Lancia y10 1.0 Fire

[mtfire]

Boas amigos,

Tenho um problema muito irritante com o meu Lancia, e gostava que me pudessem ajudar.
É o seguinte, o carro não aguenta ao ralentim ou fica nas 2000rpm ou está sempre a ir abaixo.
Já mudei a tampa do distribuidor, cabos de velas, velas e a bobine, um amigo limpou-me o carburador, afinou-me as bóias mas mesmo assim o carro depois de quente custa a pegar, parece que arranca em 3 cilindros.

É uma chatice porque não tenho muitos euros e preciso do carro em condições (faço 60kms por dia).
Desde já obrigado.

[LB]

tubo de vácuo

[mtfire]

Ok, amanhã vou dar uma espreitadela e depois dou notícias.

Obrigado

[mtfire]

Boa tarde,

Peço desculpa mas qual é o tubo ao certo? Eu estive a ver e tenho vários tubos de vácuo, é o do carburador ou o da válvula do distribuidor?
Não percebo muito de mecânica, se puder mande uma foto do tubo.

Obrigado.

[LB]

vê todos!! a propabilidade de um estar roto é  normal e se os substituires se calhar não se perde nada...

são tubos finos à volta de 6 mm que basta rasgarem um pouco que aumentam as rotações ao ralenti

[mtfire]

Obrigado pela dica, troquei os tubos por uns novos e ficou bom, só que não sei o que aconteceu, mas partiu o rotor da tampa do distribuidor (possívelmente já estava danificado) e agora trabalha em 3 cilindros.
Para além disso ainda partiu a peçinha do meio da tampa do distribuidor...
Este carro até agora só me deu chatices, fogo! (Também já é velhote)

[er.loves fiat]

o carro quer mimos!! não dá problemas, quer é que o ajeitem em condições, hoje estava a dar uma volta no meu uno, e derrepente falha-me e parece que trabalha a 3 cilindros , pensei que queima-se uma vela, mas não, tiro a tampa do deposito do radiador, e com forme acelero espicha-me a agua para fora, parece um escape,

conclusão a junta da colassa apodreceu de vez..... já estava a contar, o carro esteve parado para i 4 anos

amanha vou entrar em fase de desmontagem e depois comprar material e montar outra vez

[luis moreira]

Boas. Amigo será que quando andaram a ver os tubos não tiraram o rotor  fora , e quando o montaram não ficou bem no sitio e deu origem  a que partisse o rotor e a tampa

[Luke]

aproveita e ve se o avanço por vacuo está bom, basta "soprares" e veres se ta roto (não é suposto estar)

[mtfire]

Boas amigos, não, não mexi no rotor só que quando meti o motor a trabalhar apoiei a mão na tampa do distribuidor e ela saiu fora, deve ter sido aí que partiu... Ainda assim, o carro já trabalhava em 3 cilindros antes de acontecer isso (mas o ralenti estava muito mais certinho)
De qualquer maneira no sábado vou comprar uma tampa e um rotor novo e depois comunico.

Quanto ao avanço do vácuo só no sábado é que vou poder ver isso porque só aí é que estou com o carro.

Obrigado a todos.

[mtfire]

Bem, troquei o carburador, o rotor e a tampa do distribuidor e nada feito.
Estou a ver que foi a junta da colassa.

Para já o carro vai ficar parado até encontrar uma junta barata e quem me troque a peça...
Estou desiludido mas também era de esperar, vindo de quem foi.

Obrigado a todos mais uma vez.

[LB]

o què???

não é do rotor, do carburador e passa à junta da cabeça???

quem te disse isso??

[RMace]

Um gaijo vê com cada uma

Amigo, eu ja tive um Uno ker comprei pra vender, a junta estava de tal maneira mamada que pra andares com o carro tinhas de andar com a tampa do radiador aberta, saía fumo pelo radiador, o oleo parecia creme, cor de café com leite

E o relantim tava certo.

oscilava mas não fazia o ke esse faz.

Se fosse fuga de ar ele fazia poço, isso tem ke hever gato aí no carburador, isso é tudo mecanico, não ha nada ke falhar...

Tenho muita divida ke a junta da cabeça tenha influencia em acelerar o carro

[RMace]

aproveita e ve se o avanço por vacuo está bom, basta "soprares" e veres se ta roto (não é suposto estar)

Sopra lá pra dentro e depois não digas ke tem azar....

Inventas com cada uma

Se akilo trabalha com vacuo não é pra soprar

Pra ver se tá roto ou não é meter lá a boca ou um tubinho e chupar no buraco do regulador de avanço

Ou eskeces-te ke akilo é um diafragma, sopras o diafragma trabalha ao contrario, se tiver roto no sentido de vacuo ficas a saber o mesmo

[RMace]

Es de aveiro....

Senão kem resolvia isso era eu.

Tambem tou curioso

Tenho aki um motor 1.1 carburado encostado, de certeza ke apanhava o gato, e este era do meu 60SX ke desmantolei pra dador pro meu actual 60SX