Autor Tópico: Fiat 127 (Lida 87151 vezes)

mini127man · « **Responder #60 em:** 26 de Dezembro, 2005, 13:38:35 »

Para além da ferrugem! Ferramenta e triangulo DE ORIGEM!!!!

mini127man · « **Responder #61 em:** 26 de Dezembro, 2005, 13:41:22 »

:love:

mini127man · « **Responder #62 em:** 26 de Dezembro, 2005, 13:44:21 »

mini127man · « **Responder #63 em:** 26 de Dezembro, 2005, 13:46:53 »

:spank:

mini127man · « **Responder #64 em:** 26 de Dezembro, 2005, 13:48:48 »

Tentei sem sucesso abrir a tampa do radiador...e como resultado parti a "peça" que segura o tubo...

mini127man · « **Responder #65 em:** 26 de Dezembro, 2005, 13:49:45 »

e aqui está o interior cuidado e cuidadosamente limpo!

mini127man · « **Responder #66 em:** 26 de Dezembro, 2005, 13:51:34 »

E aqui se fez à estrada... desde o cadaval até Belas sem parar, sem aquecer, bateu os 150km/h fez sinais de luzes a um corsa B 1.2 que não se dignou a sair da frente tss tss :pimba: :pimba:

Fiat 600 71 · « **Responder #67 em:** 26 de Dezembro, 2005, 14:07:08 »

Esta ultima foto foi filmagem do Subaru dos "senhores agentes" a 180 não!? (lol)

Tiffosi · « **Responder #68 em:** 26 de Dezembro, 2005, 14:18:40 »

Muito trabalho, falta ver de baixo dos tapetes, ...

... a 180 não!? (lol) (lol)

mini127man · « **Responder #69 em:** 26 de Dezembro, 2005, 15:54:42 »

Sim sem duvida muito trabalho! E para isso conto convosco!
Debaixo dos tapetes pelo que notei não tinha podres mas não vi ao pormenor e estava um pouco escuro

Não sei se o projecto irá ter um inicio assim tão breve talvez comece em meados de fevereiro, mas até lá ainda vou proceder à limpeza interior e desmontar do interior praticamente todo!
O que acham? Acham que mais valia a pena estar sossegado???

Tiffosi · « **Responder #70 em:** 26 de Dezembro, 2005, 16:07:16 »

Podes esperar pela melhoria do tempo, para tratares da chapa.

O que acham? Acham que mais valia a pena estar sossegado??? A decisão é tu!

mini127man · « **Responder #71 em:** 26 de Dezembro, 2005, 17:12:31 »

Sim, o tempo eu tenho todo o do mundo! não quero fazer nada a pressa, normalmente é inimiga da perfeição!
A minha questão era acerca do estado da chapa, agora em relação à vontade, há vontade para pôr aquele menino como saiu à rua pela 1ª vez em 1973

Bizarro · « **Responder #72 em:** 26 de Dezembro, 2005, 18:49:08 »

Parece-me que tens ali alguns pontos de ferrugem, mas são daqueles que aparecem em todos os carros! Agora de resto parece uma excelente base de trabalho!

Espera pelo luke que ele diz-te ja ai uns 3750pontos criticos que tens q analisar! (lol)

Luke · « **Responder #73 em:** 27 de Dezembro, 2005, 00:20:00 »

eraly mk1, reservatório do oleo de travões remoto, alguns pontos de corrosão, nada demasiado complicado, pelo menos pelas fotos, ponto mais problematico desse modelo -> labio entre a janela de tras e a tampa da mala, não me parece muito mau, o zé fernandes sabe mais sobre problemas destes (são o modelo de eleição dele)

se vale a pena?
vale pois! é um carro que não tem nada a esconder, tem historial, e não parece ter nada mais que ferrugem superficial, aconselho guarda lamas novos, e uma boa olhadela á frente do lado do condutor a ver se é o apoio do parachoques ou se é a frente que deformou

bottom line, gostei, pelo teu relato pareceu-me muito pior do que nas fotos, parece-me que se adequa bastante a um rolling restauration

low_raider · « **Responder #74 em:** 27 de Dezembro, 2005, 10:43:57 »

bom pelo k vi tens ai algum trabalho a fazer.... muita atençao ao fundo da mala, aos cantos da mala, depois a frente atençao ao gurda lamas junto ao para brisas. o melhor k tens a fazer no interior, é tirar tudo raspar todo o fundo e ai sim ja podes ver se tem podres ou nao... muita atençao tambem ao "torpedo" (chapa entre o para brisas e o capot) nos cantos onde tem a borracha do para brisas... depois nas portas por dentro...
se tiveres duvidas de algo aki estou eu para ajudar... mk1 ja percebo