

O motor será certamente um bicilíndrico em "V" com base nos estudos que a marca fez quando tentou produzir uma unidade com esta configuração para MotoGP.

Fiquem atentos para mais novidades que vão aparecendo.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/ducati1200sbk2012_1.jpg)

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 22 de Julho, 2011, 17:47:02
"A tradição ainda é o que era"


(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/MV F3 Serie Oro.jpg&w=721)

Ainda bem que assim é neste caso: a MV Agusta acaba de apresentar uma versão muito especial da sua pequena F3, designada Oro

Sempre foi uma tradição do fabricante italiano de Varese lançar a suas novidades em duas versões, a "normal" e numa especial, com equipamento de grande qualidade e em edição limitada. A pequena F3 não será excepção e, por cerca de €15 000, podemos ter uma das 200 unidades da Serie Oro.

A F3 é a aposta da MV Agusta para combater num dos segmentos mais agressivos do mercado, o das desportivas de média cilindrada, a Supersport. Este modelo terá de lutar com as muito evoluídas "seiscentos" japonesas e aborda o "tema" de uma forma alternativa, como fez com muito sucesso a Triumph, com uma moto de motor tricilíndrico.

A MV Agusta F3 apresenta-se com um quadro misto tubular e em peças de alumínio, tem na sua electrónica elementos como controlo de tracção e o motor, que utiliza uma cambota "contra-rotante", uma solução que recentemente só se vê em MotoGP.

Não estando satisfeita com o nível de exclusividade que o seu modelo já tem, a MV Agusta acaba de dar a conhecer a versão Serie Oro, que a tudo isto acrescenta alguns elementos ciclísticos de excepção, como é o caso da pinças de travagem Brembo Monobloco, jantes mais leves e suspensões Ohlins de elevada qualidade. A decoração também é exclusiva, com muitos dourados e elementos polidos, além de várias peças em carbono e o assento forrado a Alcântara.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 22 de Julho, 2011, 19:16:30
Aquele povo tem algo...

Não foi por acaso que civilizaram a Europa mesmo antes de Cristo.
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: LB em 22 de Julho, 2011, 23:35:27
Aquele povo tem algo...

Não foi por acaso que civilizaram a Europa mesmo antes de Cristo.

tem sim senhor ....

tem dois modelos a seguir: Berlusconni e Cicciolina
e nós cá só temos o Pinto da Costa e o ti Alberto  (PARECIDO.....)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 26 de Julho, 2011, 20:01:04
Aprilia RS4


(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Aprilia (1).jpg&w=521)

A Aprilia acaba de apresentar em Portugal a sua desportiva de pequeno porte, a RS4 125. O ADN e o desenho são claramente inspirados na Campeã do Mundo de SBK

Max Biaggi venceu no ano passado o Campeonato Mundial de Superbikes aos comandos de uma Aprilia RSV4 e não demorou muito para que a marca de Noale transportasse todos os conhecimentos adquiridos para uma moto de menores dimensões. A Aprilia RS4 125 chegou a Portugal e foi apresentada em Lisboa com a presença daquele que esperamos vir a ser um campeão de origem portuguesa. Miguel Oliveira apadrinhou a RS4, uma moto de tecnologia muito elaborada que coloca a experiência de uma desportiva no patamar dos jovens de 16 anos ou de quem está abrangido pela "legislação das 125 cc".

Basta um rápido olhar para perceber as semelhanças que esta moto de 125 cc tem com a irmã maior de 1000 cc. Esteticamente é uma cópia perfeita, desde a tripla óptica dianteira à traseira diminuta, passando pelas formas das carenagens laterais. Até as dimensões são muito próximas, ao ponto de quase se confundirem, mesmo colocadas lado a lado.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Aprilia_1.jpg)

Tecnologia de Superbike

Tecnologicamente, esta é uma moto muito avançada, com um motor a quatro tempos que "bebe" da mais actual tecnologia disponível no segmento. É um monocilíndrico com duas árvores de cames, quatro válvulas e caixa de seis velocidades. A electrónica que utiliza permite a instalação de um sistema de "quick-shift", que garante umas passagens de relação quase imediatas e sem necessidade de recurso à embraiagem nem corte de acelerador. Na alimentação, este modelo apresenta um elaborado sistema de injecção electrónica.

No que respeita à ciclística também são muitos os elementos de destaque. No que respeita à travagem, a frente apresenta-se com um disco de 300 mm, mordido por uma fabulosa pinça de quatro pistões de fixação radial. O quadro é um dupla trave perimetral em alumínio, equipado com uma forquilha invertida de 41 mm. Atrás, a suspensão é garantida por um braço oscilante assimétrico ligado a um mono-amortecedor de forma directa.

A Aprilia RS4 já está disponível, nas cores branco, preto ou com numa réplica de competição Alitalia, com um preço de 4890 euros.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Aprilia%20(2).jpg)

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 29 de Julho, 2011, 17:56:43
Ducati Streetfighter 848 é uma probabilidade


(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Ducati Streetfighter 848.jpg&w=521)

Tal como tem acontecido com a grande maioria dos modelos da Ducati, correm rumores de que a Streetfighter pode receber uma versão mais pequena

A Streetfighter é a moto descarenada mais agressiva da Ducati e muito provavelmente uma das mais desportivas de todo o mercado. Outra coisa não seria de esperar de uma moto "naked" que tem por base a moto de Superbikes da marca de Bolonha. Face à 1198, a Streetfighter pouco muda, com um motor muito potente de 155 cv, poucos menos que a unidade "full power", e uma ciclística muito incisiva e eficaz em condução desportiva.

Rumores dão agora conta de que a Ducati se prepara para lançar este mesmo modelo com base nos elementos mecânicos da sua superdesportiva mais pequena, a 848. A imagem avassaladora deverá ser uma garantia e por certo que as características mais dóceis do motor deste modelo de menor cilindrada tornarão a Streetfighter 848, a existir, mais fácil de usar. Esperemos para ver se este modelo se torna numa realidade.

Fonte: Auto Motor
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: BrunoMOF em 02 de Agosto, 2011, 11:40:34
Yamaha DT LC 50!!

Bombão! Metes gota e até que voltes a por...até te esqueces que aquilo é a gota! ehehe

(http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/yamaha-dt50.jpg)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: BrunoMOF em 02 de Agosto, 2011, 11:44:45
Liquid Cooled  :sombrero:
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 05 de Agosto, 2011, 19:07:40
Ducati soma 300 vitórias no Mundial de SBK



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/110805_Ducati 300 vitorias_1_Lucchinelli.jpg&w=421)

No passado fim-de-semana, em Silverstone, os triunfos de Checa levaram a Ducati a ultrapassar a barreira das 300 vitórias em SBK

Desde 1988 até à actualidade, a Ducati tem já um vasto palmarés no Campeonato Mundial de Superbikes, tendo levado 13 pilotos ao título máximo de campeão e conseguindo 16 títulos de fabricante. Mas, no fim-de-semana passado, o motivo do festejo foi atingir as 300 vitórias em corrida, logo na primeira manga.

Carlos Checa esteve imparável na última jornada do Campeonato Mundial de Superbikes, em Silverstone, vencendo ambas as mangas e assinando também a 301.ª vitória da Ducati. O piloto espanhol juntou a este feito o facto de ter chegado à sua centésima partida numa corrida de Superbikes.

A lista de vitoriosos da Ducati é longa, com Carl Fogarty e Troy Bayliss a encabeçarem a lista com 55 e 52 vitórias, respectivamente, o dobro das vitórias do nome que se lhes segue em números, Doug Pólen, com 26 vitórias. 26 foi exactamente o número de pilotos que levaram a Ducati até à vitória e Marco Lucchinelli foi o primeiro, em 1988, na corrida de Donington Park.

Entre os Campeões do Mundo, são novamente Fogarty e Bayliss quem encabeçam a lista, com quatro e três títulos, respectivamente.

Com os resultados que Carlos Checa tem tido este campeonato e com a liderança que tem de 50 pontos sobre o segundo classificado, tudo aponta para que estes números continuem a subir consistentemente.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 08 de Agosto, 2011, 03:27:42
Muito bem.  :palmas:
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 17 de Agosto, 2011, 16:08:57
Faleceu Claudio Castiglioni, famoso empresário que recuperou a Ducati, Cagiva e MV Agusta



(http://clix.autosport.pt/users/0/51/3b80989a.jpeg)

Claudio Castiglioni, o presidente da MV Agusta Motor, faleceu esta quarta-feira de manhã numa clínica da sua cidade natal, Varese.

Nas décadas de 1980 e 1990, o empresário italiano esteve diretamente envolvido na recuperação de marcas históricas de motos como a Cagiva (que herdou do seu pai), a Ducati ou a MV Agusta, além da sueca Husqvarna que vendeu em 2007 ao grupo BMW. Sob a gestão ou colaboração da família Castiglioni, estas marcas recuperaram a tecnologia e viabilidade financeira que lhes permitiu reentrarem no mercado.

Castiglioni tinha 63 anos.

Fonte: Auto Sport (http://autosport.clix.pt/)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 17 de Agosto, 2011, 16:23:38
Epá...  :(

R.I.P.

Espero que a marca suprema de motos assim se mantenha!  :hail:
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 18 de Agosto, 2011, 16:28:51
Morreu Claudio Castaglioni



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Claudio_Castaglioni.jpg&w=621)

O lendário presidente do Grupo MV Agusta, criador da Cagiva e líder no desenvolvimento de modelos como as Ducati Monster e 916 e mais recentemente MV Agusta F3 e F4, faleceu ontem de doença

O comunicado da marca é sucinto quanto aos motivos da morte deste lendário nome do mundo motociclístico: Claudio Castaglioni faleceu a 17 de Agosto, depois de uma dura batalha contra a doença.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/ds_131.jpg)

Actualmente presidente do grupo MV Agusta, Claudio Castaglioni iniciou a sua vida profissional no seio das empresas de metalurgia da família. Em 1978 iniciou-se no mundo das duas rodas com a compra da fábrica AMF, que produzia motos para a Harley-Davidson, mas sob o nome Cagiva, sob a qual ganhou experiência no mundo das duas rodas. Criou modelos como as Elefant, que levou a vencer dois Dakar, e lançou-se nos modelos desportivos com a Freccia e a Mito. Passou pelo Mundial de Grande Prémio com as Cagiva GP500, que tão belas imagens e algumas vitórias proporcionaram nas mãos de pilotos como Eddie Lawson, Randy Mamola e John Kocinski.

Em 1985 Claudio avançou para a compra da Ducati, uma marca que lhe veio trazer um maior reconhecimento a nível mundial. Depois desta vieram a Moto Morini, a Husqvarna e finalmente a MV Agusta.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/ds_142.jpg)

O seu reino sofreu uma reestruturação em 1995 depois da venda da Ducati ao Texas Pacific Group, e o Grupo Cagiva passou a ser Grupo MV Agusta uma das mais importantes marcas italianas que ainda hoje produz motos de sonho, como F4, Brutale e a mais recente F3.

As motos fazem-nos sonhar. Têm diferentes cores, têm diferentes sons. Por vezes têm formas que denunciam o que inspirou os seus criadores. Muitas vezes estas criações são autênticas obras de arte, o que transforma o criador num artista”, são palavras de Claudio Castaglioni, um homem que viveu para a sua paixão, as motos.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 02 de Setembro, 2011, 19:18:22
Brutale em ponto pequeno



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/EspiaMVBrutale675.jpg&w=621)

Depois de muitos rumores eis as primeiras imagens espias da MV Agusta Brutale 675, apanhada pelas câmara das revista italiana Motociclismo

Parece que a MV Agusta continua aplicada em dar continuidade ao desenvolvimento dos modelos baseado na sua nova pequena desportiva de três cilindros. As provas foram publicadas no site da revista italiana Motocilismo.it, que mostram uma Brutale com motor tricilíndrico perfeitamente funcional e com um nível de acabamentos que lhe permite ser colocada de imediato à venda. Este novo avistamento surge numa altura em que por todo o lado se ouve que a MV Agusta se encontra com grandes dificuldades em comprar material para montar as suas motos, não conseguindo crédito junto dos fornecedores. Desta forma a promessa de modelos abaixo dos 9000 euros começa a ser difícil de cumprir.

Se do lado financeiro a curto prazo a empresa está em algumas dificuldades os seus planos a longo prazo são bastante sólidos. Vamos continuar à espera de que estas novidade saiam finalmente para a rua... para todos as poderem experimentar.

Fonte: Auto Motor
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 14 de Setembro, 2011, 17:24:23
Ducati Streetfighter 848: fotos oficiais



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/110913_Fotos oficiais Ducati Streetfighter 848 (Small).JPG&w=721)

Depois de muita foto “espia” ter sido divulgada, a Ducati acaba de apresentar as primeiras fotos oficiais da nova Streetfighter 848

A Ducati acaba de confirmar o lançamento de um novo modelo de entrada para a sua linha de motos desportivas naked. A Streetfighter 848 apresenta todas as qualidades conhecidas no modelo descarenado mais agressivo da sua linha, mas com um motor mais acessível e fácil de explorar.

Esta é uma unidade melhorada do Testastretta 11 que se junta a uma ciclística com uma geometria diferente que oferece uma maior confiança de condução. Estas duas modificações tornam a Streetfighter 848 numa moto muito fácil de pilotar. Além de uma entrega de potência mais suave e flexível, este motor vem já equipado com o Ducati Traction Control.

Este modelo irá estar disponível no mercado em Novembro, estando disponível esta decoração amarela, típica da Ducati de média gama, o vermelho para os mais puristas e um preto baço que fazem lembrar as capacidade furtivas deste rápido e ágil modelo.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/110913_Fotos%20oficiais%20Ducati%20Streetfighter%20848_2%20(Small).JPG)

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/110913_Fotos%20oficiais%20Ducati%20Streetfighter%20848_3%20(Small).JPG)

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 14 de Setembro, 2011, 22:43:18
Epá, hoje vi / ouvi uma MV Agusta F4 a passar...  :hail:

E o tipo ia com um AGV Tricolore na cabeça claro.
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Dulio em 15 de Setembro, 2011, 09:09:06
Boas!

motos italianas temos a Ducati, MVAgusta, Cagiva, Vespa, Bimota, Laverda, Benelli, Aprillia, Gilera e Moto-Guzzi.

E como Alfista que sou teria qualquer uma delas (Sou Fã  :palmas:) , excepto as italianas só teria uma Honda CB ou uma Harley-davidson!

Para os mais curiosos pesquisem e digam de sua justiça...

Ducati - "Streetfighter"
MVAgusta - "Brutale"
Cagiva - não são motos mas sim motociclos...
Vespa - o clássico dos motociclos dispensa introduções... abaixo dos 500cc uma boa opção.
Bimota - "DB7 Oronero"
Laverda - "Lynx"
Benelli - "Century Racer"
Aprillia - "Tuono" ou a "RSV"
Gilera - Maxiscooters a unica que tem uma de 800cc a "GP"
Moto-Guzzi - "Breva"

espero ter sido útil!

abraço a todos.

Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: LB em 15 de Setembro, 2011, 09:45:32
e KTM que é a melhor delas todas !!
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 16 de Setembro, 2011, 16:49:05
Para mim teria de ser uma Ape 50, para não cair e cabem bué de chineses  :lol:
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 16 de Setembro, 2011, 17:09:33
Ops Já estou a falar mal é, viram. Viram muitos chineses na Ape 50.  :lol:
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 21 de Setembro, 2011, 18:21:05
Ducati 1199 Panigale, a superdesportiva de 2012



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Ducati1199Panigale.jpg&w=221)

Não há mais dúvidas quanto ao nome, a grande desportiva da Ducati para 2012 será 1199 Panigale

Troy Bayliss foi a estrela escolhida para dar cara ao lançamento da superdesportiva da Ducati que irá substituir para o ano a actual 1198. Tem sido colocados online no canal do Youtube da marca vários vídeos com o piloto australiano a "levantar o véu" sobre este modelo.

O video mais recente mostra já imagens deste novo modelo em testes no circuito de Mugello com Troy Bayliss aos seus comandos. Este leva a crer que Bayliss poderá ter estado envolvido no desenvolvimento da nova desportiva, um modelo muito importante para as aspirações da marca no Mundial de Superbikes.

O nome que irá decorar as carenagens da nova superdesportiva é apresentado nas imagens finais.


The new Ducati Superbike 1199 Panigale is coming / La nuova Ducati 1199 Panigale sta arrivando (http://www.youtube.com/watch?v=lXMEoPl-2so#ws)


Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Dulio em 24 de Setembro, 2011, 16:35:30
LINDA! BRUTAL!

...e espero que o Rossi para o ano em motogp dê cartas!!!!

abraço.
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 29 de Setembro, 2011, 16:31:54
Moto Guzzi California 90



(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Guzzi_California%20(1).jpg)

Durante as comemorações do seu 90.º aniversário, a Moto Guzzi lançou uma edição muito especial da emblemática California

A Moto Guzzi California 90 é a mais recente edição limitada da marca, que pretende comemorar o seu 90.º aniversário. Este modelo é o que está em linha há mais anos, tendo surgido em 1971 como a mais emblemática custom europeia. Passou por muito mutações, desde cilindrada do motor a vários acabamentos e equipamento.

Esta edição especial "90" utiliza uma pintura em duas cores, o laranja e branco pérola, uma combinação apelidada de "Anniversario". Várias elementos decorativos e uma placa colocada na mesa de direcção garantem a autenticidade do modelo. No depósito é usado o logotipo que a marca possuia nos anos 30 e o assento é feito em pele castanha.

A California 90 é motorizada pela mais recente unidade bicilíndrica em V de 1064 cc com injecção electrónica e que oferece 74 cv de potência máxima. Na travagem destacam-se os potentes conjuntos Brembo com discos de 320 mm e pinças de quatro pistões. A suspensão dianteira é uma unidade invertida da Marzocchi com barra de 45 mm e atrás são utilizados dois amortecedores para manter o aspecto clássico.

(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Guzzi_California(2).jpg&w=621)

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Guzzi_California%20(3).jpg)

Ficha técnica
Motor: bicilíndro em "V" a 4 tempos
Cilindrada: 1064 cc
Potência: 74 cv
Binário: 94 Nm
Alimentação: Injecção electrónica Weber-Marelli
Depósito do combustível: 19 litros
Transmissão: cinco velocidades
Dimensões: 2380 x 815 x 1150 mm
Altura do assento: 780 mm
Peso a seco: 251 kg

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 06 de Outubro, 2011, 18:37:26
MV Agusta Brutale R 1090


(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/MVBrutaleR1090.jpg&w=621)

Com um equipamento mais "em conta" a R 1090 é a forma de ter toda a potência e estilo de uma Brutale a um preço mais baixo

A MV Agusta continua a mostrar algum esforço em conseguir oferecer motos com um valor de venda mais acessível. O exemplo mais recente é a nova versão da Brutale, a R 1090, um modelo que usa o motor da versão mais potente mas com uma ciclística com componentes menos exclusivos.

Embora não tão elaborados como os utilizados na 1090RR, as suspensões e travões que esta R 1090 utilizam ainda são de grande qualidade. Na frente é utilizada aqui uma forquilha de Marzocchi de 50 mm e o amortecedor traseiro um Sachs, ambos reguláveis em hidráulico e mola. Na travagem esta versão utiliza discos de 310 mm com pinças de 4 pistões e fixação radial.

O motor é a unidade de elevadas prestações de quatro cilindros com válvulas dispostas radialmente nas câmaras de combustão. A sua potência máxima é de 144 cv e na electrónica destaca-se o sistema de controlo de tracção com 8 níveis definíveis pelo condutor.

Com um valor de referência que não chega aos 14000 € no mercado italiano esta é uma excelente versão para ter uma moto exclusiva, com um desenho que é intemporal com um elevado nível de prestações.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/MVBrutaleR1090%20(1).jpg)

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/MVBrutaleR1090%20(2).jpg)

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 06 de Outubro, 2011, 18:48:00
Ducati Streetfighter 848 em detalhe



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/DucatiSF848emdetalhe(3).jpg&w=621)

Juntando uma estética inesquecível a uma ciclística desportiva muito eficaz e um motor muito fácil de utilizar, a Streetfighter é a Ducati certa para quem quer marcar a sua presença onde quer que vá e não quer perder um centímetro de terreno para uma desportiva em estrada de montanha

Prazer de condução desportiva aliada a uma estética marcante é o que a Ducati propôs quando lançou a Streetfighter original. Para 2012 a marca italiana decidiu levar este conceito um pouco mais adiante criando um modelo com um motor mais fácil de utilizar, a unidade Testastretta da desportiva 848. Parte do segredo deste conceito está na posição de condução com um guiador mais largo que nos dá um maior controlo da direcção na condução em estrada.

Como menos cilindrada que a irmã maior e uma potência de 132 cv, este modelo continua a prometer emoções fortes de pilotagem agora com uma entrega mais suave e flexível.

A Streetfighter 848 continua a oferecer o melhor do cruzamento de uma desportiva pura com uma naked. Consegue por isso ter uma imagem mais “urbana” e com uma posição de condução relativamente direita mantendo toda a eficácia e prestações de uma desportiva quando queremos conduzir mais empenhados.

Motor

A motorização da Streetfighter é um bicilíndrico em "L", o símbolo da Ducati e que faz vibrar qualquer apaixonado pelas produções do "Borgo". Face à irmã maior esta unidade Testastretta 11º faz uso do sistema Desmodromico que é outra dos elementos mecânicos que marcam as Ducati. Esta unidade tem por base o 848 Evoluzione, mas usa tempos de abertura das válvulas menos agressivos para conseguir uma resposta mais linear e cheia a médios regimes e consumos mais contidos. Tem uma potência máxima de 132 cv às 10000 rpm e o binário máximo obtido às 9500 rpm é de 93 Nm.

O sistema de escape 2-1-2 é feito com tubos de aço inoxidável de apenas 1 mm de diâmetro variável que garantem um peso contido,  boas prestações e o necessário troar do "pompone".

Uma das grandes vantagens das mais recentes versões dos motores Ducati são os seus intervalos de manutenção de 24 meses, que se mantém nesta unidade.

Ciclística

A estrutura principal da Streetfighter, é a fiável e muito eficaz estrutura de treliça em tubos de aço. Esta solução tem oferecido desde sempre um excelente compromisso entre rigidez, neutralidade de reacções, simplicidade e baixo peso.

Na traseira a "SF" 848 apresenta um monobraço de alumínio que é mais comprido em 35 mm que o da superdesportiva 848, garantido um maior aprumo. Este está ligado através de um conjunto progressivo de bielas a um mono-amortecedor Sachs totalmente regulável.

A suspensão dianteira é uma Marzocchi invertida de 43 mm também totalmente regulável. Tem instalado na sua extremidade um sistema de travagem com pinças de fixação radial e discos de 320 mm, elementos da Brembo.

Equipamento

Quando falamos de equipamento da Streetfighter é incontornável falar do sistema de controlo de tracção. É um facto a Streetfighter 848 vem equipada com o DTC, um sistema que garante tanto uma maior segurança como a garantia do aproveitamento máximo da tracção do pneu traseiro. O DTC oferece 8 níveis de actuação com maior o menor deslizamento da roda traseira, adaptando-se assim a diferentes níveis de pilotagem. Já testámos por várias vezes este sistema em diversos modelos da Ducati e é sem dúvida uma mais valia importante.

A instrumentação é totalmente digital oferecendo uma ampla quantidade de informação e a necessária interacção com o DTC, tem cronómetro "volta-a-volta" e está preparado para receber o sistema de analise de pilotagem da Ducati, o DDA que regista em todos os momentos informações como a posição do acelerador, relação de caixa, pontos de travagem entre outros, um sistema muito útil para quem quer melhorar em detalhe a sua condução.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/DucatiSF848emdetalhe%20(1)_1.jpg)

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/DucatiSF848emdetalhe_1.jpg)

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/DucatiSF848emdetalhe%20(2)_1.jpg)

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 06 de Outubro, 2011, 18:52:19
Nova Ducati Monster?



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/DucatiMonsterTeaser.jpg&w=621)

A Ducati tem no seu site internacional um anúncio que deixa no ar a revelação de uma nova Monster. Só temos de esperar até 20 de Outubro

O site da Ducati (em:monster.ducati.com) tem uma pequena aplicação que nos dá a conhecer de forma interativa um pouco da história da Monster, a sua naked que é um marco na história desta empresa.

Este anúncio deixa-nos um pouco estupefactos já que nada faz prever que este modelo receba grandes modificações. A Monster, tal como a conhecemos hoje, foi lançada à menos de 4 anos o que comparado com os mais de 15 anos do modelo original é um período muito curto.

Que novidades terá este conceito de simplicidade, lançado pelo designer italiano Miguel Angelo Galuzzi, que justifiquem uma apresentação com direito a “teaser”? De facto não conseguimos saber, mas a manobra de marketing surtiu efeito porque estamos mesmo muito curiosos!

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 07 de Outubro, 2011, 05:06:55
Forever Vespa HISTORY CHANNEL parte 1 www.TVwa.tk (http://www.youtube.com/watch?v=1q_DjT3CBwA#)

Forever Vespa HISTORY CHANNEL parte 2 TVwa.tk (http://www.youtube.com/watch?v=LCSRLN8ONxo#)

Forever Vespa HISTORY CHANNEL parte 3 TVwa.tk (http://www.youtube.com/watch?v=TVhrf13ouBw#)

Forever Vespa HISTORY CHANNEL parte 4 TVwa.tk (http://www.youtube.com/watch?v=K16iEsfgr1M#)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 10 de Outubro, 2011, 18:37:17
Mais Ducati em 2012



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/MaisDucati2012.jpg&w=621)

As novidades continuam a vir dos lados de Bolonha, agora com duas novas versões, a Ducati Multistrada e Hypermotard

Ainda antes do dia 10 de Outubro, em que a Ducati promete revelar algo de novo no segmento das Monster a marca italiana continua a apresentar renovações à gama. No que respeita às Multistrada, a gama com maior números de venda da marca neste momento, continua com a versões 1200, 1200 S Sport Pikes Peak e a 1200 S Touring. Além das decorações em branco e vermelho, este modelo passa a estar disponível também em “race titanium matte”. Todas as versões de 2012 terão uma revisão no conforto e espaço proporcionado pelos assentos do condutor e passageiro.

No caso da Hypermotard 1100 EVO SP a novidade é uma muito atraente versão tricolor, a Corse Edition, com mais distância ao solo, suspensões de melhor qualidade, novo desenho do assento e guiador mais alto. Todas estas alterações servem para dar à Hypermotard 1100 Evo SP ainda maiores capacidades em pista.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/MaisDucati2012%20(1).jpg)

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Rally em 10 de Outubro, 2011, 20:36:57
Que belo tópico!
Já agora aproveito para apresentar a outra máquina italiana cá de casa... neste caso, de Pontedera.
Comprada pelo meu velhote algures nos anos 90, vendida praí em 2001 ou 2002. Ano passado encontrei-a no standvirtual à venda... nem deu para pensar muito, 2 ou 3 emails, um saltito ao banco e lá fui eu buscá-la à zona de Castelo de Paiva

(http://img703.imageshack.us/img703/9851/16051239.jpg)

Fait-diver:
Reza a história que a Piaggio oferecia uma coisita destas ao piloto de F1 que fizesse a pole position em cada GP. :)

(http://img214.imageshack.us/img214/1744/00piquet100.jpg)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 13 de Outubro, 2011, 18:06:04
Que belo tópico!
Já agora aproveito para apresentar a outra máquina italiana cá de casa... neste caso, de Pontedera.
Comprada pelo meu velhote algures nos anos 90, vendida praí em 2001 ou 2002. Ano passado encontrei-a no standvirtual à venda... nem deu para pensar muito, 2 ou 3 emails, um saltito ao banco e lá fui eu buscá-la à zona de Castelo de Paiva

(...)


Espectacular! Isso é que foi sorte!  :)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 13 de Outubro, 2011, 18:10:20
Ducati Superquadrado



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/MotorDucatiSuperquadrado.JPG&w=621)

A Ducati apresentou o motor que irá equipar a nova superdesportiva 1199 Panigale, uma revolução na marca

Com o Supequadrado, o novo motor que irá equipar a 1199 Panigale, a Ducati altera profundamente a construção dos seus bicilíndricos, nomeadamente no que respeita ao sistema de distribuição e montagem do motor. As prestações que se conseguem com este totalmente novo bicilíndrico são também marcantes, já que a unidade de série colocada na nova superdesportiva irá ter uma potência máxima de 195 cv e um binário de 135 Nm. O seu nome vem das suas cotas internas 112 mm de diâmetro com apenas 60,8 mm de curso, dando um movimento muito curto aos cilindros.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/MotorDucatiSuperquadrado(1).JPG)

No que respeita à construção desta unidade o ponto mais importante que se altera é o facto de o motor passar a ser um elemento integrante da ciclística, fazendo de membro estrutural do quatro. O bicilíndrico continua a ter um ângulo de 90º entre os dois, mas os mesmos rodaram para trás, colocando o cilindro dianteiro mais direito, permitindo que o motor avance em relação à moto, colocando mais peso na roda dianteira. Consegue-se assim uma melhor distribuição de peso, segundo a marca.

A distribuição Desmodromica, que não usa molas para o movimento de retorno das válvulas, sempre foi e continuará a ser uma das características mais marcantes do motores Ducati. Mas neste Superquadrado chega uma nova forma de dar movimento às árvores de cames. No passado a Ducati usou sempre correia de “borracha” para este efeito, mas agora rende-se ao uso de uma corrente que actua sobre uma engrenagem que, por sua vez, faz movimentar as árvores de cames. Este novo sistema deverá trazer consigo um maior controlo deste sistema, permitindo elevar a capacidade de suportar rotação além de baixar a necessidade de manutenção.

A 1199 Panigale, onde este motor fará a sua primeira “saída à rua”, será apresentada no Salão de Milão, em Novembro.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 13 de Outubro, 2011, 18:17:49
MV Agusta F4 R



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/MVAgustaF4R.jpg&w=621)

Com o motor "Corsa Corta" a F4 R oferece agora o máximo das prestações da MV Agusta a nível de preços um pouco mais acessível

A MV Agusta continua a demonstrar um grande esforço em aumentar a sua cota de mercado, oferece modelos mais acessíveis com base nos melhores motores que tem na sua produção.

A F4 R surge agora como uma das novidades para 2012, tendo como grande novidade a utilização do motor "Corsa Corta", com soluções técnicas recentemente usadas na versão mais exclusiva "RR".

Este motor vem trazer consigo um novo nível de prestações graças as característica técnicas que apresenta. Ao ter umas cotas internas com um grande diâmetro 79 mm para 50,9 mm de curso, esta unidade é capaz de suportar grande nível de rotação. Com 998 cc este quatro cilindros garante uma potência máxima de 195,2 cv, apenas menos 5 que os declarados pelo motor da "RR".

A cabeça usa a já habitual disposição radial da válvulas, sendo estas de maior diâmetro. As condutas de admissão e escape foram redesenhadas para acompanhar a maior capacidade "respiratória" do "Corsa Corta". O mesmo se passou com o sistema de escape que agora tem uma nova configuração 4-2-1-4. Na alimentação os corpo do sistema de injecção são de 49 mm, têm dois injectores por cilindro e dentro da caixa de ar as trombetas de admissão têm comprimento variável para a melhor resposta tanto a médios como a altos regimes.

Na transmissão é usada uma caixa de seis velocidades com embraiagem deslizante para evitar excessiva retenção da roda traseira em desacelerações mais intempestivas. Para dominar todas as prestações que a gestão deste motor disponibiliza um sistema de controlo de tracção e a possibilidade de escolher entre dois mapas de motor diferentes.

Na ciclística este modelo continua fiel a estrutura mista de tubos de aço com elementos de alumínio na ligação à suspensão traseira. Os elementos de suspensão são uma forquilha Marzocchi de 50 mm na dianteira e um monoamortecedor Sachs na traseira, ambos totalmente reguláveis.

Este modelo vai estar disponível em duas decorações, vermelho com cinza e branco e cinza.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/MVAgustaF4R(1).jpg)

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/MVAgustaF4R(2).jpg)

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 13 de Outubro, 2011, 18:19:52
Dulio, se gostas de motas Italianas e também das Harley, não te esqueças das Aermacchi  :hail:

(http://img703.imageshack.us/img703/912/aermacchihdlogo.jpg)

http://it.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_(moto) (http://it.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_(moto))
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Rally em 13 de Outubro, 2011, 19:35:18
Não sei se já passou por cá mas vi isto no canal Discovery há uns dias atrás e achei interessante...
Fala um pouco da história da MV Augusta mas foca bastante no "renascimento" da marca e na produção da F4.

http://youtu.be/A4Me577d2UM (http://youtu.be/A4Me577d2UM)
http://youtu.be/bRh5YWbdzbE (http://youtu.be/bRh5YWbdzbE)
http://youtu.be/34yKAeANRhk (http://youtu.be/34yKAeANRhk)
http://youtu.be/TXbOPFruA94 (http://youtu.be/TXbOPFruA94)
http://youtu.be/3dVKD_dhUdM (http://youtu.be/3dVKD_dhUdM)

Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 20 de Outubro, 2011, 17:11:44
Aprilia SRV850, a maior scooter



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Aprilia_SRV850(Small).jpg&w=621)

O grupo Piaggio continua a fazer uso das sinergias internas para produzir novos modelos, lançando agora a maior scooter do mercado a Aprilia SRV850

Cada vez mais é na utilização dos recursos e sinergias entre arcas que os grandes grupos do mundo motociclístico vão conseguindo fazer frente às dificuldades apresentadas pelo actual mercado. O Grupo Piaggio tem sido muito inteligente neste campo servindo modelos com bases mecânicas semelhantes, mas com cunhos mais desportivos ou utilitários consoante a marca que apresentam nas suas carenagens. No Salão de Milão a marca do grupo Aprilia irá apresentar uma nova maxiscooter bem diferente da turística Atlantic que conta também da sua linha.

A SRV850 é uma scooter desportiva com o ADN natural da Aprilia que sempre viveu para a competição. Esteticamente este modelo assenta claramente na linhas da Campeão do Mundo de 2010 do Mundial de Superbikes, a RSV4. No que respeita à configuração geral do modelo é claro que assenta na "prima" do grupo a Gilera GP800. Aqui o motor ganha 50 cc de cilindrada, garantindo uma potência de 76 cv e um binário de 76,5 Nm. Esta torna-se na maior scooter do mercado com o seu motor de dois cilindros em "V" a 90º.

Milão será a cidade da revelação.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: pedrovsky em 22 de Outubro, 2011, 00:11:09
Isto sim é uma mota, motor V6!!! Até me custa desligar a chave, ela só gosta de curvas :P
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 25 de Outubro, 2011, 19:13:26
Piaggio Beverly SportTouring 350



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Piaggio_Beverly_STouring350.jpg&w=621)

A Piaggio irá revelar em Milão uma nova versão da sua scooter de roda alta, a Beverly 350 SportTouring

A Piaggio Beverly 350 SportTouring será uma das novidade que estará no pavilhão do grupo italiano na Salão Internacional de Milão. Esta nova scooter estará equipada como um novo motor de 330 cc que produzirá 33,3 cv e consegue ser mais leve 13 kg que a anterior unidade de 400 cc da marca. Esta é uma vantagem considerável num modelo que pretende ser prático numa utilização citadina quotidiana. Além destas menores dimensões e peso, o novo motor tem uns períodos de manutenção mais alargados, que se refletirá nos custo de utilização. A correia de transmissão apenas necessita substituição aos 20000 km, o óleo a cada 10000 km e as válvulas revistas apenas aos 40000 km.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Piaggio_Beverly_STouring350%20(1).jpg)

Mas as novidades não se ficam por aqui já que, além da versão base com travagem combinada, irá se lançada uma unidade ABS/ASR. Ou seja, esta versão estará equipada com sistema anti-bloqueio na travagem e controlo de tracção, uma ampla vantagem em segurança.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 28 de Outubro, 2011, 16:25:40
Afinal não há uma Monster nova



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Ducati_Monster_795_2 (Small).jpg&w=621)

A Ducati prometeu para o final de Outubro a apresentação de um novo "Mito" com base na Monster. Afinal, era só um modelo económico para os mercados asiáticos

Recordam-se de no início do mês termos publicado uma notícia sobre uma possível nova Monster, quando no site internacional da Ducati um teaser "Discover the Myth" nos remetia para o historial deste modelo? De quanto ficámos estupefactos com esse mesmo anúncio?

Pois, parece que esta foi uma manobra de marketing menos bem conseguida, já que novo "Mito" a descobrir não passa de uma Monster mais económica montada na Tailândia para os mercados asiáticos.

A Monster 795 usará a mesma motorização da 796 mas com elementos das ciclística vindos da 696. Com a montagem na Tailândia facilita a gestão da produção na fábrica de Borgo Panigale e evita algumas taxas de entrada de produtos neste mercados.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Ducati_Monster_795_1%20(Small).jpg)

O mercado Ibérico, pelo menos, é que não reagiu bem a esta manobra de marketing. O responsável da Ducati para o nosso mercado e para o espanhol, Pablo Silván, confessou-nos que desde o aparecimento do anúncio as vendas de Monster simplesmente pararam. Esperamos que tudo tenha já voltado à normalidade, agora que o mito foi desfeito.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Artur Branco em 28 de Outubro, 2011, 18:10:03
A montanha... Pariu um rato!
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 14 de Dezembro, 2011, 19:27:29
Aprilia tem novo importador



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Aprilia_Novo_Importador.jpg&w=421)

A partir de Janeiro a Aprilia irá ter um novo representante em Portugal. A Luzeiro, que já representava marcas do grupo italiano, soma agora também esta

Acabámos de receber a informação de que a Aprilia mudou de importador em Portugal. A partir de Janeiro de 2012 a Milfa cessa esta função que deteve por mais de vinte anos e é a Luzeiro que assume esse trabalho.

A Luzeiro já representava a Moto Guzzi, uma das marcas do Grupo Aprilia, além de também comercializar no seu espaço Piaggio e Vespa. A Luzeiro está instalada em Massamá, Queluz o seu contacto é o 214 398 630. Esperamos em breve ter informações mais aprofundadas desta mudança e saber quais os planos que existem para a marca.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 14 de Dezembro, 2011, 19:41:08
Novas Moto Guzzi V7



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/Novas_MG_V7 (1).jpg&w=721)

A linha mais revivalista da Moto Guzzi, as V7, recebeu uma ampla actualização para enfrentar os próximos anos, mas mantém-se fiel ao seu ar clássico nas actuais três versões: Base, Special e Racer

As Moto Guzzi V7 nasceram em 2008, uma linha de modelos com uma imagem clássica inspirada na famosas V7 Special e Sport dos finais dos anos 60. Pela sua beleza e simplicidade rapidamente colheram grande aceitação entre o público, atingindo a barreira das 1000 unidades.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Novas_MG_V7%20(2)_1.jpg)

Estes são modelos que procuram manter a identidade da marca, em modelo elegantes, económicos, com motor bicilíndrico, claramente italianos e cheios de personalidade. Nesta renovação mantiveram-se todos este preceitos mas numa moto mais potente, rápida, ecológica, refinada e confortável, mantendo o tradicional motor bicilíndrico em "V" transversal e com transmissão por veio.
 
(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Novas_MG_V7_1.jpg)

Motor

Esta unidade motriz tem 70% das suas peças renovadas, mas mantém as soluções técnicas de simplicidade que garantiram a sua longevidade, como a refrigeração por ar. O aspecto exterior do motor ganhou um ar de modernismo inquestionável, com as novas tampas dos cilindros e o desaparecimento das condutas e corpos de admissão. Passou a ter apenas uma unidade de injecção, com uma conduta em "Y" que serve os dois cilindros. A injecção é um moderno sistema Magneti Marelli MIU3G de 38 mm com entrada para duas sondas Lambda, o que o torna mais eficiente que as anteriores unidades. Desta forma são atingidos os objectivos de reduzir as emissões poluentes e aumentar a sua prestações. A complementar esta adição as câmaras de combustão foram totalmente redesenhada com novas condutas, taxa de compressão, reposicionamento da vela e novas condutas de admissão e escape. O resultado é um motor com mais potência, 51 cv, e uma entrega ainda mais linear. A caixa de 5 velocidades também foi revista para garantir uma utilização mais precisa, suave e silenciosa.
 
(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Novas_MG_V7%20(5).jpg)

Ciclística e equipamento

O quadro não teve qualquer alteração, continuando a ser um duplo berço em tubos de aço. Na frente é utilizada uma forquilha Marzocchi de 40 mm com um curso de 130 mm, enquanto que atrás são usados dois amortecedores Sachs na V7 e V7 Special, tendo a Racer uns mais exuberantes amortecedores a gás Bitubo WMT.

Outras das importantes alteração que a Moto Guzzi fez à V7 foi a troca do depósito de combustível em plástico por uma unidade de metal que, graças a novas técnicas de moldagem do metal, consegue ser mais leve e ter maior capacidade (22 litros) que o dos modelos anteriores.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/Novas_MG_V7%20(7)_1.jpg)

As três versões

A V7 está disponível em três versões diferentes, sendo a base a mais simples com uma estética minimalista e com jantes de braços em alumínio, que garantem uma importante redução no peso não suspenso e logo uma melhoria em maneabilidade. No caso da V7 Special estamos mais próximo do conceito original do modelo, com acabamentos mais refinados, decoração em dois tons e jantes de raios. A V7 Racer é a versão mais desportiva desta nova série, com uma posição de condução mais desportiva, assento de um só lugar (existe um de dois lugares como opcional), uma pequena carenagem na óptica e placas de números, além de pequenos detalhes muitos "sport" em toda a moto.

Estes modelos ainda não têm preço definido, mas segundo o importador nacional, estarão disponíveis no nosso mercado no início do ano de 2012.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 20 de Dezembro, 2011, 20:25:16
Guzzi  :d_grin:

MOTO GUZZI V-8 Laps The Isle of Man, 1996 (http://www.youtube.com/watch?v=7UvEse71CDo#)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 27 de Dezembro, 2011, 02:30:48
Test drive Moto Morini Corsaro 1200 (http://www.youtube.com/watch?v=Ijb_sIy3i9M#ws)

Moto Morini Crosaro 1200 Veloce (http://www.youtube.com/watch?v=h5y_-uJ9uk8#)

Moto Morini Corsaro 1200 Veloce (http://www.youtube.com/watch?v=JOIIIhm4G0s#ws)

Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 27 de Dezembro, 2011, 02:39:55
Moto Morini Corsaro 1200 (http://www.youtube.com/watch?v=Qt0Lf9UEnao#)

Incontro ravvicinato con la Corsaro 1200 Veloce (http://www.youtube.com/watch?v=yVN9Pbk1glA#)

Il rombo della Corsaro 1200 Veloce (http://www.youtube.com/watch?v=2gTVODEbLck#)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 14 de Fevereiro, 2012, 18:08:17
Ducati procura novo dono


A Ducati, fabricante de motociclos, pode estar prestes a mudar de dono, uma vez que o fundo (Investindustrial) - que detém o controlo do grupo - está interessada em alienar a companhia.

A Investindustrial terá encarregado o Deustche Bank e o Goldman Sachs, já no ano passado, para procurar potenciais interessados na Ásia.

Citado pelo jornal Financial Times, Andrea Bonomi (presidente da sociedade), afirmou que a Ducati é uma empresa em perfeitas condições, mas para enfrentar o futuro precisa do apoio de um sócio industrial de categoria internacional, que poderia ser oriundo da Ásia, dos EUA ou da Europa.

A Investindustrial, onde a família Bonomi é maioritária, pretende realizar a venda da Ducati por um valor de aproximadamente 1 000 milhões de euros, cerca de três vezes mais do que o investimento inicial realizado na empresa.

Fonte: Diário Digital
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: RSAC em 15 de Fevereiro, 2012, 13:09:35
Ducati procura novo dono


Parece que o futuro dono será a VW ou a Mercedes (AMG).

Pena a Fiat não estar interessada...
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 15 de Fevereiro, 2012, 13:29:57
Muito gostam os Alemães das coisas Italianas (têm bom gosto).

Querem vender as suas coisas aos povos (seu e periféricos). Para "eles" querem o que é bom.
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 23 de Março, 2012, 19:40:12
Ducati Monster Diesel


 
(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/120322_Ducati_Monster_Diesel_3 (Small).jpg&w=721)

A marca das desportivas vermelhas ainda não se rendeu à ditadura do malcheiroso combustível, a Monster Diesel resulta da parceria com a marca de roupa...

Apresentando uma nova excitante fase da parceria da Diesel com a Ducati, que começou em 2011 com o patrocínio da Ducati Team na MotoGP, ambas as marcas apresentam agora a Ducati Monster Diesel. O novo modelo é uma interpretação “urban military chic” da icónica moto naked da Ducati e foi apresentada no dia 15 de Março na Diesel Store no Soho de Nova Iorque em conjunto com a nova coleção de vestuário dedicada a esta emblemática parceria. Próximas apresentações seguem-se a 21 de Março em Roma e dia 29 em Tóquio.

A moto Monster Diesel, e a colecção dedicada, reflecte a atitude cool desta moto icónica e a nossa marca no geral”, comenta Gabriele Del Torchio, presidente do grupo Ducati Motor. “A colaboração com a Diesel sublinha o nosso foco no estilo e nas tendências que moldam o mercado e tenho todo o prazer em associar o nosso mundo a essas qualidades da moda e, em particular, com a Diesel. Ambas as marcas globalmente representam a tecnologia e a inovação no verdadeiro e puro estilo italiano.”

Stefano Rosso, Líder de Projectos na Diesel e filho do Presidente, adiciona: “Quando tivemos a oportunidade de trabalhar com a Ducati, com o patrocínio iniciado no ano passado, descobrimos um grande mundo de valores e raízes comuns. Essa consciência trouxe-nos o desejo de criar algo em conjunto e fizemo-lo da única maneira que sabemos: utilizando a excelência de ambas as marcas e misturá-las com paixão e criatividade. Os resultados são produtos únicos, caracterizados por um grande entrelaçamento entre o design e a tecnologia.”

A Monster 1100EVO foi o modelo base para a criação da nova moto, a Equipa Criativa da Diesel e o Centro de Design da Ducati orientaram os criativos a inspirarem-se no tema militar, expressando os valores essenciais da parceria e propondo uma escolha vanguardista para os apreciadores do lifestyle do motociclismo.

Com o tratamento em preto do quadro em treliça da Ducati, das jantes, das tampas de motor, do sistema de escape e da suspensão dianteira. O exclusivo tom de verde mate atribui um sentimento militar, enquanto que as pinças dos travões dianteiros são acabados em amarelo choque para relembrar fortemente a herança da performance do modelo.

Este lançamento é celebrado com a colecção de vestuário Diesel Together with Ducati que reflecte o ADN e raízes comuns das marcas tanto em criatividade como em inovação, são os elementos chave que permitem que as duas empresas sejam reconhecidas como os ícones da tradição “Made in Italy”. A colecção é dedicada aos viciados da vida na estrada e aos devotados entusiastas destas duas grandes marcas. Composta por 11 modelos diferentes, a gama inclui blusões de motociclista, sweats, t-shirts, um único par de jeans e um conjunto de acessórios.

Todas as peças são caracterizadas pela pura atitude motociclista, detalhes técnicos limpos e grafismos Diesel ousados, tal como os estampados de borracha tratada que recordam a borracha queimada dos pneus. As cores da colecção são o preto, cinza, branco e alguns detalhes a vermelho inspirados nos logótipos de ambas as marcas, enquanto que a gama de tecidos variam entre o nylon tratado e algodão, ao denim e jersey tingido misturado com pele e aplicações metálicas.

Inspirada no vestuário técnico e combinando na perfeição o design com um forte estilo biker, a nova colecção é identificada por um toque bravo e corajoso, e estará disponível em meados de Março nas lojas Diesel, na loja online da Diesel e nos melhores concessionários Ducati.

A moto Ducati Monster Diesel estará disponível nas lojas Ducati em todo o mundo a partir do mês de Julho.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/120322_Ducati_Monster_Diesel_2%20(Small).jpg)

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/120322_Ducati_Monster_Diesel_1%20(Small).jpg)

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: RSAC em 26 de Março, 2012, 17:15:37
Já se sabe quem é o novo dono da Ducati?

Se for a Audi qualquer dia a Ducati será mesmo Diesel
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 27 de Março, 2012, 16:28:30
Piero Ferrari era ou ainda é accionista da Ducati.

O ideal seria Ferrari, Maserati e Ducati. Acabava tudo em I  deal.
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: RSAC em 27 de Março, 2012, 21:03:24
A Ferrari tem grande ligação com a Ducati.
Se o Marchionne desse luz verde tornava-se num herói em Itália
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: pedrovsky em 27 de Março, 2012, 23:54:20
Que mota de sonho!!!
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 30 de Março, 2012, 14:45:29
A Ferrari tem grande ligação com a Ducati.
Se o Marchionne desse luz verde tornava-se num herói em Itália

Montezemolo era eleito presidente de Itália ou da Europa  :lol:
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 24 de Abril, 2012, 17:50:49
Piaggio MP3 Touring já está disponível


(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/120420_Piaggio MP3 Touring.jpg&w=721)

Elevado nível de segurança, comportamento em estrada irrepreensível e elevada potência, são apenas algumas das características da nova MP3 Touring

A adição de uma versão 500cc completamente nova, disponibilizada nas versões “Sport” e “Business”, um look totalmente renovado e novas funcionalidades, marcam a chegada da nova MP3 Touring que vem, desta forma, revolucionar a versão “clássica” da Piaggio de três rodas. O modelo, disponível também na versão LT, pode ser conduzido por titulares de carta de condução válida para veículos ligeiros.

O revolucionário layout de três rodas está na origem do extraordinário sucesso da MP3, uma scooter única em todo o mundo. Com o seu design inovador de duas rodas dianteiras independentes, redefiniu o conceito de estabilidade dinâmica.

Mantendo o excepcional conforto, espaço e capacidade de carga, a MP3 Touring acrescenta, agora, ao tão apreciado modelo “clássico” MP3, um look completamente renovado e novas funcionalidades. Um novo e mais extenso leque de opções de motor está também disponível: para além das tradicionais versões 125, 300 e 400, a MP3 Touring pode ser adquirida em 500cc nas versões “Sport” e “Business”.

A evolução do estilo da MP3 Touring é evidente à “primeira vista”, apesar de manter uma semelhança indiscutível com a restante família MP3. O design do pára-brisas é completamente novo e oferece ainda maior protecção, uma vez que é regulável em três alturas, eliminando, assim, a turbulência em velocidades médias e baixas. Um novo compartimento de três divisórias, mesmo por baixo do pára-brisas, foi, também, criado graças ao novo design da capota superior, que permitiu libertar mais espaço.

A MP3 Touring 500ie “Sport” disponibiliza todos os novos recursos tecnológicos e funcionais da série Touring, reforçando variados detalhes inspirados no mundo da competição: pedais em alumínio, costuras de selim prateadas e espelhos retrovisores mais aerodinâmicos que, conjugados com uma cor Cinza Mate, “agressivos” acabamentos pretos nas rodas, escudo protector térmico de escape e faróis dianteiros, enfatizam o carácter desportivo desta versão.

Para quem valoriza o desempenho mas prefere um look mais discreto e elegante, a MP3 Touring está disponível na versão “Business”. Com selim castanho a condizer com o punho de passageiro e acabamentos cromados no protector térmico de escape, ou num sofisticado preto “Cosmo”, também com selim preto, esta versão disponibiliza, igualmente, todas as características distintivas da família Touring.

A Piaggio MP3 Touring está disponível numa ampla gama de motores a quatro tempos (125, 300, 400 e 500cc) de refrigeração líquida com recurso a injecção electrónica. A mais recente geração de motores 125 tem, agora, uma transmissão CVT revista, que oferece uma potência mais suave e progressiva, aumentando a já notável flexibilidade desta versão.

O motor de 300cc de injecção electrónica de combustível oferece 22,5 cv às 7500 rpm e disponibiliza um binário máximo de 23,2 Nm às 6500 rpm: estas características traduzem-se numa resposta superior e num desempenho ainda mais brilhante. As versões 125 e 300 introduzem, pela primeira vez nas suas classes, uma inovação tecnológica, a adopção da avançada tecnologia Ride by Wire. O resultado deste controlo electrónico de aceleração é a optimização do processo de carburação.

A MP3 Touring 500 possui um líquido de refrigeração de 492cc a 4 tempos com ignição de dupla vela, 4 válvulas e injecção electrónica de combustível, produzindo 40 cv às 7250 rpm e um binário máximo de 44 Nm às 5500 rpm. O resultado traduz-se num  motor de alta performance com excelente binário a baixos e médios regimes, permitindo à MP3 Touring 500ie atingir uma velocidade máxima de, aproximadamente, 145 km/h.

Fonte: Auto Motor (http://www.automotor.xl.pt/Default.aspx)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Luke em 24 de Abril, 2012, 18:16:46
descubram o erro

Citar
A MP3 Touring 500 possui um líquido de refrigeração de 492cc a 4 tempos com ignição de dupla vela, 4 válvulas e injecção electrónica de combustível, produzindo 40 cv às 7250 rpm e um binário máximo de 44 Nm às 5500 rpm. O resultado traduz-se num  motor de alta performance com excelente binário a baixos e médios regimes, permitindo à MP3 Touring 500ie atingir uma velocidade máxima de, aproximadamente, 145 km/h.
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Artur Branco em 24 de Abril, 2012, 19:04:37
LOL

"...liquido de refrigeração de 492cc...
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 26 de Abril, 2012, 13:38:30
São uns incultos. Não conhecem esse líquido?  :D
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 25 de Junho, 2012, 18:14:43
Nova Aprilia SRV 850 ABS/ATC



(http://www.automotor.xl.pt/DesktopModules/Articles/MakeThumbnail.aspx?Image=/Portals/0/1200622_Aprilia_SRV850_1 (Small).jpg&w=721)

Depois de ter lançado a sua scooter superdesportiva DRV 850, a Aprilia eleva a fasquia e equipa o modelo com sistema de controlo de tracção e ABS desportivos

A Aprilia SRV 850 é uma scooter de cariz desportivo que apresenta muitas das características que a marca de Noale desenvolve em pista com a sua RSV4 de Superbikes, pilotada por Max Biaggi. Agora leve este modelo um pouco mais à frente ao equipa-lo com o seu sistema de tracção ATC e travagem com ABS, uma segurança que ajuda a ampliar as prestações.

O sistema de ABS e controlo de tracção aplicados na SRV 850 utilizam uma unidade de controlo dedicada com sensores colocados em ambas as rodas. Embora usem os mesmos sensores cada sistema recebe a sua informação de formas diferentes, com o ABS a confiar em vávulas hidráulicas para controlar a pressão no circuito de travagem sempre que uma roda está perto de bloquear.

No caso do sistema de controlo de tracção ATC, os sensores permitem ao sistema saber a velocidade da moto em todos os momentos e se a roda traseira começa a rodar mais rápido do que a dianteira (em derrapagem) o sistema actua primariamente no avanço da ignição e de seguida no sistema de injecção, tornando a sua intervenção menos notória na fase inicial e mais eficaz quando realmente necessário. O sistema pode ser ligado e desligado e tem dois modos de funcionamento sendo que em Sport permite um ligeiro escorregar da roda traseira.

A Aprilia SRV 850 ABS/ATC está equipada como um motor biclindrico em "V" de 839,3 cc, que é capaz de debitar 76 cv de potência máxima. Tem sistema de injecção electrónica, refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro e dupla vela de ingnição em cada câmara de combustão. O binário é de 76,4 Nm às 6000 rpm. Esteticamente difere do modelo base por ter as designações ABS/ATC nas carenagens.

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/1200622_Aprilia_SRV850_2%20(Small).jpg)

(http://www.automotor.xl.pt/Portals/0/1200622_Aprilia_SRV850_4%20(Small).jpg)

Fonte: Auto Motor
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 29 de Junho, 2012, 03:57:55
Lindas!  :hail:  :palmas:
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 29 de Junho, 2012, 04:00:48
Agostini dá espetáculo em França:

Agostini et sa MV Agusta (http://www.youtube.com/watch?v=XehAADOa_a8#ws)

GIACOMO AGOSTINI (http://www.youtube.com/watch?v=dVAXEvbbaNI#)

Obrigado Agostini por teres feito tão feliz um adepto (ver após 2:20 do segundo vídeo)   :palmas:
:hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail:
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Artur Branco em 29 de Junho, 2012, 19:15:38
Nunca fui grande fã de motas...

Mas quando era puto tinha uma cópia deste poster no meu quarto. Alguém me ofereceu e eu coloquei...

(http://img27.imageshack.us/img27/4346/giacomoagostinibypasavi.jpg)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 09 de Julho, 2012, 23:33:45
Interessante  :)

E por falar de MV Agusta's, as Raínhas.

Actualmente têm duas linhas, a Brutale e a "F".

Têm 9 versões a vender:

110cv - Brutale 675
128cv - F3
131cv - Brutale 920
139cv - Brutale 990 R
144cv - Brutale 1090 R
158cv - Brutale 1090 RR
186cv - F4 (998)
195cv - F4 R (998)
201cv - F4 RR (998)

Passem no site:
http://www.mvagusta.it (http://www.mvagusta.it)

E passem nas motas históricas, tanto de estrada como de competição:

http://www.mvagusta.it/it/moto-storiche/moto-da-strada (http://www.mvagusta.it/it/moto-storiche/moto-da-strada)

http://www.mvagusta.it/it/moto-storiche/moto-da-corsa (http://www.mvagusta.it/it/moto-storiche/moto-da-corsa)

Podem abrir ficheiros pdf sobre cada mota, com uma história sobre ela e características, até n.º de unidades produzidas, preços, etc.

Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 05 de Setembro, 2012, 16:24:38
BMW C1

(https://jprj7w.bay.livefilestore.com/y1pgKte9gEvKIpWe1xFgpBaPU7cD5JzKBZPZcLDdsnWlG3jR_Z-veneTfOtpHEI69CDlnAEphRmDD1k73iu9cwe365hDpForg6M/BMW%20Consulados.jpg?psid=1)

Marca BMW, mas era de fabrico Bertone.

Muito interessante e só conheço uma no Porto, esta.

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_C1 (http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_C1)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: pedrovsky em 05 de Setembro, 2012, 16:27:56
Havia uma seguradora que tinha carradas destas motas. Pessoalmente, acho uns trambolhos, mas é um conceito engraçado.
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 05 de Abril, 2013, 02:17:09
Mv Agusta 4 cilindri GP500 Sound Cascina Costa 2008 (http://www.youtube.com/watch?v=GqrE512ArVI#)

Mv Agusta 6 cilindri GP Cascina Costa 2008 (http://www.youtube.com/watch?v=JjCp66PoEYw#)

Mv Agusta GP Sound Cascina Costa 2008-2° (http://www.youtube.com/watch?v=O3qZhxspg6o#)

raduno mv 2007 (http://www.youtube.com/watch?v=zyfLSIXLdI8#)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 18 de Abril, 2013, 00:34:49
Benelli Quattro 500 Classicracer Pasolini Soundchek Motorrad Scheunpflug (http://www.youtube.com/watch?v=YtGPtkNcBQ4#)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 18 de Abril, 2013, 00:39:27
O mais incrível das ultra refinadas mecânicas Italianas é que isto são 500 cc mas de olhos fechados parece que no minimo, o som vem de algo com mais de 5000  :d_grin:
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: LB em 19 de Abril, 2013, 23:29:15
isto ainda é da época anterior ao grande bum das japonesas após a honda 750
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 15 de Outubro, 2013, 01:30:31
(http://24.media.tumblr.com/98b2c3200458b10803660b4284c2cedd/tumblr_mtwnztlOhV1sgk4xpo1_500.jpg)
Título: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 06 de Novembro, 2013, 23:26:00
MV Agusta apresenta Turismo Veloce 800


(http://assets1.autoportal.iol.pt/galeria/325867/694x476)

Primeira «Touring» da marca italiana

A MV Agusta divulgou as primeiras imagens da Turismo Veloce 800, antes da sua apresentação no Salão de Milão (EICMA), que arranca já na próxima quinta-feira – dia 7 de novembro.

A primeira «Touring» da marca italiana estará disponível em duas versões distintas: Turismo Veloce 800 e Turismo Veloce Lusso 800 (na imagem), que se distinguem pelo equipamento disponível, mais luxuoso na versão Lusso.

O motor é o mesmo da Brutale, ou seja, um bloco três cilindros, de 798cc, com uma potência máxima de 125cv às 11.600 rpm e 84 Nm de binário às 8.600 rpm.

A Turismo Veloce 800 apresenta uma distância entre eixos de 1420mm e 207 kg de peso a cheio com um depósito com capacidade para 20 litros.

A suspensão, na versão Lusso (luxo), está a cargo da Sachs, e é do tipo semi-ativa (ou seja, adapta-se automaticamente ao tipo de piso e condução).

Na versão normal, a forquilha é da Marzocchi, completamente regulável à mão, tal como o amortecedor Sachs. A altura do assento ao solo é, em ambas, de 870mm.

Fonte: Auto Portal
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: RSAC em 21 de Março, 2014, 23:50:55
Fiat pode estar interessada na MV Agusta: http://www.corrieredellosport.it/motori/news/2014/03/21-354720/Fiat+vuole+comprare+MV+Agusta (http://www.corrieredellosport.it/motori/news/2014/03/21-354720/Fiat+vuole+comprare+MV+Agusta)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 05 de Maio, 2014, 14:39:17


Vespa GTS 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=ATgG0pMvznA#ws)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 29 de Agosto, 2014, 16:20:46
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10468694_10201728286367594_7670281251412563544_n.jpg)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: AiRMaX em 06 de Outubro, 2014, 21:07:27
Não encontro topico mais apropriado portanto ca vai disto...


Pessoal, uma pergunta...aquilo de se poder conduzir motas "acelara" ate 125cm3 aplica-se tambem no estrangeiro? No estrangeiro diga-se UE, Irlanda.

Com Categoria B já agora...


E já agora...isto é que era...


(http://www.ducatibikersthailand.com/img/2011-Ducati-1198SPa.jpg)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 19 de Outubro, 2014, 23:33:19
1935 MOTORCYCLE PARADE (http://www.youtube.com/watch?v=36Ap-o_GI1E#)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: TugasMadrid em 20 de Outubro, 2014, 10:18:02
Não encontro topico mais apropriado portanto ca vai disto...


Pessoal, uma pergunta...aquilo de se poder conduzir motas "acelara" ate 125cm3 aplica-se tambem no estrangeiro? No estrangeiro diga-se UE, Irlanda.

Com Categoria B já agora...


É um projecto Europeu para a mobilidade nas cidades, portanto nos Países da CE a lei é a mesma. Nos mais evoluídos pelo menos (não estou a ver na Bulgária terem sequer leis, quanto mais as da mobilidade.)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: Tiffosi em 22 de Outubro, 2014, 14:03:54

Mercedes compra parte da MV Agusta

MV Agusta segue os passos da Ducati


Primeiro foi a Ducati, comprada pela Audi, agora a MV Agusta, comprada pela Mercedes. A marca alemã acaba de adquirir 25 por cento do capital da histórica construtora de motos.

Segundo o diário alemão «Sueddeutsche Zeitung», o acordo entre a Daimler Mercedes e a MV Agusta foi fechado por um valor na ordem dos 30 milhões de euros.

A aquisição permite à Daimler, que detém a Mercedes e Smart, o acesso aos apetecíveis motores tricilíndricos de alta performance utilizados pela marca italiana nas suas motos.

O plano é utilizar estes motores de três cilindros na anunciada ofensiva de dez novos híbridos que a Daimler se prepara para lançar até 2017.

A estratégia é semelhante à do Grupo Volkswagen, que adquiriu a Ducati e apresentou no último salão de Paris o XL Sport Concept, equipado com um motor de dois cilindros da Ducati.

A MV Agusta foi fundada em 1945 e sempre foi conhecida pelas suas motos desportivas e exclusivas.

Um dos seus últimos proprietários foi a Harley-Davidson, que a 6 de agosto de 2010 vendeu a marca italiana ao seu anterior proprietário: Claudio Castiglioni.


Fonte: Auto Portal
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 17 de Janeiro, 2015, 19:31:33
Giacomo Agostini...l'irrangiungibile (http://www.youtube.com/watch?v=ZcWRoi65JGs#ws)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 04 de Abril, 2015, 00:26:10
Giacomo Agostini at Phillip Island 1999 (http://www.youtube.com/watch?v=ZOFU7FPZOrY#)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 04 de Agosto, 2015, 20:14:50
(http://www.gbreda.it/touring_new/images/big/1912_03_1.jpg)

(http://2.bp.blogspot.com/-17WyqihD_W0/UwCU5-AVQ3I/AAAAAAAAiDw/FbZT2VfwpYU/s1600/FIAT)

(https://farm4.staticflickr.com/3092/3170115808_6e7893e4af_b.jpg)

(https://farm4.staticflickr.com/3239/3158594999_94710fc25f_b.jpg)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 31 de Março, 2016, 21:35:52
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 04 de Maio, 2016, 20:40:36
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 04 de Maio, 2016, 20:41:01
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: TwinThema em 19 de Julho, 2016, 08:08:37
"Btt" motorizado.

Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 25 de Novembro, 2016, 01:19:19
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 25 de Novembro, 2016, 01:21:09
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 01 de Dezembro, 2016, 17:49:25
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 16 de Fevereiro, 2017, 22:26:31
Moto Guzzi Vanguard V8

http://www.pipeburn.com/home/2016/08/18/moto-guzzi-vanguard-v8-racer-numbnut-motorcycles.html

(https://c1.staticflickr.com/3/2794/32125627483_3ed45621ba_b.jpg)

(https://c2.staticflickr.com/4/3848/32559464090_dc04e8b16c_b.jpg)
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 07 de Agosto, 2017, 23:07:05
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 09 de Dezembro, 2017, 00:57:27
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 09 de Dezembro, 2017, 00:58:17
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: GT Abarth em 19 de Junho, 2018, 23:23:57
Título: Re: Tópico das 2 rodas Transalpinas
Enviado por: TwinThema em 21 de Junho, 2018, 18:08:38
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