Vou Tentar Recuperar o Meu Fiat Cinquecento Soleil

[Rara]

Não vi nada rebentado, mas pronto...

A viscosidade a frio, entre 10w40 e 5w40 é pouco significativa para causar tanto alarido no motor, quando a mim esse motor já estava todo rebentado , por manutenções fora do prazo estabelecido pelo fabricante, causando desgaste prematuro nos componentes do motor...

Claro que sim, tinha de ser...

É a diferença entre a teoria do papel e a pratica... mas mesmo com a pratica continuas a ter razão.

O 5w40 no Y desaparecia,com o 20k não tinha consumo entre mudas, comprei-o com 45k , fez 200k a semana passada...

O Cento a frio com 5w40 parecia uma caixa de pregos, foi vendido com 20k e ainda la anda, mas tava todo arrebentado...

Eu uso a prática, a teoria serve para quê mesmo? Para dizeres que a diferença é pouco significativa? Tens como medir isso?

Posso dar mais um exemplo de evolução não positiva: pegas num Thema que usa as Bp6et de três polos e metes a evolução, as Bp6es de um polo. Depois volta cá...



Smokeless power!

[Luke]

As normas tem actualização, umas substituem outras, as viscosidades mantém-se. Mas tu sabes mais que eu sobre o assunto.

respondido com Passione

[lovefiat]

Claro que sim, tinha de ser...

É a diferença entre a teoria do papel e a pratica... mas mesmo com a pratica continuas a ter razão.

O 5w40 no Y desaparecia,com o 20k não tinha consumo entre mudas, comprei-o com 45k , fez 200k a semana passada...

O Cento a frio com 5w40 parecia uma caixa de pregos, foi vendido com 20k e ainda la anda, mas tava todo arrebentado...

Eu uso a prática, a teoria serve para quê mesmo? Para dizeres que a diferença é pouco significativa? Tens como medir isso?

Posso dar mais um exemplo de evolução não positiva: pegas num Thema que usa as Bp6et de três polos e metes a evolução, as Bp6es de um polo. Depois volta cá...



Smokeless power!

Queres que te diga a minha partica, pois bem;

Fiat Punto 55cv de 96 com + de 220000kms a 5w40, o mesmo ruído e não consome óleo.
 
Fiat Punto 60cv de 2002 com + de 130000kms a 5w40, faz menos ruído e não consome óleo.

Fiat Grande Punto 1.3 Multijet com + 160000kms  a 0w40, faz menos ruído e não consome óleo.

Todos ficaram com melhor arranque a frio.

[lovefiat]

As normas tem actualização, umas substituem outras, as viscosidades mantém-se. Mas tu sabes mais que eu sobre o assunto.

respondido com Passione

Mas , tu disseste isto;

Parece que tiraste o dia para desconversar.

ÓLEO COM VISCOSIDADE E NORMAS DITADAS PELO FABRICANTE PARA AQUELE MOTOR.

respondido com Passione

Já aceitas que pode levar outras normas...   

[Luke]

Nunca tiveste um ohv... Como podes aconselhar um 5w40? A própria Fiat aconselhava selenia hpx para eles... Como podes falar como falas, com tanta certeza?

Faz-me confusão, simplesmente faz.

respondido com Passione

[Luke]

Mas , tu disseste isto;

Já aceitas que pode levar outras normas...   

Quais outras normas, estás a gozar com a minha cara ou andamos a jogar às charadas?

respondido com Passione

[lovefiat]

Nunca tiveste um ohv... Como podes aconselhar um 5w40? A própria Fiat aconselhava selenia hpx para eles... Como podes falar como falas, com tanta certeza?

Faz-me confusão, simplesmente faz.

respondido com Passione

Os motores ao contrário do que tu pensas, podem levar outras viscosidades a frio, mas, nada de 8 ao 80.

[lovefiat]

Quais outras normas, estás a gozar com a minha cara ou andamos a jogar às charadas?

respondido com Passione

Qual charadas!?

Sim são outra normas, pois as normas não evoluem, mantêm-se, o que acontece é que saem novas que englobam as anteriores, porém são outras.

[lovefiat]

Eu uso a prática, a teoria serve para quê mesmo? Para dizeres que a diferença é pouco significativa? Tens como medir isso?

Eu não preciso de medir nada, os fabricantes fazem isso por mim, olha um exemplo de viscosidade a quente;

Olha mais um argumento, é que eu não falo por falar, verifica nas imagens que a viscosidade a quente é superior no Selènia K ;







Como podes ver a quente;

 viscosidade a 100ºC do K é de  15

 viscosidade a 100ºC do 20K é de  14,7

Portanto, alteras a viscosidade do óleo para mais viscoso e tens melhores propriedades e frio.

[Luke]

Comandante, Evans é bom, recomendo

respondido com Passione

[Comandante]

Comandante, Evans é bom, recomendo

respondido com Passione

Ja usas-te ? A ideia era como o circuito vai ser todo novo 0 quilometros assim nao ganhava pressão nem ferrugem...
Mas o motor vai trabalhar mais quente?

[Luke]

Vai trabalhar à mesma temperatura, apenas não vais ter corrosão, visto não haver água

respondido com Passione

[Comandante]

E que a quem diga que nao tem a mesma eficiencia térmica da agua... Ha bue toerias disso... Mas como nunca usei... Acho que li num topico qualquer que tu recomendavas a alguém usar evans... 

[TwinThema]

E que a quem diga que nao tem a mesma eficiencia térmica da agua... Ha bue toerias disso... Mas como nunca usei... Acho que li num topico qualquer que tu recomendavas a alguém usar evans... 

E é verdade, tem melhor eficiencia termica ate pq o ponto de ebuliçao e mais alto. So por ai permite uma melhor condutibilidade termica a temperaturas mais altas.
Inclusivamente conheço um tipo que tem acesso a anti-congelante aos bidoes de 200l e na mazda dele encheu akilo de anti-congelante concentrado. O carro aquece mais rapido, e como e um carro que tem um radiador ha homem consegue facilmente manter a temperatura no ponto certo. Consta que esse dito mazda marca mais de 400k kms...
Deve ser devido a ferrugem causada plo anticongelante... 

Atençao que nao aconselho o uso do anti-congelante concentrado.
1º - Porque se o carro nao tiver um radiador capaz de dissipar a temperatura facilmente o carro vai sobreaquecer muito rapidamente assim que se puxar mais por ele.
2º - Porque nao e propriamente barato.

[Comandante]

E é verdade, tem melhor eficiencia termica ate pq o ponto de ebuliçao e mais alto. So por ai permite uma melhor condutibilidade termica a temperaturas mais altas.
Inclusivamente conheço um tipo que tem acesso a anti-congelante aos bidoes de 200l e na mazda dele encheu akilo de anti-congelante concentrado. O carro aquece mais rapido, e como e um carro que tem um radiador ha homem consegue facilmente manter a temperatura no ponto certo. Consta que esse dito mazda marca mais de 400k kms...
Deve ser devido a ferrugem causada plo anticongelante... 

Atençao que nao aconselho o uso do anti-congelante concentrado.
1º - Porque se o carro nao tiver um radiador capaz de dissipar a temperatura facilmente o carro vai sobreaquecer muito rapidamente assim que se puxar mais por ele.
2º - Porque nao e propriamente barato.

Mas estas a falar do anticongelante evans? E que o evans nao e concentrado, e um produto sintético sem agua e de uso direto que obriga a drenar completamente o circuito e refrigeração ate nao ter agua nenhuma, e mesmo assim ainda obriga a usar o produto de preparação para retirar os restos de agua que fica e so depois e que se mete o evans propriamente dito...