A Minha Colecção

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O Fiat 124 Abarth de série tinha 126 cavalos contra os 165 – 170 dos de competição, nos quais se ensaiaram avanços como a injecção ou as 16 válvulas. O Fiat 124 Abarth foi um dos melhores carros de competição produzidos pela marca de Turim graças às elevadas performances do seu motor de quatro cilindros em linha com 1756 cc e à sua carroçaria, desenhada por Pininfarina, e que se destacava pelas suas linhas elegantes.

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Altaya: 1:43  

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O Stratos foi o primeiro carro a seguir o caminho inverso, ou seja, não foi desenvolvido para ser vendido ao público e, depois adaptado à competição.

Foi a partir de um protótipo criado expressamente para competir, que depois se produziram os veículos suficientes (500) para poder ser homologado e participar em ralis internacionais.

Com motor do Ferrari Dino 246 GT;

MOTOR: 6 cil. em, V, montado em posição transversal/central traseira; 2 418 cm3 (92,5x60 mm); duas válvulas por cilindro; alimentação por 3 carburadores invertidos Weber 40 DFC14 duplo corpo; ignição Marelli transistorizada; 190 cavalos de potência às 7 000 rpm; refrigeração a água;

TRANSMISSÃO: às rodas traseiras; cx. manual de 5 vel., mais m.a., montada por debaixo do motor; embraiagem monodisco a seco

SUSPENSÃO: à frente, braços transversais inferiores e superiores, molas helicoidais e estabilizadores transversais, atrás, sistema MacPherson, molas helicoidais e estabilizadores transversais

DIRECÇÃO: Pinhão e cremalheira

TRAVÕES: discos Girling ventilados às 4 rodas com duplo circuito

CHASSIS: de secção central, com sub-chassis soldados; carroçaria em fibra de vidro, duas portas, dois lugares

DIMENSÕES: comprimento: 3 710 mm; altura: 1 110 mm; largura: 1 750 mm; distância entre eixos: 2 180 mm; peso: 870 kg

PERFORMANCES: 230 km/h; 0-100 km/h em 6,8 s.

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Altaya
Rally Car 1:43

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O Fiat 131 Abarth, obra do engenheiro Giorgio Pianta, foi apresentado em Janeiro de 1976 e destinava-se a substituir nos ralis o 124 Abarth.

Pela primeira vez num carro de competição, a tecnologia permitia adaptar, num tempo recorde, o veículo inteiro de acordo com as características do terreno.

Com o motor do Lancia Beta de dois litros e 16 válvulas para 230 cv, o 131 Abarth foi o primeiro carro a incorporar fibra de vidro e alumínio em muitas peças. Embora a redução de peso não fosse notória devido às dimensões do 131, como tinha o centro de gravidade muito baixo isso fez dele um carro vencedor.

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Rally Car 1:43  

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Os nossos campeões de ralis 1:43  

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O Lancia Rally 037 foi o primeiro carro do grupo B a ser construído e também foi o último com tracção traseira, que se impôs com supremacia no panorama mundial dos ralis, vencendo os carros de tracção integral.

Os primeiros Lancia 037 debitavam 260 cv com carburador, passado a 300 cv com alimentação por injecção.

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Lancia 037 Evo
Rally Safari 1984 Alen e Kivimaki

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Rally Car 1:43