Autor Tópico: Vou restaurar o meu uno 45  (Lida 20039 vezes)

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Luke

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Vou restaurar o meu uno 45
« Responder #15 em: 24 de Junho, 2005, 17:36:35 »
Slicks e o camandro :D
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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fruter

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Vou restaurar o meu uno 45
« Responder #16 em: 25 de Junho, 2005, 01:06:16 »
Bem por agora tou em restauro , depois vou postar umas fotos pa verem a evolução dos acontecimentos...

1º tou a tratar da carroceria, depois vou para os amortecedores, molas e transmissão, e por fim o motor...

Isso do 1100 é trocar a tampa de valvulas e arvore de cames?qqer 1100 fire dá? Desde fiat unos, tipos etc e tal?

Fiquem bem...


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Erickson

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Vou restaurar o meu uno 45
« Responder #17 em: 25 de Junho, 2005, 02:43:02 »
Yep, qualquer Fire 1100 desde que a carburador ;)
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Vou restaurar o meu uno 45
« Responder #18 em: 25 de Junho, 2005, 04:58:44 »
Citar
Yep, qualquer Fire 1100 desde que a carburador ;)
axo k os i.e. tb dao. a cames axo k tem tem excentrico para a bomba de gasolina, apesar de ser electrica e j n tar la ;)

e uma questao de tirar a do motor k tenho ali e verificar :P

ja agora, o teu motor e fire. podes meter so a cames, mas e melhor meteres a cabeça do 1.1. as valvulas sao maiores (penso eu de k)
qd meter a cames do 75 vendo-te a minha de 60, k tal?  :deal:

um amigo meu tem uma cabeça completa (carb, colector, etc) a venda. se kiseres pergunto-lhe qto ker por akilo.


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FH-xx-xx '82 FIAT 127 "BodyBoard" 1/3 900/C, 1/3 SURF, 1/3 A112 abarth :p
SI-xx-xx '89 LANCIA Y10 1.1 FIRE LX Beachmobile :p

xx-xx-JV '98 Alfa Romeo 156 1.8 TS Sport Kit Encostado...

xx-JL-xx '10 Suzuki GSR 600 Daily driver/2

xx-LJ-xx '11 Opel Astra ST Daily driver

fruter

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« Responder #19 em: 25 de Junho, 2005, 09:57:50 »
Ok ZerO-CooL pergunta, se for baratito...
 


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« Responder #20 em: 25 de Junho, 2005, 14:07:46 »
Então para correr ... não entrava aí um motor de Dedra ???

fruter

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« Responder #21 em: 25 de Junho, 2005, 14:56:22 »
Citar
Então para correr ... não entrava aí um motor de Dedra ???

Se estivesse com essa ideia cabia muita coisa cá dentro...

Mas por enquanto é assim , e já vai levar umas mods muito fixes ,principalmente para o meu bolso... :violino:



 


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« Responder #22 em: 25 de Junho, 2005, 20:37:29 »
Digo-te isto porque de certeza que ficava mais barato meteres-lhe esse motor ... visto que só tinhas que pensar no Uno Turbo em termos de apoios ... ou do 70SX ... que são exactamente a mesma coisa ... e o motor cabia lá que nem uma luva ... ah ... e é barato!

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« Responder #23 em: 25 de Junho, 2005, 20:47:50 »
Falando em panda e em 900 mas i.e.Junta da cabeça queimada foi o meu irmão por isso é que ele bebia bué água só dei cont no fim de semana quando a p#$% da luz da temperaura acendeu a meio metro de chegar a casa...

 
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« Responder #24 em: 26 de Junho, 2005, 04:13:56 »
Told ya ;)
Água a entrar para as câmaras de combustão :P
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« Responder #25 em: 26 de Junho, 2005, 13:55:52 »
O camelo do meu irmão andava algo depressa com o carrito...ROOOAAARRR...... uma das vezes foi a picar um 106 XSI colou o do PSA pisou e foi vê-lo ir embora... tentar não custa hehe...
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« Responder #26 em: 26 de Junho, 2005, 14:13:18 »
Eu se fôsse ao teu irmão ficava todo contente ... o outro picou-se com um panda :P

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« Responder #27 em: 26 de Junho, 2005, 14:41:33 »
Ya eheheh :D
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« Responder #28 em: 26 de Junho, 2005, 15:04:00 »
Mas esta motorização do panda tem alguma genica, de vez em quando é só ouvir gravilha a bater por baixo e a arrancar em subidas de terra é a lavrar terreno :d_evil: quando tiver o 600 isto nunca vai acontecer... :d_finger: o panda ainda é jovem pode aguentar estas coisas :d_grin:  
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« Responder #29 em: 26 de Junho, 2005, 15:06:50 »
Pois ... qualquer carro com tracção dianteira a subir em terra patina ...