FIAT Uno 55 Super Lampredi d’epoca

[LB]

pera lá... o Fire não é 4 cilindros com HC?

é que esse labaredas é a mesma coisa..

[GT Abarth]

O FIRE é um motor com 30% menos peças, muito mais moderno.
O FIRE tem uma relação cilíndrada ou se quiseres potência / binário muito boa para Otto, do melhor que se fez.

O Lampredi é um motor muito mais old school e neste caso ainda com platinados carburador e assim.

[GT Abarth]

[Lourenço]

Chama-se Lampredi porque foi o Eng. Lampredi que concebeu / desenhou este motor e os seus derivados, a sua família; tal como desenhou alguns motores Ferrari.

Assim como o Busso desenhou os V6 ALFA. 

Uma enciclopédia de máquinas italianas. 

[safety]

Muitos parabéns. O carro está num estado excelente!
Nunca pensei que houvesse Unos com tantos anos tão bem de chaparia e pintura.
Daquilo que referes tirando a questão da travagem, tudo o resto serão coisas pequeninas com que terás que te entreter, por forma a ires pondo tudo operacional ao poucos.
Estou curioso por ver a máquina ao vivo e saber entretanto quais as evoluções sofridas...
Conhecias o anterior proprietário, procuraste muito ou foi um acaso?

[GT Abarth]

Boas, obrigado "Safety".

É isso mesmo, para me ir entretendo com as "pequenas" coisas.

Não conhecia o dono; estive foi sempre atento (desde que tive um carro idêntico em 1991) a este curioso modelo ainda montado em Portugal com o motor do 128.
E apareceu esta unidade em Gaia.
Eu e o user Luís Pedro vimos o carro à venda na Net uma Noite, até porque no dia seguinte o anúncio já não existia.

[safety]

Bem...grande sorte!
E compraste-o a um preço bem fixe, sobretudo tendo em conta o bom estado geral da máquina...
Para quando Vila do Conde?

[GT Abarth]

Julho.
Mas para já o Uno não está em condições de fazer esses Kms, uma vez que perde água.

[safety]

Julho.
Mas para já o Uno não está em condições de fazer esses Kms, uma vez que perde água.

Pena!

[GT Abarth]

Pena!

Podemos sempre tomar um cafézinho entretanto. 

[GT Abarth]

Tenho ligado o carro todos os dias, mas ainda só tive oportunidade de fazer 15 kms com o carro.

[GT Abarth]

O sinalizador de portas abertas está a funcionar com a porta direita, mas não com a esquerda, apesar de ao fechar a mesma dar ali um ligeiro sinal.
Ainda bem que não dá sempre "porta aberta" = luz vermelha, mas sim o contrário.

Uno 55 Super 2010.06.14.avi

[GT Abarth]

Andei agora ~10 Kms com a máquina.
Cheguei a 4ª ~100 em cidade.
Força não falta ao Lampredi 

[tom_dee]

E já conseguiste resolver o problema da fuga de água?

   Andar pelo Porto a esta hora é deveras tranquilo, recordo-me uma altura, aquando da minha estadia obrigatória na Praça da Republica no cumprimento do serviço militar, tive que dar uma "saltada" à capital e a chegada ao Porto já depois da meia-noite foi um regalo para mim depois de deixar um TC em frente à EPT foi sempre a abrir num Mégane Classic 1.9 DCI com 2 000 kms e poucas semanas, não se vi praticamente ninguém na rua. Da 14 de Agosto até à Praça da Republica foram uns 5 minutitos

[GT Abarth]

Não.
Perde um pouquito de água depois de quente.

A primeira coisa é meter um casquilho no tirante da caixa que está com a manete meia solta.
Já tenho o casquilho (do tamanho de uma moeda) que custou 2€.
Vou ver se o meto no Sábado.

Depois é que vou para o motor, circuíto de refrigeração e travões.

Andavam carros na rua, andei devagarito 50/60, mas uma altura em recta numa avenida calma puxei a 3ª a ~80 e meti a 4ª.