[DIY] Afinar Valvulas Motores Fire 8v

[smokeme]

se assim o for depois mostra-me os mesmos dados para o mesmo motor pela lancia, se fazem upgrades  ou seja todas as adaptações que tenham feito e se tu dispoes de tal informação não te custa nada.
se mostrares aprendo mais senão... ficamos assim.
um abc

o motor que referes (y10 iglo) é exactamente o mesmo do punto 55, vai lá ver o numero e diz lá que não é 176B2.000.. 176 é o codigo de chassis do punto mk1 

houve y10 1.1 com o motor 156C.046 que é identico mas tem uma arvore de cames mais suave o que dá apenas 50cv e 84nm de binario.. o 176B2.000 tem 55cv e 85nm anunciados..

[aprendiz]

O n que referiste é código de motor e não de chassis, marcação de chassis -zaa 156 0000; código da versão carroceria 156 AH53A.
Mas continuas na mesma porque ainda não me apresentas nenhuma documentação que contarie estes dados, a marca forneceu estes mas tu não consegues fornecer outros mais actuais por parte da lancia, primeiro éra nunca viste agora jã viste não são estes mas provas não há nenhumas,
Se tiveres alguma algum programa tipo auto data ou elsa( vag) poderás ver isso mas deste carro onde? meia duzias de coisas e não tem nada dissoe  nunca será tão fiavel como a marca. Afinal foram eles que o conceberam...

[smokeme]

O n que referiste é código de motor e não de chassis, marcação de chassis -zaa 156 0000; código da versão carroceria 156 AH53A.
Mas continuas na mesma porque ainda não me apresentas nenhuma documentação que contarie estes dados, a marca forneceu estes mas tu não consegues fornecer outros mais actuais por parte da lancia, primeiro éra nunca viste agora jã viste não são estes mas provas não há nenhumas,
Se tiveres alguma algum programa tipo auto data ou elsa( vag) poderás ver isso mas deste carro onde? meia duzias de coisas e não tem nada dissoe  nunca será tão fiavel como a marca. Afinal foram eles que o conceberam...

176B2.000 é o codigo do motor, chassis 176 é o punto mk1, chassis 156 é o lancia y10 de 85-95..

há programas da fiat que permitem ver isso mas não são acessiveis cá fora, auto data é apenas para desenrascar já que certos dados estão incompletos ou vagos..

[Artur Branco]

O Haynes, para esse motor, dá os seguintes valores;

1108 cc:

Inlet:    0.25 to 0.35 mm
Exaust: 0.35 to 0.45 mm

http://italiancarsclub.free.fr/Centre-Documents-Techniques/fiat/Manual%20De%20Reparacion%20Del%20Fiat%20uno/0923-13.PDF

http://download.fiat-bg.org/Books/Uno/Uno_Haynes.pdf

Agora uma observação... A discussão deverá ser SEMPRE feita de fora saudável e cordial! Mesmo quando há desacordo! De outra forma os posts serão prontamente apagados.

[aprendiz]

O Haynes, para esse motor, dá os seguintes valores;

1108 cc:

Inlet:    0.25 to 0.35 mm
Exaust: 0.35 to 0.45 mm

http://italiancarsclub.free.fr/Centre-Documents-Techniques/fiat/Manual%20De%20Reparacion%20Del%20Fiat%20uno/0923-13.PDF

http://download.fiat-bg.org/Books/Uno/Uno_Haynes.pdf
claro que assim deve ser estou plenamente de acordo é so ler  e perceber donde houve falta de cordialidade.
em relação as folgas disse e volto a dizer no manual do uno aparecem esssas medidas no no do lancia y 10 são outras se eu conseguir ver especificamente a marca a dizer essas medidas tudo bem até não estou convencido já disseram aqui qu este manual nao é fidedigno pois as marcas jogam pelo seguro mas no caso do fiat uno bate certo o mesmo grupo 2 pesos duas medidas em relação a dados técnicos?por alguma razão isto foi e melhor que os construtores não há falaram-me em upgrades mas até agora não vi nenhum dado técnico do lancia y 10 que contrarie estes. um abc

Agora uma observação... A discussão deverá ser SEMPRE feita de fora saudável e cordial! Mesmo quando há desacordo! De outra forma os posts serão prontamente apagados.

[Artur Branco]

Tens de aprender a postar com citação! Fazes quase sempre confusão! 

A questão aqui não está na marca A, B ou C... O motor é o mesmo! Os valores serão idênticos.

Atenção ao manuais de proprietário... Já houve aqui no forum relatos de dados errados. Lembro-me de um tópico sobre os Themas, em que havia discrepâncias de valores em manuais de carros iguais mas de anos diferentes.

Devemos sempre basear-nos em manuais técnicos ou de oficina de boa qualidade. Nestes a margem de erro será sempre menor!

[aprendiz]

pois é a citar não corre muito bem ... lol
Não digo que não tenho razão e se o erro estiver apenas no manual melhor mais uma que aprendo  só que realmente eu vi diferenças nos manuais tanto do lancia como do uno o mesmo motor e pensei que pudesse houver alguma alteração no caso do meu carro pois este modelo apareceu no fim da produção do uno (excepto no brasil).
Mas foi mais também por teimosia pois quem me contariou fez em termos ... ´
aparte disso que a vida é curta e o que aqui interessa é o gosto pela mecânica e pelos carros, melhor quer dizer que tenho que ignorar estes dados.
obrigado pelo esclarecimento  Artur.
um abc

[aprendiz]

Desde já quer lhe agradecer pelos links pois são muito pormenorizados,  estes manuais mais a biblia da bosch que já tinha tenho muito para estudar.
um abc
 

[Luke]

esquece a biblia da bosch! desde quando é que os alemães sabem como se afinam os carros italianos?

outra coisa, ninguém é dono da verdade, como tal as trocas de ideias devem ser feitas sempre cordiais, como tal, o tom com que tens escrito está TOTALMENTE desadequado, tem isso em mente na tua participação futura no Forum.

[aprendiz]

Olhe quem começou por me chamar aldrabao e imcopetente nao fui eu ok
E veja la porque se chateou com outro user vem ca descarregar em mim voce é que tem que ter atenção como fala pois eu nunca lhe faltei ao respeito.
Letras maiusculas  é o que esta me a levantar a voz?! o respeito é mutuo

[Luke]

Caro user, não lhe faltei ao respeito. Nem tão pouco estou a descarregar nada em ninguém. Mostrou ter duvidas relacionadas com dados disparos em varias publicações, deve coloca-las cordialmente, e não ter uma postura quase ofensiva em relação aos outros users.

se tem alguma coisa a apontar sobre qualquer user, por favor faça-o á moderação ou á administração se for caso disso, somos todos users, devemos todos respeito uns aos outros.

[aprendiz]

Se vir o tópico desde o inicio ~´a de repara que não sou ofensivo e se toda a gente se falar cordialmente eu assim serei jã tenho falado com muitos users e tudo 5 estrelas sempre na base do respeito que assim é que deve ser uns sabem mais disto outros sabem mais daquilo cada um com sua valência  ninguém mais nem menos. espero que tenha sido apenas casual pois eu só gosto é de   estar no meu canto sempre na boa.
Podemos até ser pobres mas nunca de espirito prezo muito o respeito

[Luke]

[power-full]

~bem ando á 2 dias afinar as valvulas ao meu chaço.. foi a 1º vez nao tenho a dita chave para baixar as valvulas por isso passo á fase seguinte..lol desmontar a arvore de cames..lol
 reparei que depois de trocar as pastilhas e meter o motor a trabalhar 2 a 5 seg. as folgas diferenciam...nao sei se é pelo oleo estar frio e fal ligeira altura se é aquilo acamar..

vou ver se edito as fotos e meto no meu topico se quiserem posso colocar aqui..

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=27530.0

[smokeme]

~bem ando á 2 dias afinar as valvulas ao meu chaço.. foi a 1º vez nao tenho a dita chave para baixar as valvulas por isso passo á fase seguinte..lol desmontar a arvore de cames..lol
 reparei que depois de trocar as pastilhas e meter o motor a trabalhar 2 a 5 seg. as folgas diferenciam...nao sei se é pelo oleo estar frio e fal ligeira altura se é aquilo acamar..

vou ver se edito as fotos e meto no meu topico se quiserem posso colocar aqui..

http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=27530.0

as folgas são medidas com o motor a frio, a pastilha retirada e medida para calcular a medida necessaria para a folga correcta.. não falha.

a diferença que encontras está em não controlares o aperto da arvore de cames, é o motivo que é preferivel afinar sem retirar a arvore de cames, mesmo com chave dinamometra há sempre variaveis como diferenças de oleo nas roscas, sujidade etc que alteram o aperto e acabam por nos fazer andar a apanhar a propria cauda