Para quem não quer qualquer tipo de fumo e ter mais um pouco de alma no motor e diminuir a média de consumo é a configuração ideal (105cv 240nm)!!! Basta ver os 2 vídeos com esta configuração para ver que não há fumo.
Confirmo.
Experimentei as duas configurações e, de facto, a 105cv/240nm deita menos fumo (daquilo que me apercebi, não deita mesmo quase nada) comparativamente à 115cv/260nm.
Eu optei pela configuração 115cv/260nm, é um incremento extraordinário relativamente à configuração de origem!!! No entanto, deita algum fumo... Com algum tento no pedal, a coisa até é tolerável.
Bruno, disseste-me que mexendo na pressão do turbo e mais não sei o quê, o fumo diminuía consideravelmente... Em concreto, como é que isso se processa?