2 Perguntas!

[tav75]

alguem sabe se alem das jantes fiat existe jantes de outras marcas q deem nos fiats?

e qual o motor 1242 do fiat punto (mk1 ou mk2) que da no cinquecento?

[Luke]

as dos seat do tempo em que a seat era fiat...

qualquer 1242 da no cento, ha é pelo menos 3 variantes... 8v 60hp 8v 75hp e 16v 85 hp, o que tu queres é o 8v 75hp, vulgo punto mk1 75

[RuiG]

A mudança mais directa em termos de motor para o Cento é o de 8v e 60hp. Todos os outros devido por exemplo à injecção já dão mais trabalho (pelo menos assim tenho lido).

A transformação mais usual para o Cento é o 8v 60hp, escape supersprint completo ou só panela traseira, uma admissão GSR e caixa de 6 do Punto 6speed.

Ao alterares o bloco vais ter que ficar sem a caixa de ar nornal porque julgo bater no capot. Existe um membro no FiatForum que a manteve mas não sei como o fez.

[Lancisti]

Rui ... isso não tem grande lógica (a parte da injecção) todos os motores 1242 sairam com injecção!!!

[Luke]

baixou o motor

[spayz]

o k ele se refere e k no 1242 60hp é SPI igual ao dos centos e so montar, no resto dos puntos e MPI.

[tav75]

ou seja com um 8v 60cv basta trocar o bloco e a caixa ficar a mesma certo?
e com a troca tenho de por a centralina tb do punto? alem disso ganho mais 6cv e torna-se mais rapido ?

[spayz]

sim a caixa serve a mesma, e pelo k tenho visto a centralina tb serve a mesma se for de cinquecento sport, e tem o corte as 7300 enquanto k o punto 60 corta as 6900.

[Lancisti]

E podes sempre usar a cames do 75!

[spayz]

sim dizem k da mais uns hp.

[RuiG]

O setup que eu próprio quero fazer, até pelos problemas que pode (ou não) trazer nas IPO é:

Motor
-Bloco 1.2 8v (mantendo o corte)
-Centralina Cento Sport
-Caixa de 6 do Speed 6
-Panela Final Supersprint e se houver euros um catalizador sport
-Admissão BMC-CDA ligada a caixa de ar dos Centos 800cc, puxada de ar na frente mas de forma a poder ser ajustada quando houver chuva
-Velas Iridium e cabos de velas

Depois é baixar 30mm frente e 40mm atrás, barra AA e barras inferiores reforçadas. BMC green stuff e discos a condizer com tubos malha de aço.

Verificar todos os apoios de motor e da caixa e já que desmonto colocar novos em todo o lado.

[Luke]

não me parece mal não senhor mas e cames? e mexer um pouco no 1242?

[RuiG]

tudo o que seja modificar o bloco fica para depois. Primeiro tenho que tentar garantir que passe na IPO com essas specs (mudando só o escape e catalizador sempre que lá for)

[Fiat 600 71]

Cames é cabeça, n é bloco.

[RuiG]

Eu chamo bloco porque já é modificar o motor em si...  ignorância minha Tenho que falar aqui com o meu mecânico para depois saber em que direcção evoluo o motor.