Estou Feito

[puntoforever]

:buaaa: Visitem http://www.puntopt.net/forum/viewtopic.php?t=8992  pois é estou com o mesmo problema. já agora não haverá uma maneira mais simples

[Bizarro]

A maneira mais facil é cortares a água que vai para o radiador da soufage, mas assim perdes o ar quente.

Se quiseres mesmo substituir só mesmo assim!

[spayz]

pelo k me pareçeu é a unica hipotese.

[alapimba]

elimina a saufage e abre as janelas!

[RMace]

Noop
Desmonta isso tudo
Vá la..................ganha coragem
Até não é dos mais complicados, vá lá, vá lá  

[puntoforever]

Noop
Desmonta isso tudo
Vá la..................ganha coragem
Até não é dos mais complicados, vá lá, vá lá

Coragem tenho sempre para mexer na minha machine pois vi que estava feito quando desmontei o interior para fazer uma lavagem como deve ser e por baixo da alcatifa existe tela (tipo de isolamento ) toda molhada aindei a ver por onde a agua entrava e nada. Andei a pesquisar, foi quando descobri aquele topico que me deu um jeitasso e fiquei mais descansado porque o carro andava-me a consumir bastante agua e pensava que era da junta da colaça. Só um pequeno a parte se fosse noutro carro qualquer(não quero referir marcas) havia de ser bonito por isso gosto cada vez mais da    

[Luke]

se tirares o canhão de ignição fora, mete parafusos de origem e aperta até partir a cabeça, é assim MESMO, é para ninguem te conseguir desmontar o canhão de ignição com uma 10 boca-luneta

[ricardodelta]

Pois este parece ser um dos problemas dos puntos (e não só já vi outras marcas com o mesmo)...e é uma grande trabalheira desmanchar isso pois vais ter de por o tablier fora para lá chegar, nada a ver com o meu delta pois tenho isso por fora é só abrir o capot...

assim só tens duas soluções;
ou cortas o sistema como já disseram (vais ficar sem ar quente, agora no inverno é chato, principalmente para desembaciar os vidros)

ou então vais ao fundo do problema ( o que parece ser o melhor) em 1 dia fazes isso


Agora responde-me só a uma questão pequena...
O que metes lá Dentro agua??
Pois é isso que dá cabo do sistema todo...há muitas pessoas que gostam de por agua nos carros, o que é um crime, dão cabo do sistema todo, tubos vai tudo para o galheiro..

Não é compreensivel as pessoas porem agua nos carros, quando um garrafão de 5l de liquido custa 2€ e chega (consoante as situações) para dois meses...

Nem para os vidros se deve por agua..a agua dá cabo de tudo o que seja borracha e metal...


Um abraço

[puntoforever]

Ora bem normalmente deito agua com anticongelante 50-50

[ricardodelta]

mas....
existe um anti-congelante que é para misturar, outros não mas nunca 50-50..bem e dizes normalmente, pois é porque o teu carro já levou algumas vezes aguá e tens ai a provável causa do problema...
eu fiz esta pergunta porque os carros que vi com esse problema os seus proprietarios tinham o habito de por agua....

tens nas junção dos tubos um pó branco (calcário)?
notas os tubos ferrugentos?
já limpas-te alguma vez o circuito do radiador? se sim o que saiu lá de dentro?



Abraços..................  

[puntoforever]

Em 2002 levou um termoestato novo, penso que devem ter limpo o circuito, eu não tive tempo de o mudar e mandei o carro para a oficina, uma coisa que notei depois de vir da oficina, o carro em andamento aquece menos do que antes e no para arranca aquece mais do que antes de ter levado o termoestato. Mais uma coisa o meu carro tem de ir a inspeção em novembro, mas visto a trabalheira que vou ter e não tendo tempo, se não o levar no mes indicado e leva-lo mais tarde haverá problema é que uma vez que está meio desmontado vou aproveitar para fazer uma revisão da cabeça aos pés(vai ficar como novo, original para guardar )

[ricardodelta]

bem, não aquecer tanto em andamento nada tem haver com o termostato, isso pode acontecer visto ter óleo novo e na medida correcta...
no para arranca sim mas como não foste tu a por nunca saberás...na peça diz lá a temperatura que a ventoinha deve disparar, se achas que dispara tarde demais é só pedires uma que dispare mais cedo...
falas em 2002 e não tens a certeza de o terem feito..olha isso é muito tempo principalmente num veiculo que já levou agua deves fazer no mínimo umas 2 vezes por ano..eu no meu seguramente faço mais vezes


abraços...................

[Luke]

o termostato do motor não tem nada a ver com o disparar a ventoinha

o termostato do motor abre a circulação de agua mais tarde ou mais cedo dependendo da temperatura do motor

o termostato da ventoinha está no radiador e liga ou desliga a ventoinha conforme a temperatura da agua no radiador

[rmoreira]

Dassss  só espero que o punto cá de casa não tenha esse problema nos proximos tempos!!!!   Em todo o caso já sei como poupar umas boas massas na oficina  

[ricardodelta]

ah ok
o do motor sim tem influencia e certamente tambem tem um determinada temperatura para abrir ou fechar....


abraços...................