Fiat Punto 55 não aquece

[jrib]

Comprei esta semana um Fiat Punto 55 de 96 com 168000km.
O carro aparenta estar bom. Mas na viagem para baixo (300km) a temperatura pouco subiu. Fiz a A1 sempre a 90/100km/h e o ponteiro pouco subiu.

Quando cheguei ao meu destino fui analisar melhor o carro e notei k foi mexido na zona do termostato (tinha alguma silicone branca).

O que me dá a entender é que lhe foi retirado o termostato. Mas com que objetivo?????

[juve_elx]

existe malta que pensa que o termostato é peso... não compreendem que um motor tem uma temperatura de funcionamento ideal...

[Artur Branco]

Quando o termostato cola e o carro começa a aquecer há "mecânicos" que optam por retirar o miolo ao termostato em vez de lhe colocar um novo!

[jrib]

Penso que ñ deve ser o caso, porque ontem fiz os 300km e correu tudo bem, o carro ñ aqueceu, mas se tivesse a junta da cabeça queimada quais eram os sintomas? Ou qual seria o comportamento do carro?

[T S]

Quando o termostato cola e o carro começa a aquecer há "mecânicos" que optam por retirar o miolo ao termostato em vez de lhe colocar um novo!

bota aspas nisso 

[Artur Branco]

Penso que ñ deve ser o caso, porque ontem fiz os 300km e correu tudo bem, o carro ñ aqueceu, mas se tivesse a junta da cabeça queimada quais eram os sintomas? Ou qual seria o comportamento do carro?

Não deve ser o caso o quê?!

O que queres saber exactamente?

[jrib]

Não deve ser o caso o quê?!

O que queres saber exactamente?

Ñ deve ser o caso de ter a junta da cabeça queimada!!!

Eu ñ percebo muito de mecânica, mas pensei na hipótese de ele ter tirado o termostato por ter a junta da cabeça queimada, assim sem o termostato o carro ñ aquecia!

[jrib]

Já tive a ver o óleo e parece-me normal, apesar de estar um pouco escuro (preto), a precisar de ser mudado, a água ñ dá bem para ver, mas fiz um "rolo" de jornal e enfiei no vaso de expansão, e a água parece estar normal (apesar de ter por cima tipo uma espuma acastanhada, que deve ser água da torneira).
 

[Artur Branco]

Mas aqui ninguém falou em junta queimada...

Só te disse que há pessoas que preferem tirar o miolo ao termostato em vez de gastar 15 euros num novo!

[jrib]

Mas aqui ninguém falou em junta queimada...

Só te disse que há pessoas que preferem tirar o miolo ao termostato em vez de gastar 15 euros num novo!

Quem falou em junta queimada fui eu!!!  
Eu antes de expor aqui o problema da temperatura é que pensei que isso pudesse ter acontecido!!!
Pensei: "bem o gajo tirou o termostato para o carro ñ aquecer porque tem a junta queimada"!!

[juve_elx]

mesmo se tivesse a junta queimada já não adiantava tirar o termostato, tinhas consumo de agua ou óleo. tinhas também pressão exagerada do circuito de agua...
o que se deve ter passado é o problema comum dos fiatistas (€€€€€€) e ficou mais barato eliminar o termostato do que substituir por novo...

[Artur Branco]

mesmo se tivesse a junta queimada já não adiantava tirar o termostato, tinhas consumo de agua ou óleo. tinhas também pressão exagerada do circuito de agua...
o que se deve ter passado é o problema comum dos fiatistas (€€€€€€) e ficou mais barato eliminar o termostato do que substituir por novo...

E será que fica, de facto, mais barato??!

[jrib]

E será que fica, de facto, mais barato??!

E eu respondo à tua pergunta, é claro k ñ fica mais barato!!  

Eu gosto muito de carros, e para os ter tenho que ter condições para os ter.

Para além deste (comprado esta 5ª feira) tenho um GPunto 1.3 (comprado novo), uma A4 1.9 de 2004 e uma Honda Hornet de 2009 (comprada nova), e todos eles tiveram sempre tudo o que precisavam, e revisões sempre a tempo e horas.

Agora é claro, com este tempo de crise o pessoal por vezes descuidasse com o tratamento dos carros, e desde que andem é o k interessa.

Agora outras duas dúvidas (é o meu 1º carro a gasolina):
1ª- É normal a ventoinha disparar a esta temperatura:



2ª- Quando coloco o carro a trabalhar (pega bem a frio e a quente) o relantim fica assim:


E passado um tempo fica assim:


É normal estas duas situações?

[juve_elx]

o ralenti é normal. geralmente a ventoinha liga antes do meio... depende do manómetro, já tive quadrantes diferentes no mesmo carro e a ventoinha ligava em sítios diferentes...
 

E será que fica, de facto, mais barato??!

claro que fica mais barato. vais ao mecânico e ele diz é preciso uma peça que custa 15e ou não se mete. tu dizes para não meter e pagas menos 15e na fatura ao levantar o carro.
fica mais barato a reparação.

[epaulo81]

E eu respondo à tua pergunta, é claro k ñ fica mais barato!!  

Eu gosto muito de carros, e para os ter tenho que ter condições para os ter.

Para além deste (comprado esta 5ª feira) tenho um GPunto 1.3 (comprado novo), uma A4 1.9 de 2004 e uma Honda Hornet de 2009 (comprada nova), e todos eles tiveram sempre tudo o que precisavam, e revisões sempre a tempo e horas.

Agora é claro, com este tempo de crise o pessoal por vezes descuidasse com o tratamento dos carros, e desde que andem é o k interessa.

Agora outras duas dúvidas (é o meu 1º carro a gasolina):
1ª- É normal a ventoinha disparar a esta temperatura:



2ª- Quando coloco o carro a trabalhar (pega bem a frio e a quente) o relantim fica assim:


E passado um tempo fica assim:


É normal estas duas situações?

isso é normal, pois o meu tbm faz o mesmo.....

os teus sintomas, ''carro'', sao iguais aos meus, isso é o termostato nas coves, como o artur refere, isso sao os bons mecanicos que temos neste pais, mecanicos da treta, troca o termostato para o teu bem e para o carro....