Recuperação de um Fiat Uno 60 SX

[afonsopatrao]

Bom, já consegui fazer as compras.


Como vêem, o tubo não é Gates; na loja de peças, apesar de encomendado, não veio. O homem garantiu-me que esta marca era boa (MetalCaucho). Que acham? Custou 21€.

O paraflu é que nunca tinha comprado tão barato: 6,5€ por litro!


Bom, lá montei tudo:


Enchi com o resto de anticongelante barato que tinha comprado só para chegar a casa e fui dar uma volta. Depois esvaziei a água quente, para apanhar toda a porcaria. Não estava muito má


Limpei outra vez o sensor de nível da água, para não perturbar o funcionamento da luz avisadora:


Amanhã ainda quero limpar com água limpa, antes de pôr paraflu. Por isso, ficou a dormir!


Mistério: desapareceu a tampinha que tapa o acesso ao volante do motor (para afinar o avanço da ignição). Ou da última vez que eu mexi me esqueci de pôr; ou saltou.
Enfim. Amanhã também vou ver se arranjo a tampita.

[Luke]

Agua limpa.... destilada, certo?

escrito com Passione

[afonsopatrao]

Sim.

[Luke]

Não aconselho a coca cola, o radiador é muito frágil para isso

escrito com Passione

[afonsopatrao]

Pois, acho que vou só lavar mais uma vez à pressão, depois coloco água destilada e retiro-a quente com a porcaria que sair. E, por fim, coloco o paraflu. O seu poder detergente vai fazendo a limpeza aos poucos. Daqui a 6 meses troco outra vez o líquido 

[Luke]

andas a aprender umas coisas

[TwinThema]

 

[afonsopatrao]

Tenho bons professores!

[TwinThema]

Tenho bons professores!

Deves ser rico!!!
Bons professores pagam-se bem. 

[afonsopatrao]

Continuando o relato. Hoje voltei a encher o circuito de refrigeração com água e a esvaziá-lo, quente, com os detritos que a água conseguisse apanhar.


Depois lavei com água, com pressão, o radiador. Ainda pus a mangueira a mandar água para dentro do bloco (no tubo de ferro que entra na bomba de água) e na entrada do radiador da chauffage.
Não saiu grande porcaria...

De seguida enchi com água destilada e fui dar uma volta. Depois de a ventoinha disparar, voltei a esvaziar o circuito.


E pronto, chegou a altura de colocar o líquido mágico.


Segundo o manual, o circuito completo tem 4,6 litros. Por isso, resolvi colocar 2 litros de paraflu e 2,6 litros de água, ficando com uma concentração um pouco abaixo de 50%.
Coloquei um litro de paraflu e depois um litro de água; depois um litro de paraflu e... Meio litro de água!! Não entrou mais. Suponho que houvesse ainda água no radiador da chauffage ou no bloco, que eu não tivesse conseguido retirar totalmente.
Bem que apertei os tubos para expulsar bolhas de ar, mas nada.

Agora fui dar uma volta, deixei a ventoinha disparar 3 vezes, abri o parafuso de purga. Fiquei à espera que o circuito arrefeça para abrir a tampa e ver se consigo lá colocar mais água.

[afonsopatrao]

Ah! Depois, corri 6 casas de peças à procura da tampinha que cobre o volante do motor do Uno. Não há em lado nenhum; só de origem e por encomenda. Mandei vir: chega na segunda à tarde...

[afonsopatrao]

Esta semana, de chuvas torrenciais, pouco andei de Uno... E ele bem que precisa de ser limpo por dentro e por fora!


Ontem fui dar uma volta e notei um sintoma estranhíssimo: o botão do travão de mão está mais para dentro do que era suposto!

(Ignorem a sujidade da alcatifa...)

Funciona muito bem: prende no sítio certo, está com o curso correcto e não descai. Mas está para dentro! Que será? Como posso ver isto?

Ah, a minha vizinha comprou um 500X. Duas gerações Fiat lado a lado . Eu prefiro a que vai fazer 35 anos em 2017. "Uno, tutto il resto è relativo!"

[er.loves fiat]

o plastico faz alguma força para trás que ele vai ao sitio

[afonsopatrao]

o plastico faz alguma força para trás que ele vai ao sitio

Desculpa a nabice, er.loves.fiat: não percebi. Faço força para trás no braço do travão de mão? Ou no botão?

[er.loves fiat]

no braço mesmo, agarra bem o plastico, ou então pancadinhas com martelo de borracha, mas cuidado para não estragar o plastico