Estou farto da conversa de minis

[GT Abarth]

Futre no Balneário do A.Madrid_Se São Preciso Tomates, Estão Aqui os Meus! ( +futebol-tvi24)

E relacionados 

[LB]

não sei para que é tanta chinesice...

mete-se dois motores de mota e os marmelos até fogem para deixar passar..

[naso]

não sei para que é tanta chinesice...

mete-se dois motores de mota e os marmelos até fogem para deixar passar..

Não é uma ideia de deitar fora...

[PeteCunha]

Não chega um motor de mota??? ehehehe

Mas agora a serio... Qual será o melhor motor para o camarada instalar no Lancia que ele já tem??

[LB]

hayabusa!

[LB]

agarra na treta dum Panda, tira o motor, deixa a caixa, mete o veio direito do pinhão de ataque ao eixo da caixa e fica com 30 velocidades, se bem que só precisa de 4;

o problema é que tem muito trabalho de serralheiro e o motor sai pelo capot..

e peso ainda fica mais leve, mas a suspensão tem de ser de jipe!

[GT Abarth]

agarra na treta dum Panda, tira o motor, deixa a caixa, mete o veio direito do pinhão de ataque ao eixo da caixa e fica com 30 velocidades, se bem que só precisa de 4;

o problema é que tem muito trabalho de serralheiro e o motor sai pelo capot..

e peso ainda fica mais leve, mas a suspensão tem de ser de jipe!

Explica-te.

[LB]

simples;

agarras na caxa dum carro com os diferencias e metes o veio primário ligado ao veio que tem o pinhão de ataque que liga à corrente;

não precisa de embraiagem sendo a embraiagem a da mota e no inicio liga-se uma 3ª ou 4ª do carro parado;

fazem muito isso é com uma caixa que contém um diferencial ligada ao veio traseiro;

chega entre os 150 a 400 cv na traseira por exemplo; mas já houve quem fizesse isso num A112..

teoricamente é como aqueles carros de slalom italianos, só que esses não levam as caixas de carro mas sim as caixas com diferencial que falei

a Z-CARS é pioneira nisso inclusive com 2 motores em ..............MINI´s...

[Tavares]

Caro LB,

Percebi a tua ideia e não é nada de deitar fora , mas o único motor que aqui tenho para isso é um ZZR 600 , com 100cv ás 14.000rpms embora faça 16.000 rpms , ainda me parece pouco .

Um motor bom para isso é o da CBR 900RR ,ou Yamaha R1, ou um GSXR 1100 , não falo da Hayabusa devido ao preço.

A ideia de atacar a caixa de velocidades do carro a partir da saída da caixa do motor de moto , também me agrada , se arrancar em 4ª normalmente a relação é 1:1 , se quiser uma relação final mais curta meto 3ª , se quiser mais longa meto 5ª.

O trabalho de serralharia não é problema , o único e não muito grande problema é a ligação caixa moto - caixa carro , eu tenho um Lada Niva e sei bem o que é acertar a saída da caixa de velocidades com a caixa de transferencia , é um bico d´obra , no Lada este ponto é o que mais avarias dá , além do ruído e das respectivas vibrações , no Lada existe uma ligação metal/borracha/metal , mas há que a elimine e faça uma nova a partir de uma homocinética normalmente de um AX porque tem as estrias muito equivalentes.

É possivel que seja uma ideia a seguir.

[LB]

ou assim...

Marbella V12 noch ein Start

[LB]

ou então isto

Hayabusa engine in a VW Mk1 Golf!

[bravo gt jtd pe]

tens toda a razao... artur..
lamento..
peço as minhas sinceras desculpas

[bravo gt jtd pe]

voces sao .......!!!
ate ja cravaram com o video do futre so para me dar tanga
kakakaka
ja entendi a mensagem!!!

[Artur Branco]

tens toda a razao... artur..
lamento..
peço as minhas sinceras desculpas

Oh companheiro! Na boa!  

Se o homem é bom no que faz, só temos de o elogiar!

Apenas achei piada à tua insistência e brinquei contigo!  

Abraço!

[bravo gt jtd pe]

caro camarada!
eu e que nunca vi nada como vi..
podemos dizer que a nivel de carros italianos.. sou mesmo um zero..
e o que sei, estou aprender com todos voces
obrigado