Vou Tentar Recuperar o Meu Fiat Cinquecento Soleil

[TwinThema]

Finalmente caragu!!! Ja tava com saudades deste topico!!! 

[Comandante]

Bom dia.

Finalmente após tanto tempo após a chegada do símbolo partido que diz soleil .... hoje chegou pelos correios outro símbolo novo  Ultra raro de encontrar.... tão raro tão raro que já são quase inexistentes em estado novo. 

Seguem-se as fotos:

Foto 1 - acabado de chegar pelos correios 



Foto 2 - Começar a desembrulhar a prenda de natal 



Foto 3 - Finalmente o símbolo novo a vista  (Um dos simbolos mais giros alguma vez feitos pela Fiat... )





Notas:

- Continuo a espera de mais material...


Por agora é tudo... 

Espero que tenham gostado...

Abraços... 

[TwinThema]

Dada a raridade da coisa axo que foi arriscar demais com o embrulho. Felizmente nao danificou o conteudo no transporte!!! 

[afonsopatrao]

Parabéns!! Que bom presente de natal!

[Comandante]

obrigado a todos pelo apoio prestado ao restauro do pequeno Fiat Cinquecento soleil.

Vocês são todos fixes....

[TwinThema]

Nos somos fixes e tu um caso aparte no restauro do cento.   

[Comandante]

Nos somos fixes e tu um caso aparte no restauro do cento.   

Também não é preciso exagerar looool, eu sou um rapaz normal. (Eu ate percebo pouco de cinquecentos... a prova é que só tenho um loool )
O restauro do Fiat também não é nada de especial, este carro nem um clássico é... e duvido muito que algum dia vá ser...
E como o luke disse e disse bem para mim a uns tópicos a traz... "Tens um restauro fácil nas mãos... "

Eu ate ja aprendi tantas coisas aqui no forum e com vocês 

 

[TwinThema]

Qd  me refiro ao "caso a parte" e mesmo pela questao do esforço que empenhas em encontar material original,... mt provavelmente qq um de nos, mas falo por mim, se n encontrasse material original em portugal ou no estrangeiro mas a curto prazo partia para material da concorrencia. E tu n tens feito isso, as peças originais demoram mas chegam e trata-se desse detalhe que eu tto aprecio no teu restauro. 

[Comandante]

Haaaaa estas a falar disso?!?!
ok agora já entendi.

Mas eu não sou o único neste fórum que faz isto lol.

Eu antes de começar a restaurar o meu Cinquecento andei alguns anos a observar os restauros da Malta aqui no fórum e ficava maravilhado com a preocupação é com o detalhe com que os clássicos antigos eram restaurados... E ficava a pensar... Quando for a vez do Fiat Cinquecento também vou tentar sempre que possível fazer as coisas com o material original. As vezes até sonhava com isto de noite, depois claro que de manhã era uma desilusão porque afinal era só um sonho e o meu carro ainda não tinha sido restaurado...
     A observar os restauros de outras pessoas é muito bom para termos uma noção do que depois vamos pretender fazer... 

E ainda a sorte é que eu não sou rico e ganho pouco porque senão o restauro nem ia ser feito desta maneira.... Ia ser ainda mais a fundo... Mas prontos... A vida é mesmo assim lol... O conselho que eu posso dar a quem tem realmente boas possibilidades financeiras é restaurar carros como deve de ser...  Eu conheço casos reais de pessoas minhas amigas que para eles um restauro e pintar o carro , trocar meia dúzia de peças, mudar o óleo ao motor e ta feito... Depois passado um tempo aconteceu o carro começar a ficar todo podre e com ferrugem por tudo o que é lado ... Enfim lol

[Comandante]

E por falar em pecas originais????!!!!

Aqui estão mais algumas que chegaram a alguns dias mas ainda nao tinha tido tempo para retirar fotografias para colocar aqui no topico...

Imagem 1 - Tudo dentro das embalagens originais da Fiat 



Imagem 2 - Tudo fora das embalagens originais da Fiat 



Imagem 3 - Visto de outro ângulo... 



Imagem 4 - Pormenor da peca original da Fiat para trancar a distribuição do motor... (Também veio da Polónia... e serve para varios tipos de fiats incluindo obviamente o cinquecento... ) 




Material das fotos:  Borrachas batentes e protecções dos amortecedores da frente... batentes traseiros... centralina do imobilizador virgem (conselho do nosso amigo Luke: "para o caso de ser necessário codificar as chaves..." ) tampão do vazo do liquido de arrefecimento, borrachas das janelas traseiras laterais (lado direito e esquerdo ) , kit de bloqueio do motor... (Pode vir a fazer falta quando se for desmontar e for montar o motor de novo...   , inclui instruções de uso e os motores compatíveis com a ferramenta...)


Notas:

- Continuo a espera de mais material....
- Muito do material para poder operar no compartimento do motor ja esta tambem encomendado...
- Isto de ser mais papista que o papa da muito trabalho... 
- A capota está em fase constante de averiguações...

Cumprimentos a todos os fiatistas...

E boas festas... 

[Luke]

O teu é 899, certo?

[Comandante]

O teu é 899, certo?

Correcto
Adoro este motor 

[Luke]

Podes desarmar quase o motor todo sem ele descomandar pah

[Comandante]

Podes desarmar quase o motor todo sem ele descomandar pah

O motor e todo para desarmar, o bloco tem que ser rectificado na face e os cilindros despolidos,  os pintoes tem que levar segmentos novos tambem,  vou-lhe trocar o kit de distribuicao ( corrente e tensor hidraulico) e talvez meta tambem uma bomba de oleo nova... fora a retificacao da cabeca do motor, valvulas novas,  bronzes da cambota novos... etc etc... enfim vai ser para eu ficar descancado 

[Luke]

Sim, mas depois percebes o fácil que este motor é