Fiat 500 com a ventoinha quase sempre a trabalhar

[cvalente]

Viva! temos um fiat 500 de 2015 em que a água do radiador está  muito turva e a ventoinha dispara praticamente assim que chega à temperatura normal de funcionamento (a meio do manometro) e se para o carro. Mas, a temperatura não sobe mais do que o meio do manometro. Tb temos um Punto de 98, para já sem problemas.

[Comandante]

Para começar faz uma manutenção preventiva ao sistema de refrigeração. Lavagem completa do sistema e substituição do anticongelante. Vê se fica resolvido o problema.... Caso o problema continue pode existir problemas nos sensores da temperatura do anticongelante ou na válvula de disparo da ventoinha, se ouver avarias substitui o sensor avariado. Poderá também ser necessário trocar o termostato se não estiver em bom estado. Se o carro já tiver muitos quilómetros convém verificar o estado da bomba de água. Boa sorte 

[TwinThema]

Complementando o que ja foi dito...
Na altura da manutenção eu aproveitava para ver logo o estado dos sensores e limpar pelo menos se necessario afim de nao ter de andar a mexer muito com o anti congelante. Em alguns casos alem de serem complicados de sangrar e necessario retirar o liquido quase todo para trocar um sensor.

[Comandante]

Complementando o que ja foi dito...
Na altura da manutenção eu aproveitava para ver logo o estado dos sensores e limpar pelo menos se necessario afim de nao ter de andar a mexer muito com o anti congelante. Em alguns casos alem de serem complicados de sangrar e necessario retirar o liquido quase todo para trocar um sensor.

Concordo com o ter cuidado com a troca do anticongelante, existem carros que têm purgas e outros que não têm...  E existe as vezes uma situação que é chata que é certos carros principalmente os sem purgas demorarem a sangrar por conta das pessoas as vezes encherem o circuito e o reservatório logo até a boca e metem o tampão, depois não respira e o ar não sai e não faz quente dentro do carro e começa a temperatura a subir... Nos com purgas geralmente como se tem a tendência de abrir a purga o ar sai logo e é mais fácil de sangrar acabando por não acontecer tanto este imprevisto  a menos que se esqueçam de abrir a purga...
Fica a dica 

[cvalente]

Atualização: obrigado pelas informações. Acabámos por pedir a opinião de duas oficinas. Curiosamente, uma sugere mudar a bomba d'água mas com reservas de que seja mesmo essa a causa. A outra diz que o carro não tem nada de mal. Vamos arriscar mudar a bomba d'água. Ainda mais curiosamente,  o Fiat Punto  que ainda na primeira mensagem estava a dizer que não tinha nada de errado, ontem de manhã não pegou    (isto num carro que sempre pegou à primeira, sem exceções). Diagnóstico: bomba de gasolina.   

[Comandante]

Atualização: obrigado pelas informações. Acabámos por pedir a opinião de duas oficinas. Curiosamente, uma sugere mudar a bomba d'água mas com reservas de que seja mesmo essa a causa. A outra diz que o carro não tem nada de mal. Vamos arriscar mudar a bomba d'água. Ainda mais curiosamente,  o Fiat Punto  que ainda na primeira mensagem estava a dizer que não tinha nada de errado, ontem de manhã não pegou    (isto num carro que sempre pegou à primeira, sem exceções). Diagnóstico: bomba de gasolina.   

Pode até ser mesmo da bomba de água que não está à puxar já muito bem. Depois a água não circula com muita velocidade e aquece mais... Quantos quilómetros tem o carro? Geralmente problemas com bombas de água é mais em carros com alguns quilómetros consideráveis... (mas como tudo nesta vida não invalida de avariar mesmo em carros novos e semi-novos,  geralmente mais por defeitos de fabrico das bombas por exemplo... É não tanto pelo desgaste... ) Se tiver muitos quilómetros verifiquem o estado da distribuição também , se nunca trocou é melhor trocar logo tudo. Distribuição e bomba de água.

[Comandante]

Em relação a bomba de gasolina geralmente quando se roda a chave para acender as luzes no painel ouve-se a bomba a trabalhar por momentos para ferrar o circuito. Se não se ouvir pode ser a bomba avariada mas também pode ser o relé da bomba que já tem os contactos por dentro sujos e não consegue ativar a bomba,  também pode ser um fusível queimado, também pode ser a ficha da bomba queimada ( fica com pinos derretidos). O relé só abrindo para ver o estado dele por dentro. A bomba pode ser retirada cá para fora e ligar os 12v diretos e ver se trabalha... O fusível visualmente da para ver se está queimado. E a ficha da bomba também dá para ver o estado visualmente... A bomba geralmente custuma ficar no depósito que fica por baixo dos bancos trazeiros do pendura... Boa sorte com a resolução do problema...

[TwinThema]

So vim ca ver a bola que ja esta tudo dito!!!
 

[cvalente]

Atualização: o fiat 500 mudou a bomba d'água e a distribuição. Vamos a ver se resolveu. O Punto foi um mistério. Voltou a pegar bem na oficina sem se fazer nada.

[Comandante]

Atualização: o fiat 500 mudou a bomba d'água e a distribuição. Vamos a ver se resolveu. O Punto foi um mistério. Voltou a pegar bem na oficina sem se fazer nada.

Vê lá se não é o sensor da posição da cambota a começar a ficar doido com a idade. Esse sensor avariado o carro não pega nunca,  mas se tiver meio avariado as vezes pega, depois já não pega... Etc.. Mas pode ser outras coisas também.. Só vendo.

[TwinThema]