Fiat 500 Topolino - 1950

[MiguelXJ]

Boas,

Tem havido alguns progressos, mas isto vai mais devagar do que eu gostaria...  

Motor já está separado da caixa, e a mesma já foi aberta. Depois de tudo bem desengordurado, reparei que o veio de entrada da caixa tem alguma folga.





O rolamento que lá mora, já era. Alguma sugestão sobre como sacar este rolamento?

O eixo traseiro saíu hoje... os rolamentos estão OK mas os vedantes não estão novos. Os casquilhos da barra de torção também estão nas lonas.





Espero ter mais novidades em breve.

Abraços.

[Luke]

o rolamento do veio de entrada so deve sair desarmando a caixa

[MiguelXJ]

Pois, tal como eu temia. Por um lado é bom, assim leva os rolamentos todos já que está aberta...

Outra questão: Alguém sabe como remover os semi-eixos? No meu Jeep antigo, havia 2 clips dentro da pinha do diferencial que seguravam os semi-eixos. Neste não é assim porque a pinha sai toda completa, e para isso, é preciso sacar os semi-eixos primeiro.

Não me acredito que estejam à pressão...  

Qualquer ajuda é bem-vinda...

Já procurei por um manual de oficina para o 500, mas tá dificil..

[Luke]

bizarro chamado á recepção

[MGConcept]

Deve ser á pressão.
O meu Starlet tambem é assim,sai a pinha toda,e os semi-eixos saem "a porrada".O que os segura é o rolamento que entra á pressao no eixo.

Mas espera que venha alguem que ja tenha trabalhado com isso.

Já que moras no Porto,tenho uma dica para ti,passa pela "estação de serviço do Carvalhido" e pede para ver o que vai lá dentro,está um irmão do teu lá tapado e bem escondido
Como eles tem serviço de mecanico e os carros são do mecanico,que os vai restaurando,pode ser que ele saiba isso,onde tem peças,etc...

[MiguelXJ]

Deve ser á pressão.
O meu Starlet tambem é assim,sai a pinha toda,e os semi-eixos saem "a porrada".O que os segura é o rolamento que entra á pressao no eixo.

Mas espera que venha alguem que ja tenha trabalhado com isso.

Já que moras no Porto,tenho uma dica para ti,passa pela "estação de serviço do Carvalhido" e pede para ver o que vai lá dentro,está um irmão do teu lá tapado e bem escondido
Como eles tem serviço de mecanico e os carros são do mecanico,que os vai restaurando,pode ser que ele saiba isso,onde tem peças,etc...

Obrigado pela ajuda!

De facto, não vejo outra hipótese... Vai ter que saír à "força".

Até ao final desta semana já não devo conseguir fazer nada nele...

Abraço

[Bizarro]

bizarro chamado á recepção

Tou à procura disso mesmo...  


MAs é bom ver que este Topo está a voltar a acção!

[MiguelXJ]

Tou à procura disso mesmo...  


MAs é bom ver que este Topo está a voltar a acção!

Olá Bizarro, obrigado pela ajuda. Fico então a aguardar por essa info.

Infelizmente, os trabalhos serão quase nulos durante este fds uma vez que estarei por LX.

Mas para a semana (2ª feira) pretendo começar a desarmar o motor.    

[Tipo11]

Forza com o restauro.    

[MiguelXJ]

Noticias menos boas...

Um dos bronzes "foi-se". Amanha o resto do motor será desarmado para avaliar a situação da cambota.

De resto, parece-me bom a nível de desgaste nos cilindros. A corrente de distribuição também está boa.

Borrachas da carroçaria já foram encomendadas.

[Luke]

troca a corrente... com os kms ela "cresce"

[MiguelXJ]

Boas a todos,

O Fiat já deve estar pronto de chapa... o motor também está praticamente pronto... falta-me apenas descobrir os apertos indicados para este motor...

alguém aqui terá acesso a esta informação?

Binários de aperto da cabeça, bielas, etc.

Muito obrigado.