Fiat Uno Turbo Giannini Torino

[GT Abarth]

A tampa da mala dos MK2 é bastante maior, reparem na secção lateral.
Leva até por isso 2 molas e não 1.
Enquanto a MK1 tem "1 dedo", a MK2 tem quase 1 palmo.
A chapeleira é maior, coisas da mala ligeiramente maiores.
Estruturas dos bancos maiores e mais pesadas.
Tablier mais "único" bastante mais pesado.
O resto disseste.
Mais material insonorizante?

Penso que para mesmo motor e equipamento do MK1 para MK2 aumenta 40 kg.

No turbo i.e e só nesta versão é que penso que em vez de 40 o peso penso aumenta 80 kg. (De 845 para 925)
Portanto existem aqui 40 kg (80-40 kg) de diferença que só podem vir da particularidade da tampa da mala em fibra ser ainda mais leve e depois das diferenças mecânicas, onde existe pelo menos duas coisas: o bloco vai de 1301 para 1372 e a injecção muda, bem como alguns periféricos.

[Luke]

só se a gianinni tivesse usado vidros em perplex, e debaixo dos alargamentos tenha andado a cortar paineis...

[R_uno 70 sx i.e]

Jantes mais leves lol

[Luke]

de 13 para 15? duvido muito

[Fiat 600 71]

só se a gianinni tivesse usado vidros em perplex, e debaixo dos alargamentos tenha andado a cortar paineis...

vou mais nesta onda..

As portas devem ter paineis em fibra, as laterais... custa-me acreditar que seja tudo chapa, não tem tecto de abrir, a mala será possivelmente em fibra, o capôt tb deve ser em fibra, os guarda-lamas da frente não sei.. mas mesmo assim 155kg 

[Lourenço]

Se eles tivessem posto um capot em fibra tinha sido todo xuning como o resto das alterações estéticas.

E os vidros devem ser mesmo de vidro, pois o de trás tem desembaciadores. Se fosse de "plástico" não tinha nada.

Se calhar é menos 155Kg sem motor! Eles devem considerar o motor um acessório de tirar e pôr!

[Luke]

os vidros frente e tras n podem ser acrilico

a unica forma que imagino de aligeirarem o "bicho" é guardalamas em fibra, parachoques em fibra capot e mala em fibra, vidros laterais em perplex, vidros manuais, jantes em magnesio, linha directa só com panela final, e mesmo assim... soa-me a curto para cortar 155 Kg

[LB]

eles nesse carro até tiraram ar dos pneus e mandaram os bancos fora....

[Lourenço]

eles nesse carro até tiraram ar dos pneus e mandaram os bancos fora....

Por acaso não parece ter os bancos de trás.. tem os cintos de 4 pontos e os cintos parecem prender cá atrás..

[GT Abarth]

Ainda houve algumas pessoas a meter este Kit "Sprint", principalmente em 60 SL:

[GT Abarth]

Aqui um 45 S:



Optou por uns tampões neste caso.

[nunocspinto]

Eia, comprava!!!

[GT Abarth]