Autor Tópico: O Delta Já Anda Por Aí! (Lida 10267 vezes)

GT Abarth · « **Responder #45 em:** 07 de Agosto, 2008, 03:54:49 »

Eis o 130/TC Abarth, já então com o Ritmo II:

GT Abarth · « **Responder #46 em:** 07 de Agosto, 2008, 03:56:48 »

Outro 130/TC Abarth.
É acho que em 2008 o 125/TC é mais bonito, pois é mais redondo e mais original, o Ritmo II é mais convecional estéticamente.

Claro que ao ganhar 5 cv, será melhor; mas o 125 é mais raro.

Lancisti · « **Responder #47 em:** 07 de Agosto, 2008, 10:40:16 »

O tablier da primeira serie é feio à brava quando comparado com o segundo

Fiat-Matrix · « **Responder #48 em:** 07 de Agosto, 2008, 10:47:03 »

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Matrix, os Integrales vinham com 215cv, mas "num minuto" e com meia dúzia de trocos colocas o carro com 300cv.

Bom em primeiro lugar os desportivos desta gama não se resumem a cavalos ou binário, desportivos deste porte são muito mais que isso e existem muitos outros factores a ter em conta. Mas pegando na tua descrição qualquer Mitsubishi EVO tem de STOCK muito mais que o delta.

Agora com alguns ou muitos trocos podes fazer muita coisa, mas isso não significa que seja melhor ou pior.

Os carros têm que ser analisados em stock, a maior parte dos clientes não está para se chatear com alterações, simplesmente chegam e perguntam, quero o melhor, qual é? É dada a resposta e eles compram.

Agora também existem outro tipo de clientes que já vão com a alteração em mente, mas o resultado final vai depender da criatividade de cada um e do conhecimento associado entendes? Ou seja existem muitas variáveis pelo meio que não definem uma marca por completo porque a marca não teve participação no projecto de alteração.

Assim sendo, o Mitsubishi EVO foi e continua a ser o melhor desportivo disponível no mercado, o carro é simplesmente brilhante.

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Vai para a estrada e vê se os Subarus e Evolutions o passam.

Eu conheço muito bem qualquer um dos carros que mencionaste, mas com uma afirmação dessas não me parece que os conheças assim tão bem.

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Para além de quem os têm sabe o prazer incomparável que um Integrale dá.
Nota 1: não falo em velocidade de ponta, pois o Delta não tem aerodinâmica.

Não é só velocidade de ponta, já o disse anteriormente, o handling, segurança activa, passiva e outros aspectos que são considerados indispensáveis num carro moderno, qualquer um destes novos estão muito à frente o que é perfeitamente aceitável uma vez que as coisas evoluem, o Delta foi bom no seu tempo, ainda é um carro com algum valor e definitivamente muito carisma pela história que construiu, mas deixemo-nos de facciosismos e admitamos o que tem que ser admitido, ou seja, o DELTA é VCC "Velho como o Ca##$%"

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Nota 2: o Integrale conforto é = 0. Nisso é um cavalo de pau. Aliás é quase um carro de competição. Mas é tão bonito e nas versões Integrale é do MAIS AGRESSIVO que o mundo já viu.
Eu :love: o Integrale; e para mim "chegava", acima disso só "pensava" em

Pois... já estás novamente a confundir paixão com eficácia e verdade factual, é muito comum acontecer levando as pessoas a dizer coisas completamente descabidas... Eu compreendo isso e aceito-o, mas claro não posso concordar porque os factos estão diante dos nossos olhos e a mágoa de nunca mais sair um carro como o DELTA Integrale não pode ser razão para continuarmos agarrados ao passado.

Lancisti · « **Responder #49 em:** 07 de Agosto, 2008, 11:11:42 »

Até o Cosworth de estrada já era melhor que o integrale!!!

Em termos de carros actuais ... O Mitsu destaca-se sem duvida alguma graças ao auxilio da electrónica mas a menina dos meus olhos continua a ser o Subaru com o seu motor boxer oferece o mais baixo centro de gravidade e melhor handling!

GT Abarth · « **Responder #50 em:** 07 de Agosto, 2008, 13:59:53 »

Ao menos digam que o Delta Integrale é o mais bonito! :love:

Secos · « **Responder #51 em:** 07 de Agosto, 2008, 17:34:42 »

O Delta Integrale é MUITO MAIS BONITO.

E o novo seria muito engraçado se saísse assim

http://www.infomotori.com/foto/N/art_20759_3_01.jpg

ou assim (gosto muito deste)

http://www.calamari-tuning.com/images/auti...ia_int_1024.jpg

BlueCat · « **Responder #52 em:** 07 de Agosto, 2008, 18:03:48 »

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O Delta Integrale é MUITO MAIS BONITO.

E o novo seria muito engraçado se saísse assim

http://www.infomotori.com/foto/N/art_20759_3_01.jpg

ou assim (gosto muito deste)

http://www.calamari-tuning.com/images/auti...ia_int_1024.jpg

O primeiro até podia ser... mas o segundo é um photoshop do Delta 1...

Secos · « **Responder #53 em:** 07 de Agosto, 2008, 22:19:54 »

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O primeiro até podia ser... mas o segundo é um photoshop do Delta 1...

Sim é um photoshop do Delta 1 mas cá está a prova de que o Delta 1 com umas pequenas alteraçoes iria ser um carro muito bem visto no mercado.
Muito ao contrario do Novo Delta que ou se adora ou se odeia

GT Abarth · « **Responder #54 em:** 08 de Agosto, 2008, 02:58:45 »

Desculpem lá, mas sem entrar em Gran Turismos...

Este é o carro mais bello! Nunca mais saiu um tão lindo.

Super agressivo!

O

SZ Zagato tb era muito agresivo.

Esta é a minha opinião e pronto

GT Abarth · « **Responder #55 em:** 08 de Agosto, 2008, 03:01:25 »

Desculpem lá, mas até este não fica nada a dever a qualquer desportivo actual.

Lancisti · « **Responder #56 em:** 08 de Agosto, 2008, 06:10:59 »

Nunca o achei bonito ... e já tive 2 e 2 Prisma...

Sempre o vi como um velho galã... o bater do portas seco (contrariamente à porcaria a que a FIAT havia habituado os clientes até então!) uma direcção precisa... uma suspensão capaz de maravilhas... nunca fui capaz de entrar em nenhum deles sem conversar primeiro um bocadinho com ele ... se estivesse com pressa andava à volta dele sentava-me ao volante e perguntava-lhe se estava pronto para me dar tudo ... e ele dava!

Não é bonito ... não é feio ... é apenas ... o Delta !!!... Automóvel de ar raçudo e que apenas transpira uma coisa ... Músculo!!!

BlueCat · « **Responder #57 em:** 08 de Agosto, 2008, 10:15:16 »

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Nunca o achei bonito ... e já tive 2 e 2 Prisma...

Sempre o vi como um velho galã... o bater do portas seco (contrariamente à porcaria a que a FIAT havia habituado os clientes até então!) uma direcção precisa... uma suspensão capaz de maravilhas... nunca fui capaz de entrar em nenhum deles sem conversar primeiro um bocadinho com ele ... se estivesse com pressa andava à volta dele sentava-me ao volante e perguntava-lhe se estava pronto para me dar tudo ... e ele dava!

Não é bonito ... não é feio ... é apenas ... o Delta !!!... Automóvel de ar raçudo e que apenas transpira uma coisa ... Músculo!!!

É uma descrição de um apreciador de automóveis.

Dou-te os meus parabéns.

Luke · « **Responder #58 em:** 08 de Agosto, 2008, 15:04:55 »

saber conversar com a nossa "menina" não é para todos, são muitos anos a virar frangos como alguem diria, qualquer um abusa de uma maquina, mas é necessário alguem "anormal" para lhe dar aço como se não houvesse amanhã e conseguir ir a conversar como se nada fosse, conduzir... não, pilotar, sem esforço sem abusar do volante e obrigar a maquina a fazer o que queremos, é um prazer ver o dialogo deste "cromo" quando conduz!

BlueCat · « **Responder #59 em:** 08 de Agosto, 2008, 15:15:56 »

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saber conversar com a nossa "menina" não é para todos, são muitos anos a virar frangos como alguem diria, qualquer um abusa de uma maquina, mas é necessário alguem "anormal" para lhe dar aço como se não houvesse amanhã e conseguir ir a conversar como se nada fosse, conduzir... não, pilotar, sem esforço sem abusar do volante e obrigar a maquina a fazer o que queremos, é um prazer ver o dialogo deste "cromo" quando conduz!