Vou Tentar Recuperar o Meu Fiat Cinquecento Soleil

[Comandante]

Este serve ?

http://www.liqui-moly.pt/liquimoly/produktdb.nsf/id/pt_1391.html?OpenDocument&land=PT

 https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000342/1390-SynthoilRaceTechGT110W-60-17.0-pt.pdf

Synthoil Race Tech GT1 10W-60

100% sintético... Tem normas parecidas...

[lovefiat]

Serve,mas, o HtHS podia ser melhor.

[Comandante]

Serve,mas, o HtHS podia ser melhor.

Lol desculpa mas eu nao sei o que quer dizer HTHS o quer dizer? 

[lovefiat]

Lol desculpa mas eu nao sei o que quer dizer HTHS o quer dizer? 

O Liqui Moly é bom.

A questão é,já que vais apostar nesse tipo de óleos fá-lo bem.

"High temperature high shear (HTHS) viscosity of engine oils is a critical property that relates to the fuel economy and durability of a running engine"

[Comandante]

O Liqui Moly é bom.

A questão é,já que vais apostar nesse tipo de óleos fá-lo bem.

"High temperature high shear (HTHS) viscosity of engine oils is a critical property that relates to the fuel economy and durability of a running engine"

E as tuches hidráulicas ? 

Quais sao as tuas recomendações...? Eu falei no 10w60 por ser o único da gama liquimoly 10w a ser sintético... E nao ser tao fino...  Para as tuches hidráulicas nao fazerem parte de uma autentica sinfonia...
 

[lovefiat]

E as tuxes hidráulicas ? 

Quais sao as tuas recomendações...? Eu falei no 10w60 por ser o único da gama liquimoly 10w a ser sintético... E nao e tao fino... 
 

Usa um que não se afaste muito, como por ex.;

SELENIA ABARTH 10W50

http://flcf.onion.it/commonfile/POR/pdf/1313_stec_POR.pdf

[Comandante]

Hoje foi dia de fotografar mais algum material que chegou ontem...

Seguem-se as fotos...

Foto 1 - o paquete de munições looooool  tudo original da fiat.




Ainda nao consegui comprar o kit de distribuição originar + tensor hidráulico. Mas tenho que conseguir...

Foto 2 - Tampa rela do motor nova ( a outra depois de passar pelo conversor de ferrugem afinal ja estava furada so que nao dava para ver... ) escudo do colector de escape novo, bomba de oleo nova e tuches hidráulicas novas porque as outras ja fazem muito barulho...  ( So mimos po motor )



Notas importantes...

O restauro esta atrasado por falta de pressa por parte da retificadora... Enfim... 
Enquanto isto, vou mandando vir pecas... 

 

Cumprimentos a todos os fiatistas... 

[Comandante]

Tive hoje noticias assim por alto do motor...
Segundo o que me disseram da retificadora o motor esta muito doente...

A Cabeça ja foi toda retificada... Nao sei se meteram válvulas novas ou se retificaram as válvulas... So quando la for é que posso saber pormenores.

O bloco esta muito destruido nas camisas, vai ter que levar pistões e segmentos por medida, nao ha nada a fazer... Se nao for feito desta maneira nao vai ser fiavel...

Eles é que vão encarregar-se de mandar vir o material...

E nao sei mais nada... So dei ordem para avançarem e disse que se nao conseguirem material de origem que coloquem material de qualidade. 

Por vezes na vida de um motor nem sempre é como gostaríamos que fosse... Tudo STD. ( medidas standard )

Mas nao é isto que vai fazer o cinquecento parar o restauro... Ainda que a brincadeira va sair mais cara

[Luke]

mas qual é o problema de não ser STD? um motor em ultima quota de reparação é mais motor que STD

[zulo_kiko]

Um motor tem tolerâncias.. Eu quando refiz o bloco ao turbo ie, optei por encamisar e utilizar pistões originais, aliás, tendo tudo ficado com as tolerâncias tal qual saíram de fábrica.. Gastas o mesmo que comprar pistões novos..

[Comandante]

Desde que nao gaste mais combustivel ... E nao consuma oleo ta bom... Daqui a uns anos quando o carro ja nao for meu... Alguem que reconstrua tudo de novo STD se quiser

Eu confio nesta retificadora porque eles trabalham muito bem...
 


E encamisar ainda ia ficar mais caro, visto que os pistoes antigos ja nao estao 100% novos... Depois era pena nao meter pistoes novos tambem... Ia ficar caro...  tudo sumado... 

[Luke]

Encamisar o bloco é uma ”violência" desnecessária.
O ciclo de vida de um motor é levar pistons em sobremedida, até a última cota de reparação, depois então é que há lugar a eventual encamisar. Estamos à falar de blocos em ferro fundido. É de evitar

respondido com Passione

[Comandante]

Encamisar o bloco é uma ”violência" desnecessária.
O ciclo de vida de um motor é levar pistons em sobremedida, até a última cota de reparação, depois então é que há lugar a eventual encamisar. Estamos à falar de blocos em ferro fundido. É de evitar

respondido com Passione

~

Faz sentido... 

[Comandante]

Hoje o meu amigo da seccao diesel ofereceu-me um jarrikam de 20 litros cheio de gasolina misturada com gasoleo... Que era de um carro em que o cliente se enganou e meteu gasolina num carro a gasoleo lool.

Fica para lavar pecas...     

Limpa bue bem... 

[Stealth]

Este tópico, para mim, ganha o prémio de preserverância!
4,5 anos, 113 páginas, muito material novo e o carro ainda está às peças!
Isto é o que eu chamo coragem! Não pares!