FIAT Uno 55 Super Lampredi d’epoca

[GT Abarth]

Dois duplos? 

[LB]

sim..

[GT Abarth]

FIAT Uno Rondo Veneziano

FIAT Uno 1988

[Lancisti]

Fiat Uno SCR

Motor 1.6, tapa trabajada, valvulas MPi, Resortes de Valvula, leva 12.90mm Lamuedra, Weber 32/34 Trabajado, cigueñal desplazado 2mm, bielas MPi, pistones IAPEL, caja relacionada, encendido ERC, suspensión, escape completo, llantas Enkei 14".  Preparado por Lamuedra

[GT Abarth]

Isto é veneno 

[Lancisti]

Fiat Uno SCR

Motor 1.6, tapa trabajada, valvulas MPi, Resortes de Válvula, leva,2 Weber 44/44 IDF, caja relacionada, embrague sinterizado, corrector de leva, pistones Iapel, encendido ERC, suspensión, escape completo, instrumental AutoMeter. Preparado por Panda


Isto é mais ...

[Lancisti]

Motor 1.6, pistones Iapel, tapa trabajada, resortes de válvula, leva Circelli 12.10, 2 Cuerpos Inyección Coxx 4848, caja original, suspensión, escape completo, tacómetro AutoMeter, Instrumental AutoMeter  Encendido FS, Equipo Oxido Nitroso, Bomba de Nafta Bosch, HallMeter FS. Clase 6 Autodromo Bs.As. Preparado por Circelli





Motor 1.6, pistones Iapel, tapa trabajada, resortes de valvula, corrector de leva, leva Circelli 12.10, 2 Weber 44/44 IDF, caja relacionada, suspensión, escape completo, tacómetro AutoMeter Cobalt, Instrumental AutoMeter ProComp Glicerina, Encendido FS c/largada, Atrasador de nitro FS, Equipo Oxido Nitroso NOS, Bomba de Nafta Holley, Butaca Nick, volante Momo, llantas Sudam 14", HallMeter FS. Clase 6 Autodromo Bs.As. Preparado por Circelli





Motor 1.6, pistones Iapel, embrague Sinterizado, tapa trabajada AP, leva Wall 12mm, 2 Dino 44/44, suspensión, escape completo, tacometro AutoMeter, encendido FS 6AL, llantas ENKEI. Preparado por AP MotorSport




Motor 1.8cc, leva, tapa trabajada, 2 Weber 48/48 IDF, suspensión, escape Completo, Bomba Holley, Pistones Forjados, encendido FS, atrasador FS, equipo de Oxido Nitroso, Butacas NIck, Tacometro Autometer, HallMeter FS,Llantas 15". Clase 7 del Autodromo de Bs.As. Preparado por TopCar

[Jose Costa]

Ansiava por ter um “clássico” e encontrei um que fez 25 anos o mês passado!

Antes de mais faço uma declaração de intenções que é que considero pessoalmente este carro um clássico, pois já tem 25 anos; mesmo que as entidades oficiais nunca o considerem ou venham a considerar, nem sequer atribuir-lhe valor histórico.

O seu valor para mim é enorme apesar de ser um modelo extremamente popular já com ~10 Milhões de unidades produzidas.
Mas em Portugal a versão 55 Super é rara e tem várias curiosidades, podendo dar desde já três:
- Para além do Uno Turbo i.e. foi o único Uno de 3 Portas equipado com conta-rotações.
- Também para além dos primeiros Turbo i.e. foi o único Uno de 3 Portas equipado com relógio digital vermelho com cronómetro.
- Teve duas séries: 55 Super MY83 e 55 Super MY85 com o pormenor de uns tampões de jantes que supostamente reduziam ainda mais o excelente coeficiente de aerodinâmica do Uno de 0,34 para 0,33.

Depois tem todo um conjunto de inovações e revoluções apresentadas pelo FIAT Uno ao mundo em 1983, que hoje em dia todos os carros trazem.
É desconcertante um modelo carregado de modernismo e sempre actual, ter sido lançado à 27 anos!!!
 
Como o meu primeiro carro foi um Uno 55 Super, está à vista de todos o quão marcante foi.

Então, após 18 anos de separação desta versão muito especial, cá está um;
desta vez um MY85 de Abril de 1985 Cinzento em vez de um MY83 de Julho de 1984 Branco.

Boa noite.
Hoje lembrei-me de si. E como tal aqui estou eu para "espicaça-lo" um bocadinho.
Fui à sucata do Godinho, sim esse mesmo que está preso. Ando à procura de um relógio, tubos do radiador, etc., para o meu Panda.
Nessa sucata que fica em Ovar, encontrei um...

Suspense...

Fiat Uno 55S.

Se quiser noutro dia qualquer que por lá passe, trago-lhe um cartão de visita para si.
Assim poderá perguntar por peças que lhe possam fazer falta.

Um abraço e cumprimentos Fiatistas e Pandistas.

[GT Abarth]

Eh Eh

Obrigado.

Se tiver fotos é sempre bom.

Ovar, essa bela localidade.

[LB]

epá... as sucatas não têm culpa das aldrabices...

[Jose Costa]

epá... as sucatas não têm culpa das aldrabices...

Sim, concordo.

Felizmente maquinas a rolar como estas, já serão muito mais difíceis de ir parar as sucatas.
Sim, digo isto porque, ACABOU o incentivo ao abate.

Agora ou consertam ou vendem a preços modestos.
E não como antes, que pediam 1500 Euros por um Fiat Uno 60SX ou outros que tais.
Vamos ter possibilidades de comprar viaturas em bom estado por 250 a 500 Euros.
Pois já não há o estado a dar 1500 Euros.

Cumprimentos Fiatistas.

[er.loves fiat]

será que não?

[GT Abarth]

[Luke]

lamento, mas estavam enganados  

[GT Abarth]

Hoje o Uno deu umas voltitas.

Uno 55 Super 2011 01 22


É possível constatar que é um carro perfeitamente actual.
Aliás, até anda com bastante desenvoltura.
Basta ver a facilidade com que leva a 4ª num vídeo e a 5ª (Falsa) noutro.

Para além disso é muito divertido de guiar 

Uno 55 Super 2011 01 22 4ª

Uno 55 Super 2011 01 22 5ª