Entar/Circular/Sair nas Rotundas - Reportagem

[GT Abarth]

Antes de chegar aqui estava a lembrar-me de ti e dos Sanjoanenses 

Isso é um exagero!

Tendes mais rotundas que Porto e Lisboa juntos... mas de longe!
240 não é?

Bem, a ignorância é muito grande; e duvido que 90% dos condutores Portugueses ao verem este vídeo entendam!

Enfim 

[GT Abarth]

Colectânea Prevenção Rodoviária Portuguesa

[pedrovsky]

Só aprendi isto quando tirei a carta de mota, pois na de carro, os incompetentes dos instrutores dizm que era sempre por fora, o que está errado, só se circula na via de fora quem for virar na 1º saída, não tem nada que saber!!!

[Bigluisao]

Antes de chegar aqui estava a lembrar-me de ti e dos Sanjoanenses 

Isso é um exagero!

Tendes mais rotundas que Porto e Lisboa juntos... mas de longe!
240 não é?

Bem, a ignorância é muito grande; e duvido que 90% dos condutores Portugueses ao verem este vídeo entendam!

Enfim 

1º - É de facto um exagero enorme e por vezes um transtorno muito grande!!!
De referir também que aqui, os carros gastam mais rapidamente o pneu dianteiro do lado direito, do que o esquerdo, precisamente devido ao excesso de rotundas!

2º - Exactamente, até à bem pouco tempo S. João da Madeira estava considerada a cidade com mais rotundas do País, quantas não sei ao certo mas anda dentro desses valores que tu referiste.

3º - E sim, infelizmente para muita gente quer por ignorância, quer porque são broncos, circular numa rotunda é algo de muito complicado e como tal nunca se habituaram a faze-lo de forma correcta!

Cumps,
Luís

[BladeRunner]

Actualização:

"A via conveniente


Décadas passadas, centenas de rotundas construídas por todo o país e muitos milhares de acidentes ocorridos, e eis que a edição de 2005 do Código da Estrada (CE) consagra, finalmente, um capítulo específico, dedicado ao modo como os condutores devem abordar e circular numa praça giratória, transformando, assim, uma antiga e grave omissão numa nova lei. Voltamos, deste modo, a uma questão que já havíamos abordado no artigo "Quadratura do círculo", na edição nº171 (Setembro de 2003) da AutoMotor, por ocasião de uma nota explicativa da Direcção-Geral de Viação (DGV), que tentava elucidar os automobilistas neste ponto - e que antecipava mesmo esta última alteração -, mas que teve apenas o condão de deixar ainda mais às voltas a cabeça da maioria dos condutores.

Lei era omissa
Qual é, então, a melhor forma de circular numa rotunda? E o que diz agora a lei? O artigo 14º do CE estabelece, pela primeira vez, uma regra de actuação dos automobilistas nestes locais. Atente-se ao constante da alínea 2ª): "Dentro das localidades, os condutores devem utilizar a via de trânsito mais conveniente ao seu destino, só lhes sendo permitida a mudança para outra depois de tomadas as devidas precauções, a fim de mudar de direcção, ultrapassar, parar ou estacionar". A qual surge associada ao número 3º) do mesmo artigo: "Ao trânsito em rotundas, situadas dentro e fora das localidades, é também aplicável o disposto no número anterior, salvo no que se refere à paragem e estacionamento".

Como se conclui, temos, de forma inédita, uma alusão própria ao facto de não só não ser obrigatório circular na via mais à direita, como ser, inclusivamente, proibido fazê-lo antes de ser "conveniente" para poder sair no local pretendido - configurando uma infracção que implica uma coima entre 60 e 300 euros.

Apesar de inexistente no anterior documento, esta situação acabava por estar implicitamente consagrada. Como não se estabelecia nenhuma regra de excepção às rotundas, vigorava o princípio de rodagem pela direita. Actualmente esta prática contribui, em muito, para elevar a chamada pequena sinistralidade e para criar enormes embaraços na fluidez do trânsito, já que aqueles que são obcecados pela via direita acabam, não raras vezes, por ficar imobilizados e a bloquear a saída dos demais condutores.

Segundo fonte afecta à DGV, a "intenção é levar as pessoas a rodarem nas faixas interiores, passando apenas para as exteriores nos troços imediatamente antes da saída desejada", explica.
Ou seja, o que a recente alteração legislativa pretende é, tão somente, o oposto do que se extraía, por analogia, da anterior lei, omissa neste domínio (ver caixa).

Resta agora passar a mensagem. E esperar que as próprias escolas de condução se actualizem, pois a AutoMotor sabe que muitas delas ainda continuam a ensinar aos formandos uma redonda ilegalidade."

FONTE: http://www.automotor.xl.pt/0605/100.shtm

Mais:

Circulação em rotundas
Tendo em conta as disposições aplicáveis do Código da Estrada, na redacção que lhe foi conferida pelo Decreto-Lei nº 44/2005, de 23 de Fevereiro, constantes dos artºs 13º, nº 1; 14º, nºs 1 a 3; 15º, nº 1; 16º, nº 1; 21º; 25º; 31º, nº 1, c) e 43º e as definições referidas no artº 1º do mesmo Código, na circulação em rotundas os condutores devem adoptar o seguinte comportamento:
1. O condutor que pretende tomar a primeira saída da rotunda deve:
Ocupar, dentro da rotunda, a via da direita, sinalizando antecipadamente quando pretender sair.
2. Se pretende tomar qualquer das outras saídas, deve:
Ocupar, dentro da rotunda, a via de trânsito mais adequada em função da saída que vai utilizar;
Aproximar-se progressivamente da via da direita;
Fazer sinal para a direita depois de passar a saída imediatamente anterior à que pretende utilizar;
Mudar para a via de trânsito da direita antes da saída, sinalizando antecipadamente quando for sair.
Sinalização de manobras:
Todas as manobras que impliquem deslocação lateral do veículo decorrente da mudança de via de trânsito ou saída da rotunda devem ser previamente sinalizadas.

FONTE: http://www.ansr.pt/Portals/0/seg_rod/in ... tundas.pdf

[smokeme]

mas afinal as rotundas não se fazem com o travão de mão? 

[pedrovsky]

mas afinal as rotundas não se fazem com o travão de mão? 

E em duas rodas!!!

[BladeRunner]

E em duas rodas!!!

Quem vai de mota...

[Luke]

mas afinal as rotundas não se fazem com o travão de mão? 

travão de mão é para meninos...

Initial D - Bunta's No hand Drift

[virusitu]

Mas só há duvidas sobre a circulação nas rotundas porque o Código da Estrada está MAL escrito. (na minha opinião claro)

Como pode no código da estrada, código que supostamente todos temos que seguir, existir a palavra "DEVE"?! No meu livro de código diz que quem circula na faixa exterior de uma rotunda DEVE sair.

Ou seja, DEVE mas se quiser não sai... 


Bastava em vez do DEVE dizer que TEM QUE sair! Acabavam-se as dúvidas....
(Tal como penso que funciona em Braga, em que nas rotundas, quem vai por fora é obrigado a sair devido à existência de um traço continuo que obriga a sair da rotunda.) 

[BladeRunner]

Mas só há duvidas sobre a circulação nas rotundas porque o Código da Estrada está MAL escrito. (na minha opinião claro)

Como pode no código da estrada, código que supostamente todos temos que seguir, existir a palavra "DEVE"?! No meu livro de código diz que quem circula na faixa exterior de uma rotunda DEVE sair.

Ou seja, DEVE mas se quiser não sai... 


Bastava em vez do DEVE dizer que TEM QUE sair! Acabavam-se as dúvidas....
(Tal como penso que funciona em Braga, em que nas rotundas, quem vai por fora é obrigado a sair devido à existência de um traço continuo que obriga a sair da rotunda.) 

Eles partem de um principio errado: que as pessaos, na sua maioria, aplica o bom senso!
Isso do traço continuo é excelente! Deviam ser todas assim!

[CarlosLucas]

Por cá temos apenas uma rotunda dessas com linha contínua, mas como o pessoal ignorava a linha... colocaram pinos presos ao chão.
Quando tirei carta o meu instrutor ensinou-me a circular nas rotundas, mas depois de ter a carta circulo sempre na de fora. Não me arrisco a circular na de dentro enquanto todos não cumprirem.
E depois cá temos rotundas absolutamente fantásticas que também devem ter por aí: ovais, onduladas, com um pino no centro, rotundas cuja saída é a entrada de outra... E depois há o problema daqueles que circulam no centro e depois saem de directa e quando não conseguem começam a barafustar. O que acontece numa que passo quase todos os dias é que uma das entradas para a rotunda fica logo ao lado da saída pretendida. Ora eu entro na rotunda ando 2 metros e estou na saída. Os que vêm por dentro começam a refilar. O espaço para mudar de faixa desde a última saída para a saída pretendida é quase do tamanho de um Smart. E muitas são assim, o que dificulta mesmo quem pretenda circular correctamente porque não tem espaço de manobra.

[BladeRunner]

Mais uns videos:

RTP Como Circular nas Rotundas

O próximo video tem uma incorrecção... aos 3:18, o veiculo devia ter passado para a faixa da direita mais cedo, logo depois de ter passado a saída que antecede a escolhida::
Como Circular numa Rotunda

Este, sim, esta correcto:
Regras de trânsito