Autobianchi /Lancia y10 turbo

[Rudrigues]

Boa Tarde, caros 

Adquiri muito recentemente um Autobianchi y10 Turbo de 1987, o qual necessita de alguns pequenos reparos para ficar em estado como novo.

Noto um ligeiro "engasgar" / hesitação em certos regimes quando se acelera com mais vigor. Sei também que estes carburadores são algo específicos, pelo que terei de "por precaução" comprar um kit de juntas/reparação de Carburador e mandar substituir por forma a poder mandar "afinar" o mesmo.

Antes de passar ao carburador, terei de eliminar todas as restantes variáveis que podem, eventualmente, influenciar o funcionamento do Carburador e provocar os sintomas que indico.

- Verificar sistema de gasolina, nomeadamente pré filtro , bomba e filtro de gasolina; ( ver se tem alguma fuga)

- Verificar o estado das velas e respectivos cabos.

- Verificar o ponto do motor (muito honestamente me parece estar correcto)

Deste motor em especifico não conheço muito, apenas o comum, como cilindra, potencia e afins, deriva do motor do Y10 Touring ( este sem Turbo) que por sua vez é proveniente do 127.( salvo o erro).

Alguém sabe de alguma casa mesmo especialista em reparação/ afinação de carburadores na zona da Grande Lisboa?

Todas as informações serão bem vindas.

Já não escrevia há algum tempo nesta "casa", pelo que irei , a partir de hoje, estar mais presente.

Obrigado.

[GT Abarth]

Parabéns pela máquina.

De que cor é?

Bota fotos e vídeos. 

[Rudrigues]

Boa Tarde,

O carrito é vermelho com a tampa da mala em preto fosco como e suposto ser.

Fotografias para já não será possível, mas assim que conseguir irei colocar.

Obrigado

Cumprimentos

[GT Abarth]

Será o "OD" 

[Zampanò]

Viva, esse carrito fazia as minhas delícias da minha imaginação quando era adolescente.
Sobre o carburador, qual é o modelo especificamente?
Aproveito para sugerir acrescentar à lista de verificaçöes acessórias a verificação do tubo de vácuo e "capsula" de avanço e ainda a mangueira de vácuo e respectiva válvula no servo-freio.

[Rudrigues]

Boa noite,

Obrigado pelas dicas, irei acrescentar na lista dos afazeres.

Relativamente ao carburador, penso ser um Weber 30-32 DMTR 103/251

O carro tinha um tubo ressequido antes a bomba de combustível que o fazia perder umas gotas de gasolina de vez em quando e como quando se liga o carro ( mas sem por a trabalhar) se ouve um borbulhar na zona da bomba, pensei que houvesse ar no sistema de combustível, o qual estivesse a ser provocado pelo tubo ressequido, todavia  depois de mudado o tubo persiste o borbulhar....

Vou verificar o sistema, e eliminar estas variáveis que podem provocar o comportamento de um pequeno engasgar quando se acelera mais a fundo, antes de passar ao carburador ( se for necessário).

Mandei vir o pre filtro de gasolina que se encontra antes da bomba e que parece ser original pelo que aparenta ter 30 anos, e possivelmente vou colocar tubagens novas, se o borbulhar persistir poderá ser a bomba de combustível e nesse caso terei de comprar uma substituta.

Cumprimentos.