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Restauro de fiat 600 d
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Tópico: Restauro de fiat 600 d (Lida 67933 vezes)
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alapimba
Zagato
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Restauro de fiat 600 d
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em:
22 de Agosto, 2005, 21:40:30 »
A pedido de muitas famílias aqui ficam as fotos do inicio do restauro do meu fiat 600 d.
História: Meti na cabeça que ia comprar um fiat 600 e assim foi, sabia k ia ter problemas e assim foi, sabia k ia ter podres e assim foi.
Ele estava lindinho, mas como é obvio nem tudo o que parece é. se bem que n estivesse mau, nao encontrei ainda nada que n me tivessem avisado que era comum em todos os 600... pisos e embaladeiras podres.
Bem chega de conversa de treta aqui ficam as fotos do restauro ate agora:
Quando chegou a minha casa...parecia novo
Na oficina começamos a desmontar o motor para rever tudinho
A caixa fora do carro e ja depois de 2 horas a tirar lixo... finalmente deixou de ser negra.. eheh
Mecanica desmontada chegou a hora de trocar os pisos..toca de íçar o bixo
Moto serra em punho... vamos la abrir a lata
O piso novo ja no lugar (adivinhem qual é o novo)
Outra foto do piso em contraste com a bela embaladeira...
O belo carro ja sem a embaladeira
final de + um dia de trabalho com carro ja com uma embaladeira
O outro lado do carro ainda sem embaladeira... para a semana ha mais!
Quando o trabalho de chapa acabar irei pintar o carro todo novamente e depois arranjar o motor e quem sabe fazer umas alteraçoes que ainda n me decidi.
Estou em duvida entre alterar este (por um carburador duplo, um outro escape, talvez trocar a arvore de cames..) ou se deva mas é vender este e comprar um motor de um fiat 127 ou 850 e colocar no meu carrito...
Se quiserem opinar sobre este assunto força
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Última modificação: 22 de Agosto, 2005, 21:53:22 por alapimba
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Restauro de fiat 600 d
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Responder #1 em:
22 de Agosto, 2005, 22:02:59 »
Boas.
Bom... há por aí uma foto cheia de faíscas que mais parece que te estão a rebentar com o carro !!
O meu restauro não está a ir tão longe (nao tenho meios para isso, nem conhecimento ou pelo que vejo necessidade), mas se é o que pretendes, então vai fundo que vai valer a pena.
Em relação ao motor, eu deixaria o original , mas em boas condições e se eventualmente quisesses melhorar qualquer coisa, talvez um carburador duplo fosse engraçado, mas tira-lhe originalidade.
Esse motor é refrigerado a ar, parece-me. Seria uma coisa boa de melhorar nos dias de hoje
Boa sorte !
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alapimba
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Responder #2 em:
22 de Agosto, 2005, 22:09:28 »
Isso de tirar originalidade ja falei mto, nao aqui no forum mas com outras pessoas e depois de muito pensar resolvi que visto eu estar a restaurar este carro para ser o meu UNICO carro e para uso diário se puder fazer com que ele ande um pouco mais entao assim seja.
As minhas viagem sao quase sempre curtas, dentro de lisboa e pouco mais mas ás vezes um pouquinho mais de força no carro nao faz mal a ninguem...
em relação ao aspecto do carro isso n vou alterar nada do original.. so mesmo estes toques em termos de mecanica para n ser frustrante em certas alturas eu kerer acelarar e o carro parecer que n anda..
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Responder #3 em:
22 de Agosto, 2005, 22:26:41 »
O 600 é refrigerado a água..
Quanto ao tornar o carro mais despachado, acho que o motor do 850 serve perfeitamente, se arranjares do 850 Special ainda melhor, mas acho que já ouvo falar de problemas de aquecimento..
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alapimba
Zagato
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Responder #4 em:
22 de Agosto, 2005, 23:31:17 »
Ya acho k tanto o motor do 850 como do 127 servem.
Quanto é que custará um motor em bom estado de um 127 ou de um 850?
E quanto valera o motor do meu 600?
Alguem me da ideias de valores?
btw...colectores destes sao feitos um a um ou isto compra-se? melhora mto o carro?
Gracias
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Última modificação: 22 de Agosto, 2005, 23:33:41 por alapimba
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Responder #5 em:
23 de Agosto, 2005, 01:18:29 »
Como já te disse no msn, para não haver quaisquer problemas de adaptações etc... basta colocares o motor de 850, porque alem de o carro pesar apenas 610 ou poucos mais kg's não há quaisqueres problemas de espaço para ele visto os dois motores serem muito parecidos, e a caixa do 850, sempre tem a 1º sincronizada
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Última modificação: 23 de Agosto, 2005, 01:19:03 por Fiat 600 71"
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alapimba
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Responder #6 em:
23 de Agosto, 2005, 10:06:54 »
isso ja era trocar de motor e de caixa.. :S
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Responder #7 em:
23 de Agosto, 2005, 13:33:51 »
Gostei foi daquela embaladeira... queixava-me eu que a do meu 1º ia partir
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alapimba
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Responder #8 em:
23 de Agosto, 2005, 14:29:34 »
akilo n tava à vista. era previsivel mas tava tudo bem betumado
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cjcorreia
Zagato
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Responder #9 em:
23 de Agosto, 2005, 14:58:55 »
o motor do 850 S tem carb duplo weber, colectores de escape independentes, e uns estonteates 47 cv de origem! já é o dobro q tens com o motor do 600!
O motor do 850 normal não vale a pena!
Posso tirar uma fotos ao meu motor 850 S e ao carb Weber duplo pra tu veres!
Cumps.
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Responder #10 em:
23 de Agosto, 2005, 14:59:59 »
só por curiosidade, qto deste pelo teu 600? se quiseres responde por pm.!
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Zagato
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Responder #11 em:
23 de Agosto, 2005, 18:07:37 »
CJcorreia, tira fotos para eu ver , sff
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Responder #12 em:
23 de Agosto, 2005, 21:51:00 »
Um restauro como deve ser! Parabéns!
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Responder #13 em:
27 de Agosto, 2005, 03:34:01 »
fica como novo :yes:
(não esqueças as matrículas)
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"La differenza di viaggiare in Lancia"
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Responder #14 em:
27 de Agosto, 2005, 13:46:01 »
Não entendo essa tara das matriculas ... eu até gosto do modelo europeu ... pelo menos quando vamos para o estrangeiro não nos vêm perguntar de onde somos
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