Uno TD, Reparação do Motor.

[nobre4]

Saudações,

Fui buscar o  mas o resultado não foi o melhor. Junto em anexo, resultado do teste á compressão.

Peço a vossa opinião sobre o resultado, pois segundo o técnico os valores normais são perto do 20, logo fica mais difícil a recuperação, pois está a gastar 1 litro de óleo por cada 1000 km´s.

Rui Ferreira

[LB]

REPARAÇÃO!

[Rara]

Bota XADO nisso que em principio resolve....

[nobre4]

 

Ultimas Noticias:
Fui saber preços á concorrência para reparar o motor, e eis o primeiro orçamento: Segmentos, Capas de Bielas, parafusos da Cabeça, Kit de juntas, Kit Distribuição e por opção, Bomba de agua, tudo 350€.

Sei que á vários tipos de segmentos, uns melhores que outros. O que dizem??

Esta semana vou pedir orçamento á Fiat.  

Pretendo colocar um corte de corrente na maquina para atrapalhar os gatunos. Qual o método que atrasa mais os larápios? 

Rui Ferreira

[LB]

uma capa em cima do carro!

[Borgata]

Jasus como isso tá! Esse terceiro cilindro...
Isso já só é carcaça, a alma já se foi...

350€ de material...mais uns 300€ de mão de obra, mais 250€ do turbo...é muito para um Uno, por muito que se goste dele...

Começa a pensar trocar de carro...

[er.loves fiat]

Jasus como isso tá! Esse terceiro cilindro...
Isso já só é carcaça, a alma já se foi...

350€ de material...mais uns 300€ de mão de obra, mais 250€ do turbo...é muito para um Uno, por muito que se goste dele...

Começa a pensar trocar de carro...

é muito? então é lixo? ao fazer isso tudo tem ai um carro como novo para uns valentes kilometros de motor, compensa sempre, dependendo o estado da carroçaria


para alem de trocar e pagar mais e depois ainda sair a mesma porcaria ou pior

[juve_elx]

se o resto do carro tiver bom, compensa...
fica um motor novo, pronto para muitos km..

[Borgata]

Amigo, os 1.4, 1.7 TD, não são motores fiáveis.
Depois, a probabilidade de estar tudo o resto bom é pouca.
Mesmo que esteja, as peças para Uno já começam a ser escassas.

Arranja-las depois é complicado, e depois de se gastar uma nota no carro e depois ter um problema no motor de arranque, peça que já começa a ser dificil arranjar...

Isto é o meu ver...
Eu não gastava essa nota nesse carro.
E já tive um Uno e sei o amor que se tem a eles.

Eu hoje se pudesse ainda tinha o meu, mas nunca iria ser o carro principal...


Cumps

[er.loves fiat]

onde viste isso amigo?? eu ainda os vejo por ai andar, e material a sempre de manutenção.  são motores fiáveis mas não é para andar na canga não aguentam tanto

[Borgata]

Claro que os vês a andar.
Todos podres.

Não se comparam aos motores que os Clios e Corsas da mesma altura. Com ou sem lenha em cima.
É vergonhoso como um 1.7 diesel, aspirado ao fim de 100mil km já mistura água com o óleo...dai para cima é sempre a piorar.

Mas se dizes que são bons...sejam!

[rfsbaptista]

É vergonhoso como um 1.7 diesel, aspirado ao fim de 100mil km já mistura água com o óleo...dai para cima é sempre a piorar.

E é curioso como eu conheço 1.7D's a andar pra cima de 300 000 km's sem problemas graves a apontar. Um deles é um Tipo ex-taxi que conta com mais de 600 000 km's (já foi reparado, claro, aos 380 000 km's). Estes motores são fiáveis se bem mantidos e não forem alterados exageradamente.

[er.loves fiat]

Claro que os vês a andar.
Todos podres.

Não se comparam aos motores que os Clios e Corsas da mesma altura. Com ou sem lenha em cima.
É vergonhoso como um 1.7 diesel, aspirado ao fim de 100mil km já mistura água com o óleo...dai para cima é sempre a piorar.

Mas se dizes que são bons...sejam!

depende do tratamento que cada um levar ! todos motores são bons, mas o trato ao longo da vida é que se vê
podres? bem eles estão todos corsas , clios o que for apodrecem na mesma. mas andam na mesma.

e o tema era motores 

claro que não se compara aos corsas izuzu porque foi a unica coisa que a opel teve, e os clios 1.9 D

cumprimentos

[Luke]

basicamente é... gostas do carro? investe!

[nobre4]

Jasus como isso tá! Esse terceiro cilindro...
Isso já só é carcaça, a alma já se foi...

350€ de material...mais uns 300€ de mão de obra, mais 250€ do turbo...é muito para um Uno, por muito que se goste dele...

Começa a pensar trocar de carro...

Saudações,

O problema do turbo não se aplica, foi uma hipótese que se colocou antes de medir a taxa de compressão. 

Tenho um mecânico que trabalha porta a porta e faz a reparação pelos 600€ +/-. Claro que o meu Uno é para me transportar ao trabalho, faço 120 Km por dia, em velocidades de cruzeiro 80/90, nada de "picanços"  só por vezes se dá uma pisadela para se manter o respeito nada mais.

Fala-se em material, até ao momento não tenho tido dificuldade em arranjar, quando não tem, é de um dia para o outro.