Encontro Nacional 2012.07.14 (Caramulo)

[epaulo81]

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[José Fernandes]

Se se pode descrever em palavras simples o que se passou no encontro, diria que foi MEMORÁVEL!!!
Pela carga emocional que uma visita ao Museu do Caramulo pode proporcionar (a última visita ao museu foi pelas Mãos do meu Pai e Avô se não estou em erro) bem como parte da história da minha vida lá está exposta mesmo que seja pela recordação do meu Avô como o testemunho de vida que o meu Pai me contou.



Este foi o 1º motor que o meu Pai reparou na sua longa vida dedicada à FIAT, Fiat Type 1 de 1909.





Já este Rolls-Royce Phantom II de 1930 faz também parte da minha vida pois devido à profissão do Meu Avô, Francisco Fernandes, como motorista particular, teve o prazer de estrear este Rolls na casa de uns patrões na época, pelas mãos dele passaram máquinas memoráveis bem como Automóveis em que quando chegava à noitinha tinha de se parar para acender os faróis (leia-se as velinhas, ou de luz a carbureto)

Partilho convosco o malogrado Francisco Fernandes em trabalho e fardado à moda antiga, Saudades querido Avô... Oldsmobile de 1930 (modelo???)



Fora a carga emocional que o encontro teve, foi simplesmente fantástico rever a malta do "nuorte carago", rever os habituais,  conhecer caras novas, apresentar-me de novo ao Ricardo850, ca ganda bronca   (desculpa aí a falta de memória   ), o naso e Companhia, leia-se família inteira, O Grande Pinto de Almeida, o Claudio, finalmente conhecer o Teixeira, rever o Kimo (bom encontro mén   ) o Safety entre outros tantos que não lhes quero tirar o valor, como dizia o naso, "Sem vocês todos o encontro não teria sido o que foi"

Obrigado a todos  

 

[epaulo81]

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[R_uno 70 sx i.e]

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Txii estou cá com uma cara....
Também acordar as 06:15 dá nisso LOOOL

[GT Abarth]

É realmente extraordinário encontrar o FIAT onde o Foguete Pai mexeu pela 1ª vez e o Rolls-Royce que o Foguete Avô conduzia. 

Parabéns Zé, só por isto, és um Homem muito Rico. 

[José Fernandes]

É realmente extraordinário encontrar o FIAT onde o Foguete Pai mexeu pela 1ª vez e o Rolls-Royce que o Foguete Avô conduzia. 

Parabéns Zé, só por isto, és um Homem muito Rico. 

Cada um tem a história que tem, a minha é ligada aos Automóveis desde a cabeça aos pés, Obrigado, vocês mereciam que eu partilhasse esta história convosco...  

[GT Abarth]

Cada um tem a história que tem, a minha é ligada aos Automóveis desde a cabeça aos pés, Obrigado, vocês mereciam que eu partilhasse esta história convosco...  

Obrigado!

Eu também nasci com gasolina nas veias! E depois ainda por cima fui mordido pelo veneno do Escorpião e nunca mais me curei.

[José Fernandes]

Paulo, boa noite, sugiro que edites o teu post para retirares todas as matrículas que estão nas fotos, não é permitida a divulgação de matrículas no nosso fórum...

Obrigado

[GT Abarth]

Paulo, boa noite, sugiro que edites o teu post para retirares todas as matrículas que estão nas fotos, não é permitida a divulgação de matrículas no nosso fórum...

Obrigado

É verdade "epaulo", por uma questão de segurança não podemos meter matricula visiveis.

[epaulo81]

peço desculpa a todos, foi lapso meu nao ter tratado desse promenor, vou ja tratar disso

[GT Abarth]

peço desculpa a todos, foi lapso meu nao ter tratado desse promenor, vou ja tratar disso

Calha a todos 

Também te pode aparecer em casa portagens para pagar pois a "tua" matricula passou em X local.

É que já aconteceu isso e é um dos motivos pelo qual temos que editar, assim como privacidade.
E coisas piores 

Nota: dos carros do Museu podes deixar estar, porque estão divulgados em todo o lado com matrículas à mostra.

[GT Abarth]

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Ora ai está um SIMCA Rallye.

A SIMCA inicialmente era a "FIAT" Francesa, assim como a NSU (Neckar e Jagst) na Alemanha, SEAT em Espanha.
Com a queda das fronteiras, mais cedo entre Itália, França e Alemanha deixaram de fazer sentido de existir, assim como a SEAT em 1986.

Nesta fase a SIMCA já era mesmo Francesa e tinha estes modelos Rallye, versões do modelo SIMCA 1000.
Um carro de motor traseiro e RWD.

A Abarth sempre brincou com SIMCAS e até destes envenenou 



Para quem não sabe, a SIMCA não foi coisa pequena!
No final dos anos 50 era a 2ª marca mais vendida em França, logo atrás da Citröenm mas acima da Peugeot e Renault.
Acho que em 1957 o Aronde foi mesmo o carro mais vendido em França e a SIMCA a 2ª marca.

[er.loves fiat]

que excelente encontro, não paro de cá vir para ler, o que vocês descrevem ter passado! e as fotos que tiraram que magnifico, foi pena mais um ano não poder comparecer  affffff


que família!!     a paixão italiana é mesmo grande

[GT Abarth]

que excelente encontro, não paro de cá vir para ler, o que vocês descrevem ter passado! e as fotos que tiraram que magnifico, foi pena mais um ano não poder comparecer  affffff


que família!!     a paixão italiana é mesmo grande

Fosses 

Tens obrigação de conhecer o fórum o suficiente (não faltam reportagens que o mostram) para saber que os encontros são momentos altos!

[PeteCunha]

Épa, oh pessoal, eu tenho estado a tentar arranjar palavras, mas em vão... Já quase tudo foi dito aqui...

No fim do dia ficou o desejo que o próximo ano venha depressa... Ficou a bela da companhia, ficou a bela visita ao Museu... Ficaram as belas maquinas... Ficou a pena por não ter estado mais próximo de todos... Bem dizemos que para a próxima será melhor, mas são incontornáveis as grandes amizades já "arranjadas" por estas paragens, e acabamos sempre por passar mais tempos com esses amigos... Mas no geral foi um óptimo convívio!

Pessoalmente, das maquinas, destaco os vermelhinhos do dia... Tanto o A112 do Kimo, como o 127 do Ricardo! Estão brutais!!! E o Amarelinho que saiu antes do tempo!

Grande bem haja a todos... Principalmente ao Kimo pela ideia! E um agradecimento também ao Juve, pela peça!

Que venha o próximo, e que seja ainda melhor!

P.S. - As minhas fotos não ficaram como eu queria, por isso nem vale a pena... Ehehehe