Caixa/diferencial Nos Unos E Puntos

[pgomes78]

Agora fiquei confuso....
A ver se fico esclarecido de vez...
A a caixa do 6 speed montada no cinquecento/seicento sport, vai ter a 6ª velocidade mais ou menos comprida que a 5ª da caixa original do cinquecento/seicento sport?
Mais uma vez muito obrigado e um abraço,

[GT Abarth]

Mais longa..

No Punto acaba por ser mais curta por causa do diferencial que é muito mais curto: 4,923 para 3,867 (27% mais curto).

[Luke]

a caixa montada tal como é de fabrica é mais curta que uma de 5

[GT Abarth]

a caixa montada tal como é de fabrica é mais curta que uma de 5

Pois.
O que penso ser possível é trocar os carretos da 5ª pela 6ª e assim ficava mais longa... mas a 5ª de origem dos Cinquecentos pelo menos até aos "200" de ponteiro não corta, pelo que não vejo interesse.

[pgomes78]

Olá
O interesse é que faço muita Autoestrada/vias rapidas e queria algo mais económico e menos audível, isto numa condução normal...
A minha entra no redline aos 180km/h.
Então resumindo, colocando a dita caixa de 6 velocidades no meu seicento, teria uma caixa mais curta,logo mais rapida de entre a 1ª e 5ª e uma seixa mais comprida em relação á caixa original...
Ideia essa que agrada-me.... maior genica dentro de percursos urbanos e extra urbanos e uma 6ª que possibilitaria-me melhores consumos e menor esforço do motor em autoestrada/vias rápidas. Isto porque raramente passo dos 140km/h, algo que acho que mesmo com uma mudança mais comprida este motor tem capacidades de fazer sem grandes problemas...
Um abraço

[6speed]

se estás à espera de ter uma 6ª mais comprida esquece, a cx de 6 tem menos velocidade de ponta que a de 5, uma coisa na ordem dos 5 a 10 km/h, para circuito urbano é do melhor que há, rápida, pq tem umas relações mt mais curtas que a cx de 5.

Em AE a uma velocidade constante entre os 120/140 já fiz médias de 5 aos 100. É 1 sossego absoluto. então em Nacionais nem se fala, quando vim de Portalegre atrás do Paulo pouco mais de 1 quarto de deposito gastei.

Sou adepto das cx de 6 velocidades, tanto q qd mudei o motor de 1.1 para o 1.2 mantive a cx original.

[pgomes78]

Olá.
6 speed, quando falo caixa mais comprida não refiro fazer mais velocidade de ponta.... não é isso que procuro. Procuro menos RPM à mesma velocidade.
Se não me engano, com a caixa do seicento a 120km/h vou a cerca de 4000rpm. Se com a de 6 for a 3500rpm ou menos é isso que procuro....
Redução de consumos e barulho....Quando quiser andar mais meto a 5ª....
Um abraço,

[bude]

Olá.
6 speed, quando falo caixa mais comprida não refiro fazer mais velocidade de ponta.... não é isso que procuro. Procuro menos RPM à mesma velocidade.
Se não me engano, com a caixa do seicento a 120km/h vou a cerca de 4000rpm. Se com a de 6 for a 3500rpm ou menos é isso que procuro....
Redução de consumos e barulho....Quando quiser andar mais meto a 5ª....

Era uma solução destas que eu gostaria no HGT, uma 6ª que permitisse ir à mesma velocidade, com menos rotações. A partir das 1600 RPM ele já pede uma 6ª, e, por vezes, eu vou lá metê-la e ela não está lá. eheh . Poupava combustível e ganhava conforto.

[Luke]

Olá.
6 speed, quando falo caixa mais comprida não refiro fazer mais velocidade de ponta.... não é isso que procuro. Procuro menos RPM à mesma velocidade.
Se não me engano, com a caixa do seicento a 120km/h vou a cerca de 4000rpm. Se com a de 6 for a 3500rpm ou menos é isso que procuro....
Redução de consumos e barulho....Quando quiser andar mais meto a 5ª....
Um abraço,

provavelmente safas-te montando um diferencial de caixa de 5 numa caixa de 6 se forem compativeis

[GT Abarth]

Existem diferenciais para "competição" mas são muito caros.

Para o HGT existem.

[Lancisti]

Alguém tem uma caixa de 5 que me ceda por uns dias para por em prática a ideia do luke ?

[LB]

não....

[Lancisti]

não....

 
Tu és chato pá... Cala-te!