reprogramacao numa fiat grande punto

[er.loves fiat]

só conduzi um panda 1.3 multijet 70 cv

e aquilo tem bom arranque mesmo assim, nem imagino com 90 ehehhe

[bude]

... tenho uma grande punto 1.3 90 cv

gostava de saber o que acham de fazer uma reprogramacao na centralina e por a carrinha ai com 105/110cv

agradeco que respondam e se houver algem que ja o tenha feito quye diga as diferencas notaveis ...

Até aos 110 Cv é aceitável e, até, desejável. O motor fica mais equilibrado, melhores baixas e menor lag. Com esta melhoria, o motor responde melhor, não sendo necessário puxar pelas rotações para se ter força, poupa motor e até consumo.

Eu desespero com as baixas deste motor e, após ler certas coisas aqui no forum e consultar dois homens de dois concessionários, tomei a decisão de fazer uma reprogramação, na Turbotec. http://www.turbotec.pt/index.html    

Lê este tópico  http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=25973.0 , em breve colocarei lá novidades.

[vmfgp]

pois era o que imaginava
mesmo aquele fosso que ha ate as 2000rpm penso que nao se notara  com a repro

muito obrigado bude!

ja agora dis me so mais uma coisa em termos de andamento e notavel?

visto que a carrinha de origem ja anda bem

cumps

[LB]

já andei num Opel com mais cavalagem e até ás 1.500 parece um carro a gasolina e vai-se abaixo às vezes..

[factz]

Um grande Punto a "ganhar" a um Golf de 110cv? Duvido muitoooooo....
Se nem ao meu Ibiza, quando so tinha 90cv quanto mais lol...

[vmfgp]

Um grande Punto a "ganhar" a um Golf de 110cv? Duvido muitoooooo....
Se nem ao meu Ibiza, quando so tinha 90cv quanto mais lol...
 
digo te desde ja que puxei atras de uma ibiza tdi 110 cv e foi sempre ele por ele n e fugiu

quanto ao golf epa n sei o que se passou mas a verdade e que em quarta ficou para tras!

n te esquecas que tdi de 90 tem mais binario que os 110cv isso e notavel o suficiente para faer diferenca


cumps

[LB]

Um grande Punto a "ganhar" a um Golf de 110cv? Duvido muitoooooo....
Se nem ao meu Ibiza, quando so tinha 90cv quanto mais lol...
 
digo te desde ja que puxei atras de uma ibiza tdi 110 cv e foi sempre ele por ele n e fugiu

quanto ao golf epa n sei o que se passou mas a verdade e que em quarta ficou para tras!

n te esquecas que tdi de 90 tem mais binario que os 110cv isso e notavel o suficiente para faer diferenca


cumps

hein?? um 1.9 Tdi para o 1.3 Mjet??

[vmfgp]

sim !epa eu tambem nunca pensei !

n vou dizer que n levei na cabeca ,eu n o passei mas nao me fugiu

ATENCAO tdi normais sem alteracoes.

[factz]

Epa...Um colega meu tem um, e a puxar vimos isso. Ate aos 180 nao me largou a traseira... Mas cada carro é um caso ..
Eu tive o cuidado de dizer que foi antes de ter alteracoes lol ....Agora ate podia arranjar em 3º lol

[vmfgp]

lol ate aos 180 atras de uma tdi nunca andei mas ate quarta elas nao fogem xd

[LB]

não sei bem, mas há aqui alguém que não deve estar a dizer coisas correctas..

ora bem: de Opel´s 1.3 Mjt temos lá....................300 !

de Corsas 1.5 Isuzu tivémos para aí uns 50...

de Astras 1.7 tivemos outros 50...

de Golfs 1.9 de 110 cv felizmente ou infelizmente nenhuns daí eu ter só andado nos da minha famelga (e não sei, mas esses não devem prestar para nada porque nenhum come óleo e dois deles já têm neste momento mais de 200.000 Km)

até agora os unicos que acompanham os 1.9 TDi são os 1.7 da Opel e quando estão inspirados...

os 1.3.... ehehehehehe...

[vmfgp]

nao facam confusao opel 1.3 nao e multijet mas sim cdti

penso que ha diferencas entre estes dois motores

tais como a diferenca de binario


epa pf nao confundam!

"corsa 1.3 CDTI de quatro cilindros e 16 válvulas, que debita 90 cavalos de potência. Uma das características deste motor é a elevada disponibilidade de binário, atingindo o valor máximo de 190Nm logo às 1750rpm e mantendo-se constante até às 3250rpm"

"grande punto 1.3 multijet•Potência máx.: 90 CV / 66 kW a 4000 r.p.m.;
•Binário máx.: 200 Nm a 1750 r.p.m. (200 Nm a 1500 r.p.m. na versão com DPF);"

[LB]

nao facam confusao opel 1.3 nao e multijet mas sim cdti

penso que ha diferencas entre estes dois motores

tais como a diferenca de binario


epa pf nao confundam!

"corsa 1.3 CDTI de quatro cilindros e 16 válvulas, que debita 90 cavalos de potência. Uma das características deste motor é a elevada disponibilidade de binário, atingindo o valor máximo de 190Nm logo às 1750rpm e mantendo-se constante até às 3250rpm"

"grande punto 1.3 multijet•Potência máx.: 90 CV / 66 kW a 4000 r.p.m.;
•Binário máx.: 200 Nm a 1750 r.p.m. (200 Nm a 1500 r.p.m. na versão com DPF);"

não inventes! a diferença nesses motores está no turbo e mais umas cosinhas que agora não são para aqui chamadas.

o motor é basicamente o mesmo tirando partes da correia de distribuição e pouco mais; no do Suzuki já existe maiores diferenças já mesmo dentro do motor e no da Ford ainda não sei!

isso dos Nm, dos cv, etc etc, só dá resultado em carros de mais ou menos o mesmo calibre! agora dizer que um 1.3 anda o mesmo dum 1.9... nem do 1.7 que tem menos cavalagem, quanto mais;

se fosse tão de outro mundo estavam todos no WTCC com o do 1.3

[vmfgp]

epa eu na estou a inventar vai a net e pesquisa o motor 1.3 cdti 90 cv e o multijet de 90 cv e compara forca e boa sorte
 

quanto ao resto acredita quem quer quem nao quer nao acredite e pena e estarmos num site fiatistas
e haver aqui pessoas que nao dao valor ao motor da marca

ja alguma ves andaste numa grand epunto 1.3 multijet 90 cv?

ja andei numa corsa cdti de 90 cv e o dono dela quando andou na minha punto disse que o motor dele nao era nada ao pe do da fiat

eu falo por experiencia propria, mas deve haver aqui jente que esta a falar sem ter passado por elas!

cumps e desculpem se isto chocar a alguem

[LB]

um tem turbo fixo e o outro tem turbo variável.. e já andei nos dois..

andam bem, mas a questão era a comparação com carros de cilindrada muito superior