Carros eléctricos não são a solução

[Tipo11]

E em Junho vai haver, em princípio, corridas num traçado nas ruas de Paris... http://jalopnik.com/5426846/emxgp-worlds-first-sanctioned-all+electric-race-coming-to-paris-streets

E potentes motas eléctricas? também há: http://hellforleathermagazine.com/2009/05/motoczysz-e1pc-spied-testing-a.html vejam os videos.

[carlosfm]

As baterias de chumbo são todas 100% reciclaveis.

O chumbo é 100% reciclável, derrete-se o chumbo das baterias velhas e fazem-se novas.
Mas o líquido das baterias velhas não serve para nada e é altamente tóxico.
Esses "100%" é marketing.

A reciclagem de qualquer bateria ou de de qualquer outra coisa depende principalmente de todos nós, nós é que podemos escolher onde metemos as baterias velhas , os oleos de motor ou de fritar e todo o lixo que produzimos.

Certo.
Nem ponho isso em questão.
A questão que coloco é o que é que eles (que reciclam as baterias) fazem aos ácidos.
Bem fechadinhos num compartimento estanque e enviados para um aterro ninguém nota, certo?

[carlosfm]

No que ás baterias diz respeito... é uma discussão já muito longa e com várois desenvolvimentos até aos dias de hoje.
Já aqui se discutia a "poeira" que se deitava para os olhos:

Toyota car battery article
Mail on Sunday
20 November 2006

Clarification:

It has come to our attention that a story originally published in the Mail on Sunday has apparently been misinterpreted by some of our readers. In order to prevent further misinterpretation, we have removed the article from our website. The following letter was published in the Mail on Sunday on May 13, 2007:

Your article about the Inco nickel factory at Sudbury, Canada, wrongly implied that poisonous fumes from the factory had left the area looking like a lunar landscape because so many plants and trees had died.

You also sought to blame Toyota because the nickel is used, among countless other purposes, for making the Prius hybrid car batteries.

In fact any damage occurred more than thirty years ago, long before the Prius was made. Since then, Inco has reduced sulphur dioxide emissions by more than 90 per cent and has helped to plant more than 11 million trees. The company has won praise from the Ontario Ministry of Environment and environmental groups. Sudbury has won several conservation awards and is a centre for eco-tourism.

Dave Rado
Colchester

Fonte: http://www.thisismoney.co.uk/consumer/caring/article.html?in_article_id=414825&in_page_id=511

Ah sim, é uma discussão bem velha.
Mas o que acabaste de referenciar aqui é puro marketing...

[Tipo11]

As bombas de gasolina irão passar a bombas de corrente eléctrica. Já não deve ser nada rentável.

[TOZEVE]

Não serei a melhor pessoa para responder o que se faz ao acido velho mas sei que se pode quimicamente anular a acidez, no entanto não sei o que é feito.

[LB]

os acidos não são recicláveis apenas por uma questão de dinheiro;

a quantidade industrial de juntar uma base para anular o ácido sulfurico era equivalente em preço ao do ácido, daí não o fazerem.

a produção de baterias é um logro bastante grande derivado aos seus componentes bastante poluidores, ainda mais em fim de vida;
talvez daqui a uns 10 anos venham baterias "amigáveis" que resolvam o problema, mas como nesta fase já se diz que os carros electricos até são baratos, tirando as baterias que TÊM que ser compradas em Leasing à parte;

NOTA: a produção de energia electrica de baixa voltagem continua é BARATA !!!! por isso é que eles dizem 100 Km= 2 €..

[LB]

Não serei a melhor pessoa para responder o que se faz ao acido velho mas sei que se pode quimicamente anular a acidez, no entanto não sei o que é feito.

mete-lhe sal, ou bicarbonato de sódio, ou Rennie... -> são bases !

[LB]

http://ww2.tropheeandros.com/PAGES/2010/ANDROS_ELECTRIQUE/androselectrique.php

[carlosfm]

As bombas de gasolina irão passar a bombas de corrente eléctrica. Já não deve ser nada rentável.

Fica descansado que quando (ou se) passar tudo a eléctrico, eles vão arranjar uma forma de pagares o mesmo que pagavas com gasolina ou gasóleo.
Tal como os brasileiros meteram os carros a andar a alcool e passados uns anos o alcool estava ao preço da gasolina. (!)
A Renault está a planear instalar centros de substituição das baterias dos carros elécricos nas auto-estradas.
A espera é muito reduzida pois substituem-se as baterias do carro descarregadas por outras carregadas.
Isso implica standardizar a montagem das baterias nos carros eléctricos para facilitar a remoção e montagem por robots.
Quanto se vai pagar não sei, mas podes levar com umas baterias velhas carregadinhas.  ^_^

[BladeRunner]

Ah sim, é uma discussão bem velha.
Mas o que acabaste de referenciar aqui é puro marketing...

Gostas da palavra "marketing"... já vi!
Mas marketing é o artigo encomendado pelas gasolineiras que postaste no primeiro post! Quando alguém, até tu no título, vem fazer afirmações acerca de uma tecnologia nova, embrionária, em fase de pré crescimento e desenvolvimento... isso é marketing! A dita tecnologia ainda não é definitiva, ainda esta em desenvolvimento e já estão a lançar certezas disto e daquilo...
Quem me dera ser como tu e ter acesso, tens obrigatóriamente de ter ou não tinhas as certezas que tens, a informação previligiada! É que o título deste tópico é uma afirmação.
Este não é (marketing)... este é uma resposta a outro artigo com falsas referências e muitas imprecisões!!

[hmlopes]

Boas.

Há uma coisa que deve ficar esclarecida. Tudo o que vem da china, não são só os mineirais, é extraido / produzido sem os critérios de boa conduta existentes na Europa e EUA. Porque está esse individuo preocupado com o uso de técnicas de extracção ambientalmente pouco correctas? Será que ele não tem interesses por trás? Será que ele já reparou que o vestuário, os polimeros, entre inumeros produtos que nos invade são produzidos em fábricas que poluem brutalmente rios, poluem o ar, poluem os solos... será que isso não é importante?

Quanto à alternativa eléctrica, acho que não vai ser em 2012 como a renault apregoa, pois não vão estar reunidas as condições, uma vez que as autonomias e posto de abastecimentos não vão satisfazer os clientes. Mas no futuro será, sendo que a propulsão hibrida vai ser uma transição.

Relativamente á produção de electricidade vs queima de gasolina ou gasoleo, acho que não tem nada a ver. Cada vez temos mais fontes de produção renováveis, e mesmo as centrais que fazem a queima têm as suas emissões controladas e confinadas a uma área que não as cidades.

Na actualidade o que sucede é que todos os escapes nos presenteiam com fumo quando nos cruzamos com eles, expondo-nos a todos os riscos inerentes á sua inalação. Acontece que se os carros fossem eléctricos a poluição nas cidades era muito menor e a poluição gerada pelos automóveis estava a ser confinada a uma área, a área da central de produção.

Acho que no momento actual deveria haver uma aposta na tecnologia hibrida plugin (electrica / gasolina) e no gás natural.

Cumprimentos

[carlosfm]

Gostas da palavra "marketing"... já vi!
Mas marketing é o artigo encomendado pelas gasolineiras que postaste no primeiro post! Quando alguém, até tu no título, vem fazer afirmações acerca de uma tecnologia nova, embrionária, em fase de pré crescimento e desenvolvimento... isso é marketing! A dita tecnologia ainda não é definitiva, ainda esta em desenvolvimento e já estão a lançar certezas disto e daquilo...
Quem me dera ser como tu e ter acesso, tens obrigatóriamente de ter ou não tinhas as certezas que tens, a informação previligiada! É que o título deste tópico é uma afirmação.
Este não é (marketing)... este é uma resposta a outro artigo com falsas referências e muitas imprecisões!!

Encomendado pelas gasolineiras?
Bom, já vi que não acreditas em nada que contrarie a tua "crença" pelo que não vale a pena responder.
Se soubesses o que é uma bateria talvez se fizesse luz.

Pah, esquece lá a electricidade, não é uma energia limpa. Pode até vir a ser mas com o pseudo-acordo de Copenhaga ainda devem faltar uns séculos.  ^_^

Limpo limpo é a energia nuclear.
Um calhau de urâneo enriquecido dá para mover um carro toda a vida e depois de ír para abate o calhau ainda se aproveita para outro carro.

[PeteCunha]

Limpo mais limpo que uma bicicleta, acho difícil! Bem podem discutir e argumentar uns contra os outros!

[hmlopes]

Boas!

Limpo é o nuclear? Só se for em CO2.
Sabe-se bem a polémica que é gerada com a situação do tratamento dos residuos e com o desmantelamento de centrais ao fim de 20 anos... Imagine se todos usarem o nuclear... Ainda há mais resíduos e sarcófagos nucleares.

Convém não esquecer que o nuclear não é mais do que electricidade mas com produção em reactor nuclear.

Limpo são as renováveis e andar de bicicleta. Tudo o resto é menos mau!

Cumprimentos.

[LB]

andem vocês de bicicleta...........