Autor Tópico: regresso do maquinao (Lida 48233 vezes)

Erickson · « **Responder #15 em:** 23 de Agosto, 2003, 15:54:27 »

Boa sorte

Barroso127 · « **Responder #16 em:** 24 de Agosto, 2003, 00:53:20 »

Tens aí muito trabalhinho para fazer :yes:

124sport · « **Responder #17 em:** 25 de Agosto, 2003, 06:05:37 »

acabei de descobrir uma coisa esquesita que é a alavanca das mudanças que nao esta no sitio original ,penso eu, tenho que desmontar para comfirmar ,mas tenho aki bastantas fotos dos modelos 124 coupe sport e nenhun tem a alavanca nakele sitio

124sport · « **Responder #18 em:** 25 de Agosto, 2003, 06:06:38 »

como podem ver nao tem nada a ver com o meu

Luke · « **Responder #19 em:** 25 de Agosto, 2003, 10:57:00 »

a diferença deve-se à caixa n ser a mesma, de modelo para modelo as caixas tem alongamentos diferentes e podem sair em locais diversos, o carro pode ter uma caixa de 131, 132, 125, etc...

já agora... as jantes são as de origem n são?

se não as quiseres avisa, ando a ver se arranjo umas jantes com um offset jeitoso

Fiatboy · « **Responder #20 em:** 25 de Agosto, 2003, 15:55:23 »

FORÇA NISSO!!!

AVANTI 124 SPORT COUPÉ!!!! :love: :love:

Erickson · « **Responder #21 em:** 25 de Agosto, 2003, 19:08:12 »

Errr...
Hás-de reparar o que diz a tua caixa naquela parte aos \"quadrados\" do lado esquerdo..
A do meu 132 diz \"FIAT 124 000\"

124sport · « **Responder #22 em:** 25 de Agosto, 2003, 21:26:01 »

como vou por a minha caixa e o meu motor ,depois vejo isso :d_smoke:

Erickson · « **Responder #23 em:** 25 de Agosto, 2003, 22:18:07 »

ok :bjeca:
Depois vê lá se tens um carburador a mais

124sport · « **Responder #24 em:** 26 de Agosto, 2003, 00:33:32 »

mais uma ma noticia depois de remover a consola e os bancos e a carpete aparceu me um borracao podre do lado direito a frente :buaaa: :buaaa:
tenho a ligeira impressao que o carro esteve parado na rua ums boms tempos antes de ir para um baracao!

124sport · « **Responder #25 em:** 26 de Agosto, 2003, 00:38:51 »

erik nao sei se vou ter ,tou na idea de por os dois duplos a functionar

poise que me vao dar um colector de carburadores abarth polido :d_smoke:

Erickson · « **Responder #26 em:** 26 de Agosto, 2003, 07:17:59 »

Dois duplos sequenciais ao mesmo tempo?

Mais vale arranjares IDFs

Luke · « **Responder #27 em:** 26 de Agosto, 2003, 11:16:54 »

qual é o problema de dois duplos sequenciais ao mesmo tempo? assim pode gastar menos ou então dar a sapatada a fundo logo, desde que a segunda borboleta abra mecanicamente, fica bem

Erickson · « **Responder #28 em:** 26 de Agosto, 2003, 18:27:31 »

Mas é muito mais manhoso

Delta1300 · « **Responder #29 em:** 27 de Agosto, 2003, 00:37:30 »

Citar

qual é o problema de dois duplos sequenciais ao mesmo tempo? assim pode gastar menos ou então dar a sapatada a fundo logo, desde que a segunda borboleta abra mecanicamente, fica bem

Sequenciais...
Isto seria o meu caso?

De Facto era isso que pretendia e que o Sky me tinha dito.
Se for preciso , até gasta menos... mas se o pisar tem muito mais força (obviamente gastando mais).

Que acham?