Princípio de Restauro do BI

[Luke]

Parabéns!

Quem andou a olhar para isso, acho que foi o Petecunha, do que me lembro, é fácil, basta fazer um adaptador e aparafusar com os cintos

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[T S]

Não é preciso certificado "de segurança" ou comprar um sistema que seja de adaptar, já homologado?

[luiscarreira]

eu tb acho que é fácil..... aquilo são dois ferros em U soldados a uma placa de metal. O que tem de ser homologado é a base ISOFIX que encaixa no banco. O meu clio tb não tinha porque foi dos primeiros clio 2 a sair e na sucata consegui encontrar um (coisa que nem sabem o que é) que nem sequer tem nada escrito...

[afonsopatrao]

Muitos Parabéns!!

Quanto ao isofix: mas olha que enquanto anda no ovo (no primeiro ano) se quiseres isofix tens de inutilizar um lugar para pôr a base onde o ovo encaixa...
E depois disso, as cadeiras com isofix são um bocado maiores que as normais (que fixam nos cintos de segurança). Podem não caber muito bem num panda!!

As normais (ovo ou cadeira) ficam bastante bem presas com os cintos, de qualquer forma.

[luiscarreira]

Obrigado afonsopatrao.

Ao que parece vai ser obrigatório ser tudo isofix para 2018. Foi o peixe que me venderam numa das lojas de bebes... Quanto caber ou não no panda não faz mal. é carro de passeio e de piqueniques e mais de verão por ser descapotável. não tenciono andar sempre nele mas prefiro segurança e facilidade por ser 3 portas...

[Luke]

Isso cheira a esturro, então quem tem carros mais velhos n ppde andar com crianças?

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[luiscarreira]

Luke tb fiquei a olhar para a mulher ate porque o meu clio que é de 98 tb não tinha... tudo bem que ja são 16 anos mas... ainda vou pesquisar acerca disso

[luiscarreira]

Muito recentemente entrou em vigor uma nova norma europeia para as ca- deiras de segurança para crianças com o nome de i-Size. Como em cada mudança de norma a aplicação não é imediata, as cadeiras infantis com a Norma ECE R44-04 continuam válidas por vários anos.
As novas cadeiras i-Size, disponíveis no final de 2013, vão conviver até 2018 com as cadeiras homologadas com a anterior homologação ECE R44-04. O mais provável é que em 2018 se proíba a venda das cadeiras homologadas sob a norma ECE R44-04, mas a sua utilização será válida durante anos para que os pais não sejam obrigados a comprar outro sistema precipitadamente. Todas as cadeiras i-Size deverão ser compatíveis com todos os assentos de automóvel i-Size e ambos estarão identificados com um distintivo próprio. Para fabricar uma cadeira de qualidade é preciso tempo de investigação e desenvolvimento, por este motivo, estabelece-se um período de adaptação durante o qual as cadeiras ECE R44-04 serão válidas de forma a dar tempo aos fabricantes de lançar as novas cadeiras i-Size.
São as cadeiras I-Size mais seguras que as R44-04?
Isso depende. Da mesma maneira que todas as cadeiras da norma R44- 04 não são iguais, as cadeiras i-Size também não o serão e portanto será extremamente complicado comparar ambos sistemas pois os métodos de avaliação são diferentes.
Certo é que a nova norma finalmente introduz uma série de requisitos que os fabricantes de cadeiras de qualidade já pediam há algum tempo: a introdução de um crash-test lateral (o que impossibilitará a homologação dos assen- tos elevatórios (banquinhos) que em caso de impacto lateral, não protegem
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devidamente a criança), o uso do ISOFIX como sistema para reduzir o risco de uma instalação incorreta, o viajar com as crianças no sentido contrário à marcha até aos 15 meses e a classificação das cadeiras ser feita pela sua altura e não pelo peso, como atualmente. Como resumo, a nova norma I-size obriga a que se cumpram os seguintes pontos:
1. Será contemplado um crash-test lateral.
2. O uso do ISOFIX como sistema para reduzir os riscos de uma instalação incorreta.
3. Viajar com as crianças no sentido contrário à marcha até aos 15 meses. 4. A classificação das cadeiras será feita por altura e não por peso.
Esta nova norma introduzirá uma série de requerimentos que têm previsto a melhoria da segurança das crianças no automóvel.

in: http://www.acp.pt/ResourcesUser/files/OClube/Clube/Not%C3%ADcias/Estudo_A_Seguranca_Responsavel_2014.pdf

[Luke]

Isso parece-me uma forma pprreira de vender carros

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[afonsopatrao]

Eu na altura vi tudo o que havia em matéria de cadeiras e de segurança infantil. Acabei por pôr cadeiras sem isofix, apesar de o meu carro ter os ganchos.
Vê o site da APSI — Associação Portuguesa de Segurança Infantil. Tem boas dicas, descomprometidas de comércio.

[luiscarreira]

NOVIDADES:

como parar é morrer mais uns upgrades no panda:

Borracha do travao de mao (original fiat) que não tinha... não sei se não tinha de origem ou se desapareceu ao longo dos seus 22 anos ja feitos...



porta documentos direito (original fiat)



e as respectivas molas para serem aparafusada à porta



vareta do trinco da porta que a que tinha estava meia partida



e respectiva borracha



aro do deposito que não consigo trocar porque o outro não sai......



Com isto continuo na caça de um relógio que eu considere um valor aceitável e de um servo-freio completo com o suporte... Os bancos parece-me que ainda não vai ser este ano visto que vou ter que abrir o motor novamente porque esta a queimar óleo....

[maniac]

Estive a ler o projecto por inteiro e quero te dar os parabéns pela força e dedicação 

[T S]

Só mimos para o Panda Luis 
Quanto ao relógio, vou estar atento aqui pela zona, andei um tempão à procura do meu e de repente apareceram dois, fiquei com um e o outro também já foi vendido 

[jmonteiro]

bem nice   

[luiscarreira]

ora bem... novidades em breve...



2 caixinhas destas...