Vou Tentar Recuperar o Meu Fiat Cinquecento Soleil

[Comandante]

Sim, mas depois percebes o fácil que este motor é

Eu nunca desmontei nenhum motor destes antigos... 
Existe mais algum pormenor no motor que eu desconheça e que convém ser verificado??

Para além de tudo o que eu disse... e de coisas óbvias como relas etc...?

 

[Comandante]

Bom dia a todos os fiatistas,

Eu ontem comecei a desarmar as pecas do fiat para comecar a tirar o motor ca para fora...
Ja desmontei a caixa do filtro de ar, tubagens do circuito de refrigeracao , cablagens do motor, apoio da caixa de velocidades, as duas transmissoes e pouco mais.

Falta so colocar as fotografias.

Na segunda feira se deus quiser ja vou desmontar o resto e prender o motor na grua para desarmar os apoios do motor.

[TwinThema]

Ora,... boas noticias.
Faltam as fotos!!!
Ja estava com saudades deste topico!! 

[Luke]

Estes motores são um mimo de trabalhar força!

[Comandante]

Obrigado a todos pelo apoio...

Isto fixe fixe era aproveitar e polir o corpo de injeccao, colector de admissao, cabeca do motor , valvulas e colector de escape tudo por dentro so que deve ficar bue caro... mas certamente deixava o motor com um trabalhar mais suave.   

[Comandante]

Bem hoje não tive muito tempo mas consegui tirar algumas fotos para poderem ver o estado do carro... (muito inicial ainda... )

Seguem-se as fotos...

Foto 1 - Caixa do filtro de ar desmontada, tubos de agua, cablagens do motor e mais algumas cenas...



Foto 2 - Transmissão do lado esquerdo retirada... todos os parafusos foram apontados para não se perderem... bem como o apoio inferior da caixa de velocidades que também foi retirado



Foto 3 - A transmissão do lado direito também saiu...



Foto 4 - Aqui estão elas...   - vão ter que ser restauradas depois....



Foto 5 - Aqui está o resto do material dentro desta caixa... para não se perder nada...



Bem por agora é tudo....

Espero que gostem dos pequenos avanços...

Notas Importantes:

- O motor parecia fixe mas o que é certo é que o sistema de refrigeração está todo podre... vamos la ver como está a cabeça do motor e o bloco... Vai levar tudo novo... para eu ficar mais descansado... =D

Cumprimentos a todos os fiatistas... 

[Luke]

De fábrica não é polido.....


Mwahahaha!!!!!

[Comandante]

De fábrica não é polido.....


Mwahahaha!!!!!

Oh pois nao, mas era uma cena interessante, mas nao era alargar as  admissoes nem retirar material, era mesmo so polir para nao ganhar carvao com facilidade e ficar com as passagens de combustivel mais eficientes. Tipo polir ate ficar quase um espelho.

[Luke]

Isso não é de fábrica!!!!!!!!! Decide-te!

[Comandante]

Isso não é de fábrica!!!!!!!!! Decide-te!

Eu sei lol mas so queria saber se e algo que vale mesmo a pena fazer ou se e preferivel nao mexer? Como tu e que percebes destes motores...
Se me disseres que os ganhos sao poucos e o valor a pagar sao 1000€ nao compensa loool.
Agora se me disseres que ate da uma melhoria significativa na resposta do motor, e reduz o consumo de combustivel ( como se ouve dizer por ai) e nao seja muito caro, ate compensa. 

[Luke]

Eu já fiz um que ficou de estalo! Vale a pena, mas não é a mandares fazer por 1000€. Trazes-me a cabeça, a tampa de válvulas o colector de admissão e escape e a torre, falamos sobre isso e eu faço aí um pouco de magia, conseguimos melhorar uns 10 cavalitos com mais umas alterações que não se vêem...  Mas não são de origem

[Comandante]

Eu já fiz um que ficou de estalo! Vale a pena, mas não é a mandares fazer por 1000€. Trazes-me a cabeça, a tampa de válvulas o colector de admissão e escape e a torre, falamos sobre isso e eu faço aí um pouco de magia, conseguimos melhorar uns 10 cavalitos com mais umas alterações que não se vêem...  Mas não são de origem

Ohh mas isso ja implica cortar e desbastar muito depois fica muito fragilizado... e 10cv?? Nao parece demais para um simples 899cm3 apenas trabalhando o corpo da borbuleta, colectores e cabeca? Tem que haver ai mais qualquer segredo nao?

[Luke]

Não fica nada frágil, o meu 900 tem 80 cv, queres ir por aí?

[Luke]

E o 850 sport tinha um 900 com 55 cv de fábrica, a carburador!

[Comandante]

Tu es fixe 

Pode ser que um dia eu resolva transformar o motor suplente numa brincadeira engracada 

O cinquecento com 80cv deve ser um tiro loool