Testes? LOL

[GT Abarth]

Testes
VW Jetta 1.6 TDI 105 cv DSG

Nestes tempos de crise, o Jetta pode ser uma boa forma de reduzir os custos da sua empresa. Quando chegar a hora de renovar a frota, passe uma mensagem positiva ao mundo e, em vez de um duvidoso «downsizing» na base da pirâmide, corte nos carros de serviço: faça um «downgrade» aos que tiverem um Passat/A4/Série 3/Classe C e mande vir um Jetta. Acredite que vai poupar uns quantos milhares de euros.

Para os «snobs» que torçam o nariz à mudança, e caso o «budget» ainda o permita, opte por esta versão Highline com caixa DSG. Por 31 437 euros, ficam com um carro de imagem «corporate», mais equipado que uma sala de corretagem e facílimo de conduzir.

Se continuarem as queixas, lembre-lhes que estes são tempos de austeridade, mas verá que, com o passar do tempo, dissipar-se-á essa ira de ter de guiar um carro «inferior». Até porque a dita «inferioridade» é questionável. É certo que os materiais a bordo não são dos mais cativantes, mas o Jetta recorre à competente plataforma do Golf, é mais espaçoso que um Passat e a combinação do 1.6 TDI de 105 cv com a caixa DSG de sete velocidades é uma relação «win-win», alavancando a resposta do motor nos regimes mais baixos. Em suma, e em bom português: negócio fechado.

Texto: Flávio Serra | Fotos: Pedro Lopes (Nº 1115 — 24 de Março 2011)     
26 Julho 2011 17:33


http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=78999&Itemid=364

[GT Abarth]

Perante uma vergonha destas, como é possível dar qualquer tipo de credibilidade a um teste ou pontuações de testes desta gente? 

[Artur Branco]

Isso é publicidade descarada!!!

[GT Abarth]

Ah, já me esquecia, o carro custa 34775 €, 7000 contos portanto por um carro pastelão.

Quantos terá a SIVA em stock para despachar? 

[LB]

biba VW!!!

biba o Jetta e Rat look

[er.loves fiat]

biba VW!!!

biba o Jetta e Rat look

e biba pancho billa !!!!!!!!!!

[LB]

e o penalty com sandes de courato!!

 

[naso]

Ora de Passat baixa para Jetta, de Jetta baixa para Golf, de Golf baixa para Polo e de Polo baixa para bicicleta... viviam as promoções!!

[Fiat 600 71]

Já se vai o tempo em que as empresas tinham fiestas 1.8D's e renault's 4L como carros de frota... durante anos e anos os antigos TLP usaram as 4L para todo o serviço...

Hoje querem-se boras e jettas e audis e outros poços de manutenções caras!

[er.loves fiat]

pois, isto agora anda tudo com modernices
 
depois chega a hora de manutenção e são balúrdios €€€€€€€€€€€€ 

enfim

[rfsbaptista]

Já se vai o tempo em que as empresas tinham fiestas 1.8D's e renault's 4L como carros de frota...

Bons velhos tempos de facto... lembro-me bem de ir trabalhar com o meu pai, que era vendedor, no belo do Fiesta mk3 1.8d comercial, carro mais resistente que um tanque! Mais tarde vieram os Corsa B 1.5 TD, boas máquinas que devoravam quilómetros.  
Dia de festa era quando ía trabalhar com a Transit, um camião autêntico!  

Actualmente o meu pai já não trabalha na mesma empresa, mas sei o que usam como carros de serviço para os vendedores, nada mais nada menos do que... Audi A4.  
Dizem mal dos carros... manutenção cara até dizer chega e problemas uns atrás dos outros!  
Mas o que é certo é que não os trocam por nada... imagem de marca acima de tudo!  

[NetEnforcer]

Já se vai o tempo em que as empresas tinham fiestas 1.8D's e renault's 4L como carros de frota... durante anos e anos os antigos TLP usaram as 4L para todo o serviço...

Hoje querem-se boras e jettas e audis e outros poços de manutenções caras!

A saudosa TLP!

E a EDP em Aveiro também só tinha 4L's e alguns Fiestas 1.8D

[Fiat 600 71]

Infelizmente hoje as empresas ligam muito á imagem, e há aquelas com contratos com outras empresas, que renovam as frotas de X em X anos.. que só para terem noção, algumas destas empresas nem autorizam troca de alguns filtros na altura das revisões... é triste!

Mas enfim... viva os hibridos que não mandam fumo mas têm outros componentes que para reciclar são um problema... entre outras coisas.

Eu fico com o meu fiat uno de 1990..

[er.loves fiat]

Infelizmente hoje as empresas ligam muito á imagem, e há aquelas com contratos com outras empresas, que renovam as frotas de X em X anos.. que só para terem noção, algumas destas empresas nem autorizam troca de alguns filtros na altura das revisões... é triste!

Mas enfim... viva os hibridos que não mandam fumo mas têm outros componentes que para reciclar são um problema... entre outras coisas.

Eu fico com o meu fiat uno de 1990..

pois é , eu também me fico pelos charutos velhos desconfortais, mas puros e duros,

[Lourenço]

Por isso é que não ligo absolutamente nenhuma a estas publicações nacionais.

Eles que fiquem lá sozinhos e todos contentes com os VAGs e RENAULTS.