Os topos dos amortecedores dos Fiat Uno (os tipo são parecidos, mas o sistema de rolamentos é diferente) de tempos a tempos necessitam de ser recondicionados para não haver desgaste/barulhos/rigidez desnecessários, e trocar os guarda-pós quando deteriorados. Neste caso foi para montar um jogo de Koni Sport num Uno TD
assim sendo é necessário remover a torre de amortecimento (amortecedor, mola, topo) do carro, consegue-se isso desapertando as 3 porcas 13 no topo do amortecedor, os dois parafusos/porcas que apertam o amortecedor á manga de eixo, salvo erro 15mm/17mm, e o parafuso 10mm que segura o clip do tubo flexível de travões á traseira do amortecedor
depois é necessário comprimir a mola e desapertar a porca do veio do amortecedor, eu uso uma pneumática de impacto, ou então pode ser usada uma chave de cachimbo e uma chave Allen para evitar que o veio rode.
depois é uma questão de desmontar tudo, devemos ficar com as seguintes peças:
- amortecedor
- mola
- falange metálica de contacto com a mola
- sinobloco de borracha
- base do chapéu (metálica)
- pista inferior do rolamento
- pista superior do rolamento e agulhas do rolamento (uma só peça, não desarma mais)
- topo do chapéu (plástico)
- cabeçote de aperto ao carro
- sinobloco de aperto do veio
é necessário remover toda a massa consistente/lama/detritos/etc das peças, o rolamento deve ser lubrificado, e tudo pode ser montado na mesma ordem
na base da mola, deve colocar-se um tubo de 10mm golpeado ao comprido para eliminar ruídos de contacto entre mola e amortecedor
o processo de montagem é o inverso do de desmontagem
no final de completar este processo é necessário mandar alinhar a direcção da viatura.
deixo as fotos, mais tarde adiciono fotos especificas dos componentes caso seja necessário, na foto o rolamento está "armado" daí que só se vê a pista superior.
